銳界兩驅(qū)豪銳搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，按照官網(wǎng)數(shù)據(jù)，其最大功率180kW(245Ps)/5500rpm;最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。變速箱與之匹配的是6擋自動(dòng)變速箱，家用足夠了。底盤表現(xiàn)也很棒
油耗是看路況和駕駛習(xí)慣，你這樣問 100個(gè)人有100種油耗。
福特銳界作為美系車型操控就不用說了一直表現(xiàn)的都很好，其次動(dòng)力這塊還是很不錯(cuò)的，兩款EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，我開的5座2.0T 鉑銳高速上120碼都沒什么感覺，而且車內(nèi)空間很寬敞座椅也比較舒服，還帶通風(fēng)加熱
銳界2.0t車型論動(dòng)力來說，不算是非常澎湃的，尤其是在一開始發(fā)動(dòng)起步的時(shí)候，可能行車電腦故意略微有些延遲，但是一旦將速度加起來，反應(yīng)響應(yīng)還是非�？斓摹Ｎ矣X得變速箱工作狀態(tài)很好，車的動(dòng)力性也不弱，渦輪增壓一旦開啟，加速就會(huì)
動(dòng)力來講2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶兩噸的車重提速算是猛的了！切換s檔超車加速更是反應(yīng)迅速，空間上來講，7座對(duì)于我來講基本用不著放倒后就是極大的后備箱！人多時(shí)拉人也足夠應(yīng)付。
銳界搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0t Ecoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.7t Ecoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩350Nm，與漢蘭達(dá)頂配的3
我的2.0T尊銳，動(dòng)力不錯(cuò)，起步時(shí)稍微偏弱，但后續(xù)推背感立馬到來，百公里加速能到9秒。平時(shí)超車很輕松，2.06噸的車重，2.0T的動(dòng)力能夠這樣，確實(shí)不錯(cuò)。2操控優(yōu)秀。本來覺得這種中型SUV談何操控，實(shí)際駕駛你會(huì)發(fā)現(xiàn)，操控
銳界口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.4分 高于同級(jí)10.61% 優(yōu) 點(diǎn)： 功能齊全 3 動(dòng)力充沛 2 換擋容易 1 空間夠用 1 座椅舒適 1
很厲害的，在動(dòng)力方面，2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為178kW，2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá) 221kW（300PS）這是官網(wǎng)上的數(shù)據(jù)，不過據(jù)開過的朋友講這車動(dòng)力十足
汽車行駛中失去動(dòng)力可能由多種因素導(dǎo)致。其中包括發(fā)電機(jī)問題、燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等。積碳過多會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣效率，劣質(zhì)汽油及油箱蓋氣孔堵塞也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。此外，油量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足等也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低其工作效率和散熱效果。需對(duì)以上可能問題進(jìn)行逐一排查，以確保汽車正常...
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表提示EV功能受限，且無法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報(bào)：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
寶馬行駛中突然失去動(dòng)力的原因有四種，一是電子油門故障，二是進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，三是汽油品質(zhì)差，四是點(diǎn)火系統(tǒng)問題。電子油門故障容易出現(xiàn)在油門位置傳感器過臟或電壓失衡的情況下，進(jìn)氣系統(tǒng)問題可能源于漏氣或堵塞，點(diǎn)火系統(tǒng)問題則可能出現(xiàn)在火花塞和點(diǎn)火線圈上。在檢修時(shí)需要注意以上幾個(gè)方面，保障汽車正常行駛。寶馬行...
車輛在行駛過程中，如果出現(xiàn)踩油門無反應(yīng)，隨后動(dòng)力又恢復(fù)的情況，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：首先，汽油泵故障可能導(dǎo)致噴油壓力不足，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出。其次，使用劣質(zhì)燃油可能導(dǎo)致燃燒不充分，影響車輛性能。此外，油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞也可能導(dǎo)致動(dòng)力暫時(shí)喪失。車主還應(yīng)注意節(jié)氣門積碳問題，定期清理以保持車...
寶馬行駛中突然失去動(dòng)力可能由電子油門故障、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、汽油質(zhì)量差或點(diǎn)火系統(tǒng)問題導(dǎo)致。電子油門故障可能源于傳感器臟污或電壓失衡；進(jìn)氣系統(tǒng)問題則可能涉及漏氣或堵塞；汽油質(zhì)量不佳也會(huì)影響動(dòng)力；點(diǎn)火系統(tǒng)問題多出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈和火花塞上。解決時(shí)，可逐一排查這些潛在原因。1寶馬在行駛中突然失去動(dòng)力是什么原因？寶...
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多時(shí)候并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題。同時(shí)，變速箱高溫問題也不容忽視。90%以上故障自動(dòng)變速箱都是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大摩擦磨損，產(chǎn)生噪音和油泥，進(jìn)一步導(dǎo)致...
福特銳界作為一款美系中型SUV，在七座SUV市場(chǎng)中占有一席之地。其憑借鮮明的產(chǎn)品特色和實(shí)用的配置，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。根據(jù)汽車之家等權(quán)威平臺(tái)的數(shù)據(jù)，福特銳界的口碑評(píng)分普遍較高，車主們對(duì)其動(dòng)力、操控、空間和外觀等方面給予了高度評(píng)價(jià)。二、福特銳界主要優(yōu)點(diǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁：銳界搭載的EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)...
福特銳界進(jìn)口2014款油耗及性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)福特銳界進(jìn)口2014款搭載了2.0T和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型作為主推版本，最大功率達(dá)到240馬力，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在實(shí)際駕駛中，銳界的加速響應(yīng)迅速，尤其在高速巡航時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持續(xù)。然而，在油耗方面，不同車主的反饋存在差異。市區(qū)擁堵路段...
銳界2.0t真實(shí)油耗及性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界2.0T的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，無論是市區(qū)行駛還是高速行駛，都能提供穩(wěn)定的操控感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤手感適中，駕駛者可以輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。在高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾感少，為駕駛者提供了信心。此外，智能適時(shí)機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況精準(zhǔn)分配...
一、明確油耗表現(xiàn)及判斷方式2015款銳界2.0TGTDi系列車型因其出色的動(dòng)力系統(tǒng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑。根據(jù)車主反饋及官方數(shù)據(jù)，不同配置的車型油耗表現(xiàn)有所不同，但普遍在合理范圍內(nèi)。-**四驅(qū)尊銳型**：平均油耗約為10.5升/百公里，高速行駛時(shí)油耗更低，約為6.5-7升/百公里，市...
福特銳界2.0T的油耗表現(xiàn)整體來說處于同級(jí)別車型的中等水平。根據(jù)多方測(cè)試和車主反饋，其油耗在不同路況下有所差異。在市區(qū)擁堵路況下，油耗大約在12-13L/100km左右，磨合期內(nèi)可能會(huì)更高，達(dá)到16.3L/100km左右；而過了磨合期，平均油耗能下降到9.4L/100km左右。在高速公路上，油耗則更...
針對(duì)“16款銳界2.0t油耗”的問題，根據(jù)實(shí)際車主反饋和官方數(shù)據(jù)，16款福特銳界2.0T車型的平均油耗大約在8.2至13升/百公里之間。這一數(shù)據(jù)受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載以及車輛磨合情況等。具體而言，市區(qū)擁堵路況下油耗可能高達(dá)12至13升/百公里，而在高速公路上穩(wěn)定行駛時(shí)，油耗能低...
寶馬520li安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬520li在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8速自動(dòng)變速箱，最大功率輸出為135kW，扭矩達(dá)到290Nm。這款德系車的油門調(diào)校線性，易于駕駛者適應(yīng)，避免了突然加速帶來的驚嚇。切換到運(yùn)動(dòng)模式，3000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下，車輛對(duì)駕駛員指令響應(yīng)靈敏，...
福特銳界添加92號(hào)汽油是較為合適的選擇。這一推薦不僅可以在福特銳界的汽車使用手冊(cè)中找到，同時(shí)也會(huì)在油箱蓋上明確標(biāo)注。在日常市區(qū)行駛中，92號(hào)汽油足以滿足福特銳界的動(dòng)力需求。當(dāng)然，如果車主追求更好的動(dòng)力表現(xiàn)，在高速行駛等特定場(chǎng)景下，選擇95號(hào)汽油也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但這會(huì)增加一定的費(fèi)用。二、背景知識(shí)汽...
14款進(jìn)口福特銳界作為一款中型SUV，以其時(shí)尚大氣的外觀、寬敞舒適的內(nèi)飾以及豐富的配置，在市場(chǎng)上贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車在2014年引入中國市場(chǎng)，憑借其出色的設(shè)計(jì)和做工，成功在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。二、車輛性能與配置1.動(dòng)力表現(xiàn)14款進(jìn)口銳界搭載了2.0T和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳界的底盤調(diào)校典型的美式厚重感，懸掛韌性不錯(cuò)，面對(duì)連續(xù)起伏路面能有效招架，減少晃動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，銳界表現(xiàn)精準(zhǔn)，即便車身較大，也能實(shí)現(xiàn)犀利的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。駕駛感受方面，銳界在日常行駛中輕快自如，無論是市區(qū)還是高速行駛都能應(yīng)對(duì)自如。3.舒適性與隔音表現(xiàn)銳界在舒適性與隔音方面同樣表現(xiàn)出色。車廂靜...
11月19日，車主購買了歐拉黑貓。12月10日，車輛在行駛中突然失去動(dòng)力，儀表盤顯示動(dòng)力電池故障。車主靠邊停車后重新啟動(dòng)，故障消失。4S店隨后通知車主升級(jí)系統(tǒng)。車質(zhì)網(wǎng)顯示，21款歐拉黑貓有4起行駛中動(dòng)力丟失案例，而19款則無。車主懷疑長(zhǎng)城集團(tuán)早已知曉故障并有解決方案，但未主動(dòng)通知車主。車主希望黑貓不...
當(dāng)油門踏板突然無法回位時(shí)，首要任務(wù)是制動(dòng)減速。自動(dòng)擋車輛應(yīng)利用手制動(dòng)配合減速，打開雙閃，靠邊停車；手動(dòng)擋車輛則需適時(shí)拉手制動(dòng)，迅速換入低速擋位。避免先切斷動(dòng)力源，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向助力或制動(dòng)助力，增加危險(xiǎn)。保持冷靜，先嘗試制動(dòng)減速，必要時(shí)可嘗試反復(fù)踩踏油門踏板。若情況緊急，可利用避險(xiǎn)車道或擦靠右...
哈爾濱天拓福特汽車為銳界車型提供最高5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)車充足。銳界以其獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)和高辨識(shí)度吸引目光，車身尺寸為4878/1925/1770mm，軸距2850mm，車側(cè)線條流暢。內(nèi)飾設(shè)計(jì)青春活力，黃色縫線增添年輕氣息。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390�！っ祝ば�...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動(dòng)汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購車以來，車輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過程中，車輛突然失去動(dòng)力，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
