寶馬3系和5系買哪個(gè)好？同等價(jià)位的車型 ，說(shuō)說(shuō)原因。 3系偏向運(yùn)動(dòng)型。同樣的價(jià)格，3系配置會(huì)比5系高一點(diǎn)，不過(guò)一般來(lái)說(shuō)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)高一個(gè)檔次吧，開著會(huì)更舒服。不過(guò)3系的減震比較硬，方向盤也很重，喜歡運(yùn)動(dòng)的就選擇3系。另外
額，好多來(lái)領(lǐng)賞的啊，寶馬的最好就在于 我 喜 歡�。。。�
可能是油路堵塞。節(jié)氣門積碳過(guò)多�；鸹ㄈg隙過(guò)大導(dǎo)致。建議清洗油路。更換汽油濾。清洗節(jié)氣門。更換火花塞。希望可以幫到你。祝你行車愉快！58車
你好，這種情況一般與點(diǎn)火，供油，進(jìn)氣系統(tǒng)有關(guān)。建議到維修店檢測(cè)一下故障碼�；鸹ㄈ蜑V芯，噴油嘴，，檢查一下。58車
是有一點(diǎn)頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來(lái)的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
藍(lán)科天露 2015-4-14 23:03:43 發(fā)表在 5樓 只要掛D檔，從剎車到油門換腳有一個(gè)2秒的延時(shí)，也就是所謂的坡道輔助功能，但它的工作方式和一些車輛的坡道輔助不太一樣。在一般坡度它靠怠速停住，在非常陡的坡，它
建議在燃油里加添加劑，童太保173，3系的毛病已經(jīng)不是毛病了，只是你是新車所以心情是可以理解的，要知道3系的等紅燈熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，都是有的。對(duì)老的3系車主已經(jīng)不是問(wèn)題了，關(guān)鍵的一點(diǎn)，充分利用好2年的保修期。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的
剎車抬的慢點(diǎn)、、油門踩的輕點(diǎn)。。中間的連點(diǎn)你要掌握好、、、需要默契的
首選確認(rèn)是不是真正缺缸，方法很簡(jiǎn)單，就是逐一拔掉各缸的噴油器，轉(zhuǎn)速無(wú)變化的就是該缸不工作，從你描述的情況來(lái)看，可能是進(jìn)排氣門積碳造成氣缸密封不嚴(yán)導(dǎo)致，測(cè)測(cè)缸壓，如果是的話將其門拆下清洗就行啦，另外平時(shí)要注意加正品油，開車
方向盤比普通的3系，小一些，更粗壯。皮質(zhì)細(xì)膩，握感很好。駕駛座椅背部?jī)蓚?cè)的包裹太緊，即使調(diào)節(jié)到最大寬度也十分不舒服。座椅的上下高度可調(diào)的范圍比較小。坐姿有些偏高。 座椅軟硬程度與普通3系差不多。變速桿十分特別。踩剎車，中
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對(duì)親民的價(jià)格贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市，售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)元至39.99萬(wàn)元。新車在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了小幅調(diào)整，更加年輕化和運(yùn)動(dòng)化。前臉的雙腎進(jìn)氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面的平直腰線和熏黑輪轂設(shè)計(jì)增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)姿態(tài)...
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會(huì)變得動(dòng)力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問(wèn)題。然而，這種說(shuō)法缺乏科學(xué)依據(jù)，自動(dòng)變速器的學(xué)習(xí)記憶功能設(shè)計(jì)是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應(yīng)使用維修電腦操作，而非簡(jiǎn)單踩油門。先說(shuō)說(shuō)你為什么要重置變速器記憶？！接下來(lái)是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
寶馬3系第七代車型，去年經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，成為中型豪華運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的熱門選擇。國(guó)內(nèi)寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，提供320Li、325Li、330Li三種動(dòng)力選項(xiàng)。長(zhǎng)軸距版最高階330LixDriveM運(yùn)動(dòng)曜夜版，官方指導(dǎo)價(jià)40.99萬(wàn)起。這款330Li雖為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力強(qiáng)勁，最大輸...
寶馬全新3系將可能在10月份與大家見面。新車源自于現(xiàn)款5系相同的CLAR平臺(tái)，保留前置后驅(qū)、前后50：50完美配重等經(jīng)典元素。另外，新車可能會(huì)保留3缸入門版本，展示巴伐利亞工程師們的信心。輕量化方面，或?qū)⒉捎锰祭w維和鋁合金材質(zhì)。此外，新車有望搭載3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和引入四驅(qū)系統(tǒng)。盡管有人稱其為“...
寶馬3系的起步停車技巧至關(guān)重要。起步時(shí)，遵循“踩離合、掛一檔、開左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合”的順序。停車時(shí)，先踩腳剎，拉手剎，掛P檔，松腳剎，關(guān)閉電源，然后下車。起步時(shí)，保持平穩(wěn)，正確姿勢(shì)，合理使用踏板，選擇合適的檔位。注意不要將左腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上，起步時(shí)松開駐車制動(dòng)桿，確保機(jī)油...
江湖傳說(shuō)BMW的3系，甚至全系在擁堵路況下開多了會(huì)慢慢‘學(xué)懶’，變得踩油門不愿意走，降檔不積極等。反正就是動(dòng)力不足像病貓。然后，只要如此這般的操作一番，你車就會(huì)精神抖擻的亂竄，弄都弄不住�？茖W(xué)原理是——寶馬的自動(dòng)動(dòng)變速器有學(xué)習(xí)記憶功能！你老開擁堵路段變速器就學(xué)習(xí)記憶啦、就難開啦。如此這般一操作就重置...
寶馬3系起步的正確步驟包括：踩離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合。同時(shí)，起步前要檢查電子手剎是否松開，駐車在D檔，確保P燈亮起。起步時(shí)要注意平穩(wěn)安全，正確駕駛姿勢(shì)，合理使用離合、油門、剎車踏板，根據(jù)路況選擇合適的檔位。起步后不要將左腳放在離合器踏板上，起步前要檢查車輛狀況，確...
總結(jié)內(nèi)容：對(duì)于寶馬3系的快速起步和彈射啟動(dòng)，需先長(zhǎng)按防側(cè)滑鍵并選擇合適的檔位，同時(shí)注意ECO模式按鈕上方的按鈕操作。當(dāng)DSC提示退出工作時(shí)，一只腳踩剎車，另一只腳踩油門至轉(zhuǎn)速約3000轉(zhuǎn)時(shí)，右腳將油門踩到底并同時(shí)左腳松開剎車，即可完成彈射啟動(dòng)。同時(shí)需注意起步平穩(wěn)，正確使用離合、油門和剎車踏板，并根據(jù)...
寶馬3系起步異響可能由多種原因引起。首先，檢查正時(shí)皮帶是否斷裂或有毛邊，同時(shí)注意起動(dòng)機(jī)位置是否偏差，連接皮帶是否老化。其次，檢查缸體內(nèi)噪音，確定是否與啟動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)。汽車皮帶變松也可能導(dǎo)致異響，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整松緊。此外，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有異物堵塞，定期檢查并清理�？傊�，出現(xiàn)異響時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查并維修，確保車輛...
寶馬敞篷車動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬敞篷車系列在動(dòng)力系統(tǒng)上展現(xiàn)出了卓越的性能。以寶馬M850i敞篷版為例，其搭載了新版TwinPowerTurbo4.4升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出高達(dá)523hp。得益于這一強(qiáng)勁的心臟，車輛從靜止加速至100km/h僅需3.9秒，帶來(lái)了令人震撼的加速體驗(yàn)。此外，寶馬...
買寶馬i3十大忠告：動(dòng)力篇1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動(dòng)豪華轎車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。搭載的純電動(dòng)340馬力電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到250kW，最大扭矩為430N·m，零百加速時(shí)間不到6秒，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)。這種迅猛的加速性能，讓駕駛者在起步和超車時(shí)都能感受到強(qiáng)烈的推背感。與燃油...
吉利博越的上坡輔助功能旨在幫助駕駛者在坡道上更輕松地起步，防止車輛后溜。要開啟此功能，請(qǐng)按照以下步驟操作：1.**啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)**：確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。2.**關(guān)閉車門并系安全帶**：特別要注意關(guān)閉左前車門，并系好安全帶。這是上坡輔助功能啟動(dòng)的基本前提。3.**激活A(yù)UTOH功能**：按下AU...
一、車型概述與背景介紹寶馬3系GT是一款進(jìn)口豪華旅行車，以其跨界設(shè)計(jì)和卓越性能在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。該車融合了寶馬的經(jīng)典元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)感，外觀時(shí)尚且充滿運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾則豪華舒適，配備高科技配置。作為寶馬的核心車型之一，3系GT不僅承載了品牌價(jià)值，更在駕駛性能和安全性方面表現(xiàn)出色。二、車輛性能與配置寶馬3系...
19款寶馬3系是一款綜合性能不錯(cuò)、性價(jià)比高的車型，對(duì)于注重操控和品牌，同時(shí)對(duì)空間和舒適性有一定要求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，值得購(gòu)買。其操控性能在同級(jí)別車型中出類拔萃，動(dòng)力夠用，配置豐富，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也頗為耐看。二、相關(guān)背景知識(shí)###1.操控與性能19款寶馬3系一直以操控性能著稱，轉(zhuǎn)向靈活，指哪打哪，雖然為了舒...
2009款寶馬3系是一款在性能和操控方面表現(xiàn)出色的車型。它整體感強(qiáng)，車身剛性高，駕駛感緊湊。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實(shí)，靈敏積極，指向性優(yōu)異，在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，油門響應(yīng)積極，提速快，能給人帶來(lái)人車一體的感覺。在動(dòng)力上，它提供了多款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如318i的143馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然加速表現(xiàn)不是特別突出，但中間區(qū)域強(qiáng)勁...
寶馬2系多功能旅行車在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其引入國(guó)內(nèi)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出192馬力和280牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路中起步輕快，低扭表現(xiàn)良好；...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動(dòng)力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車輕松。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分別為低功率版和高功率版。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色，提供了充足的動(dòng)力。加速迅猛，特別是在中后段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動(dòng)作快速且平順，避免了多余的動(dòng)力中斷，能夠根據(jù)油門深淺智能揣摩駕駛者的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)258馬力，峰值扭矩為400�！っ�。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，使得寶馬3系在零百加速測(cè)試中取得了優(yōu)異的成績(jī)，部分車型官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為6.3秒，部分高性能版本如330系列更是達(dá)到了6.2秒。在實(shí)際駕駛中，...
奔馳C級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。盡管全系標(biāo)配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，但城市通勤中電機(jī)輔助起步輕快，9AT變速箱平順性極佳，堵車時(shí)也能“絲滑如德芙”。高速表現(xiàn)中后段加速略顯疲軟，但實(shí)測(cè)120km/h巡航時(shí)轉(zhuǎn)速僅2000rpm，油耗低至6.5L/百公里，相比寶馬3系2.0T更為省油。C260L運(yùn)動(dòng)版零...
