車(chē)涉水后容易出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題 1)線路檢查， 多數(shù)是插頭虛接，在震動(dòng)后斷路。 2)保險(xiǎn)檢查， 如果有松動(dòng)，也會(huì)這樣。 根據(jù)你反映的情況，線路問(wèn)題的可能應(yīng)該80%。傳感器末端插頭問(wèn)題的可能占90%。 自己檢查一下就可以，很簡(jiǎn)單
不是大問(wèn)題！熱的時(shí)候接線與膠管摩擦?xí)蚧�，冷天�?huì)摩擦大些， 可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不正常
達(dá)到最佳扭矩轉(zhuǎn)速了吧。正用勁的時(shí)候。呵呵。 一般2000就換擋了。除非跑高速5擋2800-3000時(shí)，風(fēng)燥已經(jīng)蓋過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了。
你好！在變速箱上面，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?8車(chē)
你好，你所說(shuō)的轉(zhuǎn)速表傳感器是指發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表傳感器嗎？如果是那么這款車(chē)型是沒(méi)有單獨(dú)另外設(shè)置一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的傳感器。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，是電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器，或者是點(diǎn)火線圈的信號(hào)控制線，再經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦處
你的問(wèn)題，發(fā)錯(cuò)版塊了。這里是電腦顯卡版塊，你的問(wèn)題應(yīng)該發(fā)到“生活”版塊下面的“購(gòu)車(chē)養(yǎng)車(chē)”子版塊上去，在這里你的問(wèn)題注定得不到讓你滿(mǎn)意的回答。
如果最近你沒(méi)洗車(chē)，也沒(méi)遇到雨天，那么，線束里某條線搭鐵了，慢慢找找看。 若果洗車(chē)了，或者雨天后這樣，除了上面的，還需要看一下一樓的回答。 其實(shí)我懷疑你行駛過(guò)程中觸發(fā)了某大功率設(shè)備后引起供電不足，至于什么大功率設(shè)備，得
你好，正常，有高轉(zhuǎn)速才有動(dòng)力。58車(chē)
新車(chē)磨合轉(zhuǎn)速上沒(méi)有這么多講究的，在適用范圍內(nèi)就行，2000轉(zhuǎn)換檔低了些,車(chē)一動(dòng)立即換2檔,轉(zhuǎn)速到2800-3000再換三檔,因?yàn)槎䴔n換三檔發(fā)動(dòng)機(jī)降速比較大,再往上在2500換就可以了,一般換檔后會(huì)落在2000轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速
還是到4s店看下吧，估計(jì)是感應(yīng)拉線不行了，不是大問(wèn)題！熱的時(shí)候接線與膠管摩擦?xí)蚧�，冷天�?huì)摩擦大些，所以出現(xiàn)這個(gè)情況
對(duì)于2017款?yuàn)W迪Q3，在深踩加速踏板時(shí)，偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000r/min才換檔的情況。這屬于換檔延遲現(xiàn)象。正常操作中，為獲取最大功率和扭矩輸出，系統(tǒng)可能延遲換擋。若之前無(wú)此癥狀，需檢查火花塞電極間隙及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。超過(guò)一定行駛里程后，需關(guān)注這些部件是否影響換檔�？傊m非大礙，但應(yīng)適時(shí)檢查以...
一般情況下，行車(chē)80碼時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能達(dá)到2000多。80-90碼時(shí)，如果轉(zhuǎn)速還能達(dá)到2000轉(zhuǎn)，這是完全正常的，無(wú)需擔(dān)憂(yōu)。轉(zhuǎn)速高低與油門(mén)輕重和檔位都有關(guān)系。當(dāng)油門(mén)踩得重時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)升高，但過(guò)高的轉(zhuǎn)速可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。若轉(zhuǎn)速過(guò)高至紅線，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)快，可能導(dǎo)致輸油管供油跟不上，出現(xiàn)斷...
**江淮瑞風(fēng)S4是否會(huì)推出電動(dòng)版？**對(duì)于上述文章內(nèi)容總結(jié)如下：江淮瑞風(fēng)S4作為江淮汽車(chē)的一款力作，定位為小型或緊湊型SUV。該車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)新穎，特別是前臉采用了點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，與傳統(tǒng)的寶瓶口設(shè)計(jì)有所不同，展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果。內(nèi)飾方面，江淮的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出流行趨勢(shì)，配備懸浮式中控屏幕等。動(dòng)力方面，該...
當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)速超過(guò)2500時(shí)，聲音變大可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氧傳感器故障或三濾未定期更換導(dǎo)致的。首先，使用清潔劑清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，并在清洗后高速行駛以排出較大積炭顆粒。其次，檢查氧傳感器是否損壞，如損壞需更換，否則會(huì)導(dǎo)致耗油量增加和尾氣顏色變深。最后，定期更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器，以避免臟膩...
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速表指針不穩(wěn)定或完全不指示的情況。此外，加速度傳感器的工作原理是利用壓電敏感元件的壓電效應(yīng)，將振動(dòng)或壓力轉(zhuǎn)換為電荷量或電壓量。工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)常用的IEPE型加速度傳感器和內(nèi)置IC電路壓電加速度傳感器，能夠輸出與振動(dòng)量成正比的電壓信號(hào)，例如100mV/g，即每個(gè)加速度單...
電子節(jié)氣門(mén)控制怠速馬達(dá)，通過(guò)位置傳感器判斷節(jié)氣門(mén)位置。換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升，可能是電子油門(mén)延遲導(dǎo)致�？論鯐r(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能是電腦程序?qū)?jié)氣門(mén)的修正�？梢酝ㄟ^(guò)加裝離合器開(kāi)關(guān)修正節(jié)氣門(mén)，或修正程序取消油門(mén)補(bǔ)償。這些問(wèn)題通常與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序設(shè)定和節(jié)氣門(mén)延遲有關(guān)。對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，電子節(jié)氣門(mén)是由怠速馬達(dá)控制的，有兩個(gè)...
部分裝備錫柴6SF2-23NE3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的常隆公交車(chē)，行駛中會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突然無(wú)故提升的現(xiàn)象，造成車(chē)輛無(wú)法正常行駛。故障排除過(guò)程中，經(jīng)過(guò)檢測(cè)和試車(chē)，最終發(fā)現(xiàn)是加速踏板的問(wèn)題造成的。更換加速踏板總成后，車(chē)輛故障得以解決。此故障比較特殊，偶發(fā)性強(qiáng)，需要通過(guò)故障檢測(cè)軟件等手段來(lái)幫助分析判斷。在故障排查中，...
轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元無(wú)法接收穩(wěn)定信號(hào)，表現(xiàn)為傳感器與目標(biāo)輪距離過(guò)大、導(dǎo)線短路或斷線、傳感器損壞。測(cè)量傳感器電阻值應(yīng)在0.7~1.2k之間，超出范圍需更換傳感器。若電阻值正常，檢查導(dǎo)線是否存在短路、斷路等問(wèn)題。排除線路故障后，若問(wèn)題未解決，也需更換傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器故障時(shí)，轉(zhuǎn)速...
一輛雪佛蘭科魯茲在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、車(chē)速提升困難的問(wèn)題。經(jīng)診斷，變速器缺少2擋和3擋，直接從1擋換至4擋。解碼器顯示多個(gè)與變速器相關(guān)的故障碼，包括變速器油壓力、換擋電磁閥及壓力控制電磁閥的故障。變速器油稍臟。懷疑油臟后電磁閥工作不良、油路阻塞或TCM模塊問(wèn)題、離合器打滑或油路泄壓。解體變速...
瑞風(fēng)S3，江淮旗下的小型SUV，自2014年上市以來(lái)，憑借高性?xún)r(jià)比和低油耗迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。然而，隨著時(shí)間的推移，質(zhì)量問(wèn)題逐漸暴露，導(dǎo)致銷(xiāo)量自2017年起明顯下滑。車(chē)主投訴主要集中在制動(dòng)系統(tǒng)異響、輪胎偏磨、漏油等問(wèn)題。2014款和2016款車(chē)型投訴量已超1600起。真實(shí)案例中，車(chē)主反映剎車(chē)系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致追...
汽車(chē)速度傳感器，包括磁電式、霍爾式、光電式三種，主要負(fù)責(zé)檢測(cè)車(chē)速，控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、自動(dòng)變速器鎖定、換擋等功能。一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致車(chē)速顯示偏差、怠速不穩(wěn)、加速性能下降，甚至瞬時(shí)停車(chē)或熄火，影響駕駛安全。輪速傳感器故障需及時(shí)維修或更換。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器通過(guò)信號(hào)輪獲取轉(zhuǎn)速和曲軸位置，與霍爾傳感器共同識(shí)別點(diǎn)火...
傳感器，這個(gè)小小的裝置，就像是機(jī)器的感官，能夠感知和測(cè)量信息，然后轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。它的特點(diǎn)是小巧、智能、多樣、聯(lián)網(wǎng)。傳感器的種類(lèi)繁多，比如熱敏元件、光感應(yīng)元件、氣體感應(yīng)元件等，它們是自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的核心。曲軸位置傳感器，這個(gè)小家伙，能夠感知曲軸的轉(zhuǎn)速并發(fā)出信號(hào)，幫助調(diào)節(jié)高壓點(diǎn)火，避免開(kāi)車(chē)時(shí)因?yàn)樾盘?hào)...
江淮瑞風(fēng)S5因火花塞問(wèn)題導(dǎo)致氣門(mén)損壞，更換氣缸蓋總成后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和故障燈異常點(diǎn)亮的問(wèn)題。經(jīng)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)故障代碼與可變氣門(mén)正時(shí)，注意別裝反了。排除方法：重新正確安裝進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)調(diào)節(jié)器。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與...
一輛事故修復(fù)車(chē)，在更換了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。最終的結(jié)果是更換一塊正品的控制單元得以解決。故障總結(jié)：在這以前，筆者對(duì)汽車(chē)的零部件除各種電子控制單元外都不相信有真的，現(xiàn)在汽車(chē)上的零部件只要是市場(chǎng)上出售的都要提高警惕，以防上當(dāng)受騙。據(jù)國(guó)外58汽車(chē)資料稱(chēng)：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元損壞率只有萬(wàn)分之一。在國(guó)內(nèi)隨著汽...
總結(jié)內(nèi)容：江淮瑞風(fēng)車(chē)型在長(zhǎng)期使用后可能出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，這主要受燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)習(xí)慣等多因素影響。燒機(jī)油的原因包括燃燒室積碳、潤(rùn)滑系統(tǒng)油泥堵塞、活塞與氣缸壁磨損、氣門(mén)密封失效等。解決燒機(jī)油問(wèn)題需針對(duì)具體原因，如更換活塞環(huán)、氣門(mén)油封等，并注意保養(yǎng)習(xí)慣的改善。同時(shí)，區(qū)分冷燒機(jī)油和熱車(chē)燒機(jī)油的...
瑞風(fēng)s7作為江淮汽車(chē)的旗艦SUV，本應(yīng)在市場(chǎng)上有所作為，然而銷(xiāo)量卻異常慘淡。其致命問(wèn)題主要在于模仿雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，導(dǎo)致消費(fèi)者評(píng)價(jià)兩極分化，同時(shí)內(nèi)飾用料和做工與主流品牌有較大差距，環(huán)保性不足，內(nèi)飾異味問(wèn)題突出。此外，瑞風(fēng)s7在動(dòng)力性能上也表現(xiàn)不佳，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱問(wèn)題和異響等質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，且由于...
奇瑞風(fēng)云2的氣門(mén)調(diào)整涉及專(zhuān)業(yè)技術(shù)，需專(zhuān)業(yè)人員操作。至于油門(mén)有時(shí)無(wú)法增加的問(wèn)題，可能與油門(mén)踏板位置、油門(mén)拉線或電子油門(mén)系統(tǒng)有關(guān)。建議先檢查油門(mén)踏板連接及位置設(shè)置，若使用電子油門(mén)，需檢查傳感器及ECU信號(hào)是否正常。如問(wèn)題依舊，建議到專(zhuān)業(yè)維修店檢修。首先卸下油門(mén)踏板的插頭，取下油門(mén)踏板，然后松開(kāi)四個(gè)螺絲順...
對(duì)于1.3AMT賽歐車(chē)型，高速時(shí)轉(zhuǎn)速較高是正�，F(xiàn)象。由于賽歐定位為家用小車(chē)，其動(dòng)力性能相對(duì)較弱，最高設(shè)計(jì)車(chē)速較低。因此，主減速器和變速箱的齒比較小，輪胎尺寸也較小，導(dǎo)致在相同車(chē)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高。在離合器完全接合的情況下，車(chē)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系僅與傳動(dòng)比和輪胎直徑有關(guān)，這兩個(gè)參數(shù)是固定的。在檔位不變...
