起步時(shí)松剎車。剎車盤和剎車片分離過程中發(fā)出的聲音。這個(gè)是正常的。58車
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
估計(jì)是剎車的聲音，你猛一坐，車略微吃勁，剎車（手剎）可能會(huì)響，尤其是雨天
君威口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級(jí)3.43% 優(yōu) 點(diǎn)： 隔音效果好 46 動(dòng)力充沛 35 底盤好 34 功能齊全 33 時(shí)尚動(dòng)感 32 缺 點(diǎn)：
是的。 不過懸掛種類不是決定汽車好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，好不好試試就知道了。 2.5的阿特茲除了胎噪聲大（就像一款10多萬的車的噪音，不像20萬的車，反正我不會(huì)考慮，凱美瑞這種顧家的車是我的最愛，我會(huì)推薦朋友買2.5阿特茲，2.
阿特茲和新思鉑睿一直都是競爭對(duì)手，一直難分難解，有客觀的，也有激動(dòng)的。我是新思8000公里車主，在論壇里，應(yīng)該算公里數(shù)最多的車主，或者之一。看到很多不對(duì)的說法，甚至有直開動(dòng)人身攻擊的，我想我也應(yīng)該說說我的主觀感受，能對(duì)將
您好，提車時(shí)一是注意檢查車子外觀，檢查是否有刮蹭或者二次噴漆的地方，二是檢查內(nèi)飾，三是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響等問題，四是檢查底盤，五是檢查合格證和銘牌上的生產(chǎn)日期等問題。
韓系車不僅僅是K5 ，索納塔8，k3，名圖這些車都有車主反映有異響，您就不要拿他和阿特茲比了，日系和韓系之間的差距就像自主和德系一樣，所以k5就是個(gè)樣子貨，那松散的底盤也就配個(gè)10萬左右的車，阿特茲操控之王不是吹出來的，
優(yōu)點(diǎn):外觀動(dòng)感，不像其他中級(jí)車表現(xiàn)的那么穩(wěn)重，還是有一點(diǎn)蹦達(dá)蹦達(dá)的感覺的，適合年輕人開的一款車。 缺點(diǎn):保養(yǎng)較貴，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)確實(shí)比較貴。 綜述:內(nèi)飾做工不錯(cuò)，動(dòng)力調(diào)教的也相對(duì)較好，特別是底盤的調(diào)教，雖然底盤方
雪鐵龍c5好網(wǎng)友對(duì)此車的印象4.52分綜合評(píng)分（基于4199篇口碑）優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣做工精致安全性能好大師級(jí)底盤舒適感強(qiáng)操控極佳缺點(diǎn)：不可信賴車頭難看內(nèi)部空間低費(fèi)油噪音小有異響
紅旗H5，這款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中型轎車，以其年輕化設(shè)計(jì)和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達(dá)2875mm，滿足了國人對(duì)空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動(dòng)制動(dòng)等。...
阿特茲carplay音樂播放時(shí)遇到無聲問題，可能是音量設(shè)置問題，檢查是否靜音或音量過低。若非音量問題，可能是揚(yáng)聲器損壞，需要更換。另外，手機(jī)系統(tǒng)bug或不穩(wěn)定也可能導(dǎo)致無聲，嘗試恢復(fù)出廠設(shè)置或升級(jí)系統(tǒng)。阿特茲連接carplay有兩種方式：使用原裝USB線連接蘋果手機(jī)，確保系統(tǒng)至少為iOS9.0，連接...
紅旗H5的底盤確實(shí)與阿特茲相同，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但在調(diào)校上更注重舒適性和靈活性。動(dòng)力方面，紅旗H5搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T版本最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，與市場上主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但與吉利約伯1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的300Nm扭矩相比，動(dòng)...
阿特茲在同級(jí)別車型中關(guān)注度較高，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)提供158馬力，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛。底盤方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，操控性能良好，獲得車主好評(píng)。網(wǎng)友普遍認(rèn)為其加速性能強(qiáng)勁，方向盤指向精準(zhǔn)，操控輔助多，駕駛輕松。對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”...
阿特茲以其年輕化設(shè)計(jì)和硬派車尾風(fēng)格受到關(guān)注，內(nèi)飾簡約而不失格調(diào)。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，峰值扭矩252�！っ�，工信部綜合油耗7.1L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。網(wǎng)友反饋顯示，該車動(dòng)力充沛，油耗經(jīng)濟(jì)，底盤扎實(shí)，滿足不同道路駕駛需求，是B級(jí)...
阿特茲2020款2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版?zhèn)涫荜P(guān)注，其底盤設(shè)計(jì)合理，搭配前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供穩(wěn)定操控。動(dòng)力充沛，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，滿足日常需求。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力強(qiáng)勁，油門剎車踏板設(shè)計(jì)合理，減輕駕駛疲勞，整體表現(xiàn)不俗。對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐...
如果你是一位阿特茲車主，并且正在考慮升級(jí)你的汽車音響系統(tǒng)，那么試聽是至關(guān)重要的。正確的流程是到店試聽，確認(rèn)過聲音，才能知道阿特茲真正需要的音響配置。馬自達(dá)阿特茲的改裝配置包括前聲場的芬朗SQ-6.5H、帝客T30處理器、芬朗S801超低音和中道隔音材料。通過使用中道隔音材料，我們改善了噪音問題，并為...
阿特茲2020款2.5L100周年特別紀(jì)念款動(dòng)力表現(xiàn)引人關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)平滑，尾部靈巧，內(nèi)飾酷炫。配備2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，配6擋自動(dòng)變速箱。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架多連桿式獨(dú)立懸架。車主評(píng)價(jià)動(dòng)力足，超車容易，推背感強(qiáng)。整車配置豐富，包括LED大燈、HUD抬頭數(shù)字顯示、360...
標(biāo)題：馬自達(dá)6阿特茲底盤高度是多少，最小離地間隙是多少？本文介紹了馬自達(dá)6阿特茲的底盤高度和最小離地間隙等相關(guān)信息。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。同時(shí)，一個(gè)好的底盤，可以保證駕駛...
馬自達(dá)阿特茲經(jīng)濟(jì)條件允許下，可做底盤裝甲以防銹、隔音、防撞擊。底盤裝甲價(jià)格幾百至幾千元不等，受品牌與用量影響。噴涂時(shí)需注意遮蔽關(guān)鍵部位，均勻噴涂并多次操作，晴天施工效果更佳。經(jīng)濟(jì)條件允許，馬自達(dá)阿特茲底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤。底盤裝甲的防銹、隔音、防撞...
紅旗H5的底盤和阿特茲的底盤是一樣的，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。在動(dòng)力表現(xiàn)方面，1.5T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)性能一般，與市面主流1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但在主流1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)中并不占優(yōu)勢。變速箱方面，搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱和愛信6AT變速箱，其中愛信6AT在乘坐舒適性和換擋...
阿特茲車主連接carplay后出現(xiàn)無聲音問題可能是由于手機(jī)數(shù)據(jù)線破損、USB接口異物附著、車載主機(jī)連接松動(dòng)等原因造成。解決方法包括更換數(shù)據(jù)線、清潔金屬接觸端子等。連接carplay有兩種方式：通過USB連接和藍(lán)牙連接。在保持手機(jī)系統(tǒng)更新的前提下，簡單操作即可實(shí)現(xiàn)連接。阿特茲是一汽馬自達(dá)生產(chǎn)的中型轎車...
阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，高壓油泵工作時(shí)會(huì)發(fā)出比較大的聲音，這是正常現(xiàn)象。車輛配備2款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩等參數(shù)各有不同。外觀延續(xù)馬自達(dá)設(shè)計(jì)理念，配置11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，后排空間更寬敞。搭載創(chuàng)馳藍(lán)天底盤技術(shù)，前獨(dú)立懸掛配合EPAS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，提升了駕...
當(dāng)阿特茲車主遇到carplay連接后沒有聲音的問題時(shí)，可能的原因包括：中控音頻輸出未切換至carplay、音頻傳輸線路故障、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈問題、中控音頻設(shè)置為靜音。此外，carplay的免打擾或駕駛員專注模式可能被誤觸，導(dǎo)致無聲音輸出。數(shù)據(jù)傳輸中斷也可能導(dǎo)致類似問題。若自行排查無效，建議前往4S...
阿特茲車型外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾造型年輕時(shí)尚，配備2.0L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，懸架表現(xiàn)穩(wěn)定。車側(cè)修長流暢，配置豐富實(shí)用。車主對(duì)動(dòng)力底盤的看法也非常正面，稱贊動(dòng)力充沛，操控精準(zhǔn)。實(shí)際車主的正面評(píng)價(jià)也為這款車型增添了不少信心，如果你對(duì)這款車感興趣，不妨親自去4S店了解一下。對(duì)于大部分買車的消...
在中型轎車市場，本田和馬自達(dá)推出了全新思鉑睿和阿特茲，底盤結(jié)構(gòu)相對(duì)上一代有所簡化。這種從復(fù)雜到簡單的轉(zhuǎn)變，是技術(shù)退化，還是對(duì)市場需求的反饋？底盤在汽車中扮演著重要角色，通過觀察底盤，可以了解工程師在駕駛安全性、舒適性和動(dòng)力性能上的考量。中型轎車的底盤約占整車總重量的20%，占生產(chǎn)成本的15%。全新思...
全新阿特茲底盤配備G-VectoringControl加速度矢量控制系統(tǒng)，通過優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩控制提升轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，展現(xiàn)馬自達(dá)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的融合。其底盤設(shè)計(jì)在操控性上享有良好口碑，期待新系統(tǒng)帶來更精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。阿特茲是基于馬自達(dá)‘打破常規(guī)，從零開始’的精神，研發(fā)制造的新一代中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎...
2021款2.0L阿特茲自動(dòng)版底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了車輛的穩(wěn)定性和操控性。車主普遍對(duì)其操控性能表示滿意，認(rèn)為在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。同時(shí)，車輛配備了多種輔助功能，如360度全景影像系統(tǒng)和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性和安全性。總體來說，阿特茲的底盤性能是值...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
