從上面的照片可以看到整個(gè)音響操作臺(tái)的全貌，基本的開關(guān)、音量、收音機(jī)等功能就不再介紹了。收音機(jī)方面需要說一下的就是右上方的A.SEL鍵，這個(gè)是控制是否自動(dòng)搜索廣播信號(hào)的，按下后，屏幕上的A.SEL字樣開始閃爍，系統(tǒng)進(jìn)入掃描
那只是一般的產(chǎn)品吧，效果應(yīng)該不會(huì)很理想的。
我是2006款思域用戶，平時(shí)愛聽音樂(主要聽古典、歐美日韓的，對(duì)音樂比較挑剔)。該車的原裝音響效果可以從[常規(guī)]逐漸向[重低音]加強(qiáng),BASS+1、BASS+2...這樣的調(diào)節(jié)，而且可以調(diào)節(jié)前后排音量的側(cè)重程度，我開車時(shí)
思域音響適合流行音樂 不適合重低音。反正比速騰和�？怂购� 比指南者差 還有低音不如�？怂购裰� 思域音響品牌阿爾派 屬于專業(yè)音響品牌
低音有點(diǎn)混,一般般.還有手動(dòng)版前面沒高音的.不改的話也一定要加兩個(gè)高音.這樣整體音質(zhì)有一定的提升. 四門隔音,后兩個(gè)換成同軸.兩個(gè)高音.這樣是最簡(jiǎn)單的改裝了.便點(diǎn)的話要個(gè)2000左右吧.高就不敢說了.那些頂級(jí)的裝在思域
一般改裝要想音質(zhì)好的話，堅(jiān)決反對(duì)裝同軸，如果不想配低音炮的話，其實(shí)在前門裝一對(duì)好點(diǎn)的套裝就好了，后門不用裝了后門裝了沒意思，其實(shí)在調(diào)音的時(shí)候后門的音場(chǎng)輸出是很小的，如果你是特別注重低音效果的話一定要上功放，因?yàn)闆]功放的話
1000可以買到不錯(cuò)的了，碟機(jī)+功放+低音炮+兩個(gè)低音喇叭（裝在前面） 我推薦你“先峰”，1000以內(nèi)可以完成。 音質(zhì)好，最讓我喜歡的還是它有兩個(gè)USB插口，可以買個(gè)U盤，把喜歡的節(jié)目放在里面，聽的時(shí)候一插就可以了，
可以的，就是不知道你主機(jī)是原車的還是改了
放在后備箱里的效果要好于放在座位下面的超薄低音。 低音炮中的低音單元的尺寸嚴(yán)格講，越大低頻效果越好，一般放在座位下面的低音炮由于體積有限，大多采用雙6寸的低音單元，而且箱體容積有限，所以低頻效果只能說得過去。 放后備
1千多到2千塊錢58車
1000元預(yù)算內(nèi)，音響改裝性價(jià)比之選。我選擇了JBLGT7-6C兩分頻套裝和GT7-6同軸喇叭，淘寶售價(jià)約1600元，但需警惕假貨。實(shí)體店改裝含安裝費(fèi)，價(jià)格相近。我單獨(dú)購買這套喇叭，花費(fèi)1000元出頭，另從舊車拆下阿爾派超低音，隔音加安裝共800元。四個(gè)喇叭安裝費(fèi)用約200元，總花費(fèi)不超過1300元...
超低音喇叭的箱體設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它不僅解決了喇叭工作時(shí)的“聲短路”問題，還通過箱體容積和板材選擇來優(yōu)化低頻響應(yīng)和音質(zhì)。低頻聲波的傳播特性要求箱體能夠有效隔離振膜前后的聲波，避免能量抵消。同時(shí)，箱體容積的調(diào)整可以接近喇叭的諧振點(diǎn)，而板材的選擇則關(guān)乎結(jié)構(gòu)剛性和減少共振。密閉箱和開孔箱各有特點(diǎn)，玩家可根據(jù)個(gè)...
起亞K5原車音響音質(zhì)不佳，車主在昆明發(fā)燒友汽車音響店選擇了一套升級(jí)方案。配置包括美國(guó)JBL601C套裝喇叭、西瑪S600處理器、福萊格10寸超低音和四門隔音降噪。西瑪S600處理器搭配JBL喇叭，加上尾箱內(nèi)置功放的10寸有源低音，實(shí)現(xiàn)了超低頻的震撼效果。JBL喇叭與原車?yán)认啾�，聲音更清晰爽朗，聲�?chǎng)...
車廠為了降低成本，原車音響質(zhì)量往往不盡人意，但部分思域車主對(duì)原車音響仍抱有期待。本次改裝選擇了惠威ST600兩分頻套裝，前后聲場(chǎng)均進(jìn)行了升級(jí)，搭配惠威PX-430DSP和四門環(huán)保雙層隔音，由武漢博大汽車音響完成改裝。原車8個(gè)揚(yáng)聲器解析力不足，低頻缺失，聲場(chǎng)單薄。改裝后，前聲場(chǎng)喇叭高頻清脆明亮，中低頻...
大眾帕薩特車主熱愛音樂和DJ，但原車音響和隔音效果不佳，影響聽感。因此，車主選擇濟(jì)南77汽車音響進(jìn)行改裝，提升音質(zhì)和隔音。改裝包括美國(guó)捷力10W3超低音單元、惠威EA600超低音功放和大白鯊環(huán)保隔音材料。門板經(jīng)過雙層隔音處理，有效降低共振和風(fēng)噪。超低音單元安裝在后尾箱，不占空間，提供強(qiáng)勁低音。功放確...
奧迪Q3以其流暢的線條和科技感強(qiáng)的內(nèi)飾受到好評(píng)，但原車音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平。為了提升音質(zhì)，車主選擇了法國(guó)勁浪黃盆兩分頻套裝喇叭和愛威備胎低音炮進(jìn)行升級(jí)。前聲場(chǎng)安裝了ES165K黃盆兩分頻套裝喇叭，后聲場(chǎng)則選擇了165A-GL兩分頻套裝喇叭，超低音由馬來西亞愛威AST-11TV4有源備胎炮提供。意大利史泰...
總結(jié)內(nèi)容：卡宴車輛音響系統(tǒng)出現(xiàn)低音過重、側(cè)門無聲音的問題，可能由多種原因?qū)е�。檢查音響連接線是否松脫，通過更換連接線測(cè)試音箱是否正常。同時(shí)，檢查聲卡設(shè)置，確保聲道平衡在中間位置。若設(shè)置無誤，則可能是功放、音箱硬件故障或聲卡輸出插孔問題。需逐一排查，以確定具體原因并解決�？ㄑ缫繇懼挥械鸵�，旁邊門沒有聲...
吉利金剛的音響在同級(jí)別車型中表現(xiàn)良好，前部喇叭音質(zhì)不錯(cuò)但稍顯單調(diào)。由于后備箱沒有喇叭，可以考慮加裝以增強(qiáng)音響效果。汽車音響經(jīng)歷了多個(gè)發(fā)展階段，現(xiàn)在已達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)汽車音響市場(chǎng)被外資品牌主導(dǎo)，但吉利金剛的音響表現(xiàn)仍值得肯定。是否需要加裝設(shè)備，視個(gè)人需求和預(yù)算而定。中國(guó)汽車音響市場(chǎng)迅速發(fā)展，但本土...
2.總結(jié)內(nèi)容：當(dāng)音響擴(kuò)聲系統(tǒng)出現(xiàn)低音過重、聲音發(fā)悶渾濁的問題時(shí)，可能是電子分頻器或激勵(lì)器調(diào)整不當(dāng)，或是調(diào)音臺(tái)均衡低頻段提升過高�？烧{(diào)低相應(yīng)旋鈕解決。部分音箱本身問題也可通過類似方式調(diào)整。若存在擴(kuò)聲設(shè)備連接不合理，如低頻信號(hào)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)低音音箱而中高頻信號(hào)未用，需重新分配信號(hào)，確保中、高頻分頻信號(hào)送往全頻...
豐田漢蘭達(dá)原車音響系統(tǒng)存在低頻和高頻不足的問題，導(dǎo)致音樂播放穩(wěn)定性和立體感欠佳。為了提升音質(zhì)，車主選擇了德國(guó)彩虹SL-C6.2兩分頻套裝、英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GFour四路功放、美國(guó)JBL功放、佛倫詩Sporty7DSP和美國(guó)捷力JL10W0V3-4低音。同時(shí)，使用大麥環(huán)保隔音材料對(duì)車門進(jìn)行隔音處理，以減少共...
汽車音響低音時(shí)呲啦響的原因與處理：汽車音響低音時(shí)出現(xiàn)呲啦響可能是由多種因素造成的，包括箱體共振、電路問題等。而汽車音響低音的嗡嗡響也可能由汽車待命過程中的低頻噪聲引起。為解決這些問題，需采取相應(yīng)措施如減少箱體平行面、增加箱內(nèi)加強(qiáng)筋以減小箱振等。此外，車內(nèi)裝飾板和易引起振動(dòng)的部位也要進(jìn)行阻尼吸音處理。...
低音炮在音響系統(tǒng)中扮演著重要角色，其設(shè)計(jì)和材料選擇直接影響音質(zhì)。理論上，優(yōu)質(zhì)的有源音箱低音炮應(yīng)無指向性，避免影響聲道定位。由于衛(wèi)星箱揚(yáng)聲器尺寸限制，低頻下潛受限，廠家常提升低音炮頻率以改善中低頻銜接，但這可能導(dǎo)致指向性問題。辨別低音炮好壞，可試聽其是否發(fā)出150Hz以上音頻信號(hào)，如人聲。好的低音炮應(yīng)...
奇瑞艾瑞澤8音響升級(jí)，詩芬尼器材搭配提升音質(zhì)。艾瑞澤8原車音響系統(tǒng)因喇叭質(zhì)量及隔音問題，發(fā)聲效果不佳。改裝店采用詩芬尼器材，包括大白鯊隔音套裝、詩芬尼雅樂165前聲場(chǎng)、詩芬尼Ds6.2后聲場(chǎng)和詩芬尼bo6pro處理器，全面提升音響效果。前聲場(chǎng)升級(jí)后，音色明亮細(xì)膩，中低頻表現(xiàn)突出，無需額外低音單元。后...
音樂的魅力在于音響的輔助，尤其是低音揚(yáng)聲器在汽車音響中扮演著至關(guān)重要的角色。它不僅讓音樂更加激情澎湃，還能營(yíng)造出感染力極強(qiáng)的音樂氛圍，同時(shí)還能掩蓋汽車運(yùn)行中的低頻噪音。然而，當(dāng)?shù)鸵魮P(yáng)聲器發(fā)出呲啦聲時(shí)，這通常不是正�，F(xiàn)象，可能是由于箱體共振、車體結(jié)構(gòu)共振或吸音材料使用不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻�。為了解決這個(gè)問題...
思域配置的音響是本田原廠音響，可以根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整高、低音等參數(shù)。汽車音響主要由主機(jī)、功放和揚(yáng)聲器組成，選購時(shí)需關(guān)注這三部分性能。音響主機(jī)優(yōu)劣可通過技術(shù)指標(biāo)判斷。消費(fèi)者可根據(jù)音樂風(fēng)格喜好，選擇美國(guó)、英國(guó)、丹麥或日本的名牌產(chǎn)品。這些國(guó)家的揚(yáng)聲器和主機(jī)在音響市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，各具特色。購買汽車音響時(shí)，預(yù)...
對(duì)于許多車主來說，原廠音響效果可能不盡如人意，高音刺耳、中音干澀、低音薄弱，讓人更傾向于使用耳機(jī)。那么，車載音響改裝是否能夠提升音質(zhì)呢？尤其是加入低音炮，是否真的有效？本文將從音響愛好者的角度，探討車載音響改裝的入門知識(shí)，包括隔音的重要性、低音炮的選擇和安裝，以及如何通過改裝低音來提升音響效果。首先...
高音赤耳是什么原因？低音不夠！節(jié)奏上不來、不給力是什么原因？低音不夠！中音渾濁不通透是什么原因？還是低音不夠！汽車音響調(diào)音師每發(fā)現(xiàn)高音赤耳問題，就在高音上找原因。其實(shí)，大多是中低音不夠造成的，很多人忽略了這個(gè)因素。中低頻渾濁不通透就一而再再而三的降低低音炮的音量，最后發(fā)現(xiàn)低音炮的音量已經(jīng)關(guān)到最小聲，...
汽車音響改裝時(shí)，要獲得滿意的低音效果，關(guān)鍵在于揚(yáng)聲器的諧振頻率和Q值。揚(yáng)聲器的諧振頻率越低，低音越容易實(shí)現(xiàn)，但同時(shí)Q值也會(huì)降低，影響排氣量。因此，選擇合適的揚(yáng)聲器和箱體搭配至關(guān)重要。低Q值揚(yáng)聲器適合小體積箱體，而高Q值揚(yáng)聲器則因振膜振動(dòng)衰減慢，易受外界影響，導(dǎo)致低音效果不佳。中Q值揚(yáng)聲器在汽車音響改...
汽車音響在播放低音時(shí)出現(xiàn)呲啦聲或嗡嗡聲，通常是由于低音揚(yáng)聲器、功放、箱體設(shè)計(jì)或車內(nèi)共振等因素引起的。為了提升音響效果，可以采取以下措施：優(yōu)化箱體設(shè)計(jì)，減少平行面以避免駐波；在箱內(nèi)增加加強(qiáng)筋以減少振動(dòng)；確保箱體容積和導(dǎo)相管尺寸符合廠家參數(shù)；使用適當(dāng)?shù)奈舨牧希粚?duì)車內(nèi)可能引起共振的部位進(jìn)行阻尼處理。此外...
寶馬3系原車音響系統(tǒng)雖然功能齊全，但音質(zhì)表現(xiàn)往往難以滿足音樂發(fā)燒友的高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于追求極致音響體驗(yàn)的車主來說，后期改裝成為提升音質(zhì)的不二選擇。通過精心挑選和搭配，一套發(fā)燒級(jí)的音響系統(tǒng)能夠帶來更加個(gè)性化和發(fā)燒的聽覺享受。在前聲場(chǎng)，德國(guó)IE元帥三分頻的倒模安裝，不僅提升了聲音的指向性和聲場(chǎng)的開闊度，還使得...
