這款車可以升級(jí)的、升級(jí)后可增加50HP的馬力、德國(guó)remaps絕對(duì)勝任、改完后起步、提速、換擋的銜接都會(huì)比原車優(yōu)秀!而且德國(guó)remaps有這款車的案例!稍后我會(huì)貼上來(lái)!
途安1.4TSI 的實(shí)際升級(jí)案例介紹在艾森官網(wǎng)可以看到，也是全國(guó)首臺(tái)升級(jí)案例。 還是靠事實(shí)說(shuō)話吧，建議百度【艾森ECU升級(jí)】登陸艾森官網(wǎng)查閱~
你可以了解一下艾森ECU升級(jí)這個(gè)品牌，艾森是全國(guó)連鎖的，采用的都是德國(guó)原裝正版程序和設(shè)備，你的這款車提升空間還可以、效果非常不錯(cuò)，艾森有完善的售后服務(wù)體系，在對(duì)原車整車性能提升的同時(shí)，不影響車輛的正常使用，升級(jí)后，車主可
你可以了解一下艾森汽車ECU升級(jí)這個(gè)程序品牌。 是全國(guó)連鎖的服務(wù)機(jī)構(gòu)。在全球擁有30余家經(jīng)銷商 總部大連甘井子區(qū)。全國(guó)提供上門(mén)操作的， 這款車的提升空間非常的好。 艾森在業(yè)界，同行口碑，信譽(yù)，售后服務(wù)都是一流。
這款車刷過(guò)ECU升級(jí)后，馬力可提升35HP，功率可提升26KW，扭矩可提升55NM。如果升級(jí)效果好的話?cǎi)R力可達(dá)到200HP左右，效果還是很不錯(cuò)的。建議找一家比較正規(guī)的ECU升級(jí)中心，你可以查一下“艾森ECU升級(jí)”。艾森是
這款車可以在艾森刷ECU的，1.4排量的自然進(jìn)氣車原車動(dòng)力比較弱，不做ECU升級(jí)開(kāi)起來(lái)會(huì)很吃力的。升級(jí)后可以提升馬力19匹，提升扭矩40牛米，動(dòng)力接近1.9TDI的動(dòng)力水準(zhǔn)了。升級(jí)后車子在起步、加速、換擋、油門(mén)反映等方面
1、油耗18升/百公里？你是如何得出的這個(gè)數(shù)據(jù)？如果是通過(guò)行車電腦得到的，那么是不準(zhǔn)確的。應(yīng)該用物理方法測(cè)量：加滿一箱油，里程表歸零，跑幾百公里后，在同一臺(tái)加油機(jī)再次加滿一箱油，看加油機(jī)上的讀數(shù)，得到加油量，在里程表上的
你好油門(mén)踩深點(diǎn)試試，抖動(dòng)的主要原因是轉(zhuǎn)速太低，扭矩不足�，F(xiàn)在升級(jí)ECU就是提高轉(zhuǎn)速及推遲換擋時(shí)機(jī)，這樣油耗可能大一點(diǎn)。下面帖中左側(cè)為最低換擋轉(zhuǎn)速，盡可能不用，在兩條同色橫線范圍的左側(cè)1/4以右部分換擋，會(huì)大大改善抖動(dòng)情況
大眾途安經(jīng)過(guò)ECU升級(jí)后，駕駛體驗(yàn)煥然一新。車身造型時(shí)尚精致，側(cè)面腰線硬朗立體，展現(xiàn)出大眾新一代車型的設(shè)計(jì)魅力。搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，最大馬力提升至199匹，峰值扭矩達(dá)317NM，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。路試效果顯示，起步提速迅速，換擋平順，油門(mén)響應(yīng)靈敏，超車輕松自如。車主對(duì)升級(jí)效果非常滿意，駕駛體驗(yàn)...
大眾高爾夫·嘉旅是一款綜合性能出色的MPV車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在艾森ECU升級(jí)后動(dòng)力表現(xiàn)更為突出。通過(guò)統(tǒng)一施工流程，安全穩(wěn)定地提升車輛動(dòng)力至最佳狀態(tài)，駕駛體驗(yàn)得到極大提升。經(jīng)過(guò)升級(jí)后，車輛動(dòng)力輸出更加充沛，加速更為迅捷，在中后段提速表現(xiàn)明顯，超車更加輕松。整體而言，高爾夫·嘉旅1.4T的ECU...
高爾夫1.4T升級(jí)ECU后，動(dòng)力顯著提升63匹，起步更快，換擋平順，油門(mén)響應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)大幅提升，車主對(duì)升級(jí)效果非常滿意，解決了動(dòng)力不足的問(wèn)題。這臺(tái)車搭載的是1.4升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96KW，131匹，峰值扭矩225扭矩，與之相匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，車主對(duì)我們吐槽說(shuō)：車子動(dòng)力不足...
