提問(wèn)者：av82882013-03-19 00:00
求高手指點(diǎn)
馬3裝備的2升發(fā)動(dòng)機(jī)配備電子油門，但踏板反應(yīng)非常敏感，在2500以上油門反應(yīng)毫無(wú)遲滯，轉(zhuǎn)速爬升非�？欤t區(qū)在6500，斷油轉(zhuǎn)速高達(dá)7200左右！沖程應(yīng)該不長(zhǎng)吧。離合行程很短，動(dòng)力傳遞也很直接，但變速箱行程比我想象的要長(zhǎng)，而且3擋似乎和5擋靠的有些近了，幾次在出彎的時(shí)候都摸索了幾次才找到檔位，5擋減速比似乎稍微大了一點(diǎn)，100公里時(shí)速下轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近3000，畢竟這么輕的車配2升發(fā)動(dòng)機(jī)，高速下再加速的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差，我感覺(jué)不用這么大的速比。 因?yàn)檐嚿磔p，而且功率高達(dá)150匹，顯得動(dòng)力很猛，205寬輪胎的附著力都有些不足，起步時(shí)轉(zhuǎn)速稍微高一點(diǎn)就會(huì)尖叫，但Goodyear NCT的好處是不會(huì)跳，雖然會(huì)用聲音抗議你粗暴的駕駛方式，但車速的提高還是能反映出動(dòng)力傳遞的效率不低。此時(shí)唯一讓我分神的卻是方向盤上的異動(dòng)，因?yàn)槁访鎸?shí)在太臟，我不敢肯定這是不是扭力轉(zhuǎn)向，不過(guò)動(dòng)力畢竟不是太大，換上2擋后就沒(méi)有這種情況了。 彎中側(cè)傾很明顯，不過(guò)側(cè)傾的很有原則，幾乎沒(méi)有多余的晃動(dòng)，車尾很穩(wěn)，車頭雖然不輕但也很容易入彎，電液助力方向盤的又調(diào)校的恰到好處，讓車身幾乎完全能按照駕駛者的意愿、按預(yù)定的線路前進(jìn)，而我們每個(gè)試駕車上都裝了4個(gè)人，在這樣滑的路面上能有這樣的表現(xiàn)，實(shí)在是厲害！ 更厲害的是剎車，馬3用的是前后盤，腳感太好了，我從來(lái)沒(méi)有在這個(gè)級(jí)別的家用車中體驗(yàn)過(guò)讓人這么舒服的踏板：剎車力非常線性的隨踏板行程的增長(zhǎng)而增加，ABS的反饋也很輕微，在滿載情況下一樣游刃有余，這點(diǎn)和馬6也很相似。 長(zhǎng)安福特曾極力爭(zhēng)取新馬3的銷售權(quán)，但最終長(zhǎng)安、福特、馬自達(dá)及一汽四方經(jīng)協(xié)商決定最終銷售權(quán)歸一汽馬自達(dá)銷售公司。此后，長(zhǎng)安福特仍想在定價(jià)上占有主動(dòng)權(quán)，但據(jù)知情人士透露，在新馬3的定價(jià)上，長(zhǎng)安福特與一汽馬自達(dá)方面有嚴(yán)重分歧，上市前曾各自定價(jià)，但由于銷售權(quán)最終歸屬一汽馬自達(dá)銷售有限公司，長(zhǎng)安福特?zé)o法占有定價(jià)主動(dòng)權(quán)而不得不接受。 停產(chǎn)原因是因?yàn)楫a(chǎn)銷分離,長(zhǎng)安福特曾極力爭(zhēng)取新馬3的銷售權(quán)，但最終長(zhǎng)安、福特、馬自達(dá)及一汽四方經(jīng)協(xié)商決定最終銷售權(quán)歸一汽馬自達(dá)銷售公司。此后，長(zhǎng)安福特仍想在定價(jià)上占有主動(dòng)權(quán)，但據(jù)知情人士透露，在新馬3的定價(jià)上，長(zhǎng)安福特與一汽馬自達(dá)方面有嚴(yán)重分歧，上市前曾各自定價(jià)，但由于銷售權(quán)最終歸屬一汽馬自達(dá)銷售有限公司，長(zhǎng)安福特?zé)o法占有定價(jià)主動(dòng)權(quán)而不得不接受。 答案補(bǔ)充 1.6 MT標(biāo)準(zhǔn)型 10.98萬(wàn)-11.80萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：107 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 1.6 AT標(biāo)準(zhǔn)型 11.98萬(wàn)-12.80萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：107 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 1.6 AT豪華型 12.98萬(wàn)-13.80萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：107 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 2.0 MT標(biāo)準(zhǔn)型 12.45萬(wàn)-13.48萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 2.0 AT標(biāo)準(zhǔn)型 13.45萬(wàn)-14.48萬(wàn) 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：150 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
回答者：rezugi039lu2016-03-19 00:00
我是一個(gè)車迷（非車托），我來(lái)回答下馬自達(dá)3的問(wèn)題： 1.操控性能非常好，方向盤特穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，超車輕松自如，剎車也一級(jí)棒。 2.底盤穩(wěn)，高速一點(diǎn)都不發(fā)飄。但后懸掛比較硬，后排的人乘坐不舒服。 3.關(guān)于說(shuō)車皮是有點(diǎn)
提問(wèn)者：lkpdwccuz2013-03-15
星馳與經(jīng)典的不同 懸掛：經(jīng)典的硬而短，星馳長(zhǎng)而軟 變速器：經(jīng)典4速手自一體油耗稍高加速性好 星馳6速手自一體燃油經(jīng)濟(jì)加速性差 軸距：星馳有略長(zhǎng)于經(jīng)典的軸距，有更好的后排座位空間 總結(jié)：主要在懸掛
提問(wèn)者：syl4153882013-07-07
我是一個(gè)車迷（非車托），我來(lái)回答下馬自達(dá)3的問(wèn)題： 1.操控性能非常好，方向盤特穩(wěn)重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，超車輕松自如，剎車也一級(jí)棒。 2.底盤穩(wěn)，高速一點(diǎn)都不發(fā)飄。但后懸掛比較硬，后排的人乘坐不舒服。 3.關(guān)于說(shuō)車皮是有點(diǎn)薄，但
提問(wèn)者：201103katrina2013-06-01
怠速有點(diǎn)偏低，可能是怠速旁通閥臟了，清洗一下看有沒(méi)有改善。 馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)了，2000rpm以后動(dòng)力爆發(fā)應(yīng)該是正�，F(xiàn)象。由于你描述的“很無(wú)力”的情況很難準(zhǔn)確界定，最好找一臺(tái)同型號(hào)的車來(lái)比較一下，確
提問(wèn)者：liujuan03182013-09-03
在發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的情況下，最重要的就是底盤和變速箱了。 馬三星騁1.6采用的是4速手自一體，5速手動(dòng)，2.0則是5速手自一體，6速手動(dòng),�？启斊潉t是5速手動(dòng)和六擋手自一體變速箱，全部是配置在1.6上。馬三星騁車重在1250
提問(wèn)者：倪santiago明2013-04-27
科魯茲內(nèi)飾前衛(wèi)時(shí)尚，細(xì)節(jié)做工不錯(cuò)，層次分明的配色設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)很精致，網(wǎng)友的滿意度比較高;新車異味重;座椅包裹性強(qiáng)，乘坐舒適�？启斊潈�(nèi)部空間夠用，前排以及后排腿部空間寬敞，但頭部空間壓抑;儲(chǔ)物空間少;后備箱容積一般。操控性
提問(wèn)者：mcjizer2013-09-09
