POLO底盤(pán)比較扎實(shí)，飛度底盤(pán)比較松散,但是飛度小毛病少
飛度的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力比同級(jí)強(qiáng)，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。晶銳外形很漂亮，底盤(pán)緊湊，操控很穩(wěn)、很舒服。 首先動(dòng)力，飛度全系搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm。唯一遺憾的是油箱容積小了點(diǎn)，只有40L，晶銳是4
要改只能改成比較簡(jiǎn)單的雙連桿懸掛因?yàn)榈乇P(pán)設(shè)計(jì)不能改成復(fù)雜的多連桿懸架而且改懸架也相當(dāng)難改，要找專(zhuān)業(yè)的地方改因其涉及到車(chē)輛的安全和穩(wěn)定
飛度現(xiàn)在是10萬(wàn)內(nèi)的標(biāo)桿，無(wú)論是動(dòng)力油耗，還是空間，安全，都是這個(gè)價(jià)位比較理想的缺點(diǎn)是噪音偏大，地球夢(mèng)的保養(yǎng)費(fèi)用和原來(lái)差不多，上下不足50元的差距氣門(mén)積炭問(wèn)題是所有，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的共同問(wèn)題，平時(shí)注意清洗的好了致炫是同價(jià)位，
說(shuō)到比亞迪f3和吉利金剛，它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是都以豐田的車(chē)型為模仿對(duì)象，采用逆向工程的方式設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的。不過(guò)它們的模仿對(duì)象不同，比亞迪F3模仿的是豐田第九代花冠，是一款標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車(chē)，而吉利金剛模仿的是威馳，是一款定位
很重要，你說(shuō)的平衡桿應(yīng)該叫防傾桿，如果膠套不行，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)輛會(huì)有很松散的感覺(jué)，而且側(cè)傾也較大，相對(duì)影響安全。打輪滑油是最不負(fù)責(zé)任的玩法，治標(biāo)不治本，而且打上去的油會(huì)影響膠套的實(shí)用壽命，實(shí)在不行建議換掉，一般都不貴，但可以收
朗逸這車(chē)最大的特點(diǎn)就是組裝。直接把幾個(gè)車(chē)的不同部分拿來(lái)組裝到一起，沒(méi)什 么研發(fā)，就只一個(gè)新外殼。 而且，就是國(guó)產(chǎn)車(chē)。說(shuō)白了一款國(guó)產(chǎn)組裝貼牌車(chē)。不能用大眾的品質(zhì)想它， 差 距太大了。 榮威5
雖然對(duì)這兩個(gè)車(chē)都不是太推薦，相比之下還是比較推薦LAVIDA朗逸 樓住其實(shí)可以考慮下�？怂埂⑿聦殎�(lái)、標(biāo)致307、世嘉和速騰 這幾個(gè)在A級(jí)車(chē)?yán)锘舅惚容^不錯(cuò)的了，比以上兩款要好太多了。 榮威550就是國(guó)產(chǎn)
車(chē)子比較可以，這個(gè)價(jià)位的車(chē)，性?xún)r(jià)比算可以的了，我有幾個(gè)朋友買(mǎi)了，感覺(jué)空間還是比較大的，動(dòng)力還算可以，波箱雖然不是5前速，但是頓挫感還是比較小的。 油耗也不是很高，主要看是怎么樣開(kāi)，一般我朋友他們都是在7。5的樣子到8個(gè)
二代飛度，作為本田旗下一款備受歡迎的小型車(chē)，自2008年由廣汽本田推出以來(lái)，便憑借其出色的空間利用率、經(jīng)濟(jì)性和耐用性贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。其底盤(pán)代號(hào)為GE8，這一代號(hào)不僅代表了車(chē)輛的基本架構(gòu)，也蘊(yùn)含了本田在小型車(chē)領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累。不同配置版本對(duì)比二代飛度提供了多種配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。...
車(chē)輛基本信息大眾途昂作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來(lái)便以其大氣的外觀和出色的性能贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。這款車(chē)于近年推出，憑借其MQB平臺(tái)的設(shè)計(jì)，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，部分用戶(hù)反饋在某些特定條件下，底盤(pán)可能會(huì)出現(xiàn)松散的情況...
底盤(pán)橡膠老化、零部件間隙大、減震器問(wèn)題，這些是導(dǎo)致汽車(chē)底盤(pán)松散的主要原因。橡膠老化會(huì)增加摩擦和異響，零部件間隙大會(huì)導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定，減震器問(wèn)題會(huì)讓駕駛感覺(jué)底盤(pán)松散。這些問(wèn)題通常出現(xiàn)在使用時(shí)間長(zhǎng)的汽車(chē)上，所以定期檢查和維護(hù)是關(guān)鍵。新車(chē)一般不會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，但隨著使用時(shí)間的增加，橡膠老化、螺絲松動(dòng)等情況會(huì)...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車(chē)使用時(shí)間的增長(zhǎng)，底盤(pán)可能出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。這主要是由于車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問(wèn)題以及車(chē)主使用方法和底盤(pán)壽命等因素所致。為預(yù)防底盤(pán)松動(dòng)，車(chē)主需養(yǎng)成正確使用習(xí)慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機(jī)箱增強(qiáng)套件。在日常使用中，注意觀察車(chē)輛異樣，及時(shí)調(diào)整和保養(yǎng)，可有效延長(zhǎng)底...
上周五，一輛行駛22萬(wàn)公里的奧迪A6L因底盤(pán)松散感和急加速時(shí)的震動(dòng)問(wèn)題來(lái)廠檢修。車(chē)主曾更換過(guò)多個(gè)底盤(pán)零件，但問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)老師傅的詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)副車(chē)架膠套損壞是問(wèn)題根源。更換副車(chē)架膠套后，車(chē)輛駕駛感受明顯改善，車(chē)主對(duì)維修結(jié)果非常滿(mǎn)意。這次維修不僅解決了底盤(pán)異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗(yàn)。更...
隨著汽車(chē)使用時(shí)間的增長(zhǎng)，底盤(pán)的緊致性會(huì)逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習(xí)慣不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻�。橡膠件老化導(dǎo)致連接件活動(dòng)量增大，減震器老化影響部件響應(yīng)速度，而暴力駕駛習(xí)慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車(chē)使用鋁合金部件以增強(qiáng)底盤(pán)穩(wěn)固性，減少松散感。良好的用車(chē)習(xí)慣對(duì)于保持底盤(pán)性能至關(guān)...
底盤(pán)作為汽車(chē)的核心部分，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，難免會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，比如生銹和松散。底盤(pán)生銹是常見(jiàn)現(xiàn)象，但底盤(pán)松散則可能是由于底盤(pán)調(diào)校不當(dāng)或長(zhǎng)時(shí)間未維修導(dǎo)致。底盤(pán)松散不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能危害行車(chē)安全。當(dāng)?shù)妆P(pán)出現(xiàn)松散時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查減震器、橡膠部件和汽車(chē)零件。減震器損壞會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)脆弱，橡膠老化會(huì)失去減震...
底盤(pán)松散問(wèn)題可能源自車(chē)輛出廠時(shí)的設(shè)計(jì)缺陷，如避震器阻尼設(shè)置不當(dāng)或懸掛連桿襯套材質(zhì)差異，導(dǎo)致行駛時(shí)晃動(dòng)感和高速時(shí)緊繃感不足。此外，車(chē)輛長(zhǎng)期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)松散。雖然先天問(wèn)題難以改變，但通過(guò)日常維護(hù)和及時(shí)維修，可以減緩后天底盤(pán)松散的發(fā)生。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，關(guān)注車(chē)輛保養(yǎng)和及時(shí)修復(fù)問(wèn)...
飛度底盤(pán)裝甲是否需要安裝，其實(shí)答案并不絕對(duì)。原廠汽車(chē)在生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)噴涂了底盤(pán)專(zhuān)用漆，這種漆膜具有彈性，能夠保護(hù)底盤(pán)免受腐蝕和輕微刮擦。而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的作用則更為明顯，它不僅能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受刮擦和砂石沖擊，還能改善車(chē)輛底部的空氣流動(dòng)，降低風(fēng)阻。因此，對(duì)于飛度來(lái)說(shuō)，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是推薦的做法，尤其是選...
本田飛度底盤(pán)異響可能由多種因素引起，包括平衡桿膠套的腐蝕或老化、剎車(chē)片的損壞、懸掛與減震器連接部分的故障、車(chē)輪軸承的異響、減震彈簧的變形以及減震壓力軸承的老化或磨損。以2021款1.5LCVT潮啟版為例，其尺寸和性能參數(shù)包括長(zhǎng)寬高4109mm、1694mm、1537mm，軸距2530mm，油箱容積4...
車(chē)輛底盤(pán)隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，膠套老化、球頭出現(xiàn)曠量以及減震器老化是導(dǎo)致底盤(pán)松散的主要原因。膠套老化會(huì)導(dǎo)致活動(dòng)件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉(zhuǎn)向手感和底盤(pán)整體性；減震器老化則直接影響底盤(pán)質(zhì)感。對(duì)于一定年限和里程的二手車(chē)，更換這些老化部件可以恢復(fù)緊實(shí)的底盤(pán)感受。不同車(chē)型的更換成本和方式不同，有經(jīng)驗(yàn)...
大眾途昂基于MQB平臺(tái)打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過(guò)減速帶時(shí)有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和元寶梁副車(chē)架，下臂由堅(jiān)固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
本田在日本市場(chǎng)推出了小改款飛度，新增RS特別版，底盤(pán)懸架重新調(diào)校，性能輪胎升級(jí)。RS版外觀更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾黃色縫線和類(lèi)麂皮材質(zhì)增強(qiáng)氛圍。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT變速箱，96kW功率，155N·m扭矩，油耗5.2L-5.6L。新增換擋撥片和駕駛模式切換，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速可達(dá)6300rpm。飛度7月零售量6...
本田英詩(shī)派底盤(pán)整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車(chē)型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤(pán)整體調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對(duì)振動(dòng)起到有效的過(guò)濾。轉(zhuǎn)向和底盤(pán)會(huì)給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點(diǎn)刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你...
新車(chē)的底盤(pán)通常調(diào)校得非常緊致，但隨著時(shí)間推移，可能會(huì)變得松散。這主要是因?yàn)榈妆P(pán)的曠量，它與調(diào)校和路況密切相關(guān)。長(zhǎng)期行駛在顛簸路面上，尤其是底盤(pán)懸架等連接處，會(huì)因高低不平而產(chǎn)生曠量，導(dǎo)致駕駛感覺(jué)松散。此外，懸掛和底盤(pán)膠套的老化也是原因之一，橡膠件老化后減震效果會(huì)下降。保護(hù)底盤(pán)同樣重要，應(yīng)避免在坑洼路面...
日產(chǎn)騏達(dá)底盤(pán)整體概況顯示，新騏達(dá)的底盤(pán)調(diào)校與軒逸不同，更接近歐系車(chē)的干練和韌勁。在顛簸路面上，騏達(dá)的反饋感更清晰，對(duì)微小振動(dòng)的處理效果良好，高速拐彎時(shí)也能提供一定支撐性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立前懸架，后懸架則為扭力梁非獨(dú)立后懸架，后者通過(guò)分離彈簧與減震器來(lái)提升乘坐舒適性。在防撞鋼梁方面，騏達(dá)的前防撞梁...
繽智底盤(pán)通過(guò)性較好，懸掛調(diào)校偏向舒適，但為增運(yùn)動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和方向盤(pán)阻尼有所增強(qiáng)。前麥弗遜獨(dú)立懸架優(yōu)化，后扭力梁設(shè)計(jì)提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測(cè)試中整體表現(xiàn)獲五星評(píng)價(jià)，側(cè)面碰撞或有翻滾風(fēng)險(xiǎn)，但結(jié)構(gòu)保護(hù)有效。本田賓至底盤(pán)概況賓至懸掛調(diào)校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客...
2021款本田飛度潮跑與潮越版雖設(shè)計(jì)不同，但底盤(pán)高度未因車(chē)型而異。飛度空載時(shí)最小離地間隙為137mm，滿(mǎn)載則降至117mm，這一數(shù)據(jù)適用于全系車(chē)型，體現(xiàn)了其無(wú)碰撞通過(guò)障礙的能力。新車(chē)在外觀、內(nèi)飾及配置上均有升級(jí)，搭載1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性高。2021款飛度空載最小離地間隙為137mm，滿(mǎn)載...
