阿特茲略強(qiáng)于昂克賽拉. 同屬馬自達(dá),兩車都有日系車皮薄底薄的特性. 路胎噪偏大,隔音施工后可以明顯提升
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難，也就是
如果你是一個(gè)喜歡操控的駕駛者，就選擇阿特茲。如果你還要考慮乘坐的舒適性和家用性，就選擇新思鉑睿�！ “⑻仄澋牟倏匦员刃滤笺K睿強(qiáng)，但這恐怕也是它與思鉑睿相比為數(shù)不多的優(yōu)勢(shì)。在綜合實(shí)力上還是新思鉑睿強(qiáng)不少。 新思鉑睿的
思鉑睿既考慮了運(yùn)動(dòng)與操控，有考慮了居家過日子的舒適性，力圖在它們之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。因此思鉑睿的操控與運(yùn)動(dòng)雖不及阿特茲，但也不差，不過思鉑睿的乘坐舒適性，噪音控制，空間及居家過日子的實(shí)用性強(qiáng)于阿特茲
凌渡和A3：空間和動(dòng)力上凌渡占優(yōu)；噪音控制、內(nèi)飾質(zhì)感、底盤、車身框架A3甩凌渡幾條街，喜歡大空間動(dòng)力足保養(yǎng)便宜選凌渡，別喜歡別的方面還是A3，其實(shí)1.4T的A3一點(diǎn)不肉。翼虎和阿特茲：空間上翼虎作為SUV肯定比阿特茲強(qiáng)，
速騰不做評(píng)論，滿大街的大眾車，速騰在改回獨(dú)立懸掛之后，倒是可以在操控上和可靠性上提升不少；思域是好車，可是東本的營(yíng)銷太差勁，思域在外觀和操控上都是上上之選；但是如果僅考慮這些，我會(huì)選擇阿特茲，實(shí)在是太喜歡它的外觀和配置了
阿特茲主打操控性，而且阿特茲力圖將操控與運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底，但這要做直接導(dǎo)致其噪音控制較差，空間較小等缺點(diǎn)，而且阿特茲的內(nèi)飾叫糟糕�！ ∷笺K睿既考慮了運(yùn)動(dòng)與操控，有考慮了居家過日子的舒適性，力圖在它們之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。因
動(dòng)力來講思鉑睿2.4更好，阿特茲操控比思鉑睿好點(diǎn)，其它方面幾乎都處于劣勢(shì)。空間不如思鉑睿，做工是大家詬病的一大問題，噪音控制的太差等等。所以思鉑睿明顯好些。
馬自達(dá)阿特茲作為品牌的旗艦車型，以其卓越的設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的青睞。然而，對(duì)于追求駕駛感受的車主來說，安靜的環(huán)境是他們共同的目標(biāo)。因此，汽車隔音技術(shù)成為了汽車行業(yè)的一大課題。針對(duì)客戶的需求，我們針對(duì)性地為阿特茲進(jìn)行了重點(diǎn)噪聲的解決方案。本次改裝車型的配置如下：-隔音部位：全車隔音-隔音品牌：SunKo...
很多B級(jí)車在隔音方面存在不足，需要通過后期的汽車隔音來減少車輛共振和降低噪音。馬自達(dá)阿特茲的車主在靚車港進(jìn)行了引擎隔音和底盤、胎噪隔音升級(jí)，有效解決了噪音問題。施工過程中，師傅們對(duì)葉子板、輪弧襯板和底盤進(jìn)行了專業(yè)隔音處理，使用了大白鯊隔音材料，通過減震膠和隔音棉的組合，有效阻斷和吸收噪音。經(jīng)過升級(jí)后...
2017款馬自達(dá)阿特茲的噪音問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從積碳、變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑下降三個(gè)方面，深入分析阿特茲噪音問題的原因，并提供解決方案。首先，積碳是導(dǎo)致阿特茲噪音問題的主要原因之一。積碳會(huì)使汽油燃燒不充分，降低引擎功率，增大油耗，甚至引起氣缸爆震，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。因此，定期清理積碳，...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)阿特茲在底盤調(diào)校方面同樣出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)在保證舒適性的同時(shí)，提供了良好的支撐和穩(wěn)定性。在彎道中，阿特茲的車身姿態(tài)控制得非常好，側(cè)傾較小，給駕駛者帶來充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且手感輕盈，能夠清晰地傳遞路面信息，讓駕駛者對(duì)車輛的行駛方向有...
紅旗H5，這款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中型轎車，以其年輕化設(shè)計(jì)和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車市場(chǎng)中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達(dá)2875mm，滿足了國(guó)人對(duì)空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動(dòng)制動(dòng)等。...
豐田凱美瑞雙擎以其混合動(dòng)力技術(shù)在市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，全球銷量超過1000萬輛，技術(shù)實(shí)力和可靠性得到廣泛認(rèn)可。全新凱美瑞雙擎采用TNGA架構(gòu)和第三代THS混動(dòng)系統(tǒng)，外觀和內(nèi)飾均展現(xiàn)出年輕化和運(yùn)動(dòng)化的趨勢(shì)。其混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，燃油效率更高，尺寸更緊湊，后懸架的升級(jí)也提升了行駛質(zhì)...
P1167故障碼指的是起亞車型中的加熱氧傳感器前第二排達(dá)到控制極限。這個(gè)故障碼表明氧傳感器可能存在問題，需要檢查和維修。氧傳感器負(fù)責(zé)測(cè)量排氣中的氧氣含量，以調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳空燃比。在處理這個(gè)故障碼時(shí)，應(yīng)該遵循特定車型的故障代碼清除方法，避免隨意拆除電池負(fù)極搭電線，以免造成控制電腦失去歷...
時(shí)間：2017-07-28編輯：58汽車P1243故障碼，適用于三菱，長(zhǎng)豐，意思是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；第二點(diǎn)，或許會(huì)造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時(shí)，則需要按照...
在消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)日益關(guān)注的背景下，馬自達(dá)阿特茲的新款車型備受期待。本次實(shí)測(cè)聚焦于其做工用料，通過對(duì)比測(cè)試發(fā)現(xiàn)，雖然與之前相比有所提升，但在某些細(xì)節(jié)上仍有待改進(jìn)。首先，鈑金間隙是衡量做工的重要標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試結(jié)果顯示，新款阿特茲的車身平均間隙為3.9mm，盡管存在輕微不均勻現(xiàn)象，但整體表現(xiàn)良好。漆面厚度方...
M檔是阿特茲車型的變速箱手動(dòng)模式，允許駕駛員手動(dòng)控制升檔和降檔。此手動(dòng)模式不同于傳統(tǒng)意義上的離合器式手動(dòng)操作，它更簡(jiǎn)便且不涉及發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題。通過使用M檔，可以實(shí)現(xiàn)多種功能，如超車、下坡減速、陡坡爬升和高速行駛中的迅速換擋與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等。綜合以上，馬自達(dá)阿特茲的M檔是一個(gè)多功能且高效的駕駛輔助工具。...
P1463故障碼指的是捷豹車型中的空調(diào)冷媒壓力傳感器故障。這個(gè)傳感器負(fù)責(zé)將空調(diào)制冷劑壓力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，供ECU控制冷卻風(fēng)扇和壓縮機(jī)。排除故障后，清除代碼應(yīng)遵循車型規(guī)定方法，避免直接拆負(fù)極搭鐵線，以免清除有用數(shù)據(jù)或丟失功能。推薦車型包括F0K60GLCATS-L朗動(dòng)C3-XRe5天籟蒙迪歐X7探界者5...
P1581故障碼指的是電機(jī)電源逆變器模塊電流信號(hào)電路問題，常見于本田和謳歌車型。換流器負(fù)責(zé)將直流電轉(zhuǎn)換為交流電。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免導(dǎo)致控制電腦失去歷史記錄或功能喪失。推薦車型包括SUV博瑞帝豪GSXFL308蒙迪歐K2名圖昕銳XT5DX7S60LH...
【58汽車舒適性測(cè)試】在合資品牌A級(jí)家轎中，馬自達(dá)以其操控樂趣脫穎而出。我們編輯部的兩位馬自達(dá)車主，一位駕駛1.5L手動(dòng)兩廂昂克賽拉，另一位則是2.5L自動(dòng)阿特茲。他們認(rèn)為年輕人應(yīng)該選擇一臺(tái)充滿激情的座駕，而不是那些只注重大空間和省油的家用車。盡管他們重視操控，但舒適性同樣不可忽視。我們對(duì)三廂昂克賽...
ECON模式在汽車空調(diào)中代表經(jīng)濟(jì)模式，它通過降低空調(diào)功率來實(shí)現(xiàn)節(jié)油。以2011款帕薩特領(lǐng)馭為例，按下ECON開關(guān)即可開啟此模式，再次按下或使用其他功能鍵即可退出。不同車型的ECON模式效果各異，如帕薩特領(lǐng)馭會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)，而阿特茲則保持制冷效果。節(jié)能原理在于可變排量壓縮機(jī)和電磁離合器的智能控制，減少功...
阿特茲以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)，中控臺(tái)配以棕色飾板，顯得干凈清爽。三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)，與品牌調(diào)性相得益彰。8英寸懸浮式中控屏搭載道路救援呼叫、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)等七項(xiàng)配置，科技感十足。車輛還配備了CarLife、CarPlay、牽引力控制等多項(xiàng)配置，提升了用車...
阿特茲和君威都是中高級(jí)轎車，讓消費(fèi)者糾結(jié)不已。那么，究竟哪一款更值得購(gòu)買呢？下面我們來詳細(xì)了解一下。首先，從外觀上看，阿特茲的外形設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，而君威則更加穩(wěn)重。其次，在內(nèi)飾方面，阿特茲采用了Nappa材質(zhì)座椅、前排LED投射光及車內(nèi)黑色棚頂?shù)扰渲�，而君威則沒有這些豪華配置。此外，阿特茲...
阿特茲carplay無法連接且不能充電，可能因數(shù)據(jù)線破損、USB插頭金屬端子有異物、車載USB損壞、接觸不良或連線松動(dòng)。此外，手機(jī)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致突然用不了�？捎盟{(lán)牙或USB連接carplay，需確保手機(jī)系統(tǒng)升級(jí)、使用原裝數(shù)據(jù)線并正確連接。阿特茲carplay連不上也不能充電的原因：1、手...
如果你是一位阿特茲車主，并且正在考慮升級(jí)你的汽車音響系統(tǒng)，那么試聽是至關(guān)重要的。正確的流程是到店試聽，確認(rèn)過聲音，才能知道阿特茲真正需要的音響配置。馬自達(dá)阿特茲的改裝配置包括前聲場(chǎng)的芬朗SQ-6.5H、帝客T30處理器、芬朗S801超低音和中道隔音材料。通過使用中道隔音材料，我們改善了噪音問題，并為...
一汽馬自達(dá)阿特茲外觀時(shí)尚動(dòng)感，操控性出色。然而，車輛存在噪音大、內(nèi)飾老氣、舒適性差、異響嚴(yán)重、品牌影響力不足、產(chǎn)品定位有誤等多個(gè)致命缺點(diǎn)。這些缺點(diǎn)導(dǎo)致馬自達(dá)阿特茲在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以脫穎而出，銷量一直不如主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。要提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一汽馬自達(dá)需要重視消費(fèi)者需求，改進(jìn)產(chǎn)品缺陷，提升品牌影響力，才能在激...
阿特茲是馬自達(dá)的一款中型轎車，在使用carplay時(shí)可能會(huì)遇到連接不上的問題。這可能是由于手機(jī)數(shù)據(jù)線損壞、USB插頭和手機(jī)插頭的金屬接觸端子有異物或氧化、車載主機(jī)外置的USBHUB插口內(nèi)部損壞、接觸不良或連線松動(dòng)等原因?qū)е碌�。要連接carplay，可以通過siri啟動(dòng)或手動(dòng)點(diǎn)擊手機(jī)上的carplay...
