樓主，噪音大主要是哪方面的噪音呢?! 1 處于磨合期，各零件配合過(guò)緊，磨磨就好。 2 新車未經(jīng)磨合就被蹂躪過(guò)。經(jīng)銷商從車庫(kù)把新車開(kāi)到4s店，通常都會(huì)飚......很多高檔車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，就是因?yàn)樾萝噭傁碌鼐捅货遘k
對(duì)于您提出的問(wèn)題，全合成機(jī)油的清潔性能非常好，換新油后會(huì)把附著在缸體里的積碳分解掉。短時(shí)間內(nèi)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，隨著積碳的減少，車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平穩(wěn)。
對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)跑到120以上噪音很大，這也算是正常的，因?yàn)樽鳛橐豢罴矣棉I車來(lái)說(shuō)120的時(shí)速已經(jīng)很高了。
冷車的時(shí)候機(jī)油黏度太高 你應(yīng)該更換冬季機(jī)油 你說(shuō)的聲音是氣門響 一般的4S店是不會(huì)告訴你這問(wèn)題的 再有那小發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)聲也不好聽(tīng)
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)噪音極小。胎噪與路面條件關(guān)聯(lián)很大。我已開(kāi)了近兩年了，與我開(kāi)過(guò)的其他車比，噪音不大。 卡羅拉詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/162/
早上發(fā)車是正�，F(xiàn)象.磁磁、轟轟的雜音是氣門的聲音，那是因?yàn)槎練鉁氐?因?yàn)闊崦浝淇s的緣故,致使氣門間隙變大,所以才有聲音，溫度正常后,間隙還原,所以沒(méi)有了,抖得厲害,證明LZ的車?yán)滠嚨臅r(shí)候怠速也比較高,應(yīng)該上了1500轉(zhuǎn)
是不是打方向的時(shí)候 有咔咔的 響聲? 如果是的話 就去4S店里去看看吧 沒(méi)準(zhǔn)會(huì)給你保修一個(gè)轉(zhuǎn)向柱
日系車這個(gè)定位的車型普遍都噪音比較大，路噪方面的噪音抑制主要體現(xiàn)在葉子板位置和底盤位置。針對(duì)這個(gè)部位做好隔音效果肯定會(huì)好很多。 當(dāng)然做個(gè)全車隔音，效果會(huì)更全面點(diǎn)。目前榮茂頂級(jí)隔音王有1980的套餐活動(dòng)，我有好幾個(gè)朋
是開(kāi)收音機(jī)播放電臺(tái)時(shí)里面有雜音還是打開(kāi)收音機(jī)把音量關(guān)到最小侯音響里面有雜音呢，再或是打開(kāi)CD是否有雜音呢？如果是現(xiàn)象一，應(yīng)該是后擋風(fēng)玻璃上隱藏的收音機(jī)接收天線有問(wèn)題，有可能接觸不好，也有可能是貼膜后影響信號(hào)，或損壞天線了
豐田車120碼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近4000，聲音確實(shí)大，調(diào)校不一樣，大眾車120嗎發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000，但豐田起步要比大眾輕快。
豐田卡羅拉的胎噪問(wèn)題在同級(jí)別車型中算是常見(jiàn)的，但并非不可解決。整車隔音效果雖然一般，但考慮到售價(jià)，這樣的配置也是可以理解的。胎噪的產(chǎn)生與輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)以及磨損情況有關(guān)，臟物附著和減震器性能同樣會(huì)影響噪音。更換靜音輪胎是一種有效的解決方案。輪胎噪音控制涉及復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)、花紋等多個(gè)方面，材質(zhì)...
新卡羅拉噪音：輪胎與風(fēng)噪為主。車輛設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行了較好的處理，尤其是大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉能有效減少噪音。然而，胎噪仍是一個(gè)問(wèn)題，涉及輪胎材質(zhì)、氣壓、花紋及磨損。高級(jí)車的輪胎噪音并不一定小，而材質(zhì)和復(fù)合技術(shù)決定了其軟硬程度和噪音大小�？_拉雖在噪音控制上有所表現(xiàn)，但仍然存在噪音問(wèn)題，特別是風(fēng)噪...
豐田卡羅拉在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理上表現(xiàn)良好，但噪音主要來(lái)自胎噪和風(fēng)噪。輪胎噪聲與材質(zhì)、氣壓、花紋設(shè)計(jì)及磨損情況有關(guān)。高級(jí)車也不一定噪音小，除非使用靜音輪胎。對(duì)于卡羅拉這種級(jí)別的車型，噪音總會(huì)存在但值較低�？赏ㄟ^(guò)四門隔音或全車隔音來(lái)改善噪音問(wèn)題。豐田卡羅拉噪音主要來(lái)自胎噪和風(fēng)噪，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理較好�？赏ㄟ^(guò)...
繼上次緊湊級(jí)SUV噪音排行后，我們?cè)俅尉劢?0臺(tái)合資緊湊級(jí)轎車，探究怠速和80km/h巡航時(shí)的噪音表現(xiàn)�，F(xiàn)代悅動(dòng)在怠速時(shí)噪音控制出色，新寶來(lái)在隔音上有所提升，而朗逸和新寶來(lái)在動(dòng)態(tài)行駛時(shí)表現(xiàn)優(yōu)異�？_拉雖被認(rèn)為噪音較大，但在關(guān)閉空調(diào)巡航時(shí)，噪音水平仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。車輛噪音來(lái)源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、風(fēng)...
愛(ài)車卡羅拉獨(dú)立的懸架確實(shí)優(yōu)勢(shì)很大，避震方面確實(shí)挺好的！在5月20號(hào)那天成功的跟她領(lǐng)證，從此結(jié)為一家人，年初的時(shí)候買車也是想著要去見(jiàn)家長(zhǎng)有個(gè)車感覺(jué)比較好，而且自己也是確實(shí)需要一臺(tái)車的，所以就買了卡羅拉這車，說(shuō)實(shí)話見(jiàn)家長(zhǎng)確實(shí)挺緊張的，還好順利的通過(guò)了，然后就順理成章的領(lǐng)了證，也是在520這么個(gè)特別的日子...
卡羅拉雙擎在充電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，這通常是由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子主軸質(zhì)量問(wèn)題引起的異響。建議檢查發(fā)電機(jī)和皮帶，若在保修期內(nèi)，可到4S店進(jìn)行檢修�？_拉雙擎的高轉(zhuǎn)速噪音屬于正�，F(xiàn)象，若覺(jué)得噪音過(guò)大，可以考慮全車隔音�？_拉雙擎搭載1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率72kw，最大扭矩142牛米，配備VVT-i...
別克GL8在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時(shí)噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級(jí)別車型中處于中等水平。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可通過(guò)在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來(lái)減少振動(dòng)傳遞。對(duì)于輪胎噪聲，...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時(shí)噪音感受尚佳，但高速行駛時(shí)，尤其是速度達(dá)到120km/h左右，風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過(guò)，測(cè)試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時(shí)噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)�，F(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
標(biāo)題：豐田普拉多噪音測(cè)試結(jié)果如何？在這篇文章中，我們對(duì)豐田普拉多的噪音進(jìn)行了測(cè)試，并得出了一些結(jié)論。首先，我們發(fā)現(xiàn)普拉多的車身隔音降噪能力非常出色，怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次，普拉多的噪聲源主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎，但總體來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。最后，我們需要認(rèn)識(shí)到汽車噪聲防治是世界汽車工業(yè)...
汽車噪音問(wèn)題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是對(duì)于吉利遠(yuǎn)景這樣的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣流動(dòng)以及車身結(jié)構(gòu)都是噪音的來(lái)源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板，車門飾板內(nèi)貼隔音棉，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，車門飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
JEEP自由俠的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩，盡管其輕越野特性可能導(dǎo)致隔音效果略遜一籌。高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較為明顯，這與輪胎選擇和車身設(shè)計(jì)有關(guān)。然而，底盤噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)，得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)。專業(yè)測(cè)試顯示，在120KM/h的速度下，車內(nèi)噪音水平為70.9分貝，但這一數(shù)據(jù)受環(huán)境因素影響...
我為了感受雅閣混動(dòng)的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開(kāi)了一天，說(shuō)下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎就聽(tīng)不見(jiàn)聲音，風(fēng)噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細(xì)膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會(huì)大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，其表現(xiàn)是令人滿意的。車內(nèi)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持較高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。同時(shí)，高速行駛時(shí)A柱附近可能會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪。車速的增加會(huì)導(dǎo)致噪聲水平上升，通常情況下，車速翻倍，噪聲會(huì)增加6-10分貝。在街道上...
汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛后，噪音問(wèn)題常常困擾著車主。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導(dǎo)致噪音的常見(jiàn)原因。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油老化、氣缸積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車主應(yīng)定期檢查機(jī)油量，及時(shí)清理積碳，更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。其次，輪胎老化磨損也會(huì)產(chǎn)生噪音，車主應(yīng)定期檢查輪胎磨損情況，必要時(shí)更換輪胎...
車輛行駛時(shí)的噪音通常不是無(wú)緣無(wú)故的，它可能預(yù)示著更嚴(yán)重的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)支架的老化、輪胎的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問(wèn)題都可能導(dǎo)致噪音增大。定期檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況，以及維護(hù)排氣系統(tǒng)，都是減少噪音的有效方法。通過(guò)良好的車輛養(yǎng)護(hù)和駕駛習(xí)慣，可以...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)，其車身隔音效果表現(xiàn)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音保持在較低水平，怠速狀態(tài)下幾乎感覺(jué)不到噪音。車內(nèi)隔音性能同樣令人滿意，但需注意，不同個(gè)體對(duì)噪音的敏感度存在差異。車內(nèi)噪聲來(lái)源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)飾板振動(dòng)等。研究表明，機(jī)動(dòng)車噪聲在城市交通噪聲中占比高達(dá)85...
近期，英朗車主普遍反映發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和噪音異常。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車核心，其問(wèn)題直接關(guān)聯(lián)車輛性能與安全。打火困難可能由供油系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題或傳動(dòng)系統(tǒng)故障引起，而噪音大則可能是內(nèi)部部件磨損或松動(dòng)所致。建議車主前往4S店進(jìn)行專業(yè)檢查和維修，包括更換噴油嘴、油泵、火花塞、點(diǎn)火線圈或傳動(dòng)帶等。同時(shí)，定期保養(yǎng)...
標(biāo)致301車內(nèi)噪音測(cè)試顯示，噪音浮動(dòng)范圍在40分貝到60分貝之間，車內(nèi)聽(tīng)得非常清楚。如果噪音很大，首先建議檢查防火墻和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔音效果，雖然工程量大且費(fèi)用昂貴，但效果明顯。其次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常，換機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有所改善。此外，還需檢查防火墻、進(jìn)排氣管、底盤螺絲等是否有漏氣或損壞。行駛過(guò)程...
凱迪拉克XT5搭載了PhD的ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)，通過(guò)采集車內(nèi)環(huán)境噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，利用揚(yáng)聲器釋放相反聲波來(lái)抵消噪聲，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車內(nèi)噪聲管理系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并通過(guò)五個(gè)高還原度揚(yáng)聲器發(fā)出聲波，實(shí)現(xiàn)降噪。此外，三個(gè)麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集車內(nèi)噪音，為系統(tǒng)提供調(diào)整依據(jù)。盡管測(cè)試時(shí)車流量大，但AN...
