電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
坡道長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)當(dāng)先踩剎車，停車后掛入p檔，拉起手剎，腳離開剎車，啟動(dòng)時(shí)是踩住剎車，p檔入d檔，放下手剎腳離開剎車，加油起車
CVT變速器雖說體積 耗油少 缺點(diǎn)技術(shù)太落采用鋼帶傳輸力 間 鋼帶磨損 現(xiàn)打滑現(xiàn)象另外CVT變速器毛病力傳輸及比急踩油門候總慢幾秒才覺加速松油門候總慢幾秒才減速呵呵 級(jí)變速 跟AT變速器比起 換擋沒頓挫 舒服點(diǎn)急踩油門
加速無力有很多原因,常見的就是油泵油壓達(dá)不到,活塞環(huán).氣門等密封不嚴(yán)(測(cè)一下缸壓,正常在6—8之間)跟火花塞跳火強(qiáng)度也有關(guān)系。
本田CR-V：新殼老技術(shù) 不算硬朗的外形卻更加博得女性的傾心，不算優(yōu)異的通過能力在應(yīng)對(duì)日常的道路綽綽有余。 精致的外觀，高效與低油耗兼?zhèn)涞陌l(fā)動(dòng)機(jī)，“全球通用性緊湊平臺(tái)”，清新簡(jiǎn)潔的駕駛艙，寬大舒適的座椅，超大的后背箱
是腳剎沒有踩到底，我也遇到，后來使勁踩腳剎，就好了。D3在行駛過程中可以使用。我一般都是上坡的時(shí)候用，平常應(yīng)該可以用，可以瞬間提示動(dòng)力。
1、東風(fēng)本田CRV做工更好 2、油耗漢蘭達(dá)2.7和V6都高于 CRV 3、起步CRV好于2.7類似V6 4、高速漢蘭達(dá)V6更平穩(wěn) 家用推薦CRV2.4自動(dòng) 12個(gè)油 商用推薦漢蘭達(dá)V6 18個(gè)油，2.7和
漢蘭達(dá)比CRV貴，這么比漢蘭達(dá)自然要有優(yōu)勢(shì)。 質(zhì)量：漢蘭達(dá)很不怎么地懶的說他那底盤，CRV也不怎么樣別看他銷量好，而且現(xiàn)在貌似還在加價(jià)給我我絕對(duì)不買加價(jià)車。 空間：漢蘭達(dá)更有優(yōu)勢(shì)。 油耗和起步，這倆車別比油耗了，買
07款本田CRV變速箱頓挫可能由積碳、燃油品質(zhì)或火花塞等問題引起。積碳會(huì)影響車輛性能，建議定期清理。使用低質(zhì)燃油會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，應(yīng)選擇正規(guī)加油站�；鸹ㄈ忘c(diǎn)火線圈故障需及時(shí)檢測(cè)修理。新車磨合期輕微頓挫屬正�，F(xiàn)象，變速器電腦會(huì)自學(xué)習(xí)調(diào)整。如遇變速箱頓挫，建議去4S店檢測(cè)修理。07款本田CRV變速箱頓...
通過專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，結(jié)合路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性...
本田CRV起步異響可能由傳動(dòng)軸支承軸承、主減速齒輪間隙過大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動(dòng)軸軸承磨損或潤滑不良會(huì)發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會(huì)在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會(huì)引發(fā)異響，需及時(shí)更換。本田crv起步出...
本田CRV起步轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由多種原因引起。首先，進(jìn)氣歧管漏氣可能導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，影響怠速穩(wěn)定性。其次，節(jié)氣門積碳過多也會(huì)導(dǎo)致空氣通道面積變化，使控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量。此外，進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件如節(jié)氣門電機(jī)、怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器等故障損壞，同樣會(huì)造成怠速不...
本田CRV起步時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由傳動(dòng)軸支承軸承磨損、潤滑不良或裝配不當(dāng)造成的。異響表現(xiàn)為無間奏的嗚嗚聲或嗡嗡聲，車速越快，響聲越大，空檔滑行時(shí)響聲更明顯，并伴有振動(dòng)感。排除方法包括停車后檢查傳動(dòng)軸支承架附近，如有松曠應(yīng)拆除修理；檢查軸承是否磨損松曠，損壞則需更換；若軸承不松曠，支起后輪檢查傳動(dòng)軸，...
本田CRV低速行駛頓挫可能由多種原因引起，主要包括節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳，燃油品質(zhì)問題導(dǎo)致燃燒不充分，以及火花塞、點(diǎn)火線圈等故障。作為東風(fēng)本田的緊湊型SUV，CRV擁有4621毫米長、1855毫米寬、1679毫米高，軸距2661毫米，搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米。安全...
本田CR-V低速行駛頓挫可能源于節(jié)氣門、噴油嘴積碳，燃油品質(zhì)不佳，或火花塞、點(diǎn)火線圈故障。建議定期清理積碳，選擇正規(guī)加油站加油，并定期檢查維修相關(guān)部件，確保行車安全。對(duì)于新車磨合期輕微頓挫感，屬正�，F(xiàn)象，可隨使用逐漸優(yōu)化。了解并處理這些問題，有助于提升駕駛體驗(yàn)和車輛性能。產(chǎn)生的原因可能是：1、節(jié)氣門...
一、車輛概況與動(dòng)力性能09年本田CRV2.0四驅(qū)版是一款性能均衡、適用廣泛的城市SUV。它搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到155匹，最大扭矩為190�！っ�，這樣的動(dòng)力配置在日常城市通勤中表現(xiàn)尤為突出。起步迅速且行駛平穩(wěn)，能夠滿足大多數(shù)駕駛者在日常使用中的需求。同時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車...
12款本田CR-V2.4怎么樣一、車型概述與性能表現(xiàn)12款本田CR-V2.4作為一款緊湊型SUV，以其均衡的性能和實(shí)用性贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車搭載了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140千瓦，最大扭矩222�！っ�，提供了充足的動(dòng)力輸出，起步加速表現(xiàn)出色，力量感十足。同時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CRV混動(dòng)與皓影混動(dòng)在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。CRV混動(dòng)搭載了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)結(jié)合的ECVT動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平順且充沛，尤其在起步時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)使得加速過程非常順暢。皓影混動(dòng)則采用了本田最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)和2.0L直噴阿特金森自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率...
本田CR-V搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了193馬力，最大扭矩為243�！っ�。這樣的動(dòng)力配置讓CR-V在市區(qū)超車游刃有余，起步時(shí)的推背感明顯。同時(shí)，渦輪增壓技術(shù)使得低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出最大扭矩，適合走走停停的市區(qū)路況。不過，有車主反映夏天開空調(diào)跑高速時(shí)，渦輪溫度會(huì)上升，需注意散熱。油耗方面，...
本田冠道提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T版本最大馬力193匹，日常駕駛中游刃有余，加速平順且燃油經(jīng)濟(jì)性良好，百公里油耗約7.6L。2.0T版本最大功率200kW，扭矩高達(dá)370N·m，起步輕快，中段加速迅猛，高速超車輕松自如。冠道的9擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，動(dòng)力輸出高效�；使陉懛�...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V與皓影在動(dòng)力系統(tǒng)方面均表現(xiàn)出色。兩者均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到193馬力，峰值扭矩為243N·m，匹配CVT變速箱，加速平順且響應(yīng)迅速。在油耗方面，兩車的表現(xiàn)也相當(dāng)接近，均具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，皓影還提供了2.0L混動(dòng)版本，搭載本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)...
沃爾沃XC60以其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)脫穎而出。搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋自動(dòng)變速箱的組合，XC60在加速時(shí)表現(xiàn)出色，低、中、高速域的動(dòng)力都非常澎湃。盡管動(dòng)力強(qiáng)勁，但XC60的換擋邏輯十分聰明，幾乎不會(huì)有拖拽和頓挫感，提供了順暢的駕駛體驗(yàn)。然而，強(qiáng)大的動(dòng)力也帶來了相對(duì)較高的油耗，工信部油耗在7.34L-7...
廣汽本田皓影提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升混合動(dòng)力版本。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可達(dá)193馬力，峰值扭矩為243牛米，動(dòng)力充沛，市區(qū)起步輕點(diǎn)油門即可迅速響應(yīng)，紅綠燈前總能第一個(gè)沖線。高速上深踩油門，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)時(shí)扭矩瞬間爆發(fā)，超車動(dòng)作干凈利落，實(shí)測(cè)綜合油耗為7.2L，跑...
avancier廣汽本田冠道操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)廣汽本田冠道在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T版本最大功率138kW，最大扭矩243N·m，能夠滿足日常城市通勤的需求，起步加速順暢，超車時(shí)也能提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，CVT變速箱帶來了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗約7.6L...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過智能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，配合CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。車輛從靜止加速至100km/h僅需約8秒，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，CR-V同樣表現(xiàn)出色，城市綜合路況下百公...
本田思域在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。2025款車型提供1.5T燃油與2.0L混動(dòng)兩種選擇。1.5T燃油版最大馬力達(dá)到182匹，扭矩為240牛米，匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)在城市道路行駛時(shí)起步輕快，加速超車都非常輕松。CVT變速箱的平順性也很好，換擋過程幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力輸出線性。而2.0L混動(dòng)版...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器直連車輪，減少傳動(dòng)損...
