Mazda3星騁所采用的動力信息與官方透露的完全一致，新車型將沿用1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機。傳動方面，出于降低成本考慮，1.6L車型會繼續(xù)與5速手動或四速自動變速箱匹配。 馬自達3星騁 2.0L發(fā)動機與老款車型相
樓主你說的是老款的還是新款星騁? 當然,你問的是動力,那新老款的動力配置幾乎一樣. 如果經(jīng)濟上允許,建議你入手2.0的,,完全不在一個級別的動力.你去幾大汽車網(wǎng)站的馬自達3論壇看看,絕大部分的人在親身體驗了1.6動力之后
要看你要求怎么樣了，一般開開肯定夠用了，想提速快點的話估計不行。 開空間肯定會感到動力變小了一點點但也不會太明顯，小排量的車都這樣。
1.6就別刷ECU了，潛力太小，不如攢錢換改裝潛力的渦輪車型。還有一點建議就是輕量化路線，換輕量化輪轂和節(jié)能輪胎等等。
起亞車K3\K5看起來好看，但是輪轂與輪胎幾乎與地面垂直，輪轂不向其他的車那樣是凹進去的，這樣的設(shè)計，是司機在馬路邊停車時，如果輪胎不小心蹭到了馬路牙子，就會直接損壞輪轂，而輪轂損壞的結(jié)果，就是低壓輪胎漏氣。建議買馬3
我是零九年買的馬自達3.動力方面你只是代步的話,完全可以了.最大的優(yōu)點,就是這車很省油. 但是內(nèi)飾做工不怎么樣.不知道新款的馬三是什么樣的.在操控方面,比別的車,我感覺是要好掌控一些.特別是在入彎的時候能體顯出來.在就是
自然吸氣的車提升是沒有用的。說真話，只有渦輪才有直接作用。 而且一般自然吸氣的車很少去升ECU，原因是因為你改變什么呢。吸油時間？點火火力？點火時機？還是其它配合？這個自然吸氣車一般都不建議去改。 渦輪就不一樣，是完
你也不給款型....我就全說了. 動力方面:馬自達3星騁1.6<起亞K3的1.6<起亞K3的1.8<馬自達3星騁2.0...
如果開的習慣，這個車肯定是2.0+6MT更值得選擇，實際差價也不大，估計在1萬左右，但實際性能提升那是非常明顯的，包括還有不少很有用的配置。 雖然1.6的發(fā)動機技術(shù)很全面，但動力性能確實不怎么樣，還有個原因就是4AT的
Mazda3星騁所采用的動力信息與官方透露的完全一致，新車型將沿用1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動機。傳動方面，出于降低成本考慮，1.6L車型會繼續(xù)與5速手動或四速自動變速箱匹配。 馬自達3星騁 2.0L發(fā)動機與老款車
馬自達3星騁2013款三廂1.6L手動精英型動力怎么樣？讓我們來一起看看！這款車在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。前臉看上去頗具平和的感覺，配合五邊形格柵，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。車尾看上去十分文雅，尾燈呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計風格，整體的造型設(shè)計雖然素樸，但是點亮后的辨識度還是不錯的。內(nèi)飾呈現(xiàn)出干...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的底盤設(shè)計同樣出色。前麥弗遜與SEB蝶形仿生后懸的組合，通過精確計算應(yīng)力分布，使后橋在保證支撐性的同時實現(xiàn)輕量化，這種源自勒芒賽車的結(jié)構(gòu)思維，讓車輛在彎道中展現(xiàn)出令人驚訝的循跡能力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的標定堪稱教科書級別，2.7圈的轉(zhuǎn)向齒比配合隨速增益邏輯，在80km/h時速下...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但動力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達昂克賽拉搭載的SKYACTIV-X2.0L汽油壓燃式發(fā)動機，采用SPCCI技術(shù)，實現(xiàn)火花點火與壓縮點火的無縫切換，提升動力與燃油效率。相較于SKYACTIV-G2.0L，SKYACTIV-X2.0L發(fā)動機在相同排量下，最大功率提升至180馬力，峰值扭矩達到224牛米，扭矩輸出增加10%到30%...
汽車氣缸的工作原理是引導(dǎo)活塞在氣缸內(nèi)做直線往復(fù)運動�？諝庠诎l(fā)動機氣缸內(nèi)膨脹，將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力，從而提供動力源。以下是氣缸的分類：33601。單作用氣缸3360只有一端有活塞桿，從活塞一側(cè)聚集空氣產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力和拉伸，靠彈簧或自復(fù)位回到原位；2...
馬自達3以其獨特的“人馬一體”駕駛感在A級家轎中獨樹一幟。盡管堅持自然吸氣發(fā)動機，與渦輪時代競品形成對比，但次世代馬自達3昂克賽拉在G系列發(fā)動機上進行了技術(shù)升級，盡管未采用SKYCTIV-X發(fā)動機。性能測試顯示，2.0L+6AT動力組合提供了平順的加速體驗，10.4秒破百的成績在同級中表現(xiàn)一般。然而...
2020款馬自達3采用SKYACTIV-G2.0自然吸氣搭配6AT變速器，動力參數(shù)與舊款相近，但新車型加速稍慢，可能是因為車重增加及變速器傳動比調(diào)整。盡管0-100km/h加速時間慢了0.43秒，但主觀感覺上基本察覺不到差異，整體而言仍是一款值得入手的車型。1.220馬自達3值得入手。2.參數(shù)：1。...
全新長安馬自達3預(yù)計9月上市，有望亮相成都車展。新車外觀與海外版一致，搭載1.5L和2.0L發(fā)動機，其中2.0L版采用新技術(shù)尚未推出。車身尺寸有所增加，內(nèi)飾設(shè)計飽滿，沿用現(xiàn)款懸浮式中控面板。動力繼續(xù)搭載1.5L和2.0L發(fā)動機，預(yù)計匹配6速手自一體變速箱。介紹：全新長安馬自達將于3月或9月上市，搭載...
2.內(nèi)容文章描述了作者為一位讀者淘選了一款2012年的馬自達星騁車型，詳細介紹了車況、動力、外觀等。該車雖經(jīng)補漆和整備，但整體車況良好，發(fā)動機和變速箱無拆卸和滲油現(xiàn)象。文章還提到車主的保養(yǎng)記錄和保險記錄都經(jīng)過查驗，為讀者提供了詳盡的車輛信息。作者強調(diào)了信任和責任的重要性，并承諾為讀者提供優(yōu)質(zhì)的購車服...
馬自達3星騁2015款三廂1.6L手動舒適型工信部綜合油耗為6.3L/100km，自動舒適型為7.2L/100km。對于1.6L排量的汽車而言，這個油耗數(shù)據(jù)并不算高。然而，如果油耗異常增加，可能與汽車問題或駕駛習慣有關(guān)。影響油耗的因素包括積碳、輪胎胎壓過低、火花塞損壞、發(fā)動機缺乏保養(yǎng)以及不當?shù)鸟{駛習...
長安馬自達近日推出了2019款馬自達3Axela昂克賽拉云控限量版車型，售價區(qū)間為12.39-16.29萬元。新車外觀內(nèi)飾與現(xiàn)款保持一致，主要升級在于增加了遠程遙控啟動系統(tǒng)，支持遠程啟動車輛、預(yù)約啟動、遙控開關(guān)鎖等多項功能。新車全部為自動擋車型，限量發(fā)售1萬臺，并提供多重補貼方案，綜合優(yōu)惠達1.8萬...
近日，58汽車從海外網(wǎng)站獲取到了一組有關(guān)2024款馬自達3的實拍圖以及相關(guān)信息。新款車型在外觀和內(nèi)飾方面都有所變化，配置也進行了小幅度升級。2024款馬自達3采用了多邊形進氣格柵和點狀式格紋，搭配細長型前大燈組，整體造型更加動感。內(nèi)飾方面，新車配備了10.25英寸中控屏幕和可發(fā)光的USB-C接口，同...
新馬自達3昂克賽拉，作為馬自達第六代產(chǎn)品群中的A級轎車，不僅全面引入了Skyactiv創(chuàng)馳藍天技術(shù)和KODO魂動設(shè)計風格，還在延續(xù)馬自達人馬一體的操控特點的同時，提升了乘坐空間和舒適性。新款車型的軸距從2640mm增加到了2700mm，1.5升創(chuàng)馳藍天發(fā)動機的功率和扭矩相較于上一代MZR1.6升發(fā)動...
根據(jù)最新消息，全新2010款馬自達3預(yù)計將于明年國產(chǎn)，并落戶長安馬自達。新車型將采用緊湊型轎車的c1生產(chǎn)平臺，車身長度和寬度均有所增加，外觀方面預(yù)計與海外版車型保持一致。全新一代馬自達3的前大燈延續(xù)了馬自達睿翼的風格，前進氣格柵采用了微笑的大嘴造型，尾燈線條更加尖銳，采用雙色設(shè)計層次感更強。動力方面...
隨著日內(nèi)瓦車展的臨近，備受期待的馬自達CX-30即將登場。這款全新SUV將填補馬自達在小型SUV市場的空白，預(yù)計將在今年9月的法蘭克福車展上正式上市。外觀上，CX-30延續(xù)了馬自達的設(shè)計哲學，前臉的大燈組與中網(wǎng)設(shè)計一脈相承，車頭的厚度有所增加，展現(xiàn)出新馬3的韻味。內(nèi)飾方面，新車同樣追求質(zhì)感提升，有望...
馬自達CX5的原廠火花塞采用的是銥鉑金材質(zhì)，型號為NGK銥鉑金火花塞ILTR5A-13G6859/3811。對于Jeep自由光，建議每4萬公里更換一次火花塞，以避免動力下降和油耗增加。更換時需準備快扳和套筒，拆卸發(fā)動機罩，清潔高壓線樁頭，逐個擰下火花塞并更換�；盟賁3的火花塞壽命通常不超過3萬公里，...
新能源汽車優(yōu)勢明顯，但面臨多重問題與挑戰(zhàn)。包括：1.安全隱憂：電池能量密度提升帶來的穩(wěn)定性問題，增加自燃風險。2.充電速度與設(shè)施：充電時間較長，充電設(shè)施分布不均，影響使用便利性。3.價格與續(xù)航：動力電池及車輛售價高，部分車型續(xù)航無法滿足長途需求。為進一步擴大市場，需在提高電池安全、充電速度、降低售價...
