世嘉的懸掛和地盤在新款中仍然沒(méi)變~新款主要是外觀和尺寸稍微變化了一些~動(dòng)力總成等一點(diǎn)沒(méi)變~
你可以調(diào)低一下胎壓，到2.4就行。懸掛最好不要調(diào)節(jié)。而且世嘉這車就是偏運(yùn)動(dòng)型的，如果懸掛調(diào)的太軟會(huì)導(dǎo)致過(guò)彎時(shí)側(cè)傾過(guò)大。 而且世嘉的后懸掛硬度我覺(jué)得可以接受啊。懸掛太軟走顛簸路面反而容易暈車哦
兩廂世嘉懸掛是后扭轉(zhuǎn)梁隨動(dòng)臂式獨(dú)立懸掛，三廂世嘉懸掛是跟307一樣的可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。而且調(diào)教上，雪鐵龍世嘉的懸掛更好一點(diǎn)。
您好，是塑料的油箱，塑料油箱還具有更好的防外界環(huán)境腐蝕及防油料侵蝕性能，長(zhǎng)期使用后仍可保持良好的性能，有更好的抗沖擊、防變形開(kāi)裂的性能，也具有更好的設(shè)計(jì)自由度。 希望可以幫到您,祝您用車愉快。
同級(jí)別的車只有福克斯、斯柯達(dá)明銳，老速騰是四輪獨(dú)立懸掛。
東風(fēng)雪鐵龍世嘉懸掛如下：根據(jù)官方提供數(shù)據(jù)顯示：前：獨(dú)立 麥弗遜式 螺旋彈簧 三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 。后：可變形橫梁式 帶橫向穩(wěn)定桿。世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場(chǎng)的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C
兩車是同平臺(tái)的產(chǎn)品,后懸掛都是一樣的.半獨(dú)立的.安全性差不多.只是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),307是老車型,世嘉是新車型,所以在現(xiàn)在這個(gè)階段,世嘉要比307更受重視,一些配置方面也好一些.
樓主心理作用太大了，看來(lái)對(duì)車子還是不了解，只是通過(guò)網(wǎng)上了解到片面的知識(shí)，車子的操控和舒適，并不是完全看是否為獨(dú)立懸掛，底盤的調(diào)校更是關(guān)鍵，而且在一般家庭駕駛情況下是分辨不出來(lái)什么底盤特點(diǎn)的，畢竟你我都不是專業(yè)賽車手~~~
世嘉是通用型懸架 前獨(dú)立，麥弗遜式，螺旋彈簧，帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿 后可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿 說(shuō)白了就是 前 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后 扭力梁后橋 很普通的一款車型
世嘉全是非獨(dú)立懸掛啊。懸掛的樣式不會(huì)因?yàn)槟硞�(gè)不同配置而出現(xiàn)變動(dòng)的。如果銷售亂說(shuō)，可以無(wú)視
廣汽新能源AionV埃安V試駕評(píng)測(cè)中，這款車搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率135kW，184HP，最大扭矩350Nm，配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。油門踏板反饋力度較輕，動(dòng)力響應(yīng)略有延遲，但輕踩時(shí)不明顯。AionV提供節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出猛烈，節(jié)能模式則較為...
奇瑞瑞虎5xHERO高能版以其8.99萬(wàn)元的售價(jià)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，以及前麥佛遜后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，成為十萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。該車型在動(dòng)力、懸掛和科技配置上均有所升級(jí)，提供了ECO和SPORT兩種駕駛模式，以及蘋果CarPlay/百度CarLife的支持...
四川野馬T70以其均衡的性能和豐富的配置，成為緊湊型SUV市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。外觀上，雖然顏值中等，但細(xì)節(jié)處理顯示出品牌的獨(dú)特風(fēng)格。內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔大氣的布局和10寸多媒體屏幕提升了檔次感。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)提供了平順的動(dòng)力輸出，滿足家用需求，同時(shí)享受購(gòu)置稅優(yōu)惠。空間表現(xiàn)充裕，座椅舒適性好，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理...
桑塔納這個(gè)名字在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中有著特殊的地位，它不僅是汽車生活的開(kāi)啟者，更是汽車概念的深刻烙印。然而，隨著A級(jí)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，各品牌紛紛推出新品，大眾桑塔納也面臨著品質(zhì)與個(gè)性的雙重考驗(yàn)。浩納作為桑塔納的兩廂版，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否能滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的需求，成為試駕的重點(diǎn)。浩納在大眾家族中的地位如何？它與朗行...
近日了解到，陽(yáng)江寶威豐田廣汽豐田iA5無(wú)優(yōu)惠活動(dòng)。該車型設(shè)計(jì)靈巧，車身比例協(xié)調(diào)，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，提供不錯(cuò)的續(xù)航里程。其內(nèi)飾風(fēng)格酷炫，空間布局合理，獲得不少網(wǎng)友好評(píng)�？稍嚦嗽囻{，有興趣者可獲取底價(jià)并享受額外福利。陽(yáng)江寶威豐田提供iA5試乘試駕服務(wù)，該車設(shè)計(jì)時(shí)尚，動(dòng)力系統(tǒng)純電動(dòng)，空間布局合理，獲得良...
伊蘭特，這個(gè)名字在中國(guó)幾乎家喻戶曉，它是北京現(xiàn)代成立后引入的第二款車型，至今仍然是品牌的功勛車型。隨著時(shí)間的流逝，伊蘭特不斷更新?lián)Q代，第七代伊蘭特更是在節(jié)油和操控上給媒體留下了深刻印象。這一代伊蘭特市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)到14.18萬(wàn)元，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器或1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離...
零跑C01以其出色的用料、操控和駕駛體驗(yàn)在純電SUV領(lǐng)域脫穎而出。這款中大型轎車不僅在外觀上延續(xù)了C11的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更在動(dòng)力性能上提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種布局，滿足不同駕駛需求。內(nèi)飾搭載了三塊大屏，配備高通驍龍汽車數(shù)字平臺(tái)，支持OPPO智能車聯(lián)和iWatch智能車控。超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度保證了...
Jeep自由俠以其獨(dú)特的外觀和性能在市場(chǎng)上脫穎而出，自上市以來(lái)銷量近5000臺(tái)，成為15萬(wàn)元以上合資小型SUV銷量前三。在成都大邑縣新場(chǎng)古鎮(zhèn)的試駕活動(dòng)中，自由俠展現(xiàn)了其在激流河灘、古鎮(zhèn)駝峰河道、盤山公路等全路況的超駕趣項(xiàng)目中的卓越表現(xiàn)。外觀上，自由俠保持了Jeep家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)融入了圓潤(rùn)的元素...
歐拉好貓波塞冬版以其復(fù)古設(shè)計(jì)和出色性能受到關(guān)注。這款純電動(dòng)小型車由前保時(shí)捷設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，外觀圓潤(rùn)可愛(ài)，內(nèi)飾質(zhì)感上乘。車輛搭載前置單電機(jī)，最大功率105kW，提供三種駕駛模式，動(dòng)能回收表現(xiàn)成熟。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可調(diào)，支持L2級(jí)輔助駕駛，智能化技術(shù)下放推廣。外觀內(nèi)飾復(fù)古精致，內(nèi)飾用料考究，液晶儀表和中控屏功能齊全...
新款保時(shí)捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對(duì)于318線路去拉薩的路況來(lái)說(shuō)，完全可以應(yīng)對(duì)。這條線路已經(jīng)非常完善，與普通國(guó)道無(wú)異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過(guò)，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過(guò)，但路況較差，可能會(huì)對(duì)車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業(yè)越野人士嘗試，因?yàn)槟抢锫窙r惡劣，需要專業(yè)的越野車和野外生存...
艾瑞澤5的懸掛系統(tǒng)由前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結(jié)構(gòu)和良好的舒適性而受到青睞，但對(duì)橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時(shí)容易點(diǎn)頭。扭力梁式后懸掛則以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩(wěn)定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對(duì)較差，且兩側(cè)車輪相互影響較大。這種懸...
全新江西五十鈴瑞邁S搭載2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立懸掛組合，后懸掛彈性元件為5片鋼板彈簧。車內(nèi)控制旋鈕可快速切換驅(qū)動(dòng)模式，包括兩驅(qū)(2H)、高速四驅(qū)(4H)和低速四驅(qū)(4L)。在山路試駕中，瑞邁S的2.5T柴油機(jī)表現(xiàn)出色，低轉(zhuǎn)速時(shí)高扭矩輸出，超...
2019款別克昂科威試駕體驗(yàn)中，空間表現(xiàn)令人滿意，舒適性和靜音效果突出。軸距2米7，后排空間平整，座椅可調(diào)節(jié)，提升空間靈活性。動(dòng)力方面，2.0T版本動(dòng)力強(qiáng)勁，260馬力領(lǐng)先同級(jí)，而1.5T版本則表現(xiàn)一般。操控輕盈，適合女性駕駛。油耗方面，昂科威油耗較大，市區(qū)約14-15個(gè)，高速約9個(gè)，與駕駛習(xí)慣有關(guān)...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車，雖然已停產(chǎn)，但二手市場(chǎng)仍受關(guān)注。然而，它存在多個(gè)缺點(diǎn)，包括品牌影響力下降、外觀內(nèi)飾過(guò)時(shí)、儀表盤設(shè)計(jì)不便、方向盤中心不轉(zhuǎn)、后排空間狹小、動(dòng)力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調(diào)制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2016款世嘉的故障投訴量相對(duì)較低，主要問(wèn)題為變速器異...
長(zhǎng)城哈弗h2的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后雙連桿設(shè)計(jì)，這種配置在公路行駛和彎道表現(xiàn)上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于SUV車型而言，這種懸掛系統(tǒng)在穩(wěn)定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標(biāo)準(zhǔn)多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調(diào)校偏軟，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時(shí)支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對(duì)這種偏軟的懸...
長(zhǎng)城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現(xiàn)出色，抗橫向力量強(qiáng)，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優(yōu)勢(shì)。然而，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)，雙連桿懸掛在穩(wěn)定性、耐用性、抗操性、通過(guò)性以及舒適性方面都不如標(biāo)準(zhǔn)多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過(guò)性和抗沖擊性上不如...
藍(lán)鳥(niǎo)Sylphy以其飽滿的車身線條和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格吸引眼球。車身前低后高，車頂圓潤(rùn)，腰線高挑，營(yíng)造出扎實(shí)飽滿的視覺(jué)效果。車頭的鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵和變形的階梯式大燈提升了整車的高檔感。內(nèi)飾方面，繼承了天籟的內(nèi)置布局，控制按鍵集中，布局略顯復(fù)雜，但科技感和先進(jìn)感并存。藍(lán)鳥(niǎo)軒逸搭載了全新的MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸...
一汽豐田格瑞維亞GRANVIA以其動(dòng)感外觀和舒適空間，滿足了用戶對(duì)MPV車型的多功能需求。前臉?lè)渚W(wǎng)設(shè)計(jì)和流線型腰線彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而內(nèi)部空間寬敞，儲(chǔ)物空間豐富，第二排座椅豪華且可調(diào)節(jié)，第三排座椅靈活多變。12.3英寸全液晶儀表和中控觸控屏提升了科技感，ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)保障...
福特福睿斯的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出乎意料地好，實(shí)測(cè)中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩(wěn)通過(guò)。底盤離地間隙適中，一般車速下通過(guò)性良好。懸掛系統(tǒng)采用前麥佛遜式獨(dú)立懸掛和扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板和隔熱鋁板，有效減少震動(dòng)，提升舒適性。后懸掛減震筒...
友聯(lián)出租公司推出了一項(xiàng)新服務(wù)，即冀州與石家莊之間的往返拼車服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)為乘客提供了極大的便利，城區(qū)內(nèi)接送，每位乘客僅需支付60元。如果您需要這項(xiàng)服務(wù)，可以撥打8610000進(jìn)行叫車。這項(xiàng)服務(wù)不僅節(jié)省了乘客的時(shí)間，還降低了出行成本，是冀州與石家莊之間出行的優(yōu)選。友聯(lián)出租公司新服務(wù)：冀州←→石家莊往返...
