新卡羅拉帶隨速調(diào)節(jié)助力轉(zhuǎn)向 (EHPS/ EPS)。車速越慢打方向越輕，反之，車速越快打方向越重�！阏遗_(tái)沒助力的開一圈，感覺就試出來了。
會(huì)的，啟動(dòng)后就滅了。要是沒滅就是助力系統(tǒng)有問題。58車
您好:花冠和卡羅拉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一樣的，都是采用電子轉(zhuǎn)向助力，一般現(xiàn)在豐田轎車都是采用電子轉(zhuǎn)向助力，使用起來更加得心應(yīng)手。都是隨著車速的提高而變得越沉，主要是增加高速行駛的安全性。 至于您提到花冠買車后的底盤裝甲，還有發(fā)動(dòng)機(jī)
你的汽車是不是電動(dòng)馬達(dá)助力轉(zhuǎn)向的?例如途安…… 還是電子液壓泵的?例如POLO…… 還是機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的?普桑……
豐田卡羅拉的轉(zhuǎn)向問題好像是個(gè)通病，豐田的召回車中好像沒有這款車型，你可以換一下車子轉(zhuǎn)向的十字軸吧 試試看吧！
所有汽車的轉(zhuǎn)向燈都是這樣操作的
轉(zhuǎn)向有響動(dòng)酒是有問題，但不一定是腳墊的問題，速到4S店檢修
卡羅拉在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，會(huì)出現(xiàn)類似塑料件摩擦到細(xì)小的石子發(fā)出來的那種聲音~刺啦刺啦的。不知道其他車友是不是也經(jīng)常的出現(xiàn)這樣的異響？我去4S店詢問了下，對(duì)方表示是轉(zhuǎn)向機(jī)的聲音，正常。到底是怎么樣的？有明白的請(qǐng)給予解答。謝謝！
卡羅拉轉(zhuǎn)向柱總成生產(chǎn)日期可以去看看銘牌的啊
卡羅拉的轉(zhuǎn)向拉桿內(nèi)球頭更換并沒有固定周期，通常在球頭膠套出現(xiàn)損壞或老化時(shí)才需更換。轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，它關(guān)系到車輛操控的穩(wěn)定性、行駛的安全性以及輪胎的使用壽命。轉(zhuǎn)向拉桿分為轉(zhuǎn)向直拉桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿兩種。更換步驟包括：1)拆下防塵套；2)拆下與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的螺絲；3)拆下與方向機(jī)連接的球頭；...
一輛行駛了約12.7萬公里的豐田卡羅拉轎車，在起步時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力突然消失后迅速恢復(fù)的情況。經(jīng)過診斷，未發(fā)現(xiàn)故障碼，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位緊固良好。路試中也未發(fā)現(xiàn)問題，但根據(jù)用戶描述，在起步半聯(lián)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤操作會(huì)引發(fā)故障。故障發(fā)生時(shí)，組合儀表照明燈變暗，初步判斷可能是電壓不足。檢查發(fā)現(xiàn)，故障時(shí)電壓降至11...
豐田卡羅拉轉(zhuǎn)向機(jī)故障的維修方法包括更換氣囊游絲、固定插頭、更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭、做四輪定位、更換防塵套或打黃油、更換減震器頂膠或平面軸承、調(diào)整或更換皮帶以及更換轉(zhuǎn)向助力油。轉(zhuǎn)向機(jī)的作用是輔助駕駛員轉(zhuǎn)向，減輕用力，提高行車安全�？_拉車身尺寸為4635mm×1780mm×1455mm，軸距2700mm，...
如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起黃色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)部分失靈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要更大的力氣；如果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起紅色，說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失靈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤需要非常大的力氣。造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)警告燈亮起的故障可能有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向異響、方向盤抖動(dòng)、方向盤回正能力差等現(xiàn)象。故障原因包括動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含有大量空氣、轉(zhuǎn)向液壓管路...
卡羅拉采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，結(jié)合電力電子技術(shù)和電機(jī)控制技術(shù)，提升汽車性能和安全性。EPS系統(tǒng)在不轉(zhuǎn)向時(shí)不消耗功率，降低燃油消耗3%-5%，提高車輛操縱性能。助力大小可通過軟件控制，實(shí)現(xiàn)隨車速變化。結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，減少環(huán)境污染�？_拉的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)通過電力電子技術(shù)和電機(jī)控制技...
一汽豐田卡羅拉轉(zhuǎn)向助力油多久更換一次合適？轉(zhuǎn)向助力油是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)于一汽豐田卡羅拉來說，建議每2年或每3萬公里更換一次，以確保油液性能。但具體更換周期還需根據(jù)車輛使用情況而定�？_拉搭載1.6L和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能穩(wěn)定可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)優(yōu)化，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。傳...
豐田卡羅拉在遇到轉(zhuǎn)向角度傳感器故障時(shí)，可以通過以下步驟進(jìn)行初始化：首先，使用去銹水清除插頭內(nèi)的銅銹，并用壓縮空氣吹干水分。然后，將整個(gè)連接器包上防水膠布，以防止水分再次進(jìn)入。接下來，使用豐田專用解碼儀對(duì)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)角傳感器進(jìn)行初始化。初始化完成后，故障排除，p/s燈不再點(diǎn)亮，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)變得輕松靈活。值...
豐田卡羅拉在原地打方向盤時(shí)出現(xiàn)“咯噔咯噔”的異響，可能是由多種原因引起的。首先，需要判斷異響是來自減震器還是方向機(jī)本身。如果是減震器異響，可能是軸承故障；而方向機(jī)異響則可能是十字活結(jié)缺少潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向軸生銹或齒輪齒條問題。此外，方向盤固定螺絲松動(dòng)或更換過方向盤也可能導(dǎo)致異響。檢查方向機(jī)下方是否有隔音棉或...
豐田卡羅拉的轉(zhuǎn)向燈操作簡(jiǎn)便，位于方向盤左側(cè)的撥桿。向上撥動(dòng)實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向，向下?lián)軇?dòng)則為左轉(zhuǎn)向，撥回中間位置關(guān)閉。汽車車燈種類繁多，包括前照燈、組合尾燈、轉(zhuǎn)向燈和牌照燈，各具照明和信號(hào)功能。前照燈照亮前方道路，組合尾燈和轉(zhuǎn)向燈向其他道路使用者傳達(dá)信號(hào)，牌照燈則用于夜間識(shí)別車牌。以下是以下是汽車車燈的分類：...
豐田卡羅拉的轉(zhuǎn)向燈繼電器位于發(fā)動(dòng)機(jī)前艙的保險(xiǎn)盒內(nèi)。轉(zhuǎn)向燈是車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的重要指示燈，采用氙氣燈管和單片機(jī)控制電路。轉(zhuǎn)向燈不亮的原因有：1.轉(zhuǎn)向燈開關(guān)部分損壞，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈不亮但雙閃燈亮；2.個(gè)別轉(zhuǎn)向燈不亮，可能是燈泡損壞，更換燈泡即可；3.全部轉(zhuǎn)向燈不亮，可能是轉(zhuǎn)向燈保險(xiǎn)片損壞。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
卡羅拉轉(zhuǎn)向繼電器位于發(fā)動(dòng)機(jī)前艙，負(fù)責(zé)控制轉(zhuǎn)向燈的頻率。繼電器是一種電子控制器件，通過控制系統(tǒng)和被控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。轉(zhuǎn)向燈的頻率由燈泡電流決定，通常保持在一個(gè)穩(wěn)定數(shù)值。繼電器廣泛應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，以實(shí)現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的控制。豐田卡羅拉的轉(zhuǎn)向繼電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部，主要作用是控制轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率。...
2011款卡羅拉1.6自動(dòng)型是由一汽豐田公司于2010年9月上市的一款緊湊型轎車。作為豐田品牌的中高級(jí)轎車代表，卡羅拉憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和舒適性，在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛的認(rèn)可。2011款1.6自動(dòng)型車型更是以其均衡的性能和實(shí)用的配置，成為眾多家庭用戶的首選。不同配置版本對(duì)比2011款卡羅...
卡羅拉1.8雙擎操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤經(jīng)過精密調(diào)校，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。這種懸架組合在提供穩(wěn)定操控性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，路感反饋清晰，駕駛者能輕松掌控車輛。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，確保安全舒適。駕駛感...
卡羅拉cross操控性性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉Cross的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，兼顧了操控性和舒適性。低配車型采用后扭力梁懸架，高配車型則配備了雙橫臂獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升了操控性能。在駕駛過程中，車輛能夠保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)，即使在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對(duì)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者...
卡羅拉銳放2024款動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對(duì)細(xì)碎震動(dòng)的過濾能力較好，但在連續(xù)過彎時(shí)側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風(fēng)格。不過，...
卡羅拉1.2t動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在緊湊型車中較為常見，提供了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。其底盤調(diào)校偏向于舒適性，能有效過濾路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作輕盈，靈活調(diào)整助力力度，既在...
銳放卡羅拉安全性及性能全面評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)銳放卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，操控穩(wěn)定性佳，能有效減少路面顛簸與震動(dòng)。其底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場(chǎng)景下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整體操控體驗(yàn)出色。此外，車輛提供多種駕駛...
買卡羅拉銳放十大忠告——安全性及綜合性能深度評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放基于TNGA架構(gòu)打造，擁有低重心、寬車體和高剛性車身，操控穩(wěn)定性極佳。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過豐田精心調(diào)校，在連續(xù)性轉(zhuǎn)彎、變道、過減速帶等場(chǎng)景下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身側(cè)傾幅度小，為駕駛者...
卡羅拉1.8雙擎安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效減震，行駛平穩(wěn)。在操控方面，車的尺寸小巧靈活，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅捷，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛者能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛情況。無論是在城市道路還是高速公路上，卡羅拉1.8雙擎都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。特別是在高速行駛時(shí)...
