建議發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)就可以換檔了！我開(kāi)世嘉1.6手動(dòng)版這款車(chē)的時(shí)候基本都是2000-2500轉(zhuǎn)換檔，網(wǎng)上總有人人說(shuō)世嘉1.6動(dòng)力弱，那純粹是胡說(shuō)八道，沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)！其實(shí)世嘉1.6的動(dòng)力根本就不弱！動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)比同級(jí)別
2500--3000轉(zhuǎn)換檔就行。感覺(jué)有一點(diǎn)頓挫，可能是因?yàn)殡x合器松開(kāi)時(shí)速度太快。試一下：升檔后，松開(kāi)離合時(shí)不要馬上放松完，稍慢一點(diǎn)松完，就像汽車(chē)起步時(shí)的操作，松開(kāi)時(shí)有一點(diǎn)停頓，然后再松完，就會(huì)減輕頓挫感。慢松離合就是讓變
這個(gè)每個(gè)人的看法不一樣，也和駕駛喜歡有關(guān)系！世嘉好像有只有4AT和5MT的變速箱吧！MT的檔位1-4應(yīng)該是轉(zhuǎn)速在1500上就可以換了，4-5擋的話(huà)，其實(shí)間隙很小，早一點(diǎn)或者晚一點(diǎn)都可以！4擋稍微給點(diǎn)油，上1300轉(zhuǎn)左右，
我是2.0MT尊享，（貌似現(xiàn)在么有了） 油耗看路礦和駕駛習(xí)慣的 我是2500轉(zhuǎn)換檔，勻速30，油耗在8.4~8.5之間。 目前總里程7000不到點(diǎn)，綜合油耗8.2（里面有1000多公里的高速），近期1500公里的油
一般正常行駛2000轉(zhuǎn)左右，升擋大約2600到2800轉(zhuǎn)！換擋時(shí)，半聯(lián)動(dòng)操作，左腳離合點(diǎn)，右腳小油門(mén)跟上，然后左腳松油門(mén)，右腳繼續(xù)加油，沒(méi)有頓挫
既然是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)!就應(yīng)該3000+換擋!反而省油!動(dòng)力足!還不容易積炭!駕校和在街上不一樣!換擋看轉(zhuǎn)速就行了!!
暈啊 哥們，你開(kāi)車(chē)不要緊張什么的，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，只要發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)最初的加速然后不是發(fā)悶的聲音就可以換擋，這個(gè)沒(méi)有什么教條式的規(guī)定，平常市區(qū)在1500-2000時(shí)穩(wěn)定個(gè)1-2秒換擋都是很順暢的，還有頓挫是因?yàn)殡x合放快了
世嘉屬于歐洲車(chē)系，歐洲車(chē)大都以3000轉(zhuǎn)左右換擋，不管是在磨合期內(nèi)還是過(guò)了磨合期，你要是想保證你的車(chē)長(zhǎng)期好用，就保持3000轉(zhuǎn)左右換擋，一擋到三擋是3000左右，四到五擋一般2500轉(zhuǎn)左右就行了。
看負(fù)荷，城里平路和我2號(hào)跑的折多山的上坡肯定不一樣，上坡和下坡肯定也不一樣
我的是2.0手動(dòng)，一般車(chē)速50公里時(shí)都是掛4檔，然后如果要減速，減到35左右還是掛4檔，這個(gè)時(shí)候掛3檔確實(shí)會(huì)頓挫，4檔又稍微有些沒(méi)勁，但是如果減速后很快又要加速，那給點(diǎn)油就行。 比如前車(chē)剎車(chē)你也要?jiǎng)x車(chē)，然后立刻又得加速
吉利遠(yuǎn)景X6PRO動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利遠(yuǎn)景X6PRO搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到104kW，峰值扭矩為235N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，其動(dòng)力表現(xiàn)不容小覷。在實(shí)際測(cè)試中，遠(yuǎn)景X6PRO的0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到了11.92秒，盡管不是非常迅猛，但對(duì)于...
慶鈴五十鈴皮卡動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)慶鈴五十鈴皮卡在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。柴油車(chē)型搭載了五十鈴4KH3.0T國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到142Ps，最大扭矩為320N·m，低速扭矩相比以往提升了25%。這意味著在低轉(zhuǎn)速下也能輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，非常適合城市駕駛和長(zhǎng)途旅行。汽油車(chē)型則采用了寶馬王子1.8...
吉利博越pro操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)吉利博越Pro在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)曾兩次榮獲“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁且響應(yīng)及時(shí)。匹配7DCT雙離合變速箱，換擋平順迅速，幾乎無(wú)頓挫感。在實(shí)際駕駛中，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS55PLUS搭載的是藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180馬力，峰值扭矩為300牛米。在實(shí)際測(cè)試中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1250rpm時(shí)就能爆發(fā)最大扭矩，起步輕快且平順性良好。隨著轉(zhuǎn)速的提升，動(dòng)力輸出逐漸增強(qiáng)，給予駕駛者平穩(wěn)且線性的加速體驗(yàn)。在油耗方面，經(jīng)過(guò)一整天的試駕，...
手動(dòng)擋車(chē)換擋技巧與速度匹配指南手動(dòng)擋車(chē)，即手動(dòng)變速器(MT)，通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變齒輪嚙合裝置，實(shí)現(xiàn)變速。1擋適用于起步或爬陡坡，車(chē)速約10km/h；2擋適合低速前進(jìn)或爬陡坡，車(chē)速約20km/h；3擋適用于20-40km/h，市區(qū)常用；4擋適用于40-60km/h；5擋適用于60km/h以上。N擋...
汽車(chē)變速箱是汽車(chē)的重要組成部分，一旦出現(xiàn)故障，會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛。那么，汽車(chē)變速箱故障有哪些表現(xiàn)呢？首先，自動(dòng)換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短，可能是變速箱傳動(dòng)比不成比例，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，甚至不進(jìn)行換擋。其次，車(chē)子發(fā)生打滑或沖擊，如掛D檔或R檔車(chē)子不走，反應(yīng)遲緩后沖擊，或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車(chē)速慢，說(shuō)明變速箱內(nèi)部...
手動(dòng)擋車(chē)輛在換擋時(shí)，離合器踩下，油門(mén)松開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，噴油量減少，怠速油耗低。自動(dòng)擋車(chē)輛如AT、DCT、CVT，其中CVT無(wú)換擋，DCT類(lèi)似MT，AT自動(dòng)換擋，不需松油門(mén)，變速器自動(dòng)調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩變化，類(lèi)似手動(dòng)擋松油門(mén)。AT變速器含液力變矩器，動(dòng)力傳遞效率低，增加油耗。自動(dòng)擋離合器工作消耗能量...
傳祺ga6的上坡輔助系統(tǒng)在坡度超過(guò)4%時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，只要換擋桿不在P或N擋，手剎未拉起，車(chē)輛靜止時(shí)松開(kāi)制動(dòng)踏板即可。MT車(chē)型保持1.5秒，G-DCT車(chē)型保持1秒。系統(tǒng)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩超過(guò)阻力時(shí)釋放制動(dòng)，幫助起步。MT車(chē)型松開(kāi)離合后，HHC功能解除。下坡掛倒擋時(shí)，HHC功能也會(huì)工作。傳祺ga6的上坡輔助系...
客戶(hù)反映東風(fēng)風(fēng)神AX7MT在40km/h以上行駛時(shí)，掛四檔會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似齒輪打齒的聲音和變速器操縱桿振動(dòng)。經(jīng)過(guò)檢查，排除了換檔操作桿機(jī)構(gòu)和拉索故障，最終確定是變速器內(nèi)部四檔同步器故障。拆解變速器后，發(fā)現(xiàn)四檔同步器摩擦面燒蝕磨損，更換四檔同步器和齒輪后，故障排除。同步器的作用是減少齒輪轉(zhuǎn)速差，使換檔更平穩(wěn)...
長(zhǎng)城哈弗H2搭載的變速箱采用濕式雙離合變速箱，手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自研的6MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱6AT來(lái)自現(xiàn)代的HPT。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力最強(qiáng)且省油。啟動(dòng)轉(zhuǎn)速為800轉(zhuǎn)，令人感受到動(dòng)力變化。濕式雙離合變速箱確保了換擋平順，駕駛時(shí)更加舒適。長(zhǎng)城哈弗h2變速箱變現(xiàn)不錯(cuò)，...
長(zhǎng)城哈弗h2手動(dòng)變速箱是長(zhǎng)城自己研發(fā)的6MT手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱6AT是來(lái)自現(xiàn)代的HPT的自動(dòng)變速箱。HPT是現(xiàn)代集團(tuán)下的一個(gè)子公司，不少變速箱產(chǎn)品都配套在現(xiàn)代/起亞的車(chē)型上。這款變速箱除了配備在哈弗H2上還在中華v5等車(chē)型上使用，換擋平順是這款變速箱的最大特點(diǎn)。H2的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在2200~450...
這次試駕新捷達(dá)1.6MT手擋車(chē)型，擋位清晰，吸入感明顯，換擋流暢。離合行程合理，結(jié)合點(diǎn)寬廣，新手易掌握。檔桿頭設(shè)計(jì)手感佳，是10萬(wàn)級(jí)別車(chē)型中手感最好的。手動(dòng)擋車(chē)型配備換擋提示功能，對(duì)新手司機(jī)尤其有用，有助于養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，節(jié)省燃油。合理轉(zhuǎn)速下，擋位數(shù)字后顯示點(diǎn)；向下箭頭提示轉(zhuǎn)速偏低，建議降擋；向...
一檔車(chē)速較慢適用于起步，通常在0-5km/h之間；二擋對(duì)應(yīng)的車(chē)速范圍在5-20km/h；三擋速度在20-40km/h；四擋則對(duì)應(yīng)車(chē)速在40-60km/h。一般汽車(chē)的換擋時(shí)機(jī)，最好控制在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)。當(dāng)動(dòng)力充沛且車(chē)速自然時(shí)加檔；車(chē)輛無(wú)力或發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)時(shí)需減檔。換擋的時(shí)機(jī)選擇正確...
手動(dòng)擋車(chē)輛中，大眾車(chē)型以其手動(dòng)擋的吸入感而聞名，尤其是捷豹、寶來(lái)等緊湊型車(chē)型。而與大眾相比，韓系車(chē)型也有其獨(dú)特之處，如6MT手動(dòng)變速器省油經(jīng)濟(jì)，換擋切換清晰。無(wú)論是哪種車(chē)型，手動(dòng)擋的駕駛感都讓車(chē)主非常滿(mǎn)意。在享受換擋的順暢感的同時(shí)，也讓駕駛者感受到了駕駛的樂(lè)趣。吸入感是指手動(dòng)檔換擋特別有節(jié)奏感。車(chē)主...
大約三四年前，我參加了長(zhǎng)安逸動(dòng)的全國(guó)媒體試駕會(huì)，對(duì)這款車(chē)印象不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足。這次改款，逸動(dòng)換上了1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了低扭矩性能。從參數(shù)上看，新款發(fā)動(dòng)機(jī)僅比老款增加了3馬力和8牛米，但燃油效率顯著提高。試駕體驗(yàn)中，新車(chē)型在低速時(shí)動(dòng)力更充沛，換擋平順，5MT變速箱擋位清晰。底盤(pán)在美國(guó)底...
江淮瑞風(fēng)采用5速手自一體日本捷特科公司，在實(shí)際試駕過(guò)程中換擋動(dòng)作非常順暢，不過(guò)手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度反應(yīng)有點(diǎn)遲緩，100km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約2500轉(zhuǎn)左右。江淮瑞風(fēng)變速箱在換擋邏輯方面非常討巧，在大多數(shù)情況下，變速箱會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時(shí)完成升擋，得益于低擋位之間較密的齒比設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)...
手動(dòng)變速器中，有一種特殊的「換擋方式」，就是不踩離合器換擋。這種方式成為了體現(xiàn)駕駛技術(shù)的操作，但是卻會(huì)很傷變速箱。你知道為什么嗎？知識(shí)點(diǎn)：變速箱同步器！MT手動(dòng)擋汽車(chē)在正確換擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)「打齒」(齒輪磨損異響),但在不踩離合器踏板時(shí)進(jìn)擋就會(huì)打齒，這是為什么呢？在解析這一問(wèn)題之前，首先要了解【離合器】...
在這次高原試駕中，高爾夫1.2T的表現(xiàn)出乎意料。雖然排量只有1.2升，但動(dòng)力表現(xiàn)并不弱，尤其是在中段加速時(shí)，輕快且響應(yīng)迅速。然而，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力略顯疲乏，城市駕駛中可能會(huì)出現(xiàn)輕踩不走、重踩又猛躥的情況。7速DSG變速箱在換擋速度和平順性上表現(xiàn)出色，但在極限動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)反應(yīng)遲疑，低速時(shí)頓挫感明顯。操控方面...
ES200-2.0-167HP的雷克薩斯ES2002.0L車(chē)型，搭載6AR型號(hào)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123KW，最大扭矩199NM。針對(duì)1800轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)區(qū)間動(dòng)力不足的問(wèn)題，通過(guò)ECU升級(jí)，提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的換擋積極性和動(dòng)力輸出。升級(jí)過(guò)程包括車(chē)輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)讀取、定制程序方案、程序調(diào)校、...
