1. 變速箱漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）時(shí)間長了會(huì)變硬，也就是說，隨著時(shí)間的推移他們失去增塑劑。這種過程因?yàn)槌掷m(xù)的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結(jié)果是，密封件首先開始收縮
你好，你是什么時(shí)候的車，瑞虎車一共搭載的三種自動(dòng)變速箱，最新款的搭載是CVT、還有一款是DPO-還有一款是AMT屬于手自一體的！58車
到4S更換吧，加油螺絲拆錯(cuò)了會(huì)導(dǎo)致車輛無法行駛的！希望我的回答可以給你帶來幫助！58車
你好 你還在磨合期吧 磨合期是沒法談?dòng)秃牡?建議磨合完后再說 加油量除以公里數(shù)即是油耗常用的辦法是加滿油后跑一段 記好里程 比如跑了400公里 再去加滿 看看加了多少升油 比如又加滿加了200元的 除以7.3元=27
09 AT么？如果是的話，必須美孚LT71141。 58車>>
AMT是馬瑞利的（意大利著名企業(yè)），AMT技術(shù)本身不成熟。 2.0的瑞虎 自動(dòng)擋才是雷諾的DP0。問題也多，手動(dòng)擋的比較經(jīng)典……
空濾下面變速箱上檔位線那有個(gè)螺絲的 差不多加4.5升
首次更換需要行駛四萬公里更換變速箱油，還要更換濾芯；之后就每六萬公里更換一次。 奇瑞瑞虎自2005年上市以來，瑞虎已遠(yuǎn)銷80余個(gè)國家，得到全球40多萬用戶的信賴與稱贊，并以其卓越的品質(zhì)，成為多項(xiàng)國際賽事唯一指定官方
如果用專業(yè)的自動(dòng)變速箱換油機(jī)換的話需要6-8L左右！千萬不要用人工油底螺絲放油那種，那種的話只能換3L左右，但是，新油和舊油就混合在一起了！沒有意義
手動(dòng)變速箱不需要更換，自動(dòng)變速箱在五萬左右。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤采用了前麥弗遜、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校扎實(shí)，跑高速很穩(wěn)。懸架偏硬，過彎和并線時(shí)對車身的支撐到位，方向盤指向精準(zhǔn)，尾部隨動(dòng)性好。然而，在經(jīng)過減速帶和坑洼爛路時(shí)，底盤的濾震性較差，后排乘客可能會(huì)感到顛簸。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x的座椅寬大，乘坐空間寬敞，能夠滿足...
一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾掉路面顛簸，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，使得瑞虎7在操控方面表現(xiàn)出色。無論是城市駕駛還是高速行駛，瑞虎7都能夠提供穩(wěn)定的操控性能。三、舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，瑞虎7的座椅設(shè)計(jì)合理，包裹性和支撐性都表現(xiàn)出色，長...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎七的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，駕駛者可以輕松駕馭車輛進(jìn)行各種操作。在駕駛感受方面，瑞虎七提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，無論是城市道路還是高速公路都能輕松應(yīng)對。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎七在...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8的底盤調(diào)校非常出色，采用了前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，提供了卓越的濾震效果和操控性能。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，瑞虎8的較小轉(zhuǎn)彎半徑使其能夠輕松應(yīng)對復(fù)雜道路環(huán)境。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，無論是在城市道路還是高速公路上，都能提供精確的反饋，確保駕駛者能夠輕松地控制車輛方向。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8在舒...
瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，提供了多種動(dòng)力組合以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的車型最大功率為115kW，峰值扭矩達(dá)到230N·m，百公里加速時(shí)間為10.62秒。雖然這一成績并不突出，但動(dòng)力響應(yīng)迅速，市區(qū)起步階段輕快敏捷。而1.6T+7DCT的動(dòng)力組合則更為...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇瑞瑞虎8搭載了與格特拉克共同研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，這一動(dòng)力組合在加速表現(xiàn)上尤為出色。在0-100km/h加速測試中，瑞虎8取得了7.09秒的優(yōu)異成績，400米加速測試耗時(shí)也僅為15.26秒，終點(diǎn)速度高達(dá)153.26km/h。這一表現(xiàn)足以證明其動(dòng)力性能的強(qiáng)勁。同時(shí)，變速箱的換擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用自主設(shè)計(jì)開發(fā)的T1X平臺(tái)，底盤調(diào)校扎實(shí)，操控性能出色。四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，搭配剎車輔助和起步輔助功能，讓駕駛變得輕松穩(wěn)定。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向靈活且指向清晰，回饋力度均勻，使駕駛員在連續(xù)多彎道中能夠精準(zhǔn)控制車輛。此外，瑞虎7還提供了ECO和SPORT兩種駕駛模式，豐富...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到108千瓦，峰值扭矩為210牛米，僅需1750轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩，這使得瑞虎5x在加速方面表現(xiàn)出色，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為9.7秒。在日常駕駛中，無論是城市低速起步還是高速超車，瑞虎5x都能提供充沛的...
奇瑞瑞虎8搭載多種動(dòng)力系統(tǒng)，其變速箱類型包括6速手動(dòng)變速箱。這些變速箱與1.5升156馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或1.6升197馬力四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。從加速性能來看，瑞虎8的百公里加速時(shí)間為9.22秒，在中型SUV中表現(xiàn)不俗。從40公里到80公里加速僅需4秒，從80公...
瑞虎5x作為一款緊湊級SUV，搭載了高效的動(dòng)力系統(tǒng)。其動(dòng)力系統(tǒng)主要由一臺(tái)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)配合多款變速箱組成。根據(jù)車型配置不同，瑞虎5x提供了5速手動(dòng)變速箱、6速雙離合變速箱以及7速或9速CVT無級變速箱。其中，CVT變速箱以其平順的換擋體驗(yàn)和高效的燃油經(jīng)濟(jì)性受到廣泛關(guān)注。加速方面，瑞虎5x在低扭表現(xiàn)尤...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x的底盤調(diào)校恰到好處，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式雙框式副車架相結(jié)合，有效吸收路面顛簸，保證了車輛的平穩(wěn)行駛。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn)且轉(zhuǎn)向輕盈，無論是在城市道路穿梭還是山路彎道行駛，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，瑞虎5x底盤扎實(shí)，過顛簸路面穩(wěn)定，制動(dòng)性能也令人滿意。C...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8plus的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效過濾震動(dòng)，行駛平穩(wěn)。在金卡納賽道上，瑞虎8plus展現(xiàn)出優(yōu)異的車身穩(wěn)定性和通過能力，面對蛇形繞樁、麋鹿測試等環(huán)節(jié)，都能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向反饋。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，駕駛感受出色。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎8plus在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。它...
瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。它提供了多種動(dòng)力選擇，包括1.5T、1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為197匹，最大扭矩為290牛米，動(dòng)力充沛且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，油耗約在6.9升-8.5升之間。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率可達(dá)254馬力，峰值扭矩390�！っ�...
奇瑞瑞虎7在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的車型，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，百公里加速時(shí)間為10.62秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速，市區(qū)起步階段輕快敏捷。而1.6T+7DCT的動(dòng)力組合則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到145kW，最大扭矩2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用了前麥弗遜和后多連桿式雙獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，保證了車輛的操控性能。在駕駛過程中，底盤扎實(shí)的工藝和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)使得車輛在各種路況下的行駛穩(wěn)定性得到了提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)，整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎5x在舒適性與隔音方面也...
奇瑞瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147馬力，峰值扭矩為210牛·米，提供了充足的動(dòng)力輸出。在加速性能方面，手動(dòng)擋車型0-100km/h加速時(shí)間為10.5秒，自動(dòng)擋車型則為11.1秒，展現(xiàn)了良好的動(dòng)力響應(yīng)。油耗方面，瑞虎8同樣表現(xiàn)出色。根據(jù)實(shí)際測試，綜合路況下的真實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8底盤基于奇瑞原生平臺(tái)T1X打造，縱梁布局規(guī)整，提升了基礎(chǔ)安全性。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，占用空間小、結(jié)構(gòu)簡單，能快速響應(yīng)路面變化；后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，有效過濾路面顛簸，保證車內(nèi)舒適性的同時(shí)讓車輛在行駛中保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)支持調(diào)節(jié)，有舒適與運(yùn)動(dòng)兩種模式可供選擇，轉(zhuǎn)向...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)全新瑞虎7的底盤調(diào)校偏向舒適性，即使在連續(xù)急彎時(shí)，底盤的扎實(shí)感和穩(wěn)定性也表現(xiàn)得非常好。懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，對細(xì)碎顛簸過濾效果較好，在過彎時(shí)也有著不錯(cuò)的支撐性。轉(zhuǎn)向調(diào)教輕盈且精準(zhǔn)，在彎道中能給駕駛者較強(qiáng)的自信心。駕駛?cè)氯鸹?，無論是在城市駕駛還是高速公路行駛，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，前后均帶有穩(wěn)定桿以及副車架，提升了抗側(cè)傾能力和舒適感。在操控方面，瑞虎7的底盤調(diào)教得當(dāng)，駕駛感受穩(wěn)定且靈活。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，無論是在高速行駛還是城市擁堵路況下，都能給駕駛者帶來信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)瑞虎7在隔音效果方面表現(xiàn)出色，車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎5x采用前麥弗遜式獨(dú)立前懸架和后多連桿獨(dú)立后懸架，這一組合在同級中優(yōu)勢明顯。試駕中，底盤和懸架表現(xiàn)出色，調(diào)校軟硬適中，過彎時(shí)側(cè)向支撐性足，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者信心。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能輕松應(yīng)對。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，又不失運(yùn)動(dòng)感。...
