噪音大，就是發(fā)動(dòng)機(jī)暴震了，或者機(jī)油不好，不抗磨。要想愛(ài)護(hù)自己的車，就用極壓抗磨的超美共晶潤(rùn)滑油，不燒機(jī)油，用的人都像吃藥樣上癮了。
寶馬5系口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.3分高于同級(jí)5.66%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好27功能齊全16座椅舒適8動(dòng)力充沛8穩(wěn)重大氣7缺 點(diǎn)：輪胎問(wèn)題31噪音問(wèn)題23舒適性差17異響13方向盤(pán)問(wèn)題5
建議用馬牌輪胎，胎噪小，舒適，缺點(diǎn)不耐磨，抓地性不如倍耐力和固特異。
此現(xiàn)象應(yīng)該是由于潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一夜后，部分機(jī)油會(huì)在自重作用下往發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油箱底部流動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)部分活動(dòng)關(guān)節(jié)或部位潤(rùn)滑不良，早上汽車啟動(dòng)時(shí)，油泵需把油抽到各部位作潤(rùn)滑，但在短時(shí)內(nèi)沒(méi)有完全潤(rùn)滑到位時(shí)的摩擦力相對(duì)較大；另外由于發(fā)
這是正常的 是不是在用導(dǎo)航的時(shí)候 聽(tīng)廣播會(huì)有雜音 這是因?yàn)槟慵友b副廠的導(dǎo)航會(huì)另外接線一個(gè)導(dǎo)航揚(yáng)聲器（喇叭）在同時(shí)廣播和導(dǎo)航時(shí)會(huì)干擾 因?yàn)閺V播是用原廠喇叭 導(dǎo)航是他單獨(dú)的喇叭 所以我推薦你還是加裝原廠大屏NBT吧
你好，這個(gè)聲音建議你到修理廠或者4s店檢查一下底盤(pán)看看底盤(pán)上是否有故障，如果沒(méi)有應(yīng)該就是胎噪聲。58車
近年來(lái)，車輛的爆胎事故驟然增多。據(jù)統(tǒng)計(jì)高速公路上的交通事故中爆胎占70％以上。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的警覺(jué)和困惑。為什么以前車況路況都不好時(shí)爆胎不多見(jiàn)，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因?yàn)槿藗?/p>
寶馬5系用的是防爆胎
奔馳噪音小些58車
5系的加速快一些，噪音也較小
寶馬320li以其卓越的設(shè)計(jì)和性能在市場(chǎng)上占有一席之地，但高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題卻讓車主們頭疼不已。當(dāng)車速超過(guò)70KM/H，輪胎的低頻噪音變得難以忍受，這與寶馬車應(yīng)有的隔音效果相去甚遠(yuǎn)。為了解決這一問(wèn)題，車主們紛紛尋求專業(yè)的隔音改裝服務(wù)。拜斯汽車音響針對(duì)寶馬320的噪音問(wèn)題，提供了一套全面的解決方案。...
2017款2.0T寶馬5系自動(dòng)版5座空間寬敞嗎？讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2017款528LixDrive領(lǐng)先型針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@詮釋幸福365說(shuō)道：“寶馬的空間在同級(jí)別種這已經(jīng)很大了，前排空間足夠用，后排的空間比前排還要大還要長(zhǎng)，唯一不舒服的就是后排隆起的那里，至于大家關(guān)心的后備箱空間更是大到離...
F02和F18代寶馬車型在我國(guó)擁有龐大的保有量，尤其是F02的七系，據(jù)wiki百科數(shù)據(jù)顯示，其保有量可能已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。車主們可能會(huì)遇到車內(nèi)部件損壞導(dǎo)致的異響問(wèn)題，尤其是車輛使用時(shí)間較長(zhǎng)但行駛里程不多的情況下。本文分享了一位F02車主的異響問(wèn)題及其解決思路。異響問(wèn)題起初在夏天出現(xiàn)，類似口哨的蜂鳴聲，...
寶馬5系在高速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音得到了有效控制，整體表現(xiàn)較為安靜。B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車速下的轉(zhuǎn)速較低，有利于降低噪音。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，60km/h時(shí)噪音為58.7分貝，80km/h時(shí)為60.4分貝，120km/h時(shí)為65.2分貝。針對(duì)風(fēng)噪和胎噪問(wèn)題，可以通過(guò)加裝隔音材料、更換密封條、維持正常胎壓等方...
【任務(wù)】1、原標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬(wàn)最新報(bào)價(jià)，如何評(píng)價(jià)？修改后的標(biāo)題：甘肅寶馬4系最高降3.41萬(wàn)最新報(bào)價(jià)，值得購(gòu)買嗎？2、文章內(nèi)容本文主要介紹了甘肅寶馬4系的最新報(bào)價(jià)和車輛性能、外觀、內(nèi)飾等方面的信息。文章表達(dá)口語(yǔ)化、真實(shí)自然，內(nèi)容優(yōu)質(zhì)且有一定權(quán)威性，符合百度top1內(nèi)容的要求。3、修...
寶馬5系車型在磨合期可以跑高速。2021款寶馬525li作為中大型車，擁有5106mm車長(zhǎng)、1868mm車寬、1500mm車高和3105mm軸距。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184ps，最大扭矩290nm，最大功率135kw。車型包括525li、525lim、530lim、530li和530...
寶馬5系高速120車身抖動(dòng)問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：1.清洗節(jié)氣門(mén)，避免臟污或故障導(dǎo)致抖動(dòng)。2.檢查高壓線，如有水分，用空壓機(jī)吹干或烤干，以改善點(diǎn)火效果。3.檢查火花塞，如有裂痕，需更換并檢查點(diǎn)火模塊。4.確�？諝鉃V清器干燥，必要時(shí)更換新濾清器，以穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。車在涉水時(shí)，高壓線可能會(huì)進(jìn)入少量的水，...
11款寶馬5系六缸車型以其出色的性能和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)贏得了廣泛好評(píng)。該車型搭載了一臺(tái)2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)迅速，無(wú)論是在城市街道還是高速公路上，都能提供充足的動(dòng)力支持。同時(shí)，其電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感極佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，使得駕駛者在操控車輛時(shí)能夠更加得心應(yīng)手。二、相關(guān)背景知識(shí)推薦...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)g38寶馬5系，以寶馬530Li為例，搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)190千瓦，峰值扭矩400�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的搭配堪稱完美，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，零百加速僅需6.5秒。無(wú)論是城市超車還是高速飛馳，都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，寶馬5系憑借雙渦輪增壓技術(shù)和先進(jìn)的動(dòng)力...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)21款寶馬5系全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本。其中，525Li車型最大功率為135kW/5000-6500rpm，最大扭矩為290Nm/1350-4250rpm，匹配8擋手自一體變速箱，0-100km/h加速成績(jī)約為8.98秒，但經(jīng)過(guò)特調(diào)優(yōu)化后，動(dòng)力提升顯著，提速響...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款寶馬5系的底盤(pán)代號(hào)分為G30。這些發(fā)動(dòng)機(jī)均配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，動(dòng)力強(qiáng)勁。加速迅猛，尤其是在高功率版本下，駕駛者能體驗(yàn)到澎湃的動(dòng)力輸出。油耗方面，表現(xiàn)因車型和駕駛條件而異。例如，520Li車型的平均油耗在10.25升/百公里左右，而530Li車型在高速行駛時(shí)油耗可降...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)17款寶馬5系搭載了多款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48B20C，最大功率135kW，最大扭矩290牛米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48B20D，最大功率185kW，最大扭矩350牛米；而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B58B30A，最大功...
14款寶馬5系采用的是ZF的8HP系列變速箱，這款變速箱以其出色的換擋平順性和傳動(dòng)效率著稱。動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬5系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了低功率和高功率兩個(gè)版本。以525Li車型為例，其最大扭矩可達(dá)310N·m，百公里加速僅需7.6秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，8擋手自一體變速箱的匹配...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)14款寶馬5系的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，既能提供良好的支撐性，又能過(guò)濾掉路面的大部分顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)，駕駛者在行駛過(guò)程中能夠輕松掌控車輛的走向，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。在高速行駛或過(guò)彎時(shí)，車輛姿態(tài)保持得很好，不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，給駕駛者充足的信心。整體駕駛感受平穩(wěn)而流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬5系在舒適性方面也表現(xiàn)出色。底盤(pán)調(diào)校均衡，既能提供足夠的支撐力，又能過(guò)濾掉大部分路面震動(dòng)，確保乘坐舒適性。隔音工藝同樣扎實(shí)，前風(fēng)擋與車窗采用聲學(xué)夾層玻璃，底盤(pán)部位增加聚氨酯密封材料，有效隔絕路面噪音。在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5底盤(pán)調(diào)校均衡，輕量化底盤(pán)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其在日常駕駛中表現(xiàn)出色。無(wú)論是在城市穿梭還是長(zhǎng)途駕駛，都能提供穩(wěn)定的操控性和舒適性。寶馬5系則在前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)?連桿式獨(dú)立懸架，這種配置在高速行駛和彎道中都能保持極高穩(wěn)定性。EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向手感舒適且適應(yīng)不同駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃S90采用前雙叉臂和后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，提供良好支撐性，入彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，保證穩(wěn)定性和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。寶馬5系則配備前橋雙A臂式獨(dú)立懸架和后橋5連桿式獨(dú)立懸架，搭配EPS可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感舒適且適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。駕駛感受上，沃爾沃S90在“Dynamic”模式下操控性能顯著提升...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2019款?yuàn)W迪A6L采用前后五連桿獨(dú)立懸架和quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校出色，過(guò)彎傾斜幅度小，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且自信的操控體驗(yàn)。寶馬5系在底盤(pán)調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等多方面也進(jìn)行了精心優(yōu)化，前橋雙A臂式獨(dú)立懸架支撐性強(qiáng)，后橋5連桿式獨(dú)立懸架精確控制后輪，整體操控性能同樣出色...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳X采用了DCC動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)懸架軟硬，提供最佳的操控性和舒適性。其轉(zhuǎn)向輕盈，隨速增益，駕駛感受穩(wěn)定。寶馬X1則基于3系底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前麥弗遜懸架與后多連桿懸架搭配，提供扎實(shí)的操控基礎(chǔ)。在彎道行駛時(shí)，寶馬X1的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整前后驅(qū)動(dòng)力分配，提升彎道性...
