剎車盤在大剎車力的作用下就容易發(fā)生變形。如果您喜歡點(diǎn)剎，這樣很容易使剎車盤因受力不均而產(chǎn)生變形，還有就是如果開車很猛，經(jīng)常踩急剎車，這樣也很容易使剎車盤過熱而產(chǎn)生變形。因此，即使剛更換完新剎車盤，在高速上踩了幾腳急剎車也
比亞迪G6做得不錯(cuò)，噪音也不是太大，這些價(jià)位的車，舒適度肯定不怎么樣，如果一般用途的話，這輛車還是不錯(cuò)的！
F3的通病，不是輪胎動(dòng)平衡，把半軸換了就恢復(fù)了。
輪胎偏磨；剎車片/盤不平整，或制動(dòng)面不平衡；球籠、方向拉尺有松動(dòng)。。。 建議檢查 輪胎，球籠；或更換剎車片/盤； 最后再做個(gè)四輪定位。
關(guān)于剎車的問題，樓主最好去4S站查詢，這牽扯到安全問題，不敢馬虎的。 一般車輛踩剎車的時(shí)候都不會(huì)出現(xiàn)任何“滴滴”的聲音的。就算是ABS啟動(dòng)也只是“塔塔”的輕聲，腳底下的剎車踏板出現(xiàn)快速的回彈現(xiàn)象。
扭力梁后懸掛！本人不看好，還是看看比亞迪G6吧！到58車等網(wǎng)站對比一下你就知道了！
你應(yīng)該知道氣囊小常識(shí) 正確使用：不敲打或撞擊安全氣囊所在的部位，更不要用水去直接沖洗氣囊位置，因?yàn)槭艹钡陌踩珰饽以陉P(guān)鍵時(shí)刻無法保護(hù)車主的生命。 保持坐姿：駕車時(shí)駕駛?cè)瞬灰饲皟A，要緊貼座位，保證胸部
我是剛買的，才兩天也是這個(gè)情況，去4S店查了，是變速箱的問題。
1、輪胎變形架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎輪轂是否變形過大，如變形應(yīng)更換。行車時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)現(xiàn)象，時(shí)速超過90公里則恢復(fù)正常。出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起。
BYD FO降噪差一點(diǎn) F3 、G3 做工差 螺絲孔膠皮塞子 都省了 塑料件邊角毛刺較多 轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定差 容易甩尾 高速和盤山路駕駛不安全 L3 : 用1.8排量發(fā)動(dòng)機(jī) 不符合定位 用CVT變速箱不適合在盤山路跑 建議用渦輪
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚的底盤在平整度方面表現(xiàn)優(yōu)秀，采用了四連桿式獨(dú)立懸架，提升了操控極限和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛側(cè)傾小，行駛平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向方面，海豚的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，使得駕駛者在城市狹窄路段和老城區(qū)能輕松穿梭。整體駕駛感受輕快、安靜，加速過程絲滑平順。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪海豚在舒適性方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1的底盤調(diào)校偏舒適，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這樣的懸架配置在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，尤其是在城市路況下，能夠給駕駛者和乘客帶來更加平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向方面，D1的方向盤輕盈且握感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位。駕駛過程中，車輛響應(yīng)迅速，指向明確，給駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)藍(lán)電E5的底盤采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架，調(diào)校合理，能夠有效過濾路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時(shí)，藍(lán)電E5的操控響應(yīng)速度快，穩(wěn)定性強(qiáng)，給駕駛者帶來了信心。轉(zhuǎn)向方面，藍(lán)電E5的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向準(zhǔn)確，提供了良好的路感反饋。同時(shí)，藍(lán)電E5還提供了舒適、標(biāo)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，懸架系統(tǒng)提供了出色的舒適性和靈活性。在日常駕駛中，車身側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，駕駛起來非常得心應(yīng)手。同時(shí)，方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且輕盈，讓駕駛者在享受速度的同時(shí)也能感受到車輛的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪元UP在舒適性方面表現(xiàn)良好，座椅舒適度...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)對震動(dòng)的過濾出色，過彎時(shí)側(cè)傾小，車身穩(wěn)定性佳。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈無虛位，轉(zhuǎn)向輕柔順暢，無論是城市狹窄街道的掉頭停車，還是高速上的穩(wěn)定行駛、快速超車，都能輕松應(yīng)對。駕駛過程中，比亞迪e3展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來愜意的操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，對車身支撐性佳，過濾顛簸從容。在復(fù)雜路況中，懸掛系統(tǒng)能有效吸收震動(dòng)，確保車內(nèi)乘員的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，比亞迪海豚的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈活，轉(zhuǎn)向力度輕盈適中。無論是市區(qū)轉(zhuǎn)彎還是高速行駛，都能輕松應(yīng)...
小鵬G6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了前后兩臺(tái)電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到358kW，最大扭矩為660N·m，這樣的動(dòng)力配置使得G6實(shí)測最快零百加速時(shí)間僅為4.1秒小鵬G6的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后五連桿獨(dú)立懸掛的運(yùn)用，使得車輛在起伏不定的路面上穩(wěn)定性和舒適度都得到了很大的...
秦新能源由比亞迪汽車王朝網(wǎng)新鄉(xiāng)新迪4S店提供試乘試駕，目前暫無優(yōu)惠。車身長寬高4675/1770/1500mm，軸距2670mm，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，工信部純電續(xù)航里程421kM。網(wǎng)友評價(jià)其動(dòng)力強(qiáng)勁，空間寬敞，但方向盤在高速時(shí)略顯輕盈�！景俣�58汽車新鄉(xiāng)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠...
根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)北京北方瑞鵬4S店最新報(bào)價(jià)，秦PLUS，金融手續(xù)費(fèi)要3000和銷售談到了1500后就再也談不下去了，上牌費(fèi)500元，至于其他的也就是常規(guī)的貼膜和腳墊紙類的，此外還有全車打蠟除甲醛等等�！本W(wǎng)友@G大調(diào)的旋律說道：“上下班代步空間很大，坐滿了也很舒服，不會(huì)顯得很擠，同事們都說我眼光很...
比亞迪F3在茂名萬順石化4S店暫無優(yōu)惠，但可試乘試駕。該車外觀雅致簡潔，車身長寬高為4617/1716/1480mm，軸距2615mm。內(nèi)飾精簡符合格調(diào)，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，綜合油耗5.9L/100km。網(wǎng)友評價(jià)方向盤輕底盤穩(wěn)，油耗表現(xiàn)與個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，市區(qū)6-7個(gè)油，高速...
德陽順江汽車秦新能源車型目前提供高達(dá)3000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款車以其優(yōu)雅的車頭設(shè)計(jì)、沉穩(wěn)的車側(cè)風(fēng)格和新潮的內(nèi)飾受到市場好評。車身尺寸為4675/1770/1500mm，軸距2670mm，提供了良好的空間感。秦新能源搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，總扭矩180牛·米...
一輛比亞迪S7在高速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)，經(jīng)過排查，排除了輪胎、四輪定位、底盤螺絲松動(dòng)等問題。最終發(fā)現(xiàn)是動(dòng)力總成懸置橡膠斷裂導(dǎo)致，更換后故障排除。維修耗時(shí)4天，提醒在遇到疑難故障時(shí)，可以檢查相關(guān)聯(lián)的其他異常點(diǎn)，對比相同車型可能有助于發(fā)現(xiàn)問題。比亞迪S7方向盤抖動(dòng)問題如何解決？故障現(xiàn)象：一輛行駛里...
比亞迪G6內(nèi)飾質(zhì)樸簡潔，方向盤采用皮質(zhì)三輻式設(shè)計(jì)。雖未搭載中控液晶屏，但標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)、胎壓報(bào)警。座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好，駕駛位帶記憶功能。車主評價(jià)各異，有人認(rèn)為前排包裹性差，后排中位無頭枕；也有人稱贊懸掛佳、座椅柔軟、空調(diào)制冷好且音響效果亮點(diǎn)，風(fēng)躁可接受，舒適度高。很多人可能覺得10萬以下的車只...
比亞迪G6的軸距為2745mm，雖然在當(dāng)前市場不算突出，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)卻出乎意料。身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整至舒適位置后，頭部空間仍有一拳余量。后排腿部空間寬敞，頭部空間則表現(xiàn)一般，大約四指距離。座椅柔軟舒適，但后排乘客體驗(yàn)略顯不足，缺少空調(diào)出風(fēng)口，三人乘坐時(shí)中間乘客會(huì)感受到地板凸起和缺少頭枕...
根據(jù)文章內(nèi)容，比亞迪G6內(nèi)飾整體文雅且簡約，細(xì)節(jié)透出雅致。方向盤設(shè)計(jì)不錯(cuò)，采用皮質(zhì)材質(zhì)。儀表盤整潔，功能齊全。雖然未標(biāo)配中控液晶屏，但真皮座椅便于清潔和保養(yǎng)，且配備駕駛位座椅記憶。后排空間充裕�？傮w來說，內(nèi)飾表現(xiàn)可滿足日常家用需求，但有車主提出希望內(nèi)飾風(fēng)格更時(shí)尚。綜合來看，比亞迪G6在2012款車型...
比亞迪宋pro在高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)可能是由多種因素引起的。首先，輪胎動(dòng)平衡不良、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損都可能導(dǎo)致前輪定位不準(zhǔn)確，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。其次，輪胎胎面起包或變形、前下臂球頭問題、前輪新舊不一、共振以及前輪輪胎螺絲松動(dòng)等都可能是造成方向盤抖動(dòng)的原因。為了解決這一問題，建議進(jìn)行輪胎平衡檢查...
秦PLUS在徐州的現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)9000元，消費(fèi)者可通過點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”來爭取更高優(yōu)惠。這款比亞迪車型以其簡潔的前臉設(shè)計(jì)和鍍鉻裝飾，展現(xiàn)出質(zhì)感外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)設(shè)計(jì)古典簡約。內(nèi)飾以黑色為主，風(fēng)格質(zhì)樸而干凈。秦PLUS搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，...
2019年7月比亞迪唐新能源，油電混合2.0T全時(shí)四驅(qū)，7座，14.8萬出售。配備22寸輪轂、運(yùn)動(dòng)剎車鉗、主副駕駛腰托、超快充具、定速巡航、特斯拉大屏導(dǎo)航、人機(jī)互聯(lián)、行車輔助、自動(dòng)駕駛電動(dòng)座椅、五門電吸、全景大天窗、真皮座椅、座椅加熱、記憶座椅、多功能方向盤。百公里加速僅需四秒，配置豐富。外觀漂亮，...
比亞迪G6是一款外觀簡潔明快，內(nèi)飾簡約大方的車型，尺寸合適，略顯修長，配備了2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。網(wǎng)友對其在市區(qū)和高速油耗表現(xiàn)褒貶不一，但多數(shù)認(rèn)為在高速上表現(xiàn)更為出色�？傮w而言，比亞迪G6在配置和外觀上有一定亮點(diǎn)，車主對其性價(jià)比持有不同看法，需要根據(jù)自身用車需求來選擇適合自己的車型。隨著...
比亞迪F3在昆明迪坤4S店提供高達(dá)5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。這款車以其簡潔的前臉設(shè)計(jì)和流暢的車身線條，展現(xiàn)出簡約而雅致的外觀。車身尺寸為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，內(nèi)飾淡雅，銀色金屬飾條點(diǎn)綴，顯得十分耐看。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭...
