外觀帝豪更大氣，尺寸也占有，空間比B50要大些。 起步提速帝豪主打1.8升排量，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較好，但起步提速?zèng)]明顯優(yōu)勢，差不多。但中后程提速更有力。 中高速穩(wěn)定性B50感覺稍好，底盤整體感較帝豪稍強(qiáng)。 剎車感覺差不多，都在
外觀帝豪更大氣，尺寸也占有，空間比B50要大些。 起步提速帝豪主打1.8升排量，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較好，但起步提速?zèng)]明顯優(yōu)勢，差不多。但中后程提速更有力。 中高速穩(wěn)定性B50感覺稍好，底盤整體感較帝豪稍強(qiáng)。 剎車感覺差不多
1..雪佛蘭科魯茲（推薦）廠家指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89 萬元推薦理由：科魯茲的所有設(shè)計(jì)都是由通用汽車全球的設(shè)計(jì)中心聯(lián)合開發(fā)，外形部分就主要留在了亞太設(shè)計(jì)中心，整車造型在保留傳統(tǒng)三廂轎車所有特征的同時(shí)，更多的注入了運(yùn)
1..雪佛蘭科魯茲（推薦） 廠家指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89 萬元 推薦理由：科魯茲的所有設(shè)計(jì)都是由通用汽車全球的設(shè)計(jì)中心聯(lián)合開發(fā)，外形部分就主要留在了亞太設(shè)計(jì)中心，整車造型在保留傳統(tǒng)三廂轎車所有特征的同時(shí)，更多的
1..雪佛蘭科魯茲（推薦） 廠家指導(dǎo)價(jià)：10.89-14.89 萬元 推薦理由：科魯茲的所有設(shè)計(jì)都是由通用汽車全球的設(shè)計(jì)中心聯(lián)合開發(fā)，外形部分就主要留在了亞太設(shè)計(jì)中心，整車造型在保留傳統(tǒng)三廂轎車所有特征的同時(shí)，更多的注入
奔騰B50是該品牌下的第二款產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位來看，一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費(fèi)者對奔騰B50的各項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)不再陌生，但大部分人現(xiàn)在仍沒有親身體驗(yàn)到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進(jìn)一步
奔騰B50優(yōu)點(diǎn)：高速行駛的穩(wěn)定性和彎道中的操控性比同級車強(qiáng)不少缺點(diǎn)：動(dòng)力性算是B50的最大弱點(diǎn)了系列介紹：奔騰B50在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時(shí)更具備寬松舒適的駕駛空間
在你提出的這些車?yán)�，資質(zhì)最老的算是捷達(dá)了，它的優(yōu)點(diǎn)就不必說了，作為新改款的捷達(dá)在動(dòng)力上并沒有更新，依舊是2閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然有些老，但是在國外入門級的車型都是以2閥發(fā)動(dòng)機(jī)為主，主要是因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)可以達(dá)到低速大扭矩
韓系車是比較尷尬的，穩(wěn)定性和日系差的都很遠(yuǎn)，其實(shí)比國產(chǎn)強(qiáng)不了多少。 不建議購買韓系，除了配置高以外，沒有什么亮點(diǎn)了。 B50是和馬自達(dá)六一個(gè)平臺(tái)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)非常的老舊，落后，跑高速確實(shí)很好，車底盤穩(wěn)，指向性也很好，但
奔騰T55動(dòng)力性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)對路面震動(dòng)的過濾能力較強(qiáng)，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實(shí)際表現(xiàn)并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架車型。在轉(zhuǎn)向方面，方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時(shí)信心十足。駕駛感受方面，奔...
奔騰B50操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)穩(wěn)健。它搭載了1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為109馬力和136馬力，最大扭矩為155牛·米和220�！っ住ｋm然動(dòng)力不是特別強(qiáng)勁，但在日常使用中已經(jīng)足夠。在城市道路上，低轉(zhuǎn)速起步時(shí)動(dòng)力爆發(fā)線性，擁堵路段頻繁起步停...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎極光L搭載了一臺(tái)2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，迅猛的加速感受如同獵豹奔騰。這款發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)到183kW，扭矩365Nm，百公里加速時(shí)間為8.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。同時(shí)，9AT手自一體變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率高，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)14年奔騰B50作為一款緊湊型轎車，以其穩(wěn)健的造型、寬敞的內(nèi)部空間以及合理的油耗表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。其動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，裝配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kW，峰值扭矩為172N·m，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，滿足日常駕駛需求。在操控方面，奔騰B50表現(xiàn)優(yōu)秀，底盤扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)...
車輛基本信息奔騰B50，作為一款備受矚目的緊湊型轎車，由一汽奔騰精心打造并推向市場。這款車基于馬自達(dá)6的CD3平臺(tái)開發(fā)，自上市以來，憑借其出色的操控性和穩(wěn)定性，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。奔騰B50的軸距達(dá)到了2675mm，車身寬度為1785mm，提供了寬敞的內(nèi)部空間，尤其適合家庭使用。不同配置版本對比...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50提供1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同駕駛需求。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，扭矩高達(dá)220牛米，加速迅猛，帶來激情四溢的駕駛體驗(yàn)。而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則注重經(jīng)濟(jì)性和平順性，適合日常通勤，油耗表現(xiàn)也相對出色。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配成熟穩(wěn)定的變速器，換擋邏輯清晰，平...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這樣的底盤結(jié)構(gòu)使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)的支撐性使得車身側(cè)傾得到有效控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。此外，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，操控性表現(xiàn)出色。無論是高速行駛還是低速行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能提供優(yōu)異的操控性能，車身跟隨性出色，快速變線流暢，底盤極限高。在激烈駕駛時(shí)，該車能夠保持良好的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)和平穩(wěn)度，確保駕駛者的舒適體驗(yàn)。電子助力系統(tǒng)讓方向盤指向更加精準(zhǔn)，整體駕駛感受穩(wěn)定而...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校得當(dāng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，為車輛提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，即使高速行駛時(shí)進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，也能保持車輛的穩(wěn)定性。駕駛感受方面，奔騰T55的動(dòng)力系統(tǒng)與變速箱匹配完美，為駕駛者帶來了順暢且愉悅的駕駛體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)對震動(dòng)的過濾效果良好，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)對路面震動(dòng)的過濾能力強(qiáng)，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用了扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實(shí)際表現(xiàn)并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的方向盤設(shè)計(jì)舒適，指向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡。在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛穩(wěn)定性高，...
廣汽本田中型車雅閣2016款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，底盤高度為100mm。最小離地間隙，即車底到地面的垂直距離，影響汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力。家用轎車的最小離地間隙通常在110-150mm之間，底盤高度超過130mm時(shí)，通過性好但高速穩(wěn)定性較差；低于110mm時(shí)，高速表現(xiàn)佳但通過性...
這款車的底盤高度實(shí)測為11.4厘米，配備雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的前懸架和多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿的后懸架。最小離地間隙，即底盤高度，是指汽車滿載時(shí)底盤最低部分與地面的垂直距離，影響著車輛的通過性。家用轎車底盤高度一般在11厘米至15厘米之間，底盤高度越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性略差；底盤高度若...
上星期意外試駕了奔騰T77，這款概念車給我留下了深刻印象。外觀驚艷，3D投影技術(shù)讓人機(jī)交互更自然，但電子設(shè)備問題頻發(fā)，如流媒體后視鏡死機(jī)、360影像清晰度低等。動(dòng)力上，四缸機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，小排量在高速或上坡時(shí)表現(xiàn)不佳。變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，但懸架硬且對顛簸處理不佳。座椅雖為運(yùn)動(dòng)造型，卻缺乏支撐，舒適度一般。整...
總結(jié)內(nèi)容：奔騰B70是一款以年輕、運(yùn)動(dòng)為主題設(shè)計(jì)的汽車，其前臉呈現(xiàn)出多邊形格柵的時(shí)尚設(shè)計(jì)，內(nèi)飾風(fēng)格青春活力。該車搭載了1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7擋雙離合變速箱，提供足夠的動(dòng)力和操控性能。關(guān)于底盤高度，雖然文章中沒有具體數(shù)據(jù)，但車主們的評價(jià)表明其底盤調(diào)教穩(wěn)定，具有韌性，能提供良好的過彎穩(wěn)定性和高速駕駛...
上汽大眾緊湊型車凌渡2016款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，底盤高度為114毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)反映了汽車在最大載荷下與地面的最小距離，影響著車輛的通過性。家用車底盤高度一般在110mm到150mm之間，凌渡的底盤高度適中，既保證了通過性，也維持了高速行駛的穩(wěn)定性。類似車型如奔騰B90、杰...
奔騰x40采用萬力牌輪胎，約300元。推薦更換風(fēng)神或馬牌輪胎，后者以安全、低噪著稱，操控靈敏，剎車性能卓越，適合高速駕駛，確保行車安全舒適。奔騰x40的輪胎采用的是萬力牌輪胎，規(guī)格為215/55R17，價(jià)格在300元左右。如需更換輪胎可以更換原廠的風(fēng)神牌輪胎，也可以更換馬牌的輪胎。馬牌輪胎是世界第三...
奔騰X802015款1.8T自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型底盤獲好評，采用雙橫臂式前懸架與E型多連桿后懸架，穩(wěn)定性強(qiáng)。車主反饋操控靈活，過彎穩(wěn)定，日常駕駛與高速行駛均表現(xiàn)不俗，為緊湊型SUV市場中的有力競爭者。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的...
力帆7202015款的底盤高度為13cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架后懸架。汽車的最小離地間隙，即滿載時(shí)底盤與地面的距離，對通過性有直接影響。雖然之前有底盤高度不低于150mm的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)已取消。家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性...
奔騰X40的輪胎采用的是萬力牌輪胎，規(guī)格為215/55R17，價(jià)格在300元左右。如果需要更換輪胎，可以選擇原廠的風(fēng)神牌輪胎，也可以選擇馬牌輪胎。馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)，以全天候的安全性和可靠性著稱，具有低噪音、自潔性強(qiáng)、瞬間過載能力高、操控靈敏、彎道穩(wěn)定性好、干濕地面剎車性能卓越、排水保...
一汽奔騰X802015款緊湊型SUV，采用帶橫向穩(wěn)定器的雙橫臂獨(dú)立懸架和多連桿式懸架，實(shí)測最小離地間隙為130mm。這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了車輛應(yīng)對復(fù)雜道路的能力。家用車最小離地間隙一般在110mm-150mm之間，130mm以上通過性更好，但高速穩(wěn)定性略差；小于110mm則高速穩(wěn)定性更佳，但通過性較差。部分...
