一般，建議還是加點(diǎn)銀子買2.4的，而且油也沒有比2.4的高多少
2015款凱美瑞采用全新的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，更先進(jìn)的擴(kuò)大進(jìn)氣氣門正時(shí)可變角度的VVT-iW系統(tǒng)，可以將進(jìn)氣VVT-i氣門正式可變角度從0-50°擴(kuò)大到-30°-50°，能夠?qū)M(jìn)氣時(shí)機(jī)和進(jìn)氣量進(jìn)行更精準(zhǔn)的控制，這
自2006年引入國內(nèi)市場以來，凱美瑞便憑借大氣的外觀、豪華的內(nèi)飾以及寬敞的空間贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，銷量屢創(chuàng)新高，成為了名副其實(shí)的中高級車市的標(biāo)桿車型。近日，從廣汽豐田4S店獲悉，凱美瑞現(xiàn)車充足，最高優(yōu)惠6.2萬元。具
動力這個(gè)還不好說，因?yàn)閯恿貌缓闷鋵?shí)很主觀，有人覺得挺好的動力可能有人覺得不夠用。 所以只能從發(fā)動機(jī)角度說，這款2.0碾壓了所有同級別2.0發(fā)動機(jī)，綜合比較也優(yōu)于1.4t。具備一身先進(jìn)技術(shù)，如果說這個(gè)2.0不夠用，那么
凱美瑞本身2.0的發(fā)動機(jī)參數(shù)一般，且是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，低速扭矩表現(xiàn)一般，加上凱美瑞自重接近1.5噸,實(shí)在沒有什么動力性可言。應(yīng)該說2.4的是正好的匹配
看看這么多人開凱美瑞就知道，上班代步絕對沒有問題。 不過這么多人開主要是因?yàn)槿障弟囕p量化，省油，但是安全系數(shù)不高。 支持國產(chǎn)，或者買大眾和通用最實(shí)際。維修點(diǎn)多，進(jìn)入中國市場最早。
您好，凱美瑞的車型有2.0排量的車型足夠用了。動力和舒適感都很好，希望回答能夠幫到你！
一，理論油耗上兩者相差0.1，官方綜合油耗相差0.9，我的經(jīng)驗(yàn)：實(shí)際油耗請你在官方基礎(chǔ)上加1.5－2.0吧； 二，當(dāng)然是2.4車型的油耗較高，可以說是在任何時(shí)候，但也省不了多少； 三，跑長途的時(shí)候都很省油，高速上兩者
訴求不同，結(jié)果不同。記得當(dāng)年帕薩特B5的1.8，很多很多人說動力不足。其實(shí)很多很多人沒開過這款車，人云亦云耳。我也沒開過那車，只開過pq34的1.6和B5的1.8T（ca113吧），夠。 豐田動力再高點(diǎn)的B級車也是不
第八代凱美瑞動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)第八代凱美瑞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到154kW，支持語音控制、遠(yuǎn)程診斷和車輛鎖定/解鎖等功能。8英寸高清觸控顯示屏、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)監(jiān)測、倒車影像等實(shí)用配置也一應(yīng)俱全，提升了駕駛的便捷性和舒適性。5.與同級競品性...
凱美瑞尺寸動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱美瑞提供多種動力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。其2.0L版本最大馬力可達(dá)178馬力，最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛米，匹配CVT無級變速器，動力輸出平順且有力，加速有推背感，高速超車輕松。切換到S檔時(shí)，動力更為強(qiáng)勁，應(yīng)對超車及上下長坡等情況游刃有余。而2....
8代凱美瑞動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)，可以讓駕駛員通過語音控制手機(jī)、導(dǎo)航和其他車輛功能。與同級競品性能對比與同級別車型相比，第八代凱美瑞在動力性能、舒適性、智能化配置以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都具有明顯的優(yōu)勢。其價(jià)格相對親民，配置豐富實(shí)用，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，因此受到了許多消費(fèi)者的喜愛。一句話總結(jié)適合哪類消費(fèi)者第...
9代凱美瑞動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)9代凱美瑞在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，電機(jī)采用小型高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，最大功率提升至145kW，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)電機(jī)輸出。2.0L雙擎動力超越2.0T渦輪增壓，2.5L雙擎動力更是媲美3.0L自然吸氣，百公里加速輕松進(jìn)入7秒?yún)^(qū)間，全速域內(nèi)都能保持...
凱美瑞2.0混動版作為廣汽豐田的明星車型，其動力表現(xiàn)備受關(guān)注。該車型搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，兩者協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)化。在實(shí)際駕駛中，凱美瑞2.0混動的動力響應(yīng)迅速，加速平順，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能提供充沛的動力支持。二、動力性能...
新一代八代凱美瑞以其卓越的性能和運(yùn)動化設(shè)計(jì)受到市場青睞。這款豐田B級車型提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力選擇，最大功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。2.5L汽油版搭載愛信精機(jī)研發(fā)的DirectShift8AT變速箱，提升駕駛體驗(yàn)。第八代凱美瑞在車身設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了運(yùn)動化改進(jìn)，顏...
本文描述了凱美瑞2015款2.0G豪華版的多項(xiàng)細(xì)節(jié)特點(diǎn)。車頭設(shè)計(jì)運(yùn)動感十足，大燈新潮時(shí)尚。輪胎規(guī)格統(tǒng)一，采用年輕旋風(fēng)式輪圈設(shè)計(jì)。尾燈酷炫動感。內(nèi)飾炫酷，中控屏簡潔實(shí)用�？傮w而言，凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重扎實(shí)，內(nèi)飾個(gè)性實(shí)用，細(xì)節(jié)處理得當(dāng)，符合年輕消費(fèi)者的口味。同時(shí)，車主的反饋也表現(xiàn)出對凱美瑞細(xì)節(jié)的滿意和喜...
【正文】在2月25日，豐田汽車公司正式推出了新款凱美瑞，此次共推出10款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-26.98萬元。新車將依舊推出普通版和運(yùn)動版兩種造型設(shè)計(jì)，并針對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)飾方面將采用懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，動力方面提供2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力可選。凱美瑞的雙造型設(shè)計(jì)是一個(gè)非...
本文詳細(xì)描述了凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動力系統(tǒng)及底盤配置。凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)動感炫酷，內(nèi)飾時(shí)尚年輕，配備2.0L發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱，提供平穩(wěn)的動力輸出。底盤方面，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和雙連桿獨(dú)立后懸架，保證駕駛穩(wěn)定性和舒適性。車主反饋動力足夠日常使用，駕駛感受良好。凱美瑞2015款2.0...
混合動力技術(shù)廣泛應(yīng)用于豐田凱美瑞的傳動橋結(jié)構(gòu)中。結(jié)構(gòu)包括MG1與MG2兩個(gè)電機(jī)、動力分配行星齒輪機(jī)構(gòu)及馬達(dá)減速行星齒輪機(jī)構(gòu)等。MG1不僅起動發(fā)動機(jī)并產(chǎn)生高壓電，還能與MG2共同或單獨(dú)為高壓蓄電池充電。MG2主要提供車輛行駛的驅(qū)動力，同時(shí)能在再生制動時(shí)產(chǎn)生電力進(jìn)行充電。動力分配行星齒輪機(jī)構(gòu)分配原動力以...
2010款2.0L凱美瑞作為一款中型車，以其流暢優(yōu)雅的前臉和大方的車尾設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的關(guān)注。車內(nèi)空間寬敞，后排乘坐體驗(yàn)良好，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能。后備廂容積504L，滿足日常需求。車主普遍反映乘坐舒適，空間規(guī)劃合理，整體表現(xiàn)令人滿意�，F(xiàn)在的中型車日趨個(gè)性化，但對大多數(shù)人買中型車主要...
不用考慮，直接選擇2.5版。許多車主選擇2.5版并非僅僅因?yàn)槠渑帕看蠛蛣恿敵龈�，而是更看重其耐用性。雖然2.5版配備的是8AT變速箱，但調(diào)校風(fēng)格并不激進(jìn)，以平順為主，換擋邏輯清晰，只是換擋間隔稍顯不足。自然吸氣發(fā)動機(jī)在扭矩上稍慢，即使2.5版的車型，動力輸出也一般，但線性感非常好。8AT變速箱的...
即將發(fā)布的第9代豐田凱美瑞在外觀和動力方面都進(jìn)行了顯著升級。新車與新皇冠前臉相似，采用夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵和雙色車身設(shè)計(jì)，尾部采用貫穿式LED燈帶，整體造型更加年輕運(yùn)動。動力方面提供2.0T燃油、2.5L油電混動和插電混動三種選擇，功率有所提升。新車預(yù)計(jì)將于2023年亮相，定位中高級轎車市場，有望再...
曾經(jīng)對凱美瑞無感，直到8代凱美瑞上市，我的看法徹底改變。初見時(shí)覺得造型夸張，但越看越愛。相比雅閣和邁騰的穩(wěn)重，凱美瑞更具設(shè)計(jì)感和靈動性。盡管價(jià)格不菲，銷量和口碑證明了其價(jià)值。試駕后，凱美瑞的高端感和內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓我更傾心。雖然雅閣和邁騰性價(jià)比更高，但凱美瑞帶來的滿足感無可替代。最終選擇了2.0升豪華版，...
凱美瑞混合動力汽車以其全新家族式設(shè)計(jì)外觀，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性和運(yùn)動感。內(nèi)飾方面，經(jīng)過全面升級，中控臺設(shè)計(jì)動感十足，高級材質(zhì)裝飾板提升了整車質(zhì)感。配置方面，新款凱美瑞有了顯著提升，包括全景天窗、電子手剎、自動駐車等先進(jìn)配置。動力方面，采用“混聯(lián)-串聯(lián)”混合動力系統(tǒng)，根據(jù)行駛工況靈活使用發(fā)動機(jī)和電機(jī)，以提...
凱美瑞2022款開始降價(jià)以求市場占有率，本期就趁熱給大家?guī)硪黄陀^性點(diǎn)評報(bào)告。官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬-26.98萬，全系有2.3萬或2.6萬不等的降價(jià)幅度，共計(jì)14款車型。車系較多，可供選擇了區(qū)間較大，涵蓋了燃油與混動兩種車型，分為3種動力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點(diǎn)何在？凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格...
豐田凱美瑞2.0的油耗測試結(jié)果顯示，在日常使用條件下，綜合油耗為5.41升/100km，這一成績令人滿意，甚至超出預(yù)期。測試包括擁堵、順暢和信號燈控制的市區(qū)路段，以及暢通的環(huán)路和高速公路。在未開啟ECO節(jié)能模式的情況下，凱美瑞·尊瑞的油耗表現(xiàn)優(yōu)于許多小型車和微型車，甚至低于奇瑞QQ1.0MT。如果啟...
對比分析如下：一、基礎(chǔ)信息與價(jià)格凱美瑞與帕薩特的價(jià)格差距約為3.41萬元。凱美瑞以稍低的價(jià)格優(yōu)勢引起關(guān)注。二、車身數(shù)據(jù)凱美瑞在車身寬度上有優(yōu)勢，而帕薩特在長度、高度和軸距上表現(xiàn)更好。三、參數(shù)配置安全配置上，凱美瑞略勝一籌；舒適配置上，帕薩特更為豐富。四、動力性能帕薩特搭載的2.0T發(fā)動機(jī)在最大功率和...
中型車市場競爭激烈，凱美瑞和邁銳寶XL兩款中型車備受矚目。凱美瑞2021款2.0S鋒尚版售價(jià)20.58萬元，邁銳寶XL2022款Redline550T自動銳聯(lián)版售價(jià)20.49萬元，差價(jià)0.09萬元。凱美瑞車身尺寸4900/1840/1455mm，軸距2825mm，邁銳寶XL車身尺寸4933/1854...
內(nèi)容關(guān)于即將降價(jià)至20萬元左右的2.0L亞洲龍是否會成為市場上的主流中型車殺手，目前市場上多款同級別車型如雅閣、凱美瑞、邁騰等均面臨競爭壓力。亞洲龍的價(jià)格調(diào)整可能會對市場格局產(chǎn)生一定影響，但各品牌車型仍需以品質(zhì)和服務(wù)贏得消費(fèi)者。其他車型如帕薩特、金牛座和君越也各自具有獨(dú)特優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了多樣化的...
