精致好玩的小車，一箱油輕松900到1000公里！雷克薩斯品質(zhì)不像某些德國(guó)車是靠吹牛的
可以裝的種類很多，不推薦挖中央操作盤的，以后會(huì)有很大的安全隱患。 底盤隔音見(jiàn)仁見(jiàn)智，本身就是混動(dòng)的小車，城市路況行駛沒(méi)有什么噪音的，其實(shí)不用特別再去做隔音。
吃一頓飯，晚上住在立交橋的橋墩下。那里有許多流浪的人。晚上倒也不寂寞。 一天，在一個(gè)工地
停車后模式不用調(diào)，后面幾個(gè)都是用電的
確實(shí)從目前的資料顯示還是很合算的，價(jià)格也不貴。 雷克薩斯品牌確實(shí)是保養(yǎng)和保修的價(jià)格都含在里面的，這個(gè)在免費(fèi)的期間還是實(shí)惠的。 當(dāng)然混動(dòng)的油耗也是低的，尤其在油價(jià)瘋漲的今天。 相比較以前雷克薩斯的價(jià)格定位來(lái)看，這個(gè)價(jià)格還是
雷克薩斯CT口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.4分高于同級(jí)7.71%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好5時(shí)尚動(dòng)感2動(dòng)力充沛2底盤好2路感好1缺 點(diǎn)：噪音問(wèn)題3方向盤問(wèn)題1舒適性差1噪音過(guò)大1過(guò)彎傾側(cè)明1
隨車都有使用說(shuō)明一本小冊(cè)子看完很快的
從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，CT200h的底盤調(diào)校屬中等偏硬風(fēng)格，過(guò)減速帶時(shí)略有一點(diǎn)硬朗的感覺(jué)，乘坐感不像其它雷克薩斯那樣顯著偏重舒適。有失必有得，偏硬的懸掛和剛強(qiáng)的車身讓CT200h在快速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，車體控制得很安定，加上握
基本信息200h 1.8L 自動(dòng) 精英版 2011款200h 1.8L 自動(dòng) 領(lǐng)先版 2011款200h 1.8L 自動(dòng) F SPORT 2011款200h 1.8L 自動(dòng) 豪華版 2011款200h 1.8L 自動(dòng) 臺(tái)
動(dòng)力：動(dòng)力不在話下，標(biāo)準(zhǔn)模式下，80到90小菜一碟，就算是滿座也感覺(jué)動(dòng)力十足.。 操控：方向盤操控非常精準(zhǔn)，檔位也非常清晰，換擋流暢，不錯(cuò)。 油耗：其實(shí)我是一個(gè)不怎么關(guān)注油耗表的人，上下班走市區(qū)，也走一段郊區(qū)
雷克薩斯CT以其29.5萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)在市場(chǎng)中占有一席之地。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，前臉?biāo)貎�，車尾炫酷，�?nèi)飾風(fēng)格精簡(jiǎn)而素雅。動(dòng)力系統(tǒng)為油電混合，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)搭配，工信部綜合油耗4.6L/100km，匹配電子無(wú)級(jí)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。車主反饋顯示...
雷克薩斯CT200h的剎車異響可能由幾個(gè)原因引起：首先，新剎車片和剎車盤需要磨合；其次，新剎車片安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致異響；最后，剎車片與剎車盤接觸不均也會(huì)引起異響。在ECO模式下，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)工作機(jī)會(huì)減少，電動(dòng)機(jī)承擔(dān)更多起步和加速任務(wù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行和靜止時(shí)可以停止工作，節(jié)省燃油。CT2...
雷克薩斯CT2020款以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)受到市場(chǎng)關(guān)注。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，提供了99馬力和207牛·米的扭矩，工信部綜合油耗僅為4.6L/100km。電子無(wú)級(jí)變速箱和前后獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，CT200h精英版雙色車型在操控上表現(xiàn)出色，油門剎車...
對(duì)于雷克薩斯ct200方向管柱異響的原因和解決方法有：轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大；檢查轉(zhuǎn)向助力油是否不足；萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。異響出現(xiàn)不一定危險(xiǎn)，可以通過(guò)潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)、檢查腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦情況、處理方向盤喇叭電極摩擦異響、修復(fù)電極觸頭磨損等方法來(lái)解決。方向盤回位撥桿異響屬于正�，F(xiàn)...
緊湊型車和中型車因其適合家用而備受市場(chǎng)關(guān)注。雷克薩斯CT2020款CT200h舒適版單色，以其動(dòng)感車身設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感在市場(chǎng)上頗受歡迎。車身尺寸為4360/1765/1455mm，軸距2600mm。安全配置包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警等，舒適便利配置有自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制、全車車窗一鍵升...
【標(biāo)題】15款雷克薩斯LX570s售價(jià)23.5萬(wàn)，給您帶來(lái)意想不到的驚喜？【文章內(nèi)容】雷克薩斯LX570s作為品牌發(fā)展歷程中最為暢銷也是最為賺錢的一款車型，自然不會(huì)吝嗇將最先進(jìn)的技術(shù)裝配在它的身上。全新LX570車型在蛻變中完成了又一次自我提升，內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面引入了更多先進(jìn)的科技配置和多媒體功能，底盤...
雷克薩斯RX在倒車時(shí)出現(xiàn)異響，可能的原因包括：1.門鉸鏈松動(dòng)或磨損導(dǎo)致的異響；2.變速器內(nèi)部問(wèn)題，需要專業(yè)檢修；3.離合器分離軸承或飛輪導(dǎo)向軸承引發(fā)的異響；4.底盤部件老化或松曠，如塑料件銜接、膠套、球頭件等；5.汽車座椅結(jié)構(gòu)件松曠或部件松動(dòng)。在不熟悉的情況下，建議車主將車輛送至售后服務(wù)進(jìn)行專業(yè)檢修...
雷克薩斯UX的推出，標(biāo)志著原本計(jì)劃中的CT換代車型的終結(jié)。在全球轎車市場(chǎng)萎縮的背景下，雷克薩斯選擇將CT車型提升底盤，轉(zhuǎn)型為SUV，以迎合市場(chǎng)趨勢(shì)。UX雖然面臨凱迪拉克XT4、奧迪Q3等競(jìng)品，但其真正的對(duì)手是奔馳GLA和英菲尼迪QX30。UX繼承了CT200h的缺點(diǎn)，如后排空間狹窄，但在品牌力的推動(dòng)...
雷克薩斯CT200的倒車?yán)走_(dá)位于車尾牌照中間的上方，作為泊車輔助裝置，由超聲波傳感器、控制器和顯示器等組成。新款CT200h車身尺寸略有增加，動(dòng)力總成未變，依然搭載1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，提供四種駕駛模式，操控完美但底盤偏硬，胎噪較明顯。雷克薩斯ct200倒車?yán)走_(dá)位置在車尾牌照中間的上方。倒車?yán)?..
總結(jié)內(nèi)容：雷克薩斯CT200與200h主要在動(dòng)力系統(tǒng)、空間及底盤設(shè)計(jì)上存在差異。200h作為Hybrid混合動(dòng)力車型，搭載1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的油電混合系統(tǒng)，提供三種駕駛模式。其車身尺寸為4320*1765*1430mm，相比其他車型更為緊湊。CT200h擁有獨(dú)特的掀背式設(shè)計(jì)，空間相對(duì)較小且底...
緊湊型車因其實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性成為家庭用車的首選。雷克薩斯CT2020款CT200h精英版以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾和實(shí)用空間受到關(guān)注�？椢镒坞m不豪華，但實(shí)用性強(qiáng)。后排空間滿足日常需求，且配備頭部氣囊，提升安全性。后備廂空間充足，后排座椅可放倒，便于載物。車主反饋顯示，底盤調(diào)校有所提升，高速行駛穩(wěn)定，車內(nèi)靜謐，座椅...
雷克薩斯ct200h發(fā)動(dòng)機(jī)爆震問(wèn)題可能由點(diǎn)火角提前、高溫、燃油清潔度不足、燃燒室積碳、空燃比不當(dāng)或燃油辛烷值低引起。4S店維修成本約四千，防凍液泄露可能由水泵漏水或水管卡子損壞導(dǎo)致，具體需店內(nèi)檢查。維修時(shí)需注意排氣螺栓擰開(kāi)以確保無(wú)氣泡。雷克薩斯ct200h底盤較低，但作為最便宜的雷克薩斯車型，性價(jià)比...
雷克薩斯ES300h混動(dòng)版車輛采用2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，提供多種駕駛模式，其中純電動(dòng)行駛功能增加。該車百公里真實(shí)油耗為5.2升。豐田在此類混合動(dòng)力市場(chǎng)中有意領(lǐng)先，從CT200h到ES300h定價(jià)合理。新ES雖然底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但選擇合理，以滿足其走舒適化路線的定位。雷克薩斯ES300h混...
雷克薩斯CT2020款是一款緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)范圍為21.5萬(wàn)至28.2萬(wàn)元。其中，CT200h舒適版單色的官方指導(dǎo)價(jià)為25.2萬(wàn)元。在沈陽(yáng)市無(wú)優(yōu)惠的情況下，加上購(gòu)置稅、車船稅及商業(yè)保險(xiǎn)等必要費(fèi)用后，全款落地價(jià)為285,344元。該車擁有年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豐富的配置，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，匹...
雷克薩斯CT200h中控異響可能是由汽車內(nèi)部零件老化、松動(dòng)或塑料模具偏差造成。解決此問(wèn)題可先確定異響位置，檢查是否有異物或松動(dòng)部件，并使用膠皮類物質(zhì)進(jìn)行緩沖。同時(shí)，檢查改裝音響時(shí)的螺絲緊固情況，以及空調(diào)出風(fēng)口和CD機(jī)連接管道是否松動(dòng)或斷裂，必要時(shí)進(jìn)行緊固或更換。雷克薩斯CT200h中控異響通常源于零...
雷克薩斯CT2015款底盤高度為14公分，屬于轎車底盤高度的標(biāo)準(zhǔn)范圍。最小離地間隙對(duì)汽車在復(fù)雜路面的通過(guò)能力有重要影響，一般在11cm到15cm之間更為合理。具有自動(dòng)調(diào)整離地間隙功能的車型可以平衡通過(guò)性和高速穩(wěn)定性。除了雷克薩斯CT外，還有東風(fēng)風(fēng)神H30、杰路馳、星朗、別克GL8、本田CR-V等車款...
雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色以其動(dòng)感設(shè)計(jì)和豐富配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4360/1765/1455mm，軸距2600mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出年輕活力。安全配置包括胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等，而舒適性配置則有溫度分區(qū)控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、全車車窗一鍵升降等...
