途觀2.OT可以在艾森刷ECU升級(jí)的，國內(nèi)首臺(tái)途觀ECU升級(jí)就是由艾森完成的。 艾森采用的是德國Allcartuning正版升級(jí)程序，升級(jí)效果非常不錯(cuò)的。 可以登陸艾森官網(wǎng)進(jìn)行詳細(xì)了解， 官網(wǎng)上有具體的升級(jí)案例介紹
國內(nèi)首臺(tái)大眾途觀2.0T刷ECU是在艾森ECU升級(jí)成功完成的。 至今為止艾森升級(jí)的途觀1.8T 2.0T已經(jīng)很多臺(tái)了，升級(jí)效果都非常不錯(cuò)。 具體的升級(jí)案例可以百度【艾森ECU升級(jí)】登陸艾森官網(wǎng)查閱。相關(guān)的升級(jí) 事宜
不知道你的車子是哪年的。途觀車09年下半年開始就帶有ECU防調(diào)校系統(tǒng)了，所以之前使用的升級(jí)技術(shù)已經(jīng)不能正常升級(jí)了。不過艾森ECU升級(jí)已經(jīng)率先引進(jìn)了防調(diào)校升級(jí)技術(shù)。 【艾森ECU升級(jí)】升級(jí)的首臺(tái)途觀2.0T效果非常不錯(cuò)
大連“愛斯特ECU升級(jí)”是國內(nèi)ECU升級(jí)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，是世界著名程序商ACTECUTUNG中國總代理，全國連鎖，采用德國ACT正版程序，一對(duì)一調(diào)校！總部就設(shè)在遼寧大連。 愛斯特引進(jìn)意大利頂級(jí)設(shè)備具有免拆功能，百分之
途觀1.8T刷MTM一階的程序是要7000塊的。詳細(xì)關(guān)注我58車微博:MTM中山站_文
這款車是可以提升動(dòng)力的，提升的功率在：40P左右，扭矩在：65-75牛米左右，您可以搜索：DNATUNING 咨詢解答
是的，ECU升級(jí)可以在不動(dòng)汽車任何硬件的情況下，提升汽車動(dòng)力，而且不會(huì)增加油耗！你可以百度一下【艾森ECU改裝】、【艾森ECU升級(jí)】、【艾森連鎖ECU升級(jí)】等關(guān)鍵字了解一下，艾森是全國連鎖的，在南昌有運(yùn)營中心，你可以跟他
鄭州亮途ECU升級(jí)不錯(cuò)~~~~是dmchips 意大利程式·····
我同事的邁騰才升級(jí)的，感覺很不錯(cuò)呢。 好像是在南京帕博刷的。 就在奧體中心那邊。聽說挺專業(yè)的
效果怎么樣，關(guān)鍵要看是誰給你升的級(jí)，ECU升級(jí)就是更新了三維脈譜圖，這是通過百萬次的試驗(yàn)來驗(yàn)證的，一般的廠家是沒有這個(gè)能力的，國外做的比較多。更新的三維脈譜圖會(huì)有對(duì)某一方面做得優(yōu)化，廠商一般追求的是性能均衡。
車輛基本信息大眾途觀L，為駕駛者提供了全方位的安全保障。用戶購車建議對(duì)于正在考慮購買途觀L的消費(fèi)者來說，建議根據(jù)自身預(yù)算和需求選擇適合的配置版本。如果追求性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)性，出眾款是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；如果追求科技感和豐富配置，預(yù)算充足的情況下，Pro版則更為合適。此外，途觀L作為一款中型SUV，其寬敞的內(nèi)...
車輛基本信息大眾途觀L與同級(jí)別車型相比，途觀L在車身尺寸、車內(nèi)空間、安全性能、動(dòng)力和油耗等方面均表現(xiàn)出色。例如，與RAV4榮放和CR-V相比，途觀L擁有更長的車身長度和軸距，提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)。在安全性方面，途觀L車身高強(qiáng)度鋼材比例遠(yuǎn)超競(jìng)品，車身工藝更出色。動(dòng)力和油耗方面，途觀L也表現(xiàn)優(yōu)異，既經(jīng)...
大眾途觀L導(dǎo)航升級(jí)費(fèi)用大約200元。升級(jí)時(shí)需攜帶GPS導(dǎo)航儀至4S店等升級(jí)服務(wù)點(diǎn)。首先，取出導(dǎo)航卡，刪除舊文件并記住文件夾名。然后，下載最新版凱立德導(dǎo)航文件，更改文件名與導(dǎo)航器根目錄名稱一致。接著，替換文件中的NAVIONE為導(dǎo)航根目錄名稱。最后，使用凱立德導(dǎo)航端口修改器調(diào)整Naviconfig.d...
大眾途觀導(dǎo)航升級(jí)費(fèi)用大約200元，需前往4S店等升級(jí)服務(wù)點(diǎn)。升級(jí)前，需刪除舊導(dǎo)航文件并記住文件夾名。下載最新凱立德導(dǎo)航版本，將文件名改為導(dǎo)航器對(duì)應(yīng)的原始根文件夾名，替換文件中的NAVIONE為導(dǎo)航根目錄文件夾名稱。最后，使用凱立德導(dǎo)航端口修改器調(diào)整導(dǎo)航端口和波特率。這樣，大眾途觀的導(dǎo)航系統(tǒng)就能升級(jí)到...
保時(shí)捷Macan2.0T的車主常感到動(dòng)力不足，尤其在低速和急加速時(shí)。艾森ECU一階動(dòng)力升級(jí)提供了解決方案，通過一對(duì)一定制服務(wù)，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下，優(yōu)化動(dòng)力至最佳狀態(tài)。升級(jí)后，車輛動(dòng)力顯著提升，加速超車更加輕松，駕駛體驗(yàn)得到極大改善。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等步驟，...
寶馬3系，作為寶馬公司歷史上最成功的車型，全球累計(jì)銷量已超300萬輛，平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。自1975年第一代面世以來，3系以其卓越的性能和駕駛樂趣，被譽(yù)為“真正的世界車”，成為全球緊湊級(jí)豪華轎車的領(lǐng)軍者。13款寶馬320Li，2.0T排量，原車參數(shù)135kw/184p/270nm，刷...
斯柯達(dá)速派1.8T通過艾森ECU升級(jí)，動(dòng)力性能顯著提升，接近2.0T水平。升級(jí)后，最大馬力180PS，最大扭矩300NM，搭載7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)。艾森提供全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，確保升級(jí)安全穩(wěn)定。試駕反饋顯示，升級(jí)后動(dòng)力響應(yīng)更靈敏，換擋平順，超車動(dòng)力更迅猛...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過程標(biāo)準(zhǔn)...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動(dòng)力不足，換擋頓挫。艾森通過標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)勁。1.車輛檢測(cè)2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
國產(chǎn)普拉多3.5L版本自取代4.0L后，雖然原廠聲稱減排量加動(dòng)力，但許多車友對(duì)其動(dòng)力總成表現(xiàn)持保留態(tài)度。3.5L+6AT的動(dòng)力組合，盡管馬力微增5HP，扭矩卻下降16NM，讓人對(duì)動(dòng)力輸出信心不足。普拉多3.5L配備7GR-FSKV型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用D-4S雙噴射技術(shù)，最大功率280馬力，最大扭矩36...
內(nèi)容：在糾結(jié)于選擇奔馳R320還是R400的車主中，一個(gè)熱門話題是動(dòng)力升級(jí)的可能性。原廠數(shù)據(jù)來看，R320的最大馬力為200kW，而R400則為245kW。雖然價(jià)格相差十幾萬，但許多精明的車主會(huì)選擇進(jìn)行ECU升級(jí)來提升車輛性能。艾森公司提供的數(shù)據(jù)顯示，通過升級(jí)，R320的動(dòng)力可優(yōu)化至約340HP，而...
奔馳S系列以其精湛的造車藝術(shù)和不斷的科技革新，成為豪華車市場(chǎng)的標(biāo)桿。第九代S系列，尤其是S320和S400，以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的安全設(shè)備備受青睞。S級(jí)的氛圍燈以其7種顏色選擇和豪華舒適的定義，成為同級(jí)別中的佼佼者。在動(dòng)力上，S320的3.0T雙渦輪低功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供了200kw(272ps)的最大功...
在緊湊型SUV市場(chǎng)中，本田CRV以其耐用性和口碑受到關(guān)注。盡管1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)曾受機(jī)油門事件影響，但通過ECU升級(jí)，車主們?cè)谀戏綔嘏瘹夂蛳驴梢韵硎芨巾樀膭?dòng)力輸出。CR-V240TURBO的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW(193PS)，最大扭矩243NM，搭配CVT變速箱，提供高功率版本。艾森提供...
13款?yuàn)W迪Q5經(jīng)過FIT-TUNING斧頭特調(diào)的ECU一階動(dòng)力升級(jí)后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，還通過調(diào)校釋放了更狂躁的動(dòng)力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數(shù)為200kw/272p/400nm，升級(jí)后達(dá)到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動(dòng)...
最新型的可程序化電腦晶片，以其廣泛的車種相容率和原廠電腦的完美兼容性，解決了歐系車改裝時(shí)的諸多難題。這些車輛原本配備的精確檢測(cè)系統(tǒng)，使得任何非原廠配件的更換都可能觸發(fā)故障警報(bào)，尤其是進(jìn)排氣系統(tǒng)的改裝。市場(chǎng)上的改裝電腦用品往往無法提供與原廠相匹配的界面和功能，導(dǎo)致改裝后可能出現(xiàn)功能沖突或失效。然而，新...
Jeep指南者1.4T車型通過艾森ECU動(dòng)力升級(jí)后，顯著提升了起步動(dòng)力和換擋平順性。車主原先反映的問題，如起步肉、低速換擋頓挫、加速無力等，都得到了有效改善。升級(jí)后的指南者在城市駕駛中超車更加自如，動(dòng)力響應(yīng)迅速，駕駛質(zhì)感得到提升。艾森的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程確保了升級(jí)的安全性和穩(wěn)定性，滿足了車主對(duì)性能提升的...
保時(shí)捷718Cayman2.0T的ECU升級(jí)后，動(dòng)力性能得到顯著提升。通過刷寫ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在安全范圍內(nèi)得到了最佳調(diào)校，使2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不再遜色。升級(jí)后的車輛在提速過程中展現(xiàn)出超跑般的駕駛感受，推背感強(qiáng)烈，聲浪激蕩人心。整個(gè)升級(jí)過程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、原車程序讀取、調(diào)校方案制定、程序...
在考慮升級(jí)途觀L1.8T豪華版時(shí)，許多車主可能會(huì)被其LED大燈的吸引力所吸引。然而，當(dāng)涉及到電動(dòng)尾門時(shí)，一些人可能會(huì)猶豫是否要進(jìn)行升級(jí)。這背后的原因是什么呢？首先，LED大燈的更換需要整體更換，而改裝廠提供的價(jià)格也在2300元左右，加上電動(dòng)尾門的開啟關(guān)閉功能，價(jià)格大約在2000元左右。如果再加上電動(dòng)...
本文敘述了長安CS75召回事件后的新情況。經(jīng)召回并升級(jí)ECU軟件和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)后，部分車主反映問題并未解決，出現(xiàn)車輛動(dòng)力減弱等問題。隨后有二次投訴增長，經(jīng)調(diào)查仍未能徹底解決機(jī)油增多問題。面對(duì)消費(fèi)者投訴，經(jīng)銷商手足無措，仍在等待廠商進(jìn)一步通知。文章將持續(xù)關(guān)注此事件進(jìn)展。長安CS75召回后，升級(jí)ECU...
總結(jié)內(nèi)容：捷豹F-Pace3.0T以其強(qiáng)大的v6發(fā)動(dòng)機(jī)和后驅(qū)設(shè)計(jì)，賦予了卓越的動(dòng)力表現(xiàn)。經(jīng)過Kahn-德基德克的ecu動(dòng)力升級(jí)后，該車動(dòng)力性能顯著提升，最大功率和扭矩分別增加，試駕體驗(yàn)顯示起步、換擋和加速表現(xiàn)均有明顯改善。此次升級(jí)不僅提升了駕駛樂趣，也展現(xiàn)了德基德克在汽車定制領(lǐng)域的精湛技藝。文章詳細(xì)...
