點火——踩剎車——掛D檔——松手剎——抬剎車、給油,走起!
變速箱的問題。在35至40碼之間,轉(zhuǎn)速接近2000的時候升檔,此時產(chǎn)生的頓挫感。原因無非是升檔過程中冷車的情況下,齒輪嚙合過程不順暢,或液力變矩器在油溫較低時沒有正常的工作。因為變速箱油溫低的情況下,往往運動粘度比較大。
自動檔的不用換檔才對呀。
你肯定是上坡沒有及時減檔 這叫“較桿”,對發(fā)動機、變速箱和離合器損傷相當(dāng)大 上坡的時候要及時減檔給油門
不會。自動擋都可以不加油起步。即使是坡起,不動也不熄火
因為你不是真正的自動擋車型 是AMT 也就是手動擋加了一個自動離合器和液壓升檔器 也就是剛剛達到了自動檔的要求 你說的這種情況是完全正常的,但是大多出現(xiàn)在,剛剛啟動階段。 開這種自動檔一定要養(yǎng)成熱車的好習(xí)慣,另外不要
很多車子電腦設(shè)計都是2500-3000轉(zhuǎn)時候升檔 現(xiàn)在的車子是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,如果是自動擋模式,全電腦控制,人為不可能改動的。
絕對的,離合分離不徹底,調(diào)離合高低。自由行程加大。 再一個可看一下1檔同步器,冷車時不好掛就會和同步器有關(guān)
是不是變速箱的問題呢,還是制動系統(tǒng)的問題的呢?去維修站看看。
非常好開,打著車后掛好前進檔準(zhǔn)備起步松開手剎前,切記先把剎車踩好,否則車會自動向前走,(起步前要把檔把從P檔移到D檔,P—駐車檔.長期停車用,N—臨時停車檔,但要把手剎拉好。D—前進檔,D1—走泥濘路時用,D2—上山坡時
CM52變速箱是六速手動變速箱,以其良好的傳動性和換擋平順性而著稱,能夠滿足汽車在不同行駛條件下對驅(qū)動力和速度的需求。哈弗H6搭載的這款變速箱在一檔升二檔時頓挫明顯,二檔退一檔困難,尤其在上坡時動力不足難以降檔。問題根源在于一二檔傳動比差異過大,導(dǎo)致?lián)Q檔時轉(zhuǎn)速差異大,產(chǎn)生頓挫。為減輕這一現(xiàn)象,建議使...
長城酷熊搭載的是長城自家的VVT1.5發(fā)動機,技術(shù)成熟穩(wěn)定。雖然不是最先進的技術(shù),但長城對其產(chǎn)品的信心體現(xiàn)在3年10萬公里的質(zhì)保上。在提速方面,酷熊表現(xiàn)強勁,紅綠燈起步加速迅速,日常駕駛足夠。不過,1.5L發(fā)動機在爬坡時顯得力量不足,可能需要掛檔輔助。駕駛體驗上,手動擋的酷熊在一檔切換時有時難以進入...