DENSO 的VK不錯(cuò),就是貴一點(diǎn),NGK的VX性價(jià)很高,如果用普通的火花塞,原廠BOSCH的就很好
這個(gè)很好辦，自己到京東商城上查看一下，那里有不同品牌和價(jià)格的，也有原車使用的。
這個(gè)火花塞好壞有什么區(qū)別和作用么？請(qǐng)教一下
2007年的第一部分列出的上海大眾斯柯達(dá)品牌車型將是Octavia明銳的1.8TFSI（即燃油分層噴射）。有知情人士告訴記者，上市的斯柯達(dá)明銳（明銳新聞，明銳說吧），最直接的競爭對(duì)手是一汽 - 大眾捷達(dá)，這兩款車的不同之
缺缸當(dāng)然聳車的了！你要查為什么缺缸？ 看點(diǎn)火線圈，火花塞，缸壓，是不是有漏氣的地方，噴油嘴。汽油壓力。
博士的口碑和質(zhì)量好些（個(gè)人見到的和聽到的） 老高爾夫（兩閥車）用一般的，大概20左右的就好了。5閥的就用70左右的那種。 邁騰的就要用銥金的了。103左右。 上面說的價(jià)錢的是一個(gè)的單價(jià)，換的話要換一套的。
大眾系列車型使用的火花塞型號(hào)羅列如下：一、1.4T原車配套火花塞型號(hào):NGK(PZFR6R).適用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比更好的火花塞是:NGK 3586 雙鉑金高頂火花塞. 適用頂級(jí)銥鉑金型 NGK 5703 .二、1.6
最好不好用. 馬自達(dá)3(2.0)原車的火花塞型號(hào)為:ILTR5A-13G.錐形密封,點(diǎn)火間隙1.3MM. (FK20HR11)是平墊密封的,裝在錐形密封的發(fā)動(dòng)機(jī)上跑高速易漏氣,而且點(diǎn)火間隙是1.1MM,不太合適.
完全可以用！VK是DENSO的長壽命型號(hào)火花塞，壽命達(dá)10萬km！lz的車和我一樣，我的在15000km就換了DENSO的VK20，現(xiàn)在已經(jīng)35000Km了，效果可以。VK20的熱值是20，對(duì)應(yīng)bosch熱值的7度和6度
肯定有一定效果，不會(huì)很明顯。因?yàn)閱畏矫娴募訌?qiáng)某一部分，只會(huì)加強(qiáng)其他部分的損耗，成功的改裝需要促成各機(jī)體平衡運(yùn)作，前提是荷包夠足�！饵c(diǎn)火系統(tǒng)》：再配合高壓線圈，電容放電系統(tǒng)的升級(jí)，效果最顯著莫過于地線了，當(dāng)?shù)馗难b店有介紹。
高爾夫，作為一款由大眾汽車推出的經(jīng)典車型，自上市以來便以其卓越的性能和時(shí)尚的外觀贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。高爾夫2.0系列車型，作為其中的佼佼者，更是以其出色的動(dòng)力表現(xiàn)和豐富的配置成為了眾多消費(fèi)者的首選。上市時(shí)間覆蓋廣泛，從早期的2003款到近期的2018款，高爾夫2.0系列見證了汽車工業(yè)的發(fā)展與變遷...
一、用戶問題明確解答高爾夫進(jìn)口2.0T車型以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控和扎實(shí)的做工贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。針對(duì)用戶可能關(guān)心的問題，以下進(jìn)行逐一解答：***動(dòng)力性能**：高爾夫進(jìn)口2.0T搭載的是EA888系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)220馬力，峰值扭矩350牛·米，加速順暢，推背感明顯，無論是日常...
一、明確油耗表現(xiàn)2.0T高爾夫的油耗表現(xiàn)因多種因素而異，但通常而言，其百公里油耗在7升至10.6升之間。這一數(shù)據(jù)僅供參考，實(shí)際油耗可能因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載及是否開啟空調(diào)等因素有所不同。為了獲取最準(zhǔn)確的油耗信息，建議通過車輛儀表盤或車載電腦系統(tǒng)查看瞬時(shí)油耗和平均油耗數(shù)據(jù)。二、背景知識(shí)介紹1.推薦...
高爾夫7/支，工時(shí)費(fèi)40元左右，大眾原裝火花塞遵循德國品質(zhì)，根據(jù)大眾汽車整體技術(shù)指標(biāo)適配制造，技術(shù)安全得以保障�；鸹ㄈ母鼡Q建議：每三萬公里換一次。火花塞的作用把點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓電傳送到氣缸內(nèi)，并引燃可燃混合氣。隨火花塞直徑不同，其擰緊力矩也有所不同。安裝時(shí)應(yīng)注意先用手?jǐn)Q至貼合，再用扭力扳手按規(guī)...
最近，我對(duì)我那輛03款2.0手檔狼堡版高爾夫進(jìn)行了一次徹底的翻新。從內(nèi)外飾到底盤，我都進(jìn)行了精心的美容和升級(jí)，使其煥然一新。這次改造不僅讓車輛看起來更漂亮，也提升了駕駛體驗(yàn)。在外觀上，我對(duì)全車重新做了漆，車內(nèi)也進(jìn)行了桑拿處理，更換了頂棚、車門扶手和換檔手柄的防塵套，使內(nèi)外都煥然一新。在底盤方面，我在...
：文章詳細(xì)描述了日產(chǎn)14款奇駿2.0車型的火花塞型號(hào)，指明是NGK品牌的DILKAR7D11H型，并列舉了其他兩種可選火花塞品牌及其類型，包括博世BOSCH和DENSO。同時(shí)，文章還提供了判斷是否需要更換火花塞的三個(gè)方法：根據(jù)火花塞的壽命、進(jìn)行短路測試以及觀察火花塞的顏色變化。文章主要介紹了日產(chǎn)奇駿...
兩臺(tái)車我都有。8代gti和7代百萬輛紀(jì)念。最直觀的油耗，每天同樣時(shí)間、同樣路線、同樣距離狀態(tài)下，兩臺(tái)車我能開出來的最低油耗水平。1.4t普高的油耗，正常開，6~7個(gè)比較正常。GTI按同樣的方式開，比普高油耗高1/3的樣子，激烈駕駛的話，十大幾個(gè)，二十幾個(gè)也踩得出來。7~8個(gè)，基本上是我通勤代步的平均...
緊湊型車因其實(shí)用性而廣受歡迎，高爾夫2018款2.0TSIGTI以其23.99萬元的指導(dǎo)價(jià)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車的外觀設(shè)計(jì)酷炫，內(nèi)飾簡潔，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，提升了檔次感。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合中短途乘坐，且配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，保障了乘坐舒適性。后備廂容積38...
高爾夫2020款2.0TSIGTI以其寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置受到消費(fèi)者的青睞。真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗(yàn)，后排空間滿足日常家用，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口。后備廂空間雖一般，但開口大且座椅可放倒，實(shí)用性強(qiáng)。此外，高爾夫還標(biāo)配了無鑰匙啟動(dòng)、側(cè)氣囊、CarPlay等便利功能。網(wǎng)友反饋顯...
大眾高爾夫的火花塞建議在行駛5萬公里時(shí)進(jìn)行更換。火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要部分，負(fù)責(zé)點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。更換火花塞的步驟包括拔下線束插頭、檢查并拆卸舊火花塞、安裝新火花塞并使用扭力扳手?jǐn)Q緊。除了固定的5萬公里更換周期，還可以根據(jù)車輛使用情況，如行駛4.5萬公里或54個(gè)月時(shí)進(jìn)行更換。整個(gè)更換過程需...
高爾夫6的火花塞一般在行駛4-5W公里后需更換，可以選擇銥鉑金材質(zhì)的火花塞。根據(jù)品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)不同，更換里程會(huì)有所差異，建議以使用手冊(cè)為準(zhǔn)。常見更換標(biāo)準(zhǔn)：鉑金火花塞4萬公里更換，鎳合金火花塞2萬公里更換，銥金火花塞6-8萬公里更換。更換步驟為打開引擎蓋，拆下高壓分線，卸下舊火花塞，清潔并安裝新火花塞，...
高爾夫內(nèi)飾酷炫動(dòng)感，配備皮質(zhì)方向盤和5.8英寸中控屏，擁有牽引力控制、定速巡航等配置，且配備單天窗和真皮座椅。2.0T高爾夫自動(dòng)版功能全面，網(wǎng)友評(píng)價(jià)其性價(jià)比高，操控性能佳，但后排空間較小，懸掛偏硬。不得不承認(rèn)現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，隔三岔五就有自己沒聽過的配置名稱出現(xiàn)，有時(shí)候真是讓人挑花了眼...
2012款2.0TSIGTI高爾夫車身尺寸為長4213mm、寬1786mm、高1469mm，軸距為2578mm。高爾夫以其炫酷的前臉設(shè)計(jì)、動(dòng)感個(gè)性的頭燈造型和高辨識(shí)度的尾燈設(shè)計(jì)，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。此外，其平滑協(xié)調(diào)的車身線條和運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)也提升了整車的顏值。如今在國內(nèi)汽車市場中，緊湊型車絕對(duì)是...
高爾夫2012款2.0TSIGTI配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架，車主反饋操控性好，路感清晰，懸掛支撐力強(qiáng)，超車輕松，對(duì)新手友好。整體配置滿足日常家用需求。對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)...
2012款2.0TSIGTI高爾夫外部設(shè)計(jì)炫酷動(dòng)感，前臉、大燈、尾燈造型時(shí)尚個(gè)性。配置方面，配備了雷達(dá)、倒車影像、車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航等功能，中控屏方便實(shí)用。部分消費(fèi)者認(rèn)為配置基本夠用但不夠豐富，安全配置齊全但高級(jí)配置較少。整體外觀符合年輕消費(fèi)者審美，給人年輕動(dòng)感的感覺。部分網(wǎng)友認(rèn)為該車未來可能...
2010款2.0T高爾夫內(nèi)飾簡樸符合整體格調(diào)，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)手感不錯(cuò)，儀表盤酷炫動(dòng)感。雖未標(biāo)配中控液晶屏但真皮座椅顯高級(jí)，配備駕駛位座椅記憶。后排空間主流水平，配備后座出風(fēng)口和頭部氣囊。車主反饋總體不錯(cuò)，懸掛硬點(diǎn)但前排舒適，噪音控制良好，上高速駕駛室舒適。不得不說，現(xiàn)在新款的車型在外觀造型上的設(shè)...
高爾夫在各方面表現(xiàn)出色，尤其是車頭和車尾設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感，內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚活力。車主普遍認(rèn)為前排空間充足，但后排腿部空間稍顯局促。座椅舒適度和質(zhì)感上乘，后備廂空間家用水平。配置也很豐富，駕駛舒適性高。綜合來看，作為家用車，高爾夫在空間上還算夠用。對(duì)于不喜歡性能車的購車者來說，可能會(huì)覺得一些噪音干擾�？傮w來說...
緊湊型車因其實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性成為許多家庭的首選。高爾夫以其協(xié)調(diào)的外觀設(shè)計(jì)和文雅的內(nèi)飾風(fēng)格，滿足了不同消費(fèi)者的需求。這款車的真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了檔次感，同時(shí)后排空間表現(xiàn)符合家用需求，配備后座出風(fēng)口和后排頭部氣囊，增加了乘坐的舒適性和安全性。后備廂空間足夠放下兩個(gè)行李箱，且后排座椅支持比例放...
**總結(jié)內(nèi)容**：高爾夫2010款GTI2.0TSI六速DSG版在外觀設(shè)計(jì)上，車頭呈現(xiàn)出炫酷的運(yùn)動(dòng)氣息，大燈設(shè)計(jì)飄逸，與車身線條相得益彰。輪胎規(guī)格為225/45R17，并采用運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)。后視鏡具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。車尾設(shè)計(jì)柔和，尾燈雅致。在配置方面，該車配備了胎壓報(bào)警、安全氣囊等實(shí)用配置。部分車...
