CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤感覺得到�！ RV在外型設(shè)計(jì)上，依據(jù)了吉普車的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動(dòng)，也夠高，形象也有一點(diǎn)點(diǎn)的野性。但一經(jīng)試駕，就會(huì)發(fā)覺CRV其實(shí)是
性價(jià)比還可以的一款車
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒(méi)有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來(lái)的清晰的路面信息。即使在高速過(guò)彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)輕松，只需單手輕拉
原裝的沒(méi)有USB。 廠家指導(dǎo)價(jià)21.78萬(wàn)元，市場(chǎng)上只會(huì)比這價(jià)高，能拿到原價(jià)已經(jīng)很厲害了。 官方油耗8.8升，但我的2.4自動(dòng)檔官方是11升，但實(shí)際是13左右。 城市里面一般路況都很好，也不適宜太高
本田CR-V知名度高，越野性能不強(qiáng)，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒(méi)有多余的虛位，我們?cè)诙啻沃貜?fù)的S彎的測(cè)試中，均能感受到輪胎傳遞上來(lái)的清晰的路面信息。即使在高速過(guò)彎時(shí)，方向盤的回位也相當(dāng)
絕不沖突 當(dāng)連發(fā)武器投入使用，曾在一次大戰(zhàn)時(shí)流行的戰(zhàn)法立刻成為古董———不再有連隊(duì)排成方陣、隨著鼓點(diǎn)的節(jié)奏進(jìn)攻，以班、排為基本單位的突擊戰(zhàn)術(shù)正日益成為演練、實(shí)戰(zhàn)的主角；從386到酷睿2代，從“板兒磚”到智能手機(jī)，
是東風(fēng)本田汽車公司引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款本田車 。 自2004年5月12日正式上市銷售以來(lái)，在低迷的車市掀起了一陳狂瀾，6月份整車銷售1791輛，比上月增長(zhǎng)47.2% ，占整個(gè)SUV市場(chǎng)的13.2% 。 CR-V 是 Co
豐田RAV4：RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來(lái)自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”。RAV4
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設(shè)計(jì)兼顧了舒適性和操控性。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在緊急制動(dòng)和高速行駛時(shí)都能保持穩(wěn)定。前懸提供了良好的緊急制動(dòng)性能，車身姿態(tài)穩(wěn)定，而后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，讓駕駛者在行駛過(guò)程中能...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車型在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。CR-V采用承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤主要由高強(qiáng)度鋼材制成，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)提供了良好的平衡性和穩(wěn)定性。皓影同樣采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校偏向舒適性，懸架回彈速度快，車內(nèi)振動(dòng)小，提升了乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型...
本田CR-V動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校優(yōu)秀，懸架系統(tǒng)能夠有效過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，即使在路況不佳的情況下，車輪運(yùn)動(dòng)時(shí)車身也不會(huì)產(chǎn)生劇烈抖動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備出色的反饋力度，方向盤手感舒適且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，確保駕駛者在操控過(guò)程中能夠獲得良好的路感體驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，盡管車身會(huì)因?yàn)閼T性而產(chǎn)生一定的...
本田CR-V動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡且出色的性能。其燃油版搭載了1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到193馬力，峰值扭矩為243牛·米，匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力組合不僅提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還確保了平順的加速感受，0-100km/h加速時(shí)間在8秒左右，足以滿...
本田CR-V以其高轉(zhuǎn)性能著稱，但在低速時(shí)表現(xiàn)平平。為了提升駕駛體驗(yàn)，車主選擇了刷ECU。本次升級(jí)的CR-V240TURBO搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。艾森特調(diào)方案在安全穩(wěn)定的前提下，優(yōu)化動(dòng)力性能，滿足駕駛需求。升級(jí)后，車輛動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步輕松，超車并線自如，駕駛舒適。施工過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)...
本田發(fā)布全新一代Pilot，外觀內(nèi)飾全面升級(jí)，車身加長(zhǎng)，搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率小幅提升。新車針對(duì)北美市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田漢蘭達(dá)等。車內(nèi)空間更大，配備10.2英寸液晶儀表和9英寸中控屏。若引入國(guó)內(nèi)，或?qū)⑴c豐田漢蘭達(dá)形成競(jìng)爭(zhēng)。日前，本田發(fā)布了旗下全新一代Pilot，新車針對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全方...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
本田CR-V新市區(qū)促銷，最高現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元。該車外觀新潮，動(dòng)感設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者。油電混動(dòng)系統(tǒng)，配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗5.4L/100km。市場(chǎng)口碑良好，網(wǎng)友評(píng)價(jià)性價(jià)比高，空間適中�！景俣�58汽車新市區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)新市區(qū)多家本田經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，本田CR-V目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元，有興趣...
*概述：面對(duì)本田CR-V1.5T與威蘭達(dá)2.0L的緊湊型SUV，如何做出最佳選擇？本文將從價(jià)格、車身、動(dòng)力等多方面對(duì)比兩款車型的差異。*對(duì)比分析：-價(jià)格上，CR-V略低但威蘭達(dá)也不失性價(jià)比。-車身尺寸上，威蘭達(dá)軸距和長(zhǎng)度更占優(yōu)勢(shì)。-動(dòng)力上，CR-V搭載1.5T引擎輸出更大馬力及扭矩。威蘭達(dá)2.0L則...
總結(jié)內(nèi)容：本文詳細(xì)比較了兩款緊湊型SUV——本田CR-V和馬自達(dá)CX-5。兩款車在價(jià)格、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置和動(dòng)力方面均存在差異。CR-V在車身尺寸、安全性和舒適性配置上較為全面，而CX-5則在指導(dǎo)價(jià)上更為親民。此外，CX-5的駕駛輔助系統(tǒng)相對(duì)較少，但定速巡航等特色功能值得一提。選擇哪款車型主要取決于...
本田CRV混合動(dòng)力車型采用的2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要為電池充電，保持經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)狀態(tài)，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。相比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)存在的質(zhì)量問(wèn)題，2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠。車輛動(dòng)力充足，油耗合理，駕乘舒適。但是在售后服務(wù)方面，有些車主遇到問(wèn)題時(shí)官方反應(yīng)不佳。整體來(lái)說(shuō)，本田CRV混合動(dòng)力車型是一款性價(jià)比較高的...
1.外觀設(shè)計(jì)：兩款車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，新款豐田RAV4榮放的線條更加棱角分明，而全新一代本田CR-V則更加圓潤(rùn)和順滑。2.動(dòng)力系統(tǒng)：新款豐田RAV4榮放提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5L混動(dòng)系統(tǒng)兩款動(dòng)力總成，而全新一代本田CR-V目前只提供1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。3.配置方面：兩款車型在...
插電式混合動(dòng)力哪款車更好本田CR-V新能源5座同5座威蘭達(dá)新能源相比哪個(gè)價(jià)格便宜？如果你正在尋找一款緊湊型SUV,那么本田CR-V新能源和威蘭達(dá)新能源都是不錯(cuò)的選擇。這兩款車型的指導(dǎo)價(jià)都一樣，但它們之間的差異有哪些呢？讓我們一起來(lái)看看。首先是基礎(chǔ)信息對(duì)比。兩款車型的長(zhǎng)度、寬度和高度略有不同，但軸距相...
本田CRV1.5T車型搭載L15BL渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142KW，最大扭矩243NM，匹配CVT變速箱。原車起步肉，提速延遲，中后段加速無(wú)力。艾森ECU升級(jí)優(yōu)化后，起步輕快，換擋平順，中后段加速提升，超車并線輕松。艾森提供全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，確保升級(jí)后車輛性能達(dá)標(biāo)。艾森針對(duì)本田CRV1.5...
本田CR-V在緊湊型SUV市場(chǎng)中的地位舉足輕重。兩年前上海車展上，本田展示了CR-V的混合動(dòng)力版本，如今這款備受期待的車型即將上市，其動(dòng)力系統(tǒng)與雅閣Hybrid相同。CR-V混動(dòng)采用智能多模式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)與豐田RAV4混動(dòng)不同，為機(jī)械結(jié)構(gòu)。無(wú)論是歐洲還是美國(guó)規(guī)格，電動(dòng)機(jī)功率181馬力，歐洲版2...
本田CR-V2021年款提供了三種動(dòng)力車型，油箱容積各有不同。插電混合版油箱容積為26升，而油電混合版和燃油版均為53升。這款緊湊型SUV的車身尺寸為4621/1855/1679mm，軸距2661mm，全系標(biāo)配LED照明和自動(dòng)頭燈功能。動(dòng)力方面，1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率193馬力，最大扭矩243N...
CRV混動(dòng)車型在露營(yíng)時(shí)的電力供應(yīng)能力有限。由于其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)并不支持外部放電，因此無(wú)法提供大功率的220V交流電源，只能提供12V電源或通過(guò)逆變器以小電流放電。本田IMMD混動(dòng)系統(tǒng)的電池容量相對(duì)較小，約為1.3kwh，與插電式混動(dòng)車型相比，如比亞迪唐DM的19.6kw/h電池容量，差距明顯。混動(dòng)...
插電式混合動(dòng)力哪款車更好？本田CR-V新能源與皓影新能源5座比較誰(shuí)好？近日，許多網(wǎng)友在關(guān)注本田CR-V新能源和皓影新能源，但是在真正選擇哪款車型的時(shí)候，許多人都陷入了選擇困難癥。那么今天我就為大家?guī)?lái)了這兩款車的對(duì)比，對(duì)比的車型分別是本田CR-V新能源2021款銳·混動(dòng)e+2.0L睿智版和皓影新能源...
本田CR-V車頭設(shè)計(jì)大氣，多邊形格柵穩(wěn)重大方。排氣布局隱藏式，尾燈精致，車尾硬派風(fēng)格，搭配鍍鉻飾條，線條平直，突出氣質(zhì)。內(nèi)飾穩(wěn)重，黑色飾條大氣。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ祝妱�(dòng)機(jī)總功率184馬力，總扭矩315牛·米，工信部綜合油耗5.6L/10...
本田CR-V1.5T搭載L15BL發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順舒緩，最大功率193馬力，扭矩243N·m，配合CVT變速箱，家用完全足夠。同時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛樂(lè)趣，是城市SUV中的優(yōu)選。但需注意，懸掛偏軟和噪音控制有待提升。本田crv1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)15BL，同款地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載...
