我也遇到過(guò)，剎車是有些軟，所以得慢慢找感覺(jué)，距離太近等緊急情況時(shí)要一腳迅速踩到底，這一點(diǎn)非常重要。
初期行程就是軟軟的
感覺(jué)斯柯達(dá)的剎車都這樣，初期行程就是軟軟的，但中下程單位行程制動(dòng)力上升很快。 初期行程跟沒(méi)踩差不多，尤其對(duì)新車而言更是如此，我剛開(kāi)的時(shí)候也極不適應(yīng)，頭兩三天開(kāi)也差點(diǎn)追尾，停車時(shí)還不小心把墻上的瓷磚撞碎了一塊呢。
提升晶銳剎車的方法有以下幾種：1，更換前剎車，增大前剎車盤(pán)的尺寸。首先必須前剎車更換polo GTi的羊角，然后換成bora 1.8T的前剎車系統(tǒng)，剎車盤(pán)尺寸大概是280mm（原車的是256mm的）,理論上晶銳的15寸輪
我是去年12月買的晶銳，1.4自動(dòng)低配，總體感覺(jué)說(shuō)一下吧： 1、空間：前排隨便坐，我1.78米的身高，頭上有兩拳的距離。后排我自己沒(méi)坐過(guò)，不過(guò)車?yán)锎_實(shí)滿滿當(dāng)當(dāng)坐過(guò)5個(gè)人，后排腿部還可以，不算擠，但是中間那位就比較難受了，
說(shuō)真的對(duì)比 晶銳說(shuō)真的(1924人說(shuō)) 鋒范說(shuō)真的(1838人說(shuō)) 【對(duì)比】 3.03油耗 平均油耗7.52L/100km(182人說(shuō))晶銳的綜合油耗為每百公里七個(gè)半左右，大多數(shù)車主對(duì)晶銳的油耗表示滿意。其中1.4L
新一代FIT繼續(xù)使用1.3L與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這次所試駕的運(yùn)動(dòng)版本采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為88KW（120ps）/6600rpm，最大扭矩為145Nm/4800rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)與上一代的飛度相比在功率與扭矩方面都
晶瑞雖然與polo同源,但在內(nèi)裝的設(shè)計(jì)上要超過(guò)polo不少,在材料和做工上,晶銳秉承大眾系的精湛工藝,誰(shuí)說(shuō)缺乏一點(diǎn)德系的沉穩(wěn)厚重感,但是在布局的處理上就下了功夫,中控的布局簡(jiǎn)明順手,很不錯(cuò)的.而且激光焊接車身加上4安全氣
奇瑞瑞虎3剎車偏軟，剎車距離較長(zhǎng)，可嘗試以下解決方法：提前制動(dòng)預(yù)防事故；測(cè)量制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力并光磨剎車盤(pán)；更換剎車油；換新剎車片；前往4S店詳細(xì)檢查。剎車片是車輛減速的關(guān)鍵部件，由鋼板、隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，需定期檢查和更換以保證剎車效果。奇瑞瑞虎3剎車有問(wèn)題：這款車剎車偏軟，剎車距離有點(diǎn)長(zhǎng)。瑞虎3...
總結(jié)內(nèi)容如下：針對(duì)大眾朗行剎車偏軟或不緊的問(wèn)題，可嘗試以下步驟進(jìn)行自我調(diào)整：首先，在平地發(fā)動(dòng)車子并保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。其次，快速并用力踩下腳剎，同時(shí)將手剎拉至最緊。接著，松開(kāi)腳剎，讓自動(dòng)調(diào)節(jié)器件補(bǔ)償剎車間隙。重復(fù)此過(guò)程后，再開(kāi)車轉(zhuǎn)一圈，你會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車變得緊實(shí)。此方法適用于大眾車系及其他部分車型及部分其他品...
剎車系統(tǒng)對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，但是否真如傳言中那樣偏軟？2017年山東崔先生的電動(dòng)汽車剎車失靈事故引起了廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)燃油車依賴真空助力器，而新能源車則多采用電子真空助力泵，這種轉(zhuǎn)變可能影響制動(dòng)效果。有觀點(diǎn)認(rèn)為，電子化產(chǎn)品在穩(wěn)定性和壽命上不如傳統(tǒng)機(jī)械部件，可能帶來(lái)安全隱患。同時(shí)，新能源車的能量回收...
斯柯達(dá)晶銳1.6自動(dòng)車型的剎車片更換需根據(jù)實(shí)際使用情況決定。無(wú)固定更換時(shí)間，主要看剎車片的厚度和磨損狀態(tài)。一般每行駛5000公里需檢查一次。前剎車片磨損較快，后剎車片使用時(shí)間長(zhǎng)。自動(dòng)擋比手動(dòng)擋更耗剎車片，常開(kāi)市區(qū)車比公路車耗損快。當(dāng)剎車片變薄或出現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。更換后需磨合以達(dá)到最佳制動(dòng)效果...
09年底我有一輛，開(kāi)了3年賣了6W5，鋒范這款車外觀看上去是很漂亮的，但是內(nèi)飾很一般，沒(méi)有外觀那么時(shí)尚，車還是不錯(cuò)的，先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，油耗不高，1.5手動(dòng)綜合路況6-7升，新車怠速基本沒(méi)噪音，中低速噪音也很小，開(kāi)著很柔和，音響也不錯(cuò)，后備箱巨大，說(shuō)說(shuō)細(xì)節(jié)，最適用的功能就是USB連接，聽(tīng)歌方便，不同于其他...
當(dāng)奇瑞瑞虎3出現(xiàn)剎車偏軟的問(wèn)題時(shí)，車主可以采取以下措施來(lái)解決：1.提前剎車，了解路況信息，及時(shí)剎車，避免事故。2.測(cè)量前后制動(dòng)分泵液壓制動(dòng)力，光磨剎車盤(pán)制動(dòng)鼓。3.更換剎車油，保證剎車系統(tǒng)正常工作。4.更換新的剎車片，提高剎車效果。5.到4S店進(jìn)行詳細(xì)檢查，排除潛在問(wèn)題。汽車剎車片是固定在制動(dòng)鼓或制...
更換剎車油后感覺(jué)剎車偏軟，可能是由于新剎車油性能不佳，導(dǎo)致剎車片與剎車盤(pán)摩擦不足。長(zhǎng)時(shí)間使用后，水分滲入并蒸發(fā)，形成空氣隔閡，使剎車效果減弱。如遇制動(dòng)忽輕忽重，應(yīng)及時(shí)更換剎車油，并用酒精清洗制動(dòng)系統(tǒng)。避免混合使用不同類型和品牌的剎車油，以免降低剎車油性能。1.剎車油性能不佳導(dǎo)致剎車偏軟，需及時(shí)更換并...
豐田車剎車偏軟問(wèn)題可通過(guò)以下方法解決：首先，檢查剎車油工作性能，若性能不佳，需及時(shí)更換。其次，注意剎車油管的老化損壞情況，如有損壞，應(yīng)立即更換。此外，定期更換剎車油，避免因雜種和水分過(guò)多影響制動(dòng)力傳輸。通過(guò)這些措施，可有效解決剎車偏軟問(wèn)題，保障行車安全。剎車油如果不及時(shí)更換，其內(nèi)部將會(huì)含有過(guò)多的雜種...
剎車油更換后偏軟的原因可能是使用了劣質(zhì)油或剎車系統(tǒng)內(nèi)有殘留氣體。剎車油應(yīng)具備良好的粘溫性、高沸點(diǎn)、低凝固點(diǎn)、防腐防銹和潤(rùn)滑性能。判斷剎車油質(zhì)量的方法是觀察其粘度、顏色和擴(kuò)散速度。合格的剎車油應(yīng)為淺黃色或深黃色，粘度適中，擴(kuò)散速度慢。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎...
汽車剎車偏軟的原因主要有三點(diǎn)：首先，剎車油管進(jìn)氣會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，需要及時(shí)排氣處理；其次，剎車總泵或油管漏油，或剎車材質(zhì)過(guò)軟，都會(huì)影響剎車效果；最后，剎車油長(zhǎng)期未更換，內(nèi)部雜質(zhì)和水分過(guò)多，也會(huì)降低制動(dòng)力。因此，定期檢查和更換剎車油，保持剎車系統(tǒng)的良好狀態(tài)，對(duì)保障行車安全至關(guān)重要。以上內(nèi)容由58汽車提...
一、質(zhì)量概述長(zhǎng)安CS35作為一款由長(zhǎng)安汽車推出的小型SUV，自2012年上市以來(lái)，憑借其時(shí)尚的外觀、豐富的配置和合理的定價(jià)，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。從質(zhì)量表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安CS35整體穩(wěn)定，小毛病相對(duì)較少。雖然在一些車主的反饋中存在諸如異響、剎車偏軟等問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，這款車的故障率并不高，能夠滿足日常...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗E-QM5底盤(pán)重心低，由于電池放置在底盤(pán)下方，車輛行駛平穩(wěn)。車尾隨動(dòng)性良好，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)回饋指向舒適，駕駛者感受到更多掌控感。其懸架系統(tǒng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，懸掛偏軟，過(guò)濾細(xì)碎顛簸能力一般，但在高速行駛時(shí)，底盤(pán)隔音能達(dá)到B級(jí)車水平，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，紅旗E-QM5還配備了多功能方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣的底盤(pán)操控表現(xiàn)同樣不俗。前麥弗遜結(jié)構(gòu)和后多連桿獨(dú)立懸掛的加持，使得車輛具備出色的操控性能。在賽道試駕中，捷途大圣起步輕快，油門(mén)踏板反饋靈敏，初段動(dòng)力響應(yīng)迅速，甚至可以帶來(lái)推背感。方向盤(pán)手感輕盈，指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比小，靈活易操控。在彎道激烈駕駛時(shí)，車輛能提供不錯(cuò)的支撐，整體偏軟，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，底盤(pán)調(diào)校得當(dāng)，走鄉(xiāng)下路不用擔(dān)心磕底盤(pán)，高速跑到140也不飄，處理顛簸路面穩(wěn)定，能過(guò)濾多余震動(dòng)，高速行駛支撐力足。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)向力度和重量合理，低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，速度起來(lái)后變厚重，駕駛更穩(wěn)定。剎車距離短，踏板腳感不錯(cuò)，制動(dòng)效果...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)問(wèn)界M7的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿懸架形式，整體偏軟舒適，能有效吸收細(xì)碎振動(dòng)，提供出色的乘坐舒適性。同時(shí)，懸架在剎車和啟動(dòng)時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，點(diǎn)頭、翹頭現(xiàn)象不明顯。轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，女性駕駛者也能輕松上手。在駕駛感受上，問(wèn)界M7提供了穩(wěn)定的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS4PLUS采用了前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，保證了乘坐的舒適性。底盤(pán)設(shè)計(jì)能夠有效地吸收和分散來(lái)自路面的沖擊，為車內(nèi)乘客提供平穩(wěn)、安靜的乘坐環(huán)境。轉(zhuǎn)向力度緊實(shí)，與底盤(pán)響應(yīng)一致，油門(mén)輕盈，剎車制動(dòng)力線性，整體駕駛感受穩(wěn)健。但在高速...
廣汽新能源AionV埃安V試駕評(píng)測(cè)中，這款車搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，184HP，最大扭矩350Nm，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。油門(mén)踏板反饋力度較輕，動(dòng)力響應(yīng)略有延遲，但輕踩時(shí)不明顯。AionV提供節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出猛烈，節(jié)能模式則較為...
本文講述了一位邁騰GTE車友的親身評(píng)測(cè)。該車友因經(jīng)常需要外出救援，考慮費(fèi)用及實(shí)際需求，最終選擇了邁騰GTE。文中詳細(xì)描述了車輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、空間大小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提到了一些如剎車偏軟、電動(dòng)后備箱不靈敏等缺點(diǎn)。但總體而言，該車友對(duì)邁騰GTE的性價(jià)比和實(shí)際使用體驗(yàn)表示滿意，認(rèn)為其能滿足...
全新第三代榮威RX5以其未來(lái)感的外觀設(shè)計(jì)和大尺寸格柵，迎合現(xiàn)代消費(fèi)者口味。內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)材料，豪華感領(lǐng)先同級(jí)，27英寸可滑移屏幕滿足不同需求。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速箱邏輯流暢，但懸掛系統(tǒng)行程較長(zhǎng)，剎車初段偏軟。內(nèi)部空間寬敞，后排乘客頭頂空間開(kāi)闊，中間地板平整。榮威RX5在自主品牌SUV中表現(xiàn)不錯(cuò)，配置...
內(nèi)容帕里斯帝的車輛在車內(nèi)環(huán)境方面具有出色的設(shè)計(jì)和舒適的配置。淺色內(nèi)飾明亮而高端，前排座椅有通風(fēng)和加熱功能，特別適合重慶等炎熱地區(qū)。乘客交流功能強(qiáng)大，方便前后排溝通�？臻g寬敞，特別是第二排座椅的舒適度極高。動(dòng)力足夠日常使用，但操控方面濾震效果一般，剎車踏板偏軟。整體而言，該車配置齊全，但仍有提升空間。...
