您好： 您的車是自動檔的，如果經(jīng)常在市區(qū)跑，積碳形成的非�？�，建議用抵擋（1檔或2檔）發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3000-4000r/min跑一跑，每三四天跑幾分鐘可以緩解積碳，而且剛清理完積碳和噴油嘴發(fā)動機要高速運行一段時間才能有
根據(jù)您所描述的車輛行駛狀況，以及與其它同車型在同等行駛狀態(tài)下進行的對比分析比較，建議您重點檢查一下發(fā)動機和變速箱的固定機爪膠的工作性能以及裝配情況是否正常，再有就是如果車輪以及傳動軸的動平衡狀況不良則也容易導致您所描述的
一、你的車是行駛在什么樣的道路上？ 二、高速究竟是多少？？？是超越了所規(guī)定的時速還是沒有？？？總得有個范圍。 三、你的車行駛了多少里程了，到現(xiàn)階段為止？？？ 四、手剎是否松開到底？？？ 五、你的車是新車還是二手車
您好。日系車卡羅拉的1270KG車身重跟歐系的1400KG+比起來，高速跑起來的穩(wěn)定性跟極速一定是有差別的。 1270KG的車重就三廂車還講一般在150KM時速就會有點飄。所謂的飄就是方向盤過路面時而會出現(xiàn)抖動，特別是
轉(zhuǎn)速不會突然降下來的，就是降下來也不會是怠速！一是以防發(fā)動機煌火，沒有剎車助力，二是為了如果接著換檔，轉(zhuǎn)速會突然升高，駕駛不適！建議不要以省油為目的掛空檔！收油門最好，還有發(fā)動機制動，安全！
車輛高速行駛發(fā)抖無非三種情況。1.車輪動平衡。2.車輛前束過大或過小。3.底盤膠套破損。建議檢查底盤懸掛
優(yōu)點 1。近距離挺靚，這點的確在我買車的時候吸引了我（我買車的時候啥也不懂，就知道車好看點，名牌的就行） 2。動力足，我?guī)状诬嚴餄M載，共5成人，在高速一路都是150左右，動力還不錯的。（我的是1.8自動） 3。儀表
對于卡羅拉,臭雞蛋氣味的確有,不過也就是剛開始2000公里左右有,而且也不是經(jīng)常性有,偶爾幾次罷了.至于什么原因引起的這種味道,我想別人的帖子講的很清楚了.在這,我想說明的是,卡羅拉的弱點根本不是臭雞蛋氣味,這個問題,真
你輪胎問題 找4個輪胎換上一跑就好啦，
這種想法，怎么說??? 有點舍本逐末了，具體來說，研究鋁制缸蓋材料有這么個好處 發(fā)動機更加輕，整車重量減輕，主要是省油。。。 鐵制發(fā)動機的好處: 1發(fā)動機的部件非常結(jié)實，相對于鋁來說結(jié)實的太多 2散熱性比鋁
豐田卡羅拉在高速行駛時表現(xiàn)出了不錯的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會有所減弱。在中國的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過限速可能會感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時會出現(xiàn)打滑，...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習慣有助于降低油耗。卡羅拉雙擎在低速時能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時電動機幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風阻等這些因素有關系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強一些。大概總結(jié)為以下四點：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運動型輪轂、強化離合器、...
卡羅拉銳放2024款動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對細碎震動的過濾能力較好，但在連續(xù)過彎時側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風格。不過，...
卡羅拉1.2t動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。這種組合在緊湊型車中較為常見，提供了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。其底盤調(diào)校偏向于舒適性，能有效過濾路面震動。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作輕盈，靈活調(diào)整助力力度，既在...
卡羅拉銳放2024款安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動力系統(tǒng)方面進行了優(yōu)化，提供了兩種動力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾細碎震動，提供平穩(wěn)的駕乘感受。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，操控性良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，指向明確，駕駛者能夠輕松...
卡羅拉1.2t安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，底盤穩(wěn)定，處理路面顛簸和振動的能力強，駕駛更穩(wěn)更舒適。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者輕松掌握方向盤，轉(zhuǎn)向輕巧靈活，路感反饋良好。輔助駕駛功能豐富，如全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助等，提升了駕駛的便捷...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細碎震動能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
部分東風風光580車主在改裝減震器時，可能會遇到KYB前減震器支撐桿無法固定的問題。實際上，KYB減震器包括卡羅拉原裝減震器，都沒有內(nèi)螺絲，安裝是可行的。關鍵在于前減震器支撐桿上的兩個槽口，它們與頂蓋上的槽口配合夾緊，確保支撐桿不會旋轉(zhuǎn)。減震器的作用是在彈簧吸收路面震動后，抑制震動，提高乘坐舒適性。...
1.2T發(fā)動機在市區(qū)擁堵路面的油耗表現(xiàn)優(yōu)于1.6L和1.8L，但高速行駛時可能不如昂克賽拉1.5L。豐田1.2T車型的ESP和發(fā)動機啟停技術是進步，但實際效果有待驗證。4缸發(fā)動機的震動控制優(yōu)于同排量3缸。盡管是政治正確的產(chǎn)物，豐田在自吸和雙擎技術上的表現(xiàn)更值得期待。豐田2017款1.2T雷凌/卡羅拉...
第12代卡羅拉2019是一鍵啟動的，配置：1、卡羅拉雙擎在動力方面搭載一臺1.8自吸發(fā)動機，配前后雙電機，起步階段還是以電機驅(qū)動為主，經(jīng)濟靜謐，全力加速汽油機和電動機協(xié)同工作，相對比較有激情，而高速時基本靠汽油機工作。所以卡羅拉雙擎越是在擁堵情況下越省油，反倒是高速費油，和普通版車型正好倒過來；2、...
