瑞虎5的駕駛感受相當(dāng)優(yōu)秀。方向助力輕重適宜，既能在低速下滿足單手轉(zhuǎn)向的需要，又能在高速中保持穩(wěn)定狀態(tài)，讓駕駛員信心滿滿。最關(guān)鍵的是，在助力反饋的質(zhì)感層面，也達(dá)到主流合資水準(zhǔn)，甚至比大眾系產(chǎn)品的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也不落下風(fēng)。質(zhì)感之外
我是15款 1.5T 手動家悅車車主，近期跑過不少次高速，120的時(shí)候基本沒感覺，130方向盤有點(diǎn)小抖動，140的時(shí)抖動就有點(diǎn)明顯了，沒敢超過140。
回答： 轉(zhuǎn)向助力突然失效是非常危險(xiǎn)的，如果在高速上急轉(zhuǎn)彎時(shí)，突然失效司機(jī)會沒有反映，方向盤突然加重會出事故的，如果在低速路上還好點(diǎn)，當(dāng)司機(jī)知道無助力后，開的慢點(diǎn)也可以行駛，方向盤無助力雖然重些但也能開，盡快趕
我九月十號提的16款家悅信賴版，你說的方向盤抖動厲害，我感覺是有震動回饋，不是很厲害的，就是路面顛簸感覺到的回饋，應(yīng)該大多數(shù)的SUV都有吧，沒開過別的，但是這車在走爛路真的很讓人放心，隨心所欲的開，動力也夠用，我買的1.
：優(yōu)點(diǎn)： 最滿意的是空間大，CVT自動檔操控舒適，電子方向盤很輕，底盤高，通過性非常好，車重1.5噸的原因高速上120很穩(wěn) 缺點(diǎn)： 非要找出個(gè)缺點(diǎn)，就是車子太高了，上下不方便；還有一個(gè)是空調(diào)效果一般 外觀： 外觀沒的說，
當(dāng)然機(jī)械助力好,真正上檔次都的車都是用機(jī)械助力 但,通常不多用
我的1.8虎，跑高速很給力，在90-120之間都很省油。曾在高速跑140，車很穩(wěn)定，但方向盤有些抖。1.6L動力稍小，拉同樣重量的車油耗會大一些。瑞虎的特點(diǎn)就是高速比城市內(nèi)要省油的多。只要保養(yǎng)跟上，兩次1K公里沒問題。
2005年3月22日，奇瑞的第五個(gè)車系——瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款SUV。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場的，所以它的上市時(shí)間也因此而推遲了近4個(gè)月時(shí)間
性價(jià)比最高的是哈弗H3 這個(gè)價(jià)位越野車NO1 外形大氣 蠻適合樓主體型的 內(nèi)飾做工還行 但內(nèi)飾的位置設(shè)計(jì)的很不合理 設(shè)計(jì)角度接近90°角 不利于操控按鈕 還影響安全駕駛 懸掛偏硬 乘坐感受一般吧 比不上轎車 座
優(yōu)點(diǎn)： 動力不錯(cuò)提速快操控靈活合手感減振舒適底盤高。 不足： 90碼以上噪音大掛擋不順偶爾澀離合過硬不方便爛路底盤會發(fā)響沒有分段里程數(shù)。 動力與操控 優(yōu)點(diǎn) 17人 輪胎抓地性好。朱先生
奇瑞瑞虎5x作為一款小型SUV，在高速上的表現(xiàn)非常出色。其時(shí)尚的外觀、穩(wěn)定的操控性能以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都讓駕駛者在高速行駛時(shí)能夠感受到駕駛的樂趣和安心。瑞虎5x的動力系統(tǒng)強(qiáng)勁，無論是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)還是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都能提供充足的動力輸出，確保車輛在高速行駛時(shí)能夠輕松應(yīng)對各種路況。...
榮威rx5方向盤在高速行駛時(shí)出現(xiàn)卡頓可能是由于轉(zhuǎn)向助力油臟污、管路空氣、傳感器不靈敏或方向柱缺油。方向盤的上下調(diào)節(jié)需在停車時(shí)進(jìn)行，以確保安全。調(diào)整時(shí)，松開鎖止桿，扳動方向盤調(diào)整高度，推拉方向盤調(diào)整前后位置，然后鎖定新位置。方向盤不正可能與輪胎氣壓、磨損、底盤部件磨損或四輪定位有關(guān)，建議檢查胎壓、輪胎...
五菱宏光在高速行駛時(shí)方向盤抖動，可能是輪胎動平衡問題，也可能是轉(zhuǎn)向、懸掛或傳動機(jī)構(gòu)松動、老化或變形。車輪動平衡異常會導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)中心偏移，引起抖動。輪轂若變形也會導(dǎo)致行駛中抖動。底盤部件受損，尤其是在事故后修復(fù)不佳的車輛，也可能導(dǎo)致方向盤抖動。建議車主及時(shí)檢查維修，確保行車安全。五菱宏光高速行駛時(shí)方向盤...
在高速行駛時(shí)，榮威rx5的方向盤如果出現(xiàn)微調(diào)卡頓，可能的原因有：方向管柱發(fā)卡，需要潤滑；腳墊可能擋住了方向管柱；或者方向盤轉(zhuǎn)角傳感器出現(xiàn)問題。面對這種情況，正確的處理方法是保持冷靜，輕輕松開油門，均勻拉緊手制動，必要時(shí)踩下腳制動，并給予其他車輛和行人緊急信號。同時(shí)，避免使用緊急制動以防翻車，也不要低...
車輛基本信息奇瑞瑞虎5x作為一款備受關(guān)注的SUV車型，自2018年上市以來便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛認(rèn)可。作為奇瑞汽車的核心產(chǎn)品，瑞虎5x以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、穩(wěn)定的動力以及親民的價(jià)格，成為眾多消費(fèi)者購車的首選。不同配置版本對比瑞虎5x提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒...
車輛基本信息2019款瑞虎5x是由奇瑞汽車推出的一款緊湊型SUV，于2018年10月正式上市。作為奇瑞品牌下的明星車型，瑞虎5x憑借其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對比2019款瑞虎5x提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒適版車型注重日常駕駛的舒適性...
奇瑞瑞虎5操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，使其具備出色的通過性。懸架系統(tǒng)采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效分散路面的沖擊力，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)。在緊急避讓或高速過彎時(shí)，車身姿態(tài)控制良好，側(cè)傾較小，穩(wěn)定性強(qiáng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感極佳...
奇瑞瑞虎5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)穩(wěn)健，空載離地間隙達(dá)到195mm，提供了良好的通過性。懸架方面，采用前麥弗遜式和后雙連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過精心調(diào)校，偏重于提供乘客舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性高，60km時(shí)速過彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛感受扎實(shí)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5在舒...
奇瑞4S店操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校和操控性能同樣值得稱贊。瑞虎系列車型采用了經(jīng)過精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，兼顧了舒適性和操控性。在通過顛簸路面時(shí)，能夠有效過濾震動，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；而在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，又能夠提供良好的支撐，減少車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤回饋力度適中，讓駕駛者能...
奇瑞瑞虎5x操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤設(shè)計(jì)兼顧了穩(wěn)定性和舒適性。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)軟硬程度，提高操控性和乘坐舒適性。在實(shí)際駕駛中，瑞虎5x的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，無論是在盤山公路還是高速路段，都能輕松應(yīng)對。駕駛感受方面，...
奇瑞瑞虎7plus操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7plus的底盤由專業(yè)大師調(diào)校，采用前麥弗遜減振器和后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，確保了車輛的剛性和穩(wěn)定性。在過彎操控測試中，瑞虎7plus表現(xiàn)出色，方向靈活，轉(zhuǎn)彎精準(zhǔn)，車身平穩(wěn)，車輪運(yùn)行軌跡流暢。EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，轉(zhuǎn)向流暢，在日常駕駛中，方向盤操控輕盈，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞車型的底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。瑞虎系列車型如瑞虎8、瑞虎5x等，底盤調(diào)校適中，過彎側(cè)傾小，高速行駛穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，新款瑞虎8方向盤輕盈、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，為駕駛者帶來良好的操控體驗(yàn)。艾瑞澤系列同樣表現(xiàn)出色，艾瑞澤8采用前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架，駕駛感受穩(wěn)定且舒適，無論是城市...
奇瑞瑞虎5安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5的底盤設(shè)計(jì)高，最小離地間隙達(dá)到19cm，最大涉水深度為600mm，賦予了它出色的通過性和復(fù)雜路況應(yīng)對能力。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了良好的支撐性和舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，瑞虎5的轉(zhuǎn)向質(zhì)感非常好，助力反饋也很佳，不同配置的車型在轉(zhuǎn)向質(zhì)感方面表現(xiàn)一致。...
瑞虎5x屬于**小型SUV**級別。這款車源自奇瑞概念車型Conceptβ，是奇瑞汽車推出的一款緊湊型家用SUV，以其時(shí)尚的外觀、舒適的內(nèi)飾、可靠的動力、豐富的配置以及親民的價(jià)格，在市場中占有一席之地。二、相關(guān)背景知識瑞虎5x的整車尺寸為4400×1830×1588mm-**儀表盤信息查看**：通過...
對于“瑞虎8哪一款值得入手”的問題，綜合性價(jià)比、配置、動力及用戶口碑，推薦考慮**1.5TDCT尊貴版**或**瑞虎8榮耀版**。1.5TDCT尊貴版售價(jià)12.28萬元，配置豐富，包括胎壓監(jiān)測、全景攝像頭、真皮方向盤和座椅等，提升了駕駛的舒適性和安全性。瑞虎8榮耀版售價(jià)區(qū)間為10.99-11.99萬...
瑞虎5x的最小離地間隙為150mm。這一數(shù)值指的是在滿載、靜止?fàn)顟B(tài)下，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。這一參數(shù)是衡量汽車通過石塊、樹樁等障礙物能力的關(guān)鍵指標(biāo)。簡要介紹相關(guān)背景知識最小離地間隙對于汽車的通過性和穩(wěn)定性至關(guān)重要。它影響著車輛在不同路況下的行駛表現(xiàn)。一般來說，離地間隙越大，車輛...
對于瑞虎5x的車主來說，查看胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的信息十分簡單。您只需按下方向盤左側(cè)的組合按鍵上的左右翻鍵，切換顯示屏上的頁面信息，直到找到并切換到胎壓顯示的對應(yīng)界面。在這里，您可以清晰地查看到胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)時(shí)信息，包括當(dāng)前各個(gè)車輪胎的氣壓及溫度信息。二、相關(guān)背景知識瑞虎5x車上配備的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)旨在幫助...
奇瑞瑞虎5x作為一款備受矚目的小型SUV，自2017年9月27日正式上市以來，憑借其出色的性能和親民的價(jià)格，贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。作為奇瑞汽車旗下的一款明星車型，瑞虎5x不僅繼承了奇瑞汽車一貫的高品質(zhì)，更在設(shè)計(jì)和配置上進(jìn)行了全面升級，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對于汽車多元化、智能化的需求。不同配置版本對比奇...
全新一代瑞虎5x汽車由奇瑞汽車精心打造，并于2024年12月23日正式推出高能版。作為奇瑞瑞虎系列的一員，瑞虎5x以其時(shí)尚的外觀、出色的性能和豐富的配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。不同配置版本對比全新一代瑞虎5x高能版推出了三款配置車型，分別是1.5T-MT標(biāo)準(zhǔn)型、1.5T-CVT舒適型和1.5T-CV...
