您好! 你這種情況都是發(fā)生在車輛剛剛啟動的時候,因為車輛的發(fā)動機在停留一夜之后,早上突然啟動,發(fā)動機的潤滑都不是特別的順暢,所有吉利的發(fā)動機處于對自身的保護(hù),在換擋的時候都會提升轉(zhuǎn)數(shù),這種保護(hù)不會太長時間,當(dāng)水溫上升或者
看來就是氧傳感器濕了短路而已;氧傳感不能正常工作;電腦以為是發(fā)動機故障;
我個人還是比較喜歡GX7,GX7畢竟是吉利收購沃爾沃之后生產(chǎn)的第一款SUV,好多技術(shù)都是用沃爾沃采用的安全理念就在國產(chǎn)車?yán)锟紤]安全性。其次是在安全性上,吉利的技術(shù)那真的是可以的,CVVT的發(fā)動機一直延續(xù)用到現(xiàn)在,技術(shù)還是
不 知總經(jīng)理道呀
建議您去.汽.車.之.家. [58車 原創(chuàng)試駕] 2014年3月3日,吉利汽車借著旗下SUV車型GX7小改款的時候,將GX7從全球鷹品牌中分離出來,以后GX7就叫吉利GX7,但依然懸掛的是全球鷹的Logo。那么除
名義上10.5:1,實際上是10:1. 這款發(fā)動機雖然世紀(jì)表現(xiàn)不錯,但數(shù)據(jù)上其實是有一定水分的。遠(yuǎn)不如12款帝豪上的1.8DVVT來的實惠。不過,也不錯了,尤其是GX7上轉(zhuǎn)速分配得當(dāng)?shù)那闆r下。
有精細(xì)國產(chǎn)貨 全球鷹GX7自動擋車型首曝光 58車網(wǎng) 2012年01月06日 08:07 來源:58車 圖片新聞 全國 眼看比亞迪S6的熱銷,長城全新的哈弗H6也迅速崛起,早已涉足SUV產(chǎn)品研發(fā)的吉利卻遲遲難
本人1.8的 ·· 沒問題 動力也可以。 開了6000+公里沒發(fā)現(xiàn)有什么問題。 地盤懸掛不錯?臻g不錯。。 但是上山 還有一點點動力弱。 上去絕對沒問題 我覺得2.0很不錯。我當(dāng)時買的時候還沒有2.0 現(xiàn)在的話我肯
▲2.4升的排量在這個級別可以算是個大排量了,在現(xiàn)在流行渦輪增壓的年代看到這么一款穩(wěn)定可靠的自然吸氣發(fā)動機著實令人感動。雖然其輸出功率算不上漂亮,但其平順的工況還是給點評君留下了不錯的印象!鳪X7配備的6AT相當(dāng)?shù)某錾,液力變矩器的滑動范圍很寬,不但造就了相?dāng)平順的換擋體驗,在某些時候還會出現(xiàn)類似...
自從1894年一位法國工程師為當(dāng)時的汽車裝上第一個變速器以來,經(jīng)過一百多年的發(fā)展,變速器成為汽車最重要的部件之一,這段時間內(nèi)變速器發(fā)生了怎樣的變化?讓我們跟隨吉利全球鷹GX7(配置圖庫口碑)的腳步來領(lǐng)略下變速器的發(fā)展歷史。最早出現(xiàn)的變速器是手動變速器,早期的手動變速器操作遠(yuǎn)不如現(xiàn)在方便,因為不帶同步...
第一批上市的全球鷹GX7統(tǒng)一搭載了1.8L發(fā)動機,但按照吉利為GX7制定的后續(xù)計劃,今后還會陸續(xù)推出搭載2.0L和2.4L發(fā)動機的車型。就目前1.8L發(fā)動機的性能表現(xiàn)來講,略微有點“小馬拉大車”的感覺,GX7的個頭不算小,1.8L發(fā)動機的動力儲備也就顯得有些不太夠用。其實,這款發(fā)動機的最大扭矩并不算...