您好： 您的車是自動(dòng)檔的，如果經(jīng)常在市區(qū)跑，積碳形成的非�？�，建議用抵擋（1檔或2檔）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000-4000r/min跑一跑，每三四天跑幾分鐘可以緩解積碳，而且剛清理完積碳和噴油嘴發(fā)動(dòng)機(jī)要高速運(yùn)行一段時(shí)間才能有
根據(jù)您所描述的車輛行駛狀況，以及與其它同車型在同等行駛狀態(tài)下進(jìn)行的對比分析比較，建議您重點(diǎn)檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的固定機(jī)爪膠的工作性能以及裝配情況是否正常，再有就是如果車輪以及傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡狀況不良則也容易導(dǎo)致您所描述的
一、你的車是行駛在什么樣的道路上？ 二、高速究竟是多少？？？是超越了所規(guī)定的時(shí)速還是沒有？？？總得有個(gè)范圍。 三、你的車行駛了多少里程了，到現(xiàn)階段為止？？？ 四、手剎是否松開到底？？？ 五、你的車是新車還是二手車
您好。日系車卡羅拉的1270KG車身重跟歐系的1400KG+比起來，高速跑起來的穩(wěn)定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車重就三廂車還講一般在150KM時(shí)速就會(huì)有點(diǎn)飄。所謂的飄就是方向盤過路面時(shí)而會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，特別是
轉(zhuǎn)速不會(huì)突然降下來的，就是降下來也不會(huì)是怠速！一是以防發(fā)動(dòng)機(jī)煌火，沒有剎車助力，二是為了如果接著換檔，轉(zhuǎn)速會(huì)突然升高，駕駛不適！建議不要以省油為目的掛空檔！收油門最好，還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，安全！
車輛高速行駛發(fā)抖無非三種情況。1.車輪動(dòng)平衡。2.車輛前束過大或過小。3.底盤膠套破損。建議檢查底盤懸掛
優(yōu)點(diǎn) 1。近距離挺靚，這點(diǎn)的確在我買車的時(shí)候吸引了我（我買車的時(shí)候啥也不懂，就知道車好看點(diǎn)，名牌的就行） 2。動(dòng)力足，我?guī)状诬嚴(yán)餄M載，共5成人，在高速一路都是150左右，動(dòng)力還不錯(cuò)的。（我的是1.8自動(dòng)） 3。儀表
對于卡羅拉,臭雞蛋氣味的確有,不過也就是剛開始2000公里左右有,而且也不是經(jīng)常性有,偶爾幾次罷了.至于什么原因引起的這種味道,我想別人的帖子講的很清楚了.在這,我想說明的是,卡羅拉的弱點(diǎn)根本不是臭雞蛋氣味,這個(gè)問題,真
你輪胎問題 找4個(gè)輪胎換上一跑就好啦，
這種想法，怎么說??? 有點(diǎn)舍本逐末了，具體來說，研究鋁制缸蓋材料有這么個(gè)好處 發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕，整車重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發(fā)動(dòng)機(jī)的好處: 1發(fā)動(dòng)機(jī)的部件非常結(jié)實(shí)，相對于鋁來說結(jié)實(shí)的太多 2散熱性比鋁
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)17款卡羅拉1.2T的底盤調(diào)校得當(dāng)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體扎實(shí)穩(wěn)定。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾路面振動(dòng)，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。無論是市區(qū)通勤還是高速駕駛，都能感受到車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，底盤設(shè)計(jì)合理，通過性較強(qiáng)，適合各種路況。3....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉的底盤調(diào)校出色，前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。這種配置使得車輛在直線行駛和轉(zhuǎn)向時(shí)都能保持較好的操控穩(wěn)定性，同時(shí)在城市道路行駛時(shí)也能有效地過濾掉路面的小顛簸和震動(dòng)。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性，車身不會(huì)有明顯的飄忽感。方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款卡羅拉在底盤調(diào)校上注重舒適性和日常駕駛的平穩(wěn)性。前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這樣的組合既能保證操控性，又能提供較好的乘坐舒適性。在駕駛過程中，底盤能夠過濾掉路面的小顛簸和震動(dòng)，為乘客提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，方向盤手感佳，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性，懸架系統(tǒng)能夠有效地過濾震動(dòng)，同時(shí)保持一定的路感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控車輛的行駛方向。啟辰D60采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合。這種懸架組合在保證舒適性的同時(shí)，也兼顧了一定的操控性。在實(shí)際駕駛中，啟辰D60...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，兩款車均采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，確保了良好的穩(wěn)定性和操控性。卡羅拉銳放的懸架調(diào)校偏軟，能夠較好地過濾掉細(xì)小震動(dòng)，提供舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動(dòng)助力，低速輕盈，高速穩(wěn)定，給予駕駛者良好的路感。鋒蘭達(dá)同樣擁有出色的底盤調(diào)校，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠...
卡羅拉銳放2024款動(dòng)力評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對細(xì)碎震動(dòng)的過濾能力較好，但在連續(xù)過彎時(shí)側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風(fēng)格。不過，...
卡羅拉1.2t動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在緊湊型車中較為常見，提供了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。其底盤調(diào)校偏向于舒適性，能有效過濾路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作輕盈，靈活調(diào)整助力力度，既在...
卡羅拉銳放2024款安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了優(yōu)化，提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾細(xì)碎震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，操控性良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松...
卡羅拉1.2t安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，底盤穩(wěn)定，處理路面顛簸和振動(dòng)的能力強(qiáng)，駕駛更穩(wěn)更舒適。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者輕松掌握方向盤，轉(zhuǎn)向輕巧靈活，路感反饋良好。輔助駕駛功能豐富，如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，提升了駕駛的便捷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
部分東風(fēng)風(fēng)光580車主在改裝減震器時(shí)，可能會(huì)遇到KYB前減震器支撐桿無法固定的問題。實(shí)際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒有內(nèi)螺絲，安裝是可行的。關(guān)鍵在于前減震器支撐桿上的兩個(gè)槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會(huì)旋轉(zhuǎn)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動(dòng)后，抑制震動(dòng)，提高乘坐舒適性。...
1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在市區(qū)擁堵路面的油耗表現(xiàn)優(yōu)于1.6L和1.8L，但高速行駛時(shí)可能不如昂克賽拉1.5L。豐田1.2T車型的ESP和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是進(jìn)步，但實(shí)際效果有待驗(yàn)證。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)控制優(yōu)于同排量3缸。盡管是政治正確的產(chǎn)物，豐田在自吸和雙擎技術(shù)上的表現(xiàn)更值得期待。豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉...
第12代卡羅拉2019是一鍵啟動(dòng)的，配置：1、卡羅拉雙擎在動(dòng)力方面搭載一臺(tái)1.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配前后雙電機(jī)，起步階段還是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，經(jīng)濟(jì)靜謐，全力加速汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，相對比較有激情，而高速時(shí)基本靠汽油機(jī)工作。所以卡羅拉雙擎越是在擁堵情況下越省油，反倒是高速費(fèi)油，和普通版車型正好倒過來；2、...
