在街上見過，看上去離地間隙還是不錯(cuò)的，沒有邁騰帕薩塔那么低。不過絕對不可能200以上，你到賣車的地方看一看不就知道了。
老桑塔納的離地間隙在160左右，新的桑塔納沒有那么實(shí)用了，大概只有120左右，你要是買離地高的轎車就買豐田的花冠，那車可以當(dāng)越野車用，離地間隙170，比CRV都高。
樓主我記得好像和你不一樣啊 捷達(dá)是137毫米桑塔納是115毫米，捷達(dá)高 為什么誰高是因?yàn)檫@個(gè)是他們設(shè)計(jì)的理念不一樣導(dǎo)致的。
可以這樣說，但不全面，通過性包括動(dòng)力總成
新桑塔納滿載離地間隙仍超20厘米新捷達(dá)離地間隙135mm
空載的桑塔納最小離地間隙是19公分
捷達(dá)是137毫米桑塔納是115毫米，捷達(dá)高
滿載最小離地間隙120MM，和新捷達(dá)一樣
對比了一下實(shí)物,大概和POLO差不多,最多就100,沒有朗逸高。
人們在挑選汽車時(shí)，不僅關(guān)注價(jià)格、外觀、配置和動(dòng)力，底盤的表現(xiàn)同樣重要，因?yàn)樗苯佑绊戱{駛感受。新桑塔納底盤的全圖吸引了眾多目光。現(xiàn)款桑塔納基于PQ25平臺，這是大眾A0級轎車的生產(chǎn)平臺，技術(shù)成熟，質(zhì)量有保障。新桑塔納采用前置前驅(qū)，前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，最小離地間隙120MM。駕駛中，...
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第七名：上海大眾桑塔納志俊——德國老牌“戰(zhàn)車”價(jià)格區(qū)間：8.98萬-12.48萬“新三樣”之一的伊蘭特排名下降，“老三樣”之一的桑塔納也從6月份第五的位置跌到了第七名——也終于讓出了中型車銷量冠軍的位置。志俊是在桑塔納3000基礎(chǔ)上進(jìn)行了一番改動(dòng)在車身尺寸上，志俊除了車寬瘦了10mm外，在其余方面相...
