提問者：GENOWhere2015-09-01 00:00
此現(xiàn)象應(yīng)該是由于潤滑系統(tǒng)經(jīng)過一夜后，部分機(jī)油會在自重作用下往發(fā)動機(jī)機(jī)油箱底部流動，使得發(fā)動機(jī)部分活動關(guān)節(jié)或部位潤滑不良，早上汽車啟動時(shí)，油泵需把油抽到各部位作潤滑，但在短時(shí)內(nèi)沒有完全潤滑到位時(shí)的摩擦力相對較大；另外由于發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的怠速由于是預(yù)設(shè)的，初始轉(zhuǎn)速相對較低出力較小，不能滿足初始啟動力矩的要求，這就造成了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的下降，但這被電腦發(fā)現(xiàn)后會及時(shí)調(diào)整油門提高轉(zhuǎn)速，使得發(fā)動機(jī)不會死機(jī)并保持在怠速狀態(tài)下運(yùn)行直至穩(wěn)定，由于該過程動力變化較大，發(fā)動機(jī)震動也較大，故噪音也相對較大。
回答者：hughsusan2016-09-01 00:00
去做四輪定位，再打個(gè)動平衡
提問者：312sly058h2013-07-31
怠速抖動有以下幾種種原因構(gòu)成：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，
提問者：Yang05952016-03-20
直列6缸發(fā)動機(jī)的油門響應(yīng)更快 更輕 制造成本低 缺點(diǎn)是震動大 易疲勞 現(xiàn)在就是BMW 盒VOIVO在用 BMW的直六非常有特色 鎂合金更輕
提問者：skindoirows2014-06-25
你好��！我是寶馬4S店的維修工��！你所說的問題我明白！！在冷啟動或打死方向時(shí)候！！儀表指針會大幅度上下擺動��！甚至?xí)ɑ�！這的確是E70的通病��！具本4S點(diǎn)技術(shù)人員分析��！可能的原因有以下幾點(diǎn)��！1：國內(nèi)汽油品質(zhì)不好，導(dǎo)
提問者：anny0001_20082013-07-17
汽車漂移的原理、技術(shù)和方法，漂移技術(shù)不完全解析��！ 一. Inertia-Drift 松油門并利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用于FR車種，適用于120度以上的大彎角）．操作程序如下： 1．入彎前加速，入彎時(shí)松油門
提問者：bwqp60982013-07-25
E級歷來都是三叉星的核心，不僅是主要的利潤來源，同時(shí)也是斯圖加特人能力的展現(xiàn)，有最前沿的科技和豪華性。當(dāng)然E級和來自德國的對手之間的競爭也從沒平息過。 在這次對比測試中，E級又不可避免的遇到了來自慕尼黑和英格爾施塔特的老
提問者：hkw11282013-05-26
