帝豪的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣顯著,做工是自主品牌少有的低價(jià)高質(zhì)的車型;從安全上據(jù)說屬于全5星碰撞。配置在同級(jí)車內(nèi)也算高的。 至于缺點(diǎn)樓上的哥們也說過,動(dòng)力問題,吉利的全系似乎都有動(dòng)力不足的問題,尤其三檔以前的起步。所以吉利一直
帝豪的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣顯著,做工是自主品牌少有的低價(jià)高質(zhì)的車型;從安全上據(jù)說屬于全5星碰撞。配置在同級(jí)車內(nèi)也算高的。 至于缺點(diǎn)樓上的哥們也說過,動(dòng)力問題,吉利的全系似乎都有動(dòng)力不足的問題,尤其三檔以前的起步。所以吉利一直
吉利帝豪EC7-RV1.5 自重在1.6噸左右,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所能提供的動(dòng)力只能說很平淡。0-100速度,官方提供數(shù)據(jù)為12s左右,也很平淡,135/4800的最大扭矩也不是什么賣點(diǎn)。 這款車,動(dòng)力上沒有賣點(diǎn),很普通。
中華H530優(yōu)點(diǎn):乘坐空間在同級(jí)車中表現(xiàn)突出,配置實(shí)用缺點(diǎn):后排儲(chǔ)物空間不足,動(dòng)力表現(xiàn)平庸吉利帝豪EC7優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚、內(nèi)飾較老款更有質(zhì)感,動(dòng)力新增1.3T缺點(diǎn):后排空間略顯局促
2012款帝豪EC7在原車型基礎(chǔ)上,2012款帝豪EC7系攜DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、ESC、GSG 3大越級(jí)科技,對(duì)外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了32項(xiàng)重要升級(jí),并新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為46
一般新車要經(jīng)過3000-5000公里后才過磨合期。 (一)起步先預(yù)熱:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車,在水溫未升高前,適當(dāng)控制一下車速,等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi),避免猛踩油門,避免猛踩
家用還是帝豪稍強(qiáng)一些。兩個(gè)車都是國產(chǎn)精品,比同價(jià)位的合資車要厚道,實(shí)惠。我自己是帝豪車主,表弟是A3車主,這兩款車我都很熟悉。 1、安全性,帝豪EC7是中國五星,歐洲四星的成績,要略勝A3一籌。但是A3全系標(biāo)配ESP,
EC718采用了與遠(yuǎn)景上完全一致的JL-4G18發(fā)動(dòng)機(jī),但是經(jīng)過了重新調(diào)教,有了10%的中低扭矩提升,8%高速提升及5%燃油經(jīng)濟(jì)性提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利自產(chǎn),4缸16氣門,雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),并帶有氣門連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng),最