我這有一個(gè)關(guān)于寶馬x5 的自動(dòng)擋變速器問題 看看對你是否有幫助 0 d& l! a6 P& B. Pbj.bbs.house.sina.com.cn58車樂居論壇# y1 _, d2 V9 ? 買房,購房,裝修論壇,房
X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車,該車于1999年底在美國上市,并在SUV市場取得巨大成功,成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。憑借品牌優(yōu)勢和研發(fā)之處就目標(biāo)十分明確貫徹的“操控制上”思想,沒有向當(dāng)時(shí)兼顧on-road和off-ro
兩個(gè)地方的 ± 檔 都是一個(gè)作用:M(手動(dòng)模式)檔位的增減選擇。1、手桿處于 D 檔時(shí),可以向左撥入 S 檔/M檔預(yù)備位。如果沒有其它動(dòng)作,變速箱以 S (運(yùn)動(dòng))模式工作。 這個(gè)時(shí)候如果把手桿向前或向后推,變速箱以
自動(dòng)變速箱按照規(guī)定,均需按行駛里程強(qiáng)制更換變速箱油。一般是每間隔五萬公里更換一次。如果不按照規(guī)定更換變速箱油,會(huì)造成變速箱內(nèi)部部件的加速性損壞,所以不能等到變速箱油變質(zhì)以后才去更換,那是錯(cuò)誤的做法。
macan用的是保時(shí)捷自有的7速pdk 寶馬x5用的應(yīng)該是采埃孚的8速手自一體 都是很棒的變速箱 如果你非問哪個(gè)好 燃油經(jīng)濟(jì)性換擋平順性上面應(yīng)該是采埃孚的八速好一些 但是論激烈駕駛肯定是保時(shí)捷的pdk好
先進(jìn)的汽車技術(shù)、奢華的配置、充沛的動(dòng)力、前衛(wèi)優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)、富有樂趣的操控感受,這些誘人的詞藻都是屬于寶馬新一代X5。于日前正式亮相的新一代寶馬X5將再次成為豪華SUV的標(biāo)準(zhǔn),它延續(xù)和發(fā)揚(yáng)了第一代X5注重公路操控性的傳統(tǒng)
這是手自一體的 P是停車,車停下來的時(shí)候人離開就要掛到這個(gè)檔 往下第一個(gè)R倒檔 N是空檔,一般情況下不用 D是自動(dòng)變速的自動(dòng)檔,一般選擇D檔就OK 到最后是往上是減檔,往下是加檔,相當(dāng)于手拔 按住左邊的鍵不
各地價(jià)位不同,給出參考價(jià)北京報(bào)價(jià) ¥199.65萬 上海報(bào)價(jià) ¥195.60萬 廣州報(bào)價(jià) ¥199.65萬 深圳報(bào)價(jià) ¥199.65萬 天津報(bào)價(jià) ¥192.00萬 融合了SUV與Coupe跑車概念的寶馬X6交叉車型,已
Q7明年進(jìn)行中期該款的可能性不大,因?yàn)槭?8年的,按慣例要到11年左右進(jìn)行中期該款.X5就有可能了,因?yàn)樗?6年的 X5 3.0 這款3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)盡管看起來“小號”了一點(diǎn),但是實(shí)際表現(xiàn)一點(diǎn)都不會(huì)讓你失望。發(fā)
起步或加速時(shí),油門稍微踩重點(diǎn),換擋就會(huì)很及時(shí)了。有時(shí)在市區(qū)低速時(shí),1檔-2檔有一沖的感覺....一二檔頓的厲害,因?yàn)橛袀(gè)動(dòng)能回收, 這是變速箱的問題了, 官方問題, 個(gè)人建議剎車后油門控制降檔再加速會(huì)好點(diǎn).
寶馬3系變速箱頓挫問題,并非全是內(nèi)部閥體損壞所致,常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞,影響油壓調(diào)節(jié),產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí),變速箱高溫亦為常見問題,易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性,產(chǎn)生更多雜質(zhì),加劇頓挫感。要解決此問題,需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫,...
寶馬X5換擋轉(zhuǎn)速高的原因主要有兩點(diǎn):一是降檔速比變化,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高,聲音增大;二是拖檔行駛,即低擋高速或高檔低速行駛,這會(huì)對車輛的正常工況和油耗產(chǎn)生不利影響,同時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)扭矩高、聲音大或顫抖、加速無力等現(xiàn)象。降檔速比變化:發(fā)動(dòng)機(jī)降檔意味著速比變化,在降檔的時(shí)候輸出速度變化不大,由于降檔速度發(fā)...
寶馬X5變速箱需加9至10升油。其作用包括改變傳動(dòng)比、擴(kuò)大轉(zhuǎn)速范圍,使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況下工作;實(shí)現(xiàn)汽車倒退行駛;以及中斷動(dòng)力傳遞,便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速和換擋。以2020款為例,該車型為5門5座SUV,尺寸為長4930mm、寬2004mm、高1776mm,軸距2975mm,離地間隙250mm,車重22...
寶馬X5變速箱油并非免維護(hù),建議每五萬公里更換一次,每次更換容量約為3升。變速箱油有助于保持排檔系統(tǒng)清潔,確保變速箱正常運(yùn)作并延長傳動(dòng)裝置壽命。在更換時(shí),必須使用廠家規(guī)定的自動(dòng)變速箱油,因?yàn)椴煌兯傧涞膬?nèi)部結(jié)構(gòu)和材料各異,原廠油是根據(jù)變速箱特點(diǎn)特殊配制的,其他品牌油可能不適用。更換的容量:每次的更換...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X5在動(dòng)力方面提供了兩種動(dòng)力總成:2.0T四缸和3.0T六缸+48V輕混系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到258Ps,最大扭矩400N·m,官方0-100km/h加速時(shí)間為7.2s;而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁,最大馬力高達(dá)381Ps,最大扭矩520N·m,官方0-100km/h加速...
寶馬X5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了2.0T四缸和3.0T六缸+48V輕混兩種動(dòng)力總成。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到258Ps,最大扭矩為400N·m,官方0-100km/h加速時(shí)間為7.2s;而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁,最大馬力高達(dá)381Ps,最大扭矩為520N·m,官方0-100km/h加速時(shí)...
奔馳GLA200以其26.98萬起的官方指導(dǎo)價(jià)成為奔馳品牌中較為親民的入門級SUV。這款SUV以其激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)和整潔的內(nèi)飾吸引著各年齡層的消費(fèi)者。動(dòng)力上,搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力156Ps,匹配7速雙離合變速箱,強(qiáng)調(diào)燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋速度。在空間表現(xiàn)上,前排駕駛位空座艙寬敞,后排空間與寶...
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm,軸距2863mm。CT6車型中,后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配,僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車,競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),代號LSY,最大...
寶馬5系以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到市場關(guān)注。直瀑式中網(wǎng)和家族式設(shè)計(jì)辨識度高,車尾高貴大氣,內(nèi)飾高貴且高級感十足。搭載3.0LL6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率258馬力,峰值扭矩310!っ,匹配8擋自動(dòng)變速箱,前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架,提供舒適駕駛體驗(yàn)。配置豐富,包括防紫外線玻璃、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾等,...
變速箱的選擇對于汽車性能至關(guān)重要。手動(dòng)變速箱換擋迅速,燃油經(jīng)濟(jì),但干式和濕式各有優(yōu)缺點(diǎn)。保時(shí)捷PDK變速箱以其卓越性能和散熱性著稱,但成本高昂。選擇變速箱時(shí),應(yīng)考慮個(gè)人需求和偏好,以確保最佳駕駛體驗(yàn)。市面上的變速箱品牌眾多,如寶馬常用的采埃孚AT變速箱,豐田車型普遍采用的愛信變速箱,以及奔馳廣泛應(yīng)用...
寶馬4系以其沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和雙腎式格柵,展現(xiàn)出大方的前臉設(shè)計(jì)。車尾精巧,尾燈高貴,細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精巧,凸顯高級感。內(nèi)飾高貴,飾條裝飾,質(zhì)感優(yōu)秀。配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力,峰值扭矩350!っ,匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后多連桿式獨(dú)立懸架。大燈遠(yuǎn)近光燈為氙氣光源...
奔馳以其豪華形象深入人心,但其核心技術(shù)M139發(fā)動(dòng)機(jī)同樣令人矚目。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于AMGA45S,擁有421匹馬力和500牛米扭矩,零百加速僅需3.9秒,堪稱國內(nèi)最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。M139采用滾珠軸承式渦輪軸心,增壓值超過2bar,轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘16.9萬轉(zhuǎn),同時(shí)應(yīng)用NANOSLIDE缸壁涂層技術(shù)...
在競爭激烈的汽車市場中,本田冠道和寶馬X3無疑是兩款備受矚目的車型。冠道以其1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT和9AT變速箱,提供了不同的動(dòng)力選擇,而X3則全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,展現(xiàn)出三種不同的動(dòng)力調(diào)校。在動(dòng)力匹配上,冠道的1.5TCVT變速箱表現(xiàn)溫和,而2.0T的ZF9AT變速...
采埃孚8AT變速箱以其強(qiáng)悍的性能、平順細(xì)膩的換擋、省油環(huán)保的特點(diǎn),成為越野車和高端汽車的優(yōu)選。其換擋速度快,能承受大扭矩,且平順性、可靠性出色。與愛信6AT相比,雖成本高,但更適合大排量豪車。合適的技術(shù)和車企調(diào)校共同決定變速箱的表現(xiàn)。采埃孚8AT以其卓越的性能和平順的換擋體驗(yàn),成為高端汽車和越野車的...
說起寶馬M,你可能會(huì)想到賽道疾走、拉煙漂移等炫酷畫面。但這次,我們更貼近生活,看看M4在日常使用中的表現(xiàn)。體驗(yàn)了36小時(shí)的手動(dòng)BMWM4,發(fā)現(xiàn)了不少日常駕駛中的問題。首先,手動(dòng)變速箱在1擋升2擋時(shí)需要特別注意轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī),否則會(huì)有頓挫感。其次,超級運(yùn)動(dòng)模式下ECU會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油,但這個(gè)系統(tǒng)不夠智能,導(dǎo)...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗,在7到8個(gè)油之間。該款車型在外觀上雖無大變化,但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級,提升了性價(jià)比。其中,125i車型動(dòng)力強(qiáng)勁,輸出功率141kw,0-100km/h加速7.5秒,適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高,在7到8個(gè)之間:1、寶馬極...
ZF變速箱以其卓越的換擋性能和穩(wěn)定性著稱,廣泛應(yīng)用于寶馬、奧迪等品牌。愛信傳動(dòng)以其豐富的產(chǎn)品線和高質(zhì)量獲得日系車的青睞。JATCO齒輪箱作為全球第三大自動(dòng)變速器制造商,為多家主流汽車廠商提供產(chǎn)品。派沃泰傳動(dòng)以其無級變速箱等技術(shù)受到業(yè)界好評。DSI傳輸主要配套吉利汽車等品牌。Getrak變速箱服務(wù)于奧...
不管你的車是手動(dòng)擋、自動(dòng)擋、AT、CVT還是雙離合,變速箱油都需要定期更換。寶馬車主可能會(huì)對“變速箱終身免維護(hù)”的保養(yǎng)手冊感到困惑,但實(shí)際上,變速箱油的性能會(huì)隨時(shí)間下降,需要更換。變速箱內(nèi)部的金屬碎屑和雜質(zhì)也需要通過換油排出。不同型號的變速箱油更換周期不同,一般在4-8萬公里或2-4年之間,建議每6...
寶馬低速加油頓挫主要由變速箱內(nèi)部臟污、發(fā)動(dòng)機(jī)與車速不匹配以及離合器磨損等原因造成。為解決頓挫問題,可適時(shí)松開油門使變速箱響應(yīng)換擋,油門稍大時(shí)換擋可減小頓挫感。低速時(shí),需確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配,避免升檔時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)頓挫感。此外,離合器磨損也會(huì)導(dǎo)致低速頓挫,需檢查并更換磨損的離合器部件。寶馬車輛在低速加油...
德國大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內(nèi)飾設(shè)計(jì),取消了傳統(tǒng)換擋桿,采用了小巧的電子換擋桿,與保時(shí)捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。地排電子檔桿如寶馬X5,懷擋如奔馳E級,旋鈕式如捷豹XEL,按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的高級感,還減少了對變速箱的...