有沒有故障燈，自動擋有手動模式你試試手動模式看看轉(zhuǎn)速能不能上去。如果切換成手動模式加擋轉(zhuǎn)速還上不去就該檢查液力變矩器了。希望對你有所幫助，我是邢博士。
空擋油門不會有問題 2.0發(fā)動機(jī)異響很多星友都有這種現(xiàn)象 過了首保再觀察下 有些會自動消失
怠速有點(diǎn)偏低，可能是怠速旁通閥臟了，清洗一下看有沒有改善。 馬自達(dá)3的發(fā)動機(jī)也屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)了，2000rpm以后動力爆發(fā)應(yīng)該是正�，F(xiàn)象。由于你描述的“很無力”的情況很難準(zhǔn)確界定，最好找一臺同型號的車來比較一下，確
Axela馬自達(dá)第六代產(chǎn)品群款A(yù)級轎車全面引入了馬自達(dá)Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)馬自達(dá)人馬體注重操控感覺特點(diǎn)基礎(chǔ)上改善了乘坐空間和舒適性值得提起Axela軸距從上代星騁2640mm增加了270
Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級轎車。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動設(shè)計(jì)風(fēng)格，在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，Axela的軸
油門冷車不硬，熱車發(fā)硬的話問題不大，畢竟是新車，油門是拉線式的且套管內(nèi)有保護(hù)防銹的油脂具有熱脹冷縮現(xiàn)行，新拉線本來也就比較緊，多用用就好了。 換擋有頓挫感可能是新車還沒熟悉駕駛習(xí)慣，還有新車的波箱也是在磨合期，這種情況
科魯茲內(nèi)飾前衛(wèi)時(shí)尚，細(xì)節(jié)做工不錯(cuò)，層次分明的配色設(shè)計(jì)讓人感覺很精致，網(wǎng)友的滿意度比較高;新車異味重;座椅包裹性強(qiáng)，乘坐舒適�？启斊潈�(nèi)部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲物空間少;后備箱容積一般。操控性
馬3裝備的2升發(fā)動機(jī)配備電子油門，但踏板反應(yīng)非常敏感，在2500以上油門反應(yīng)毫無遲滯，轉(zhuǎn)速爬升非�？�，紅區(qū)在6500，斷油轉(zhuǎn)速高達(dá)7200左右！沖程應(yīng)該不長吧。離合行程很短，動力傳遞也很直接，但變速箱行程比我想象的要長，
馬自達(dá)CX-30，這款被市場友好對待的車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和馬自達(dá)7G概念下的新一代產(chǎn)品集群身份，吸引了眾多目光。CX-30與新馬3共享設(shè)計(jì)語言，展現(xiàn)出柔中帶剛的魂動2.0設(shè)計(jì)理念。內(nèi)飾方面，馬自達(dá)追求的豪華感體現(xiàn)在用料和設(shè)計(jì)上，中控屏幕巧妙融入，不以大屏為尊。駕駛體驗(yàn)上，CX-30提供了細(xì)膩的油門...
2011款長安馬自達(dá)3星騁在緊湊型車市場中備受關(guān)注。國產(chǎn)后的馬自達(dá)3能否傳承進(jìn)口兩廂車的輕盈靈動駕駛風(fēng)格？經(jīng)過全面測試，我們發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)3星騁在動力、操控、油耗等方面表現(xiàn)不俗。動力上，2.0L發(fā)動機(jī)搭配5速自動手動變速箱，日常駕駛動力充足，高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)聲音悅耳。操控方面，懸掛結(jié)構(gòu)延續(xù)上一代，但整體...
冬天汽車油耗增加的原因主要包括：1.機(jī)油黏度隨溫度升高而增加，增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷；2.發(fā)動機(jī)未預(yù)熱到正常工作溫度，燃油燃燒不充分，易形成積碳。為降低冬天油耗，車主可采取以下措施：1.使用較稀的機(jī)油，或選擇高質(zhì)量、多氣候適用的機(jī)油；2.定期清理空氣濾清器，保證燃油充分燃燒；3.冬季低溫時(shí)預(yù)熱3-5分鐘后再...
馬自達(dá)3Axela昂克賽拉以強(qiáng)勁提速、出色操控和獨(dú)特外觀著稱，尤其2.0L動力充沛，過彎穩(wěn)定，但風(fēng)噪路噪稍大。起亞K3則外觀吸引人，整體滿意度高，僅后視鏡無自動折疊略顯遺憾。綜合比較，馬自達(dá)3Axela昂克賽拉在動力與操控上表現(xiàn)更佳，更受個(gè)人喜愛。對比一下這兩款車，對于馬自達(dá)3Axela昂克賽拉的話...
行駛中踩油門產(chǎn)生吸氣聲是正�，F(xiàn)象，稱為發(fā)動機(jī)自然吸氣真空異響。當(dāng)深踩油門時(shí)，發(fā)動機(jī)需迅速提供足夠混合氣，快速進(jìn)氣形成真空，產(chǎn)生聲音。原理是利用大氣壓力將空氣推入燃燒室，不經(jīng)過增壓器，為車輛提供動力。這種自然吸氣方式是汽車進(jìn)氣方式之一。1.踩油門吸氣聲是正�，F(xiàn)象。2.深踩油門，發(fā)動機(jī)需快速提供混合氣。...
大型車輛起步前，除了觀察后視鏡外，還需注意以下幾點(diǎn)：1.聽油門聲音，區(qū)分空行程和抬離合器時(shí)機(jī)；2.根據(jù)路況適時(shí)放手剎，避免車輛后溜；3.根據(jù)坡度調(diào)整踩油門力度；4.穩(wěn)住離合器，適當(dāng)加油，確保起步平穩(wěn)；5.下坡起步時(shí)，可嘗試不打火直接掛檔，利用車輪轉(zhuǎn)速自動打火。這些注意事項(xiàng)有助于確保大型車輛安全、平穩(wěn)...
長時(shí)間不更換火花塞會導(dǎo)致點(diǎn)火困難、動力不足、加速無力，發(fā)動機(jī)抖動、故障燈亮，尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問題�；鸹ㄈ麚p壞會直接造成點(diǎn)火系統(tǒng)漏電、油耗增高、動力下降，影響車輛正常使用。嚴(yán)重?zé)g或電極熔化的火花塞應(yīng)更換。1、點(diǎn)火困難，易熄火，動力不足，加速無力，加速積碳形成，表現(xiàn)為車輛沒勁，加油門車提速慢，動力上缺...
