我以前開過一年多的CR-V，沒有感覺爬坡的時候有什么障礙！而且CR-V上市這么多年還沒有爆出過像漢蘭達那樣因車身配重不均而爬不上坡的事件！如果你居住的地方坡度很大的話，建議看看配備四驅系統(tǒng)的CR-V，只比同配置兩驅車型貴
總銷量第一、保值率第一的SUV，而且目前也有一定的優(yōu)惠，無論是價格還是配置都完勝大眾的某款SUV。動力雖然一般，但是也夠用。特點是空間較大，后期維修保養(yǎng)費用低，省心。樓主自己看吧，如果單純買車，CRV是個不錯的選擇，
東本2010新款CR-V已經(jīng)上市，對于原有車型進行了小改動。兩驅CR-V：都市版自動檔 Lxi AT 2.0 都市版手動檔 Lxi MT 2.0 適時四驅CR-V：經(jīng)典版自動擋 Exi AT 2.0豪華版自動擋 VTi
CR-V是日系城市SUV的代表車型，在過去11年里兩代CR-V全球銷量達到250萬輛。新款CR-V的外形設計比上代更加新穎、年輕，上代掛在尾部的備胎在新款上改放在了車尾底部。新款CR-V前排座椅比上代更寬大，并可提供電動
CRV 前后都沒有防撞鋼梁，碰到撞擊保險杠肯定壞掉
這些車型只適合城市越野！真是說越野能力，它還不及長城哈弗！
城市SUV，何談越野性能。當然了，因為底盤高度比轎車高，所以通過性肯定比轎車好，但是越野能力比較差。
你介紹給你朋友，你自己不知道這車性能？？我搜了發(fā)這CR-V自1995年上市以來，在全球160個國家和地區(qū)銷售，累計受到250余萬客戶的喜愛，是Honda最大批量銷售的車型之一。東風Honda新世代CR-V是Honda C
近日，從北京名偉昌盛特約銷售服務店了解到，2014款本田歌詩圖現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，有現(xiàn)車在售，感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商詳詢，具體車型及價格請參看下：
本田皓影作為一款備受關注的家用SUV，其安全性能一直是消費者關注的焦點。皓影采用了本田最新技術，擁有ACE承載式車身結構，高強度、輕量化材料構建，車身骨架超過50%采用高強度鋼，其中超過18.7%使用超高強度材料，關鍵部位如A柱、B柱、車底邊梁等采用1500MPa熱成型材料加強車身剛性。這些設計使得...
本田飛度，作為本田汽車旗下的一款全球戰(zhàn)略車型，自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過700萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。廣汽本田推出的飛度，是一款備受歡迎的兩廂轎車，其上市時間可以追溯到2014年的第三代車型，而目前國內(nèi)在售的是第四代飛度，分為Sport版和Crosstar...
本田M-NV在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的電動機最大功率為160kW等一系列安全系統(tǒng)，確保行駛過程中的穩(wěn)定性和安全性。此外，遠程控制功能也極大地方便了用戶使用車輛。5.與同級競品性能對比與同級別車型相比，本田M-NV在動力、操控、舒適性和智能配置等方面均表現(xiàn)出色。其時尚的外觀設計、豐富的配置以及扎...
本田e:NS1作為本田在華首款純電動車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了兩種電機，最大功率分別為134kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m，這一動力水平相當于傳統(tǒng)燃油車的1.5T或2.0T低功率發(fā)動機。在實際駕駛中，e:NS1起步動力響應迅速，紅綠燈起步時能夠輕松領先。車輛提供了標準、經(jīng)濟...
本田CR-V新能源搭載了先進的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率達158kW。在實際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強的工況適配性。起步與低速行駛時，車輛默認純電驅動，電機的瞬時扭矩帶來輕快順滑的加速體驗。中高速巡航時，發(fā)動機通過離合器直連車輪，減少傳動損...
本田HR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了多種類型的發(fā)動機，包括1.5T渦輪增壓發(fā)動機和油電混動版。1.5T發(fā)動機最大功率達134千瓦本田HR-V的底盤調(diào)校優(yōu)異，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜/后多連桿結構，配合鋁合金副車架和車頂激光焊技術，有效提升了車身剛性和輕量化。這使得HR-V在面對崎嶇路面時，能夠迅...
本田UR-V搭載了兩套動力系統(tǒng)：1.5T+CVT變速箱和2.0T+9AT變速箱。1.5T發(fā)動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，中低轉速動力表現(xiàn)良好，市區(qū)駕駛足夠輕快，起步不費力，油耗也相對經(jīng)濟，市區(qū)內(nèi)基本在10個以內(nèi)，高速能低至7.5個左右。而2.0T發(fā)動機最大功率達到了272馬力，峰值扭...
本田CR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機與CVT變速箱匹配良好，提供了穩(wěn)定的動力輸出。根據(jù)實際測試，1.5T版本車型的百公里加速時間為9.4-10.5秒，雖然不算驚艷，但足以滿足日常駕駛需求。在油耗方面，城市綜合油耗穩(wěn)定在7.5-8.5L/100km區(qū)間，高速巡航時油耗可進...
本田XR-V搭載了1.5L和1.5T兩種發(fā)動機，動力表現(xiàn)各有千秋。1.5L發(fā)動機最大功率91千瓦，峰值扭矩145�！っ�，其0-100km/h加速時間約為11秒，加速過程平順但略顯溫和，適合日常城市通勤。而1.5T車型則動力更為充沛，百公里加速時間縮短至8.9秒，顯示出強勁的動力性能。油耗方面，1.5...
廣汽本田VE-1搭載了永磁同步電機，配合大容量電池包和高集成化配電系統(tǒng)，展現(xiàn)出了強勁的動力性能。其最大功率達到了120千瓦，最大扭矩為280牛米，0-50km/h的加速時間低于4秒，動力響應迅速，起步迅猛。在NORMAL模式下，VE-1的動力表現(xiàn)輕快且易于操控，隨著油門深度的增加，加速力呈現(xiàn)線性增長...
本田ZR-V致在提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L油電混動兩套動力系統(tǒng)。1.5T車型最大功率為182馬力，最大扭矩為240�！っ祝ヅ銫VT無級變速器，動力輸出響應靈敏，加速平順且迅速，零百加速時間約為7秒，中段加速響應同樣出色，確保了日常駕駛的充足動力。得益于CVT變速箱的調(diào)校，油門響應沉穩(wěn)，...
五羊本田的威領返激150有強大的爬坡能力，因具有低轉數(shù)大扭力，尤其適合山區(qū)。與豪爵摩托車相比，爬坡能力取決于低扭表現(xiàn)，但還需考慮車重和輪胎等因素。五羊本田的經(jīng)典款式如小公主100以耐用和省油著稱，后續(xù)的喜悅100和優(yōu)悅100也有良好表現(xiàn)。在踏板摩托車中，追夢125紀念版則有大氣外形和穩(wěn)定的行駛性能。...
我擁有一輛新大洲本田125-150摩托車已經(jīng)六年了，騎行體驗非常滿意，未來還會選擇新大洲本田。關于新大洲本田150摩托車5檔減4檔不順暢的問題，如果是掛檔困難或掉檔，可能是質量問題；如果是因為車速和檔位不匹配導致的頓挫，則不是車的問題。新大洲本田SDH150-15都是質量上乘的車型。CBX150以其...
本田大黃蜂919以其獨特的個性造型和CBR250-22期的高轉速發(fā)動機而受到青睞。雖然低轉速下也能工作，但更擅長高轉速。車架與黃蜂600相似，但vtr250可能在某些方面更勝一籌。CB400也是一個不錯的選擇，性能上優(yōu)于小黃蜂。對于99年8成新的車況，價格可能在1萬元左右。建議實地看車，并找專業(yè)人士...
五羊本田的踏板車有多種型號，總體質量都不錯，適合各種人群。如果非要說哪款最好，那也只能說是越貴的越好，畢竟沒有多花的錢。輕騎鈴木都市超人款150：這款車是我兩年前騎的，動力強勁，騎了25000無任何問題，油耗也才3升。五羊本田SCR100：省油，但動力有點小，成熟車型，保有量大。五羊本田的小公主10...
本文對比了本田CR-V2021款1.5T車型與2022款威蘭達2.0L車型的差異。兩款車型指導價分別為19.58萬元和20.78萬元，威蘭達價格稍高。在車身尺寸方面，威蘭達略勝一籌。動力方面，CR-V的1.5T發(fā)動機功率和扭矩更高。具體選擇還需根據(jù)消費者實際需求考慮，兩款車在緊湊型SUV市場均有較強...
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內(nèi)都能準確傳遞發(fā)動機動力，沒有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發(fā)動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
本田杰德車型搭載的5AT變速箱以其動力足夠、平順性佳、省油耐用及維修成本低廉而著稱。盡管存在一定頓挫感，但作為20年歷史的經(jīng)典產(chǎn)品，它在老款雅閣、CRV等車型上廣泛應用。此款變速箱由愛信生產(chǎn)，為進口產(chǎn)品。汽車變速箱是傳動系統(tǒng)關鍵部分，通過不同檔位的齒輪嚙合，實現(xiàn)轉矩和轉速的變化，以適應不同駕駛需求。...
本田凌派搭載的CVT變速箱是本田自主研發(fā)的產(chǎn)品，其型號可查閱車輛說明書。這款CVT變速箱能夠在加速或減速時保持發(fā)動機轉速在最經(jīng)濟的區(qū)間，提高燃燒效率，尤其在城市擁堵路段比傳統(tǒng)AT變速箱更省油。CVT通過調(diào)整錐輪間距離，使鋼帶在不同半徑上滑動，實現(xiàn)平順無沖擊的變速。對于凌派CVT變速箱的保養(yǎng)，建議遵循...
第一代飛度雖然外觀造型有所變化，但依舊保留了其運動屬性，同時注重駕駛體驗的提升。飛度車型的發(fā)展，不僅體現(xiàn)了本田對市場需求的敏銳把握，也展示了其不斷創(chuàng)新、追求卓越的企業(yè)精神。未來，隨著第四代飛度的上市，我們有理由相信，飛度將繼續(xù)引領小型車市場的潮流，為消費者帶來更多驚喜。作者靳松編輯凌晨設計如花圖片網(wǎng)...
