最佳答案2009-12-23 15:31 采用了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)性相對(duì)要好一些。四驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵在于中央差速器，在中級(jí)SUV車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)中，以粘性耦合式中央差速器和多片離合式中央差速器居多，因?yàn)檫@兩種結(jié)構(gòu)的中
一、不預(yù)熱啟動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足1、很多車(chē)主都有一個(gè)共同的體會(huì),那就是在嚴(yán)冬之下,經(jīng)過(guò)一夜后再開(kāi)動(dòng)車(chē)輛,發(fā)現(xiàn)車(chē)輛就像“吃不飽”一樣缺乏動(dòng)力。此外,久而久之,還很容易造成車(chē)輛積碳增多。其實(shí),這是由于冬季開(kāi)車(chē)未經(jīng)預(yù)熱所導(dǎo)致的
一、原因分析：1、節(jié)溫器打不開(kāi)，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)； 2、 散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴(yán)重，冷卻
要是瞬間轉(zhuǎn)速過(guò)高一般發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有轟鳴聲。我有時(shí)候深踩油門(mén)瞬間到五千轉(zhuǎn)，新奇駿的。但是開(kāi)100時(shí)速也不到兩千轉(zhuǎn)。其實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)沒(méi)那么嬌貴。
控制最佳轉(zhuǎn)速行駛中，一般電噴車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車(chē)走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。保持最佳車(chē)速
汽車(chē)新的傳動(dòng)零部件的表面總會(huì)存在一定的細(xì)微瑕疵，使得零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互之間的接合與嚙合不夠嚴(yán)密，造成接觸點(diǎn)的摩擦比較劇烈。如果運(yùn)轉(zhuǎn)速度過(guò)快，會(huì)由于接觸點(diǎn)摩擦溫度過(guò)高或載荷過(guò)大造成零部件的永久性損壞。因此，新的汽車(chē)傳動(dòng)零部
樓主，肯定需要的汽車(chē)的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員在參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開(kāi)始，是成功的一半”，汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，會(huì)對(duì)汽車(chē)壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響，實(shí)在不可小看。因此，做好
P0550 助力轉(zhuǎn)向壓力傳感器線路故障 助力轉(zhuǎn)向壓力傳感器裝在助力轉(zhuǎn)向高壓管上檢測(cè)助力轉(zhuǎn)向負(fù)荷，把助力轉(zhuǎn)向負(fù)荷變成電壓輸送到ECM,ECM控制電子節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或在負(fù)荷增加時(shí)調(diào)節(jié)怠速
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行下坡時(shí)的轉(zhuǎn)速問(wèn)題。正常范圍內(nèi)的高轉(zhuǎn)速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)害，且是帶擋滑行時(shí)正常的表現(xiàn)。在長(zhǎng)下坡中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以輔助車(chē)輛減速，控制車(chē)速和防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。通過(guò)剎車(chē)和掛入低檔位可進(jìn)一步控制車(chē)速，避免剎車(chē)過(guò)熱。此方法可減少制動(dòng)器負(fù)擔(dān)，平均分配制動(dòng)力，降低側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)，并避免...
一輛比亞迪F3轎車(chē)在事故維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，排除了節(jié)氣門(mén)后方漏氣的可能性。通過(guò)模擬怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進(jìn)氣量過(guò)多，導(dǎo)致怠速過(guò)高。可能的原因包括怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯、線路故障或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元指令失準(zhǔn)。進(jìn)一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過(guò)...
換了CVT變速箱油后轉(zhuǎn)速過(guò)高，可能是油品型號(hào)不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專(zhuān)用，型號(hào)級(jí)別是否達(dá)標(biāo)。如無(wú)問(wèn)題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學(xué)習(xí)或重新匹配。日產(chǎn)CVT變速箱需使用原廠專(zhuān)用油，型號(hào)NS-2、NS-3等，高級(jí)型號(hào)如O1SZH68、GENUlNE等。劣質(zhì)油品會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高，損壞變速箱。建議到專(zhuān)業(yè)4...
在日產(chǎn)奇駿轎車(chē)清洗電子節(jié)氣門(mén)后，出現(xiàn)了怠速過(guò)高的問(wèn)題，該如何解決呢？下面為您介紹怠速空氣量學(xué)習(xí)方法，不需要使用CONSULT-II診斷儀。具體步驟包括執(zhí)行“加速踏板釋放位置學(xué)習(xí)”和“節(jié)氣門(mén)閉合位置學(xué)習(xí)”，以及其他一系列操作。如果加速踏板位置傳感器電路有故障，可能無(wú)法開(kāi)啟診斷模式。希望以上方法能幫助您...
這兩天日產(chǎn)的奇駿又火了，原因是兩個(gè)方面。第一，某汽車(chē)愛(ài)好者開(kāi)三缸新奇駿去沙漠越野，出現(xiàn)變速箱過(guò)熱報(bào)警，一路上掉零件。第二，好多車(chē)評(píng)人發(fā)現(xiàn)在打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，三缸奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?00rpm升到約1100rpm。作為發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)出身的工程師，針對(duì)這個(gè)本專(zhuān)業(yè)的內(nèi)容特別想發(fā)聲。低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷狀態(tài)是所有三缸機(jī)...
文章提到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過(guò)多可能的原因，包括油品不合適、氧傳感器損壞、以及三濾未及時(shí)更換等。建議在加油時(shí)添加清潔劑，定期更換三濾，并及時(shí)更換損壞的氧傳感器。文章要求內(nèi)容口語(yǔ)化、真實(shí)自然，段落過(guò)渡自然、邏輯清晰，同時(shí)要包含seo關(guān)鍵詞，具有一定的權(quán)威性和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，符合百度top1內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)。1、清理發(fā)...
雖然科目三并沒(méi)有明確規(guī)定轉(zhuǎn)速的具體要求，但速度與檔位不匹配會(huì)被扣分。例如，車(chē)速40-60km/h時(shí)，如果還掛在3檔，轉(zhuǎn)速會(huì)過(guò)高。起步時(shí)，如果離合松得過(guò)多而未松剎車(chē)或手剎，轉(zhuǎn)速會(huì)過(guò)低，甚至熄火。要防止轉(zhuǎn)速過(guò)高，首先要了解各檔位的速度要求：一檔10km/h左右，二擋20km/h左右，三檔20-40km/...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高可能由多種原因引起，如進(jìn)氣量過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤等。怠速時(shí)，ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號(hào)確定噴射量和時(shí)間。若進(jìn)氣量少，混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號(hào)后，會(huì)調(diào)整噴油量和怠速控制閥開(kāi)度，以維持混合氣濃度穩(wěn)定。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與有效功率密切相關(guān)，額定功率和轉(zhuǎn)...
在汽車(chē)使用過(guò)程中，不打火發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高和早上打火發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高是常見(jiàn)問(wèn)題。了解原因并采取合適的解決方案，可以有效保護(hù)汽車(chē)引擎和其他關(guān)鍵部件，避免損壞。冷卻系統(tǒng)故障、運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、缺乏維護(hù)等原因會(huì)導(dǎo)致不打火發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，而空氣流通不暢、空燃比失調(diào)、供油系統(tǒng)故障則可能引起早上打火發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。定期檢...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足或過(guò)高，可能由多種原因引起。首先，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足可能是由于電池電量不足、啟動(dòng)機(jī)故障、燃油供應(yīng)問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障等原因。而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高則可能是由于怠速控制系統(tǒng)故障、節(jié)氣門(mén)臟污、空氣流量計(jì)問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障等引起的。無(wú)論是轉(zhuǎn)速不足還是過(guò)高，都可能影響汽車(chē)的正常運(yùn)行。因...
發(fā)動(dòng)機(jī)打火轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或過(guò)高，常源于燃油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，氧傳感器異常，怠速控制失效或進(jìn)氣系統(tǒng)漏風(fēng)。為保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，需定期檢查并維護(hù)上述系統(tǒng)，更換損壞部件，確保燃油、空氣供應(yīng)穩(wěn)定，點(diǎn)火正常，傳感器及控制系統(tǒng)工作良好。遇問(wèn)題應(yīng)及時(shí)送修，保障行車(chē)安全。發(fā)動(dòng)機(jī)打火轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行...
在科目三考試中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高是一個(gè)關(guān)鍵的考核點(diǎn)。正確控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，不僅可以確保行車(chē)安全，還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本文將探討發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高的原因和應(yīng)對(duì)策略，幫助大家在考試和日常駕駛中合理運(yùn)用。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高通常由駕駛員操作不當(dāng)或車(chē)輛故障引起。過(guò)度踩油門(mén)、不合理?yè)Q擋或急剎車(chē)都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速過(guò)高。此外...
發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速不降或過(guò)高可能由空氣進(jìn)氣系統(tǒng)故障、怠速控制問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、省油裝置故障或其他因素如進(jìn)氣歧管漏氣等引起。建議檢查和清潔相關(guān)部件，必要時(shí)更換或修理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和駕駛安全。如問(wèn)題依舊，應(yīng)尋求專(zhuān)業(yè)技師的幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速不降，發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速高是什么原因發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速不降，發(fā)動(dòng)機(jī)...
發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或過(guò)高可能由空氣流量傳感器故障、進(jìn)氣系統(tǒng)問(wèn)題、燃油系統(tǒng)異常、怠速控制系統(tǒng)失效、空調(diào)系統(tǒng)故障或怠速調(diào)節(jié)器問(wèn)題導(dǎo)致。解決這些問(wèn)題需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢查和分析，建議尋求專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修技術(shù)人員幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速高是什么原因發(fā)動(dòng)機(jī)空擋轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定可能是由多種原因引起的...
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高通常由進(jìn)氣管漏氣和積碳過(guò)多導(dǎo)致。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下維持運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，此時(shí)油門(mén)踏板和離合器踏板完全放松，變速器處于空擋。積碳積累過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，及時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)可有效解決問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您...
酷威發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高是正�，F(xiàn)象，不必過(guò)于擔(dān)心。這主要是由于其變速箱調(diào)教和齒比較大，以及發(fā)動(dòng)機(jī)扭力較大導(dǎo)致的。在起步、加速或上坡等情況下，轉(zhuǎn)速會(huì)自然上升以保證動(dòng)力輸出。此外，載重、空調(diào)、路況和機(jī)油質(zhì)量等因素也會(huì)影響轉(zhuǎn)速。使用合適的機(jī)油，如5W30灰殼，可以提升動(dòng)力表現(xiàn)。同時(shí)，高轉(zhuǎn)速有助于保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔，...
1.總結(jié)：奇駿轉(zhuǎn)速表偶爾忽高忽低可能由充電線路故障、節(jié)氣門(mén)及其控制電機(jī)故障、PCV閥或碳罐電磁閥失效、以及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重等原因造成。這些故障影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、噴油和點(diǎn)火，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。2.內(nèi)容：奇駿轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或因充電線路、節(jié)氣門(mén)、PCV閥或碳罐電磁閥故障，及發(fā)動(dòng)機(jī)積碳導(dǎo)致。需檢查發(fā)電機(jī)、傳感器、節(jié)氣...
奇駿轉(zhuǎn)速表來(lái)回抖的原因是氧傳感器故障，需前往4S店或維修店檢修或更換。奇駿是東風(fēng)日產(chǎn)的緊湊型suv，尺寸為長(zhǎng)4675mm、寬1820mm、高1722mm。配備智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，可選擇兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息...
日產(chǎn)奇駿下坡時(shí)油門(mén)轉(zhuǎn)速上升的原因是什么？日產(chǎn)奇駿下坡時(shí)油門(mén)轉(zhuǎn)速上升與CVT變速箱有關(guān)。自動(dòng)擋車(chē)輛在下坡時(shí)，速度越快，車(chē)速越高，轉(zhuǎn)速也會(huì)相應(yīng)增加。轉(zhuǎn)速反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，是啟動(dòng)時(shí)的重要參數(shù)之一。車(chē)速和轉(zhuǎn)速的關(guān)系不是一一對(duì)應(yīng)的，主要取決于變速箱的速比。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm時(shí)，4檔和5檔之...
