提問者：tu3659571462013-03-27 00:00
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在你提出的這些車里，資質(zhì)最老的算是捷達了，它的優(yōu)點就不必說了，作為新改款的捷達在動力上并沒有更新，依舊是2閥的發(fā)動機，雖然有些老，但是在國外入門級的車型都是以2閥發(fā)動機為主，主要是因為這種發(fā)動機在低速時可以達到低速大扭矩低油耗的特點，而且易于保養(yǎng)，也是我偏愛的車型。至于奇瑞我以前開過老款的車型，印象不好也不壞，相對于維修保養(yǎng)來說，價格并不是很低，還有一汽奔騰在老款上的動力總成就是M6的一套，還是沒有什么特色可言，保養(yǎng)上價格比捷達高，但是外觀不錯。
回答者：ekis16724122016-03-27 00:00
1..雪佛蘭科魯茲（推薦） 廠家指導(dǎo)價：10.89-14.89 萬元 推薦理由：科魯茲的所有設(shè)計都是由通用汽車全球的設(shè)計中心聯(lián)合開發(fā)，外形部分就主要留在了亞太設(shè)計中心，整車造型在保留傳統(tǒng)三廂轎車所有特征的同時，更多的注入
提問者：家有大小王2016-03-20
外觀帝豪更大氣，尺寸也占有，空間比B50要大些。 起步提速帝豪主打1.8升排量，發(fā)動機參數(shù)較好，但起步提速沒明顯優(yōu)勢，差不多。但中后程提速更有力。 中高速穩(wěn)定性B50感覺稍好，底盤整體感較帝豪稍強。 剎車感覺差不多，都在
提問者：wadc6z0jjz02015-11-06
外觀帝豪更大氣，尺寸也占有，空間比B50要大些。 起步提速帝豪主打1.8升排量，發(fā)動機參數(shù)較好，但起步提速沒明顯優(yōu)勢，差不多。但中后程提速更有力。 中高速穩(wěn)定性B50感覺稍好，底盤整體感較帝豪稍強。 剎車感覺差不多
提問者：yycxo6212013-08-18
1..雪佛蘭科魯茲（推薦） 廠家指導(dǎo)價：10.89-14.89 萬元 推薦理由：科魯茲的所有設(shè)計都是由通用汽車全球的設(shè)計中心聯(lián)合開發(fā)，外形部分就主要留在了亞太設(shè)計中心，整車造型在保留傳統(tǒng)三廂轎車所有特征的同時，更多的
提問者：L0Y0D2014-03-26
韓系車是比較尷尬的，穩(wěn)定性和日系差的都很遠，其實比國產(chǎn)強不了多少。 不建議購買韓系，除了配置高以外，沒有什么亮點了。 B50是和馬自達六一個平臺，不過發(fā)動機非常的老舊，落后，跑高速確實很好，車底盤穩(wěn)，指向性也很好，但
提問者：mhurv7f2rnn72013-09-11
奔騰B50是該品牌下的第二款產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位來看，一汽奔騰對這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費者對奔騰B50的各項設(shè)計已經(jīng)不再陌生，但大部分人現(xiàn)在仍沒有親身體驗到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進一步
提問者：水阡陌9210032013-12-30
