怠速是無法調(diào)節(jié)的：這車是電子油門，反應(yīng)有些滯后的，所以要先給油，轉(zhuǎn)數(shù)上來了再松離合，1200轉(zhuǎn)起步就沒問題，坡道就2000轉(zhuǎn)起步，適應(yīng)了就好了；怠速應(yīng)該調(diào)不了的，電噴車都調(diào)不了的，要么就更換怠速閥如果是新車出現(xiàn)這個問題，
正常怠速是700-800轉(zhuǎn)。打開空調(diào)要800-900轉(zhuǎn)如果我的回答對你有幫助請點(diǎn)采納
威志v2調(diào)后剎車方法如下：1，找一個平地，發(fā)動車子，空檔，停在原地，保持發(fā)動機(jī)怠速（目的是保持剎車的真空度）2，以較快的速度使勁踩下腳剎（作用是把剎車片推到位）3，保持踩住腳剎的同時，把手剎拉到最緊4，松開腳剎（這時自動
1 怠速輕微抖動是沒有問題的。 2 開空調(diào)之后，感覺總是一陣一陣的聲音。這是空調(diào)壓縮機(jī)工作的聲音 3 壓縮機(jī)工作時，是有間歇的。就像家里的冰箱工作一樣。
汽車涉水熄火后是嚴(yán)禁未進(jìn)行任何處理進(jìn)行二次啟動的。你雖然啟動正常，但是你的發(fā)動機(jī)缸內(nèi)已經(jīng)進(jìn)水了，水是通過排氣管倒灌進(jìn)發(fā)動機(jī)的，由于發(fā)動機(jī)有相應(yīng)的保護(hù)系統(tǒng)，才導(dǎo)致你的熄火，可是由于你未經(jīng)過任何處理就進(jìn)行二次啟動，將排氣管內(nèi)
這樣：你去4S店讓師傅用電腦檢測儀刷新一下系統(tǒng)！去除故障代碼！首先保證油電路控制系統(tǒng)為正常后才能考慮是否硬件有無問題！希望幫到你！
你的車難道不是電噴的嗎，電噴車是沒有辦法調(diào)怠速的，
拆電瓶斷電之后發(fā)動機(jī)電腦清除了怠速的學(xué)習(xí)值，這個可以通過勻速行駛來讓發(fā)動機(jī)重新學(xué)習(xí)怠速值。
車身抖動一般來源于發(fā)動機(jī)的爆震，發(fā)動機(jī)爆震的主要原因一般是發(fā)動機(jī)內(nèi)部過度積碳，請去修理廠檢修一下，順便把火花塞也換新的吧。
檢查油路和怠速調(diào)節(jié)閥
威志v2怠速忽高忽低可能由多種原因造成，包括進(jìn)氣歧管或各種閥泄露、配氣正時故障以及三元催化器堵塞等。這些故障會影響燃油混合氣的質(zhì)量和燃燒效果，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。為了解決這個問題，需要逐一檢查可能漏氣的部位，確保配氣相位準(zhǔn)確，清理進(jìn)排氣門積碳，并檢查三元催化器是否堵塞。只有找到并修復(fù)故障根源，才能確保汽車...
冷車打火瞬間有打齒聲可能是正時鏈條缺潤滑油或電瓶虧電、起動機(jī)問題。檢查時可先查正時皮帶是否斷裂或有毛邊，再看起動機(jī)位置是否偏差或皮帶老化，最后確認(rèn)是否怠速馬達(dá)或缸體內(nèi)噪音。冬季電池消耗增大，可能導(dǎo)致起動機(jī)電流不足而噠噠響，或起動機(jī)臟卡滯需保養(yǎng)。冷車打火的瞬間有打齒的聲音可能是正時鏈條啟動時沒有潤滑油...
碳罐電磁閥故障時，車輛可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、油耗增加、油箱氣壓過高等問題。油箱蓋打開時，如果聽到氣體噴出的聲音，說明燃油蒸氣無法正常排出，需要更換碳罐。碳罐電磁閥工作時，可能會發(fā)出“噠噠”聲，這是正�，F(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在800轉(zhuǎn)以上時，出現(xiàn)“嘟嘟”聲，可能是碳罐電磁閥引起的。不同車型的碳罐電磁閥位置...
大眾途安凸輪軸傳感器信號過大可能是由于傳感器本身故障、線路短路、正時未對準(zhǔn)或控制單元故障引起的。這種情況可能會導(dǎo)致車輛怠速不穩(wěn)、加速無力和點(diǎn)火困難。解決這一問題通常需要更換相關(guān)配件。凸輪軸位置傳感器的檢測方法包括：首先，確認(rèn)傳感器為三線霍爾傳感器，包括電源線、信號線和搭鐵線；其次，拔出插頭后，使用電...
檢查轉(zhuǎn)速傳感器是否出現(xiàn)故障是關(guān)鍵。別克英朗的轉(zhuǎn)速表和里程表不顯示時，首先要檢查的是轉(zhuǎn)速傳感器，也就是曲軸位置傳感器。如果車輛出現(xiàn)無力、無法啟動或無怠速，很可能是這個傳感器出了問題。更換或修復(fù)曲軸位置傳感器的步驟包括：從進(jìn)氣歧管后部拆下傳感器線束，卸下固定傳感器的螺母和螺栓，然后拆下傳感器本身。安裝時...
在探討豐田汽車的先進(jìn)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，但節(jié)氣門的開度卻維持在怠速開度不再變化。分析轉(zhuǎn)速能夠變化的原因，是應(yīng)急時發(fā)動機(jī)ECU能夠根據(jù)加速踏板位置傳感器的信號改變噴油量，控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩和功率輸出，能夠使車輛慢速行駛。以上故障發(fā)生時，發(fā)動機(jī)ECU出現(xiàn)故障碼，同時點(diǎn)亮發(fā)動機(jī)圖故障指示燈。故障碼DTC及含...
簡單來說，三輪自帶平衡，而且一般用的也是農(nóng)用三輪，而不是侉子，怠速動力充足，只要考試科目不是太嚴(yán)，一天時間完全夠用。三輪簡單在，因?yàn)椴粫�，所以不用�?dān)心平衡問題，所以龍頭可以隨意轉(zhuǎn)動，而且可以卡死在一個位置，這對于繞樁是很有利的，基本教練教你龍頭打到什么位置過去，再打回來，繞樁就過了。三輪的動力也...
**如何處理與消除奧迪、大眾P1568故障碼？**背景知識：P1568故障碼指的是奧迪和大眾車型的怠速控制–節(jié)氣門位置出現(xiàn)機(jī)械故障。該故障可能影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，需及時檢修�？偨Y(jié)內(nèi)容：當(dāng)汽車顯示P1568故障碼時，表示汽車的怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)機(jī)械問題。修復(fù)此問題需檢查旁通空氣閥和步進(jìn)電機(jī)等部件，并按...
總結(jié)內(nèi)容：凱迪拉克安吉星定位車輛時可能受到多種因素影響。手機(jī)狀態(tài)、位置信號干擾以及設(shè)備設(shè)置等均可能影響定位功能。為解決此問題，用戶需確保手機(jī)正常，遠(yuǎn)離信號干擾源，調(diào)整設(shè)備設(shè)置，并適當(dāng)減小回傳時間間隔。若問題仍未解決，建議聯(lián)系官方客服。關(guān)于凱迪拉克XTS的自動啟停功能，車主可在開車前通過啟停按鈕關(guān)閉，...
發(fā)動機(jī)怠速時出現(xiàn)抖動，通常是點(diǎn)火系統(tǒng)或電子燃油噴射系統(tǒng)性能不佳所致。首先，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常工作，包括火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的狀態(tài)。其次，檢查電子燃油噴射系統(tǒng)，包括燃油壓力、汽濾、噴油嘴和空濾的狀況。此外，傳感器工作異常，如節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)或歧管壓力傳感器，也可能導(dǎo)致抖動。最后，檢查...
火花塞工作不良、真空管漏氣、高壓線漏電、PCV閥堵塞、節(jié)氣門位置傳感器故障、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障、怠速控制閥失靈、節(jié)氣門開度不正常以及進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣都可能導(dǎo)致馬自達(dá)323怠速不穩(wěn)定。解決這一問題，首先應(yīng)調(diào)整怠速，檢查量孔是否堵塞，清洗并吹通。若量孔未堵塞，檢查進(jìn)氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，并進(jìn)行...
V2X技術(shù)，即車聯(lián)網(wǎng)，通過類似WIFI的技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛與周圍實(shí)體的信息交互，包括位置、車速、道路情況等，旨在減少事故、緩解擁堵、降低污染。V2X涵蓋V2V、V2I、V2N和V2P，不受天氣和障礙物限制，提供超越視野的預(yù)警提示。目前，V2X技術(shù)主要輔助駕駛員，未來無人駕駛階段將直接影響車輛控制。面臨的挑...
發(fā)動機(jī)凸輪軸瓦蓋字母L代表進(jìn)氣，E代表排氣。凸輪軸瓦蓋用于固定凸輪軸，保護(hù)其免受損壞。若凸輪軸瓦蓋損壞，會導(dǎo)致汽車啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不足、油耗增加及排放超標(biāo)等問題，需及時更換以確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)凸輪軸瓦蓋字母l代表進(jìn)氣，E代表排氣。凸輪軸瓦蓋是固定凸輪軸的。凸輪軸在凸輪軸蓋下方位置，凸...
總結(jié)內(nèi)容如下：汽車行駛七萬公里，正常油耗及穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，但火花塞的更換仍是關(guān)注的焦點(diǎn)。因舊時火花塞存在電壓與安全性能問題，需保持較大關(guān)注。如今技術(shù)提升與高品質(zhì)汽油的共同作用，使得火花塞使用壽命得到延長，然而對于更換的決策應(yīng)基于實(shí)際檢查而非單純里程數(shù)。以夏利威志V2為例，即使行駛11萬公里，如無異常仍...
電子節(jié)氣門控制怠速馬達(dá)，通過位置傳感器判斷節(jié)氣門位置。換擋時轉(zhuǎn)速飆升，可能是電子油門延遲導(dǎo)致�？論鯐r轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能是電腦程序?qū)?jié)氣門的修正�？梢酝ㄟ^加裝離合器開關(guān)修正節(jié)氣門，或修正程序取消油門補(bǔ)償。這些問題通常與發(fā)動機(jī)電腦程序設(shè)定和節(jié)氣門延遲有關(guān)。對于您說的問題，電子節(jié)氣門是由怠速馬達(dá)控制的，有兩個...
進(jìn)氣系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)，原因包括進(jìn)氣歧管或閥泄漏，導(dǎo)致混合氣異常；節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多，影響空氣流量控制；怠速空氣執(zhí)行元件故障，影響怠速空氣控制；以及進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，由錯誤信號引起。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不正常，進(jìn)而影響怠速穩(wěn)定性。1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，使得不該進(jìn)入的空氣、汽油...
一輛裝配西門子電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的五菱之光出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)故障燈亮、怠速游動和高速無力的問題，最高速度只能達(dá)到90km/h。經(jīng)過故障診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼指向“凸輪軸位置傳感器故障”。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，凸輪軸位置傳感器是霍爾式的，信號線上有脈沖方波，說明發(fā)動機(jī)控制單元已經(jīng)接收到了信號。車主透露，車輛曾在高速公路...
車輛在行駛中，偶爾會出現(xiàn)怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高至2000r/min，而非正常怠速狀態(tài)。這種情況可能與怠速步進(jìn)電機(jī)、節(jié)氣門傳感器、機(jī)械故障、ECU或線束問題有關(guān)。經(jīng)過多次維修和更換部件，問題依然存在，客戶情緒激動要求退車。專營店使用診斷儀觀察數(shù)據(jù)流，初步判斷故障點(diǎn)，但仍未找到確切原因。ECU接收到的...
一輛1996年出廠的雪佛蘭Corsica2.2-MT轎車，1996年出廠，進(jìn)口車型，行駛里程20萬公里，車主報修故障癥狀為：間歇性怠速不穩(wěn)、加速無力。經(jīng)過多次維修，換過所有火花塞、高壓線，清洗過油路和噴油器，清洗過怠速閥和節(jié)氣門體，并對節(jié)氣門體進(jìn)行了重新設(shè)定等，結(jié)果故障依舊。后來又更換了發(fā)動機(jī)控制模...
如果發(fā)動機(jī)故障指示燈偶爾亮起，可能是電控系統(tǒng)的傳感器或執(zhí)行器出現(xiàn)問題，如節(jié)氣門位置傳感器或噴油器。也可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。這種情況下，車輛的發(fā)動機(jī)吸氣、燃料供給和點(diǎn)火可能存在問題。建議到修理店檢查，因?yàn)樽孕信袛嗫赡懿粶?zhǔn)確。常見的問題包括：1、節(jié)氣門臟導(dǎo)致怠速過低，需要及時清洗；2、怠速電機(jī)或節(jié)氣門位置...
