你的換擋時機不對，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時準備加到二檔，送油門、踩下離合，這時候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動機轉(zhuǎn)速估計已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時候你的車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速不
你好，應該是變速箱油不行了。希望我的回復能夠幫到你，祝你用車愉快！58車
你好，建議用電腦看一下有沒有故障碼，這款車大多數(shù)是變速器油壓電磁閥和換檔電磁閥壞了
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
標致307這款車穩(wěn)定性和操控性都比較不錯，你說的缺憾也是這款車最大的毛病。艾森ECU升級 已經(jīng)成功給這款車進行了ECU升級，馬力提升了12HP，扭矩提升了18NM，效果很不錯，你可以百度下“艾森ECU升級”或者去艾森官網(wǎng)
您好 很高興為你解答 標致307頓挫感太強是不是變速箱缺油 首先檢查油面，油質(zhì)，其次是閥體，電磁閥工作不良 幫到你請選為最佳答案 謝謝
我跟你是一款的車，有同樣的毛病，經(jīng)朋友介紹我找到大連的艾森汽車科技，他們的技術(shù)很先進，通過他們的處理，我的車低發(fā)力變大了，提速明顯變快，換擋很順暢，我都不敢相信這就是我的車！而且用時還不到3個小時，我非常滿意，你不防去了
307款吧 我朋友款2.0 1、2檔高速候難掛進基于離合器齒輪保護 倒檔同道理 離合器踩死掛進倒檔情況 注意確掛入倒檔清脆噠聲 1、2檔起步候
總結(jié)內(nèi)容：標志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現(xiàn)頓挫和聳車現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)變速器油面油質(zhì)存在問題，更換油品后問題依舊。經(jīng)過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)是節(jié)氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導致。維修人員通過清洗相關部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復雜，由易到難進行排查，以降低客戶經(jīng)濟損...
根據(jù)提供的描述，對于標致207及307轎車MA變速器換2擋困難的問題，處理方法包括：首先需將變速器油排出并拆下變速器。靜態(tài)換擋時，需確保換擋桿向左拉到極限位置以觸發(fā)1/2擋撥叉和同步器動作。若仍無效，需在動態(tài)換擋時注意車輛掛入2擋后的反應，特別是油門踏板踩下后車輛不前行的情況。通過這些步驟來解決問題...
標致307變速箱起步頓挫可能由離合器壓片過度磨損導致。離合器由動盤總成、壓盤及蓋總成、分離軸承和飛輪構(gòu)成，材料包括高強度鋼、鋁合金和球墨鑄鐵。離合器壽命受操作、路況和載重影響，正確操作可延長壽命。避免長時間腳放離合器踏板，起步時掌握接觸點，避免高速用低速擋。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)標致508L在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率可達155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。在實際駕駛中，標致508L的加速響應迅速，油門響應靈敏，輕踩油門...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升。空調(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來說...
標致308CC敞篷跑車售價區(qū)間為29.98萬至35.08萬，2009年7月通過進口渠道在國內(nèi)上市。提供基本手動、基本自動及豪華自動三款車型，搭載1.6T發(fā)動機，最大扭矩240，操控性能優(yōu)異。外觀基于307CC開發(fā)，前臉霸氣線條流暢。內(nèi)飾運動感強，空間充足，動力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
一輛2004年款東風標致307轎車，搭載AL4型電控4擋自動變速器，行駛里程約18萬km。用戶反映車輛升降擋時有頓挫感，且變速器故障指示燈偶爾點亮，導致車輛行駛困難。經(jīng)檢測，發(fā)現(xiàn)油壓電磁閥壓力調(diào)節(jié)故障的故障碼。拆解變速器后，發(fā)現(xiàn)摩擦片燒毀、前進擋制動鼓磨損、制動帶斷裂等問題。需進一步檢修以恢復車輛正...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，總結(jié)如下：標志4081.2T自動豪華版在安全性、空間、操控性等方面表現(xiàn)出色，特別是對于高個子用戶來說空間非常充裕。然而，換檔頓挫可能是該車型的一個小缺陷。動力方面，對于一般家庭使用足夠�？傮w而言，該車型的性價比高，具有中級車的感受，是家用和商用的不二選擇。但關于變速箱系統(tǒng)是否可以升...
如何解決標致307變速桿不能移動的問題？標致307轎車裝備AL4型自動變速器，該型變速器采用模糊邏輯控制，換擋曲線不限于“雪地”、“經(jīng)濟”和“動力”3種模式，能夠自動根據(jù)駕駛員的駕駛習慣確定換擋模式，從而找出一個最佳的換擋點。但是，有時候會出現(xiàn)變速桿不能移動的情況，那么該如何解決呢？以下是一些方法供...
2019款寶馬3系取消了330高功款，僅提供B48低功率320版本，配備采埃孚8AT變速箱。這款184HP+270NM動力總成成為F30/F35系列的標志性配置。在中國，寶馬依舊代表著運動、操控和動力，而非僅僅是家用車。然而，對于寶馬車迷來說，320低功版的動力表現(xiàn)令人失望，這促使許多車主考慮ECU...
標致5008的1.8T發(fā)動機提供211馬力和300�！っ椎呐ぞ兀瑒恿Τ渑�，加速超車從容應對。車主們普遍反映駕駛平順，換擋無頓挫感，即使山路行駛也足夠應對。工信部綜合油耗為6.5L/100km，燃油經(jīng)濟性良好�？傮w來說，標致5008的1.8T動力表現(xiàn)令人滿意，適合日常使用和長途旅行。對于大部分買車的消...
發(fā)動機自動啟停功能在標致408上表現(xiàn)不佳，每次踩剎車都會自動熄火，自動點火需要時間，且沒有物理開關，給車主帶來不便。輪胎噪音大且容易鼓包，存在安全隱患。低班換擋頓挫感明顯，底盤舒適性差，低速通過坑洼時路感明顯。東風標致408曾因三角臂前支架緊固螺栓、安全帶預緊器和輪胎裝配問題被召回，存在安全隱患。此...
對比東風風神A60和標致408這兩款車，東風風神A60的表現(xiàn)確實難以評價。而標致408則以其全能的表現(xiàn)贏得了我的青睞。新408在15萬價位的車型中堪稱全能王者，安全性能高、舒適性好、外觀漂亮，油耗也低。雖然速騰曾是其競爭對手，但經(jīng)歷斷軸事件后已黯然失色。新408的均衡表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀，但也有一些不足之處...
東風標致408作為一款性價比較高的車型，卻因一系列問題影響了消費者的購買信心。發(fā)動機自動啟停功能在實際使用中存在問題，輪胎鼓包和換檔頓挫感也成為車主們的槽點。此外，板車懸掛的舒適性欠佳，多次召回事件也讓消費者對408的安全性產(chǎn)生疑慮。雖然動力和油耗表現(xiàn)不錯，但在設計上還需更多考慮中國消費者的需求。希...
在駕駛標致308時，如果遇到低速行駛變速箱頓挫的問題，首先要檢查變速箱的溫度是否正常。如果溫度異常，可能是散熱系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。接下來，可以嘗試對變速箱電腦系統(tǒng)進行重新編程設置。此外，定期更換變速箱油也是非常重要的，建議每2年或行駛4萬公里更換一次。如果以上方法都不能解決問題，那么可能是變速箱內(nèi)部閥體...
標致508，一款中端法國轎車，它的表現(xiàn)究竟如何？雖然“標致雪鐵龍”品牌飽受爭議，但這款車的不受歡迎并非完全因為品牌因素。核心問題在于價格與整體質(zhì)量的不匹配。從銷售數(shù)據(jù)來看，2020年截至8月累計銷量為2631輛，2019年累計銷量為1966輛，雖然有所提升，但仍然是一款冷門車型。1.6T發(fā)動機的動力...
標志307cc敞篷跑車的價格受多種因素影響，難以一概而論。首先，車輛的當前市值價可以通過新車裸車價逐年遞減15%左右來估算。其次，保險和審車剩余時間的長短也會影響價格，時間越長，價格相應越高。此外，手續(xù)是否齊全、車輛是否一直在4s店保養(yǎng)維修、是否有過重大事故等都會對價格產(chǎn)生影響。最后，試駕體驗也至關...
標致4AT變速箱常見問題包括噪音大、踩油門不換擋和行駛時有強烈頓挫感。2019款標致4008是一款緊湊型SUV，車身尺寸為長4510mm、寬1850mm、高1628mm，軸距2730mm，油箱容積53L。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力170...
