王大航 2015/04/09 13:33:22 發(fā)表在 地板 沒(méi)遇到過(guò)啊~是不是剎車片的問(wèn)題~建議復(fù)查不是剎車片的問(wèn)題，踩油門的時(shí)候就有這種聲音，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候聲音很輕微，2500轉(zhuǎn)以上聲音就很明顯了
優(yōu)點(diǎn):安全配置比較全的，個(gè)人對(duì)此也很滿意。防盜配置是最全的。電子助力、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實(shí)用。 缺點(diǎn):價(jià)格雖然有點(diǎn)點(diǎn)偏高了 綜述:就是沖著小5的外觀去的，白色簡(jiǎn)潔的車身，動(dòng)感時(shí)尚的線條，很
車是不錯(cuò)，馬自達(dá)這次為了拼市場(chǎng)確實(shí)下了血本了，CX5頂配的性價(jià)比尤其高，同價(jià)位很難找到動(dòng)力、操控、配置都這么均衡的SUV了。動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真不是蓋的，去試駕過(guò)幾回，動(dòng)力非常好，油門給一下就有反應(yīng)，2.5的給一點(diǎn)
車錯(cuò)馬自達(dá)次了拼市場(chǎng)確實(shí)下了血本了CX5頂配性價(jià)比尤其高同價(jià)位難找動(dòng)力、操控、配置都均衡SUV了 動(dòng)力沒(méi)說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真蓋去試駕過(guò)幾回動(dòng)力非常好油門給下有反應(yīng)2.5給點(diǎn)油說(shuō)間功夫80了提速非常錯(cuò)方向也清晰懸掛稍微硬點(diǎn)而且
cx5馬自達(dá)安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它配備了2.0L和2.5L兩臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200牛·米；而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了25...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車輛堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，支撐點(diǎn)的精心布局讓駕駛體驗(yàn)更為穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質(zhì)量良好，配置較高，包括并線輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。然而，保養(yǎng)成本稍高，但實(shí)際駕駛感受中表現(xiàn)良好，噪音控制較好。在動(dòng)力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩(wěn)。剎車性能良好，油耗表現(xiàn)也令人滿意...
馬自達(dá)CX5在動(dòng)力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動(dòng)時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達(dá)CX-5在四川地區(qū)最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)3.2萬(wàn)元，消費(fèi)者可通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”獲取更高優(yōu)惠。該車型以其協(xié)調(diào)的車頭設(shè)計(jì)、順滑的外觀和新潮的車側(cè)風(fēng)格吸引年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)酷炫，搭配銀色飾條，動(dòng)感十足。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最...
馬自達(dá)CX-4租車試駕體驗(yàn)分享：外觀動(dòng)感，內(nèi)飾精致，駕駛感受得心應(yīng)手。動(dòng)力表現(xiàn)聰明，變速箱換擋難以察覺(jué)，駕駛意圖理解到位。轉(zhuǎn)向操控優(yōu)秀，底盤舒適。NVH表現(xiàn)一般，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音好聽(tīng)�？紤]15-20萬(wàn)預(yù)算，可能會(huì)選擇車況優(yōu)秀的二手寶馬E90或5系作為家用。前些天因?yàn)橐k一些事情需要跑很多路，而手頭又沒(méi)有...
成都中鵬一汽馬自達(dá)目前平價(jià)銷售馬自達(dá)CX-4，店內(nèi)現(xiàn)車充足，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。馬自達(dá)CX-4以其運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和炫酷的外觀吸引了年輕群體，車身長(zhǎng)寬高4637/1855/1524mm，軸距2700mm，內(nèi)飾年輕且時(shí)尚，采用灰色飾板裝飾，視覺(jué)效果個(gè)性動(dòng)感。...
馬自達(dá)CX-5的緊湊型SUV空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排空間可滿足大部分消費(fèi)者需求。該車配備有織物座椅、后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口等。另外，它的后備廂空間足夠日常使用。對(duì)于其舒適性配置方面，各車主反饋略有不同，總體而言其雙層隔音玻璃對(duì)風(fēng)噪的抑制有一定效果。然而座椅緩沖性能及胎噪等問(wèn)題也是一些車主關(guān)注的點(diǎn)。馬...
兩款日系SUV，東風(fēng)本田CR-V和長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5，在設(shè)計(jì)理念、隔音降噪工藝上各有千秋。CX-5注重外形和空間利用率，而CR-V以滿足不同用戶需求為主。車門設(shè)計(jì)上，CX-5采用硬塑料橫膈膜，CR-V則用薄膜+膠水固定，后者隔音效果更佳。CX-5前側(cè)窗升級(jí)為雙層玻璃，而CR-V為單層，前者在風(fēng)噪控制...
駕駛馬自達(dá)CX-7過(guò)程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時(shí)更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時(shí)，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺(jué)非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會(huì)有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
馬自達(dá)CX-5以其緊湊型SUV的定位，在潮州市場(chǎng)最高可享2.6萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾采用銀色金屬飾條裝飾，時(shí)尚且符合年輕口味。搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7...
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款緊湊型SUV最基本的要求是什么？空間實(shí)用性是至關(guān)重要的。馬自達(dá)CX-5在設(shè)計(jì)中充分利用空間，前臉?lè)秸�、�?nèi)飾年輕動(dòng)感，配備真皮座椅、駕駛位座椅記憶等，提升了車內(nèi)質(zhì)感。車主@壽壽表示在3口之家的自駕游中，后排不放倒的情況下空間足夠使用；@hetachi認(rèn)為后排座椅角度可以調(diào)節(jié)會(huì)更舒適...
安徽馬自達(dá)CX-5作為緊湊型SUV，外觀年輕有活力，內(nèi)飾時(shí)尚。目前該車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。其長(zhǎng)寬高及軸距適中，車側(cè)設(shè)計(jì)酷炫，加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗經(jīng)濟(jì)。此外，該車型在市場(chǎng)上口碑良好，座椅舒適且噪音小，外觀霸氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方。詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商�！景�...
開(kāi)啟馬自達(dá)cx4的定速巡航功能，首先需要啟動(dòng)巡航速度，通過(guò)打開(kāi)滑動(dòng)開(kāi)關(guān)A來(lái)激活速度控制系統(tǒng)。當(dāng)車輛達(dá)到期望的車速時(shí)，按下按鈕B，即可使轎車以此車速持續(xù)行駛。設(shè)定巡航車速后，仍可按常規(guī)方法用油門踏板進(jìn)行加速，松開(kāi)油門踏板后，系統(tǒng)以將車速恢復(fù)至設(shè)定的巡航車速。但若加速后，車速超過(guò)巡航車速10公里/小時(shí)以...
領(lǐng)克02以跨界風(fēng)格吸引眾多車主，駕駛質(zhì)感與領(lǐng)克01相當(dāng)，但坐姿更低矮，操控更靈活。1.5T與2.0T動(dòng)力差異細(xì)微，前者油門初段靈敏，后者油門細(xì)膩。空間上雖不及01寬敞，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料保持高水準(zhǔn)。車主普遍滿意其行駛品質(zhì)、駕駛靈活性和做工精細(xì)，但保養(yǎng)費(fèi)用較高、后排空間較小、風(fēng)噪略大�？傮w而言，領(lǐng)克02...
2021款馬自達(dá)CX5在緊湊型SUV市場(chǎng)中面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)。盡管它在動(dòng)力輸出、變速箱平順性、智能化互聯(lián)、操控性和方向盤質(zhì)感等方面表現(xiàn)出色，但同時(shí)也存在一些不容忽視的問(wèn)題�？臻g緊湊、冷啟動(dòng)噪音大、車漆薄、缺乏全景天窗、內(nèi)飾異味、油耗較高、A柱視野受限、隔音效果差、動(dòng)力性能不足以及中央屏幕清晰度欠佳等問(wèn)...
馬自達(dá)CX-5作為一款緊湊型SUV，其質(zhì)量在車主中有著不錯(cuò)的口碑。盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性方面可能略遜于本田，但馬自達(dá)的三大件技術(shù)在很多方面都超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。CX-5的懸掛系統(tǒng)雖然有時(shí)顯得硬，但能有效過(guò)濾震動(dòng)，減少不必要的彈跳。然而，噪音控制是CX-5的一個(gè)缺點(diǎn)。在選擇車輛時(shí)，重要的是要根據(jù)自己的需求和預(yù)...
馬自達(dá)CX-5的正時(shí)系統(tǒng)采用的是鏈條傳動(dòng)，這一設(shè)計(jì)減少了后期維護(hù)的復(fù)雜性，也降低了長(zhǎng)期使用的成本。正時(shí)鏈條相較于皮帶，具有更高的可靠性和耐用性，幾乎不需要定期更換，而正時(shí)皮帶則需要在行駛一定里程后進(jìn)行更換。馬自達(dá)CX-5在城市道路和高速行駛中表現(xiàn)出色，動(dòng)力充足，操控精準(zhǔn)，剎車油門反應(yīng)靈敏，駕駛體驗(yàn)流...
昨天試駕領(lǐng)克01的感覺(jué)這個(gè)車好開(kāi)，我駕車喜歡開(kāi)點(diǎn)窗戶，開(kāi)窗戶噪音控制很好，并不像網(wǎng)上說(shuō)的加速噪音大什么的，當(dāng)然試駕時(shí)最高只開(kāi)到了60碼，操控讓我這種開(kāi)法系轎車的和開(kāi)馬自達(dá)阿特茲和cx4跑了幾百公里的人都覺(jué)得不錯(cuò)，很習(xí)慣！說(shuō)明真的可以。領(lǐng)克的駕駛質(zhì)感就是輛轎車的感覺(jué)，suv這么大體形車能做到這點(diǎn)就很厲...
馬自達(dá)CX-5的磨合期一定要以低擋起步，并避免猛踩油門。起步后要及時(shí)換入高擋，不允許長(zhǎng)時(shí)間使用第一擋或高速擋行駛。在各個(gè)擋位都不要使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速達(dá)到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)為佳。速度也要控制在120km/h以內(nèi)，避免在高速或低速連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，以中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為宜。因?yàn)楦咚俣仁拱l(fā)動(dòng)...
