初步檢查檢查方法顯然是存在于ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障不能正常工作時，首先采取中國（1）檢查駐車制動（手剎）完全釋放。在中國的范圍（2）檢查制動液液位在規(guī)定。 中國（3）檢查ABS電子控制單元的電線插頭插座連接是否良好，連接器和
1、不影響駕駛?4S越來越負責任了! 2、明確告訴你，存在安全隱患。如果別的傳感器檢測到問題，你也看不出來了，因為氧傳感器的燈老是亮著，掩蓋了別的故障報警!同時氧傳感器搖擺不定的工作，也會造成油耗的升高! 3、氧傳感
可能是火花塞問題，引起多缸失火。這個得用4S電腦檢查，處理后，然后消除故障碼。
首先你要說清發(fā)動機故障燈點亮的原因，請?zhí)峁┕收洗a？
兩年不必要 ，我分折是油泵單向閥工作不好，停車時間長燃油壓力不夠，起動困難，你每次起前 把點火開關(guān)打到0N5秒后做3一5次在發(fā)動車這樣很 容易啟動。
1、不影響駕駛?4S越來越負責任了!2、明確告訴你,存在安全隱患。如果別的傳感器檢測到問題,你也看不出來了,因為氧傳感器的燈老是亮著,掩蓋了別的故障報警!同時氧傳感器搖擺不定的工作,也會造成油耗的升高!3、氧傳感器一般有
可能是 偶發(fā)性故障 去清一下故障碼就好了 也可能真的有故障 只是對性能影響不大
常見的亮燈故障有、油路問題、燃燒排放數(shù)據(jù)不標準、發(fā)動機數(shù)據(jù)傳輸錯誤。。。。。這些都會引起發(fā)動機故障燈亮
黃色和紅色。 發(fā)動機故障燈、ABS警告燈、SVS警告燈為黃色。水溫警告燈、制動警告燈、機油壓力告警燈、充電指示燈為紅色。
總結(jié)內(nèi)容：針對一輛比亞迪L3自動擋轎車發(fā)動機故障燈長時間點亮的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)主要可能的原因包括：踏板位置傳感器故障、相關(guān)線束問題以及發(fā)動機ECM故障。在逐一排查過程中，通過更換部件測試及線束接測試驗證，最終確定為線束問題，更換發(fā)動機線束和儀表板線束后，故障得以排除。維修過程中遵循了從簡單到復雜...
比亞迪L3啟動時發(fā)動機故障燈亮起，可能是由多種原因引起的。首先，節(jié)氣門過臟可能導致混合氣體過濃，進而引發(fā)故障燈亮起。其次，發(fā)動機積碳過多也可能導致尾氣排放不合格，從而觸發(fā)故障燈。此外，發(fā)動機氧傳感器故障也是可能的原因。值得注意的是，發(fā)動機故障燈亮起是一種警示作用，并不一定意味著發(fā)動機出現(xiàn)了嚴重問題。...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發(fā)動機無法啟動，且儀表顯示發(fā)動機故障燈亮，提示檢查發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機線束故障、傳感器故障、發(fā)動機ECU故障等。使用VD52000掃描發(fā)現(xiàn)P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，曲軸位置...
一輛比亞迪F3在熄火后無法重新啟動，經(jīng)過一系列排查，發(fā)現(xiàn)問題出在真空度壓力傳感器上。起初，檢查了燃油泵、噴油嘴、火花塞、點火線圈等部件，均未發(fā)現(xiàn)問題。進一步檢查ECU數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力異常低，更換傳感器和線束后問題依舊。最終，通過斷開傳感器插頭，發(fā)現(xiàn)真空度壓力傳感器故障導致進氣壓力數(shù)據(jù)異常，更換后...
總結(jié)內(nèi)容：針對2017款比亞迪秦發(fā)動機故障燈常亮問題，通過診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)報P2602故障碼，原因可能涉及發(fā)動機冷卻泵線路保險或繼電器、水泵本身、控制線路或電腦板。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)前艙配電盒到水泵繼電器的線束被磨斷，經(jīng)檢修處理后故障排除。了解四個電子水泵的控制及位置，有助于快速準確確認故障部位。維修時需...
2015款比亞迪秦出現(xiàn)空調(diào)開啟后無法切換至EV模式，系統(tǒng)提示空調(diào)需求導致發(fā)動機啟動。檢查過程中發(fā)現(xiàn)，盡管電動空調(diào)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統(tǒng)有關(guān)。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應重點檢查與電池和充電系統(tǒng)相關(guān)的...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪G5車型遭遇偶發(fā)性無法啟動的故障，涉及ESP系統(tǒng)和冷卻液信號異常的提示。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)線束及供電異常、發(fā)動機控制模塊故障和CAN網(wǎng)絡系統(tǒng)故障等可能原因。通過檢查電源、主繼電器和端子等，最終確定G61-8號端子問題導致KG-3主繼電器工作不穩(wěn)定。處理該端子后更換主繼電器并裝回，故障未再出...
內(nèi)容：近日，一位車主反映其全新一代比亞迪唐燃油車存在蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏的問題。該車在啟動時發(fā)動機故障燈亮起，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是因燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏所致。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括發(fā)動機電腦程序版本低、油箱蓋未擰緊或密封不良、發(fā)動機電腦板及油箱壓力傳感器檢測回路故障以及燃油蒸發(fā)系統(tǒng)相關(guān)管路密封不良泄漏等。維修過程...
燃油泵油壓不足、發(fā)動機ECU故障、排氣管堵塞、渦輪增壓器故障、電液模塊故障、變速器TCU故障、發(fā)動機外圍傳感器故障，這些可能是比亞迪S7掛D檔加速無力的原因。維修時，使用VDS1000診斷電腦發(fā)現(xiàn)變速箱故障，更換電液模塊后故障依舊。通過對比發(fā)動機數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器被堵塞，更換后故障排除。維修時，...
比亞迪宋pro方向機異響可能由多種原因引起，包括轉(zhuǎn)向管柱潤滑不足、轉(zhuǎn)向助力油缺失、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞或轉(zhuǎn)向助力泵故障。針對燃油車型，異響可能源自前輪異常、底盤緊固件松動或發(fā)動機附件異常。維修時，通過試車確認故障，檢查前輪剎車盤、防塵蓋板、底盤螺栓和球頭，以及發(fā)動機附...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時甚至高達3000rpm。經(jīng)過分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動機ECM以及線路故障。在沒有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機進氣...
總結(jié)內(nèi)容：對于比亞迪S7儀表偶發(fā)的SVS、駐車燈、發(fā)動機故障燈等多故障燈亮的問題，可能的原因包括相關(guān)模塊故障、線路問題、加裝干擾、搭鐵不良以及車輛網(wǎng)絡故障等。維修過程中，通過排除法，最終發(fā)現(xiàn)電池負極主搭鐵點裝配位置不當導致的搭鐵不良是故障的根源。處理后，跟蹤客戶反饋，問題得到解決。此案例需根據(jù)有限信...
總結(jié)內(nèi)容：針對全新一代比亞迪唐DM發(fā)動機故障燈亮的問題，經(jīng)過一系列的排查與維修，發(fā)現(xiàn)故障原因可能涉及進氣、排氣、正時系統(tǒng)、燃油問題及線路干擾等。在維修過程中，逐一排查并更換了損壞的火花塞、氣門、活塞等部件，同時檢查了爆震傳感器及線束，最終發(fā)現(xiàn)并更換了存在干擾的發(fā)動機線束，成功解決了發(fā)動機故障燈亮的問...
總結(jié)內(nèi)容：針對一臺行駛4萬多公里的比亞迪宋MAX車輛無法啟動的故障，經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)氧傳感器保險多次熔斷。經(jīng)過更換發(fā)動機線束、逐一排查電器負載、檢查線路等步驟，最終發(fā)現(xiàn)是客戶加裝的座椅加熱及通風線接在F1/38保險上導致負載過大，引起保險熔斷。斷開加裝線路并更換保險后，車輛恢復正常。此案例強調(diào)在維修時需...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)“請檢查制動系統(tǒng)”的提示，但制動功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括硬件故障、程序或軟件問題、傳感器或線路問題等。維修技師迅速響應，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動機ECM報P1207故障，且故障碼可清除但會重現(xiàn)�？蛻舴答丳AD行車精靈APP上制動深度數(shù)值異常，整車控制器顯示制動深度數(shù)...
總結(jié)內(nèi)容如下：本文詳細記錄了一輛比亞迪唐DM因發(fā)動機附件功能受限的故障診斷與修復過程。經(jīng)初步判斷，可能的原因包括發(fā)動機正時不準確、OCV閥線路或卡滯故障、進氣VVT組件故障及凸輪軸異常。經(jīng)過一系列的調(diào)整和測試，最終確定問題在于進氣凸輪軸上的信號齒圈斷裂。通過更換凸輪軸并重新調(diào)整正時，故障得以排除。此...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動時發(fā)動機出現(xiàn)“噠噠”異響，特別是在車輛啟動后行駛一段時間并停放30分鐘后再次啟動時異響更為明顯。經(jīng)過一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機油和機濾更換、正時鏈條及張緊器更換等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在機油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過程中，強調(diào)...
一輛雙擎四驅(qū)的比亞迪宋ProDM在電量降至15%以下時，發(fā)動機介入工作，但車速被限制在60Km/h左右，且SOC持續(xù)下降，似乎沒有充電。當電量降至10%以下，車速只能達到7Km/h，且儀表無故障燈提示。經(jīng)過分析，可能的原因包括變速器、發(fā)動機、高壓系統(tǒng)、線束和BSG電機故障。維修過程中，通過VDS檢測...
