比如高速進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候，那感覺，杠杠滴。市區(qū)滑行回收不了多少。速度低于10km左右似乎也不回收了�？傊痪湓�，該回收的時(shí)候回收，不回收的時(shí)候不回收，開豐田混動(dòng)，你絕對不會(huì)感覺和汽油車有啥太大不同。另外發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)（只要發(fā)動(dòng)
你好。您的愛車跑多少公里了 是否換過火花塞或者是不是該大保養(yǎng)了
寶來、朗逸動(dòng)力一般，跑高速(勻速)油耗在5L左右，卡羅拉安全系數(shù)不行，動(dòng)力馬馬虎虎，科魯茲除了油耗高外，內(nèi)飾、動(dòng)力都比其他好，我的1.6SEAT的科魯茲，跑高速150小問題，起步時(shí)上速慢點(diǎn)，但是一旦跑起來，提速就快樂
我1.6AT 07版最低配，經(jīng)常跑深大高速，全程空調(diào)滿載150公里/小時(shí)很輕松，上160后感覺有點(diǎn)吃力。最理想的速度是120-130公里/小時(shí)，此時(shí)百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時(shí)，百公里油耗才5.9。
我1.6AT 07版最低配，經(jīng)常跑深大高速，全程空調(diào)滿載150公里/小時(shí)很輕松，上160后感覺有點(diǎn)吃力。最理想的速度是120-130公里/小時(shí)，此時(shí)百公里油耗6.1。如果均速110公里/小時(shí)，百公里油耗才5.9。
豐田混動(dòng)不是為了性能的，也就是個(gè)2.2排量發(fā)動(dòng)機(jī)而已
1.6開空調(diào)與不開空調(diào)差別很大，基本沒勁兒了，但剩余的動(dòng)力依然可以滿足日常駕駛需求。 建議買1.8L車型，道理很簡單，2011款卡羅拉只有3、4款1.6L車型，卻推出了8-10款1.8L車型，很顯然1.8L是卡
首先你要高速公路，還要滿載，那么當(dāng)然它的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)特別理想，只能說滿足使用沒有問題。而且開140碼，這個(gè)加速的這個(gè)時(shí)間肯定要相對比較長，更何況你這還是屬于一種違法行為，甚至涉嫌犯罪。
樓主您好，我是混卡車主比如起步的時(shí)候，是完全安靜的一種狀態(tài)，行駛的時(shí)候整體也不錯(cuò)，尤其是城市低速狀態(tài)，高速車的噪音同比起來也不大。但混卡的隔音做的只能剛及格
真心的回答: 卡羅拉~~ 發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn):動(dòng)力大，提速快，特省油。 底盤高，通過性好。 不是小毛病小，是沒有毛病，更何論大毛病。 ~~就是價(jià)格略高，跑高速有點(diǎn)怕，200還是沒問題。 花冠是第九代，卡羅拉
豐田卡羅拉在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能。中高配車型配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些安全配置在高速行駛中發(fā)揮了重要作用�？_拉在高轉(zhuǎn)速下的加速表現(xiàn)令人滿意，但后段加速會(huì)有所減弱。在中國的限速范圍內(nèi)，卡羅拉能夠穩(wěn)定行駛，但超過限速可能會(huì)感到飄。CVT版在中前段扭矩輸出充足，但深踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑，...
卡羅拉高速油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，基本保持在每百公里5L左右。市區(qū)油耗方面，高配車型相對較高，接近每公里8L，而其他車型為6.8L。良好的駕駛習(xí)慣有助于降低油耗�？_拉雙擎在低速時(shí)能保持純電行駛，低扭表現(xiàn)良好，但中高速時(shí)電動(dòng)機(jī)幫助有限。車輛噪音主要來自底盤，豐田增加了隔音材質(zhì)以減少路噪。以下是對卡羅拉的介紹：...
卡羅拉高速120感覺左右亂晃原因如下：1.車子發(fā)晃、發(fā)飄也就是車子高速穩(wěn)定性的反饋。2.主要和底盤、懸架、輪胎、自重、風(fēng)阻等這些因素有關(guān)系。3.底盤越高的汽車，重心越高，在高速路上的時(shí)速快了，穩(wěn)定性就差。4.輪胎的抓地力也是一個(gè)影響因素，寬輪胎與地面接觸面積大，抓地力就強(qiáng)一些。大概總結(jié)為以下四點(diǎn)：1...
卡羅拉高速不飄。以下是豐田卡羅拉的相關(guān)介紹：1、豐田卡羅拉高速穩(wěn)定性還可以，除了低配的之外，中高配的都配置了牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，這些安全性的系統(tǒng)配置能夠起一定的作用；2、卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、17寸運(yùn)動(dòng)型輪轂、強(qiáng)化離合器、...
卡羅拉1.8雙擎操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤經(jīng)過精密調(diào)校，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁非獨(dú)立懸架。這種懸架組合在提供穩(wěn)定操控性的同時(shí)，也保證了乘坐的舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活精準(zhǔn)，路感反饋清晰，駕駛者能輕松掌控車輛。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性強(qiáng)，確保安全舒適。駕駛感...
卡羅拉銳放2024款動(dòng)力評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合，調(diào)校偏舒適，能夠兼顧城市道路和高速行駛的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，懸掛系統(tǒng)對細(xì)碎震動(dòng)的過濾能力較好，但在連續(xù)過彎時(shí)側(cè)傾較明顯，操控極限偏向家用平穩(wěn)風(fēng)格。不過，...
卡羅拉1.2t動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種組合在緊湊型車中較為常見，提供了較好的操控穩(wěn)定性和舒適性。其底盤調(diào)校偏向于舒適性，能有效過濾路面震動(dòng)。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤操作輕盈，靈活調(diào)整助力力度，既在...
卡羅拉cross安全性及綜合性能評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉Cross混動(dòng)版全系標(biāo)配e-AWD電子適時(shí)四驅(qū)，通過后軸電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配，在濕滑路面或輕度越野時(shí)提升抓地力，但極限不高，不適合重度越野。在動(dòng)力輸出方面，卡羅拉Cross混動(dòng)版在低速場景下電機(jī)驅(qū)動(dòng)占比高，起步輕快且安靜，0-96km/h加速時(shí)間8秒...
卡羅拉1.8雙擎安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.8雙擎的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)能有效減震，行駛平穩(wěn)。在操控方面，車的尺寸小巧靈活，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅捷，方向盤指向精準(zhǔn)，駕駛者能輕松應(yīng)對各種駕駛情況。無論是在城市道路還是高速公路上，卡羅拉1.8雙擎都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。特別是在高速行駛時(shí)...
卡羅拉銳放2024款安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放2024款在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了優(yōu)化，提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾細(xì)碎震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定，操控性良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松...
卡羅拉1.2t安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉1.2T采用前麥弗遜+后多連桿懸掛組合，底盤穩(wěn)定，處理路面顛簸和振動(dòng)的能力強(qiáng)，駕駛更穩(wěn)更舒適。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛者輕松掌握方向盤，轉(zhuǎn)向輕巧靈活，路感反饋良好。輔助駕駛功能豐富，如全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等，提升了駕駛的便捷...
在解答“卡羅拉跟軒逸哪一個(gè)車比較好”這一問題時(shí)，我們需要從多個(gè)維度進(jìn)行考量，包括動(dòng)力性能、油耗表現(xiàn)、駕乘體驗(yàn)、保值率以及維修成本等。1.**動(dòng)力性能**：-卡羅拉：采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順，但在高坡度或需要快速超車時(shí)可能稍顯不足。2.**油耗表現(xiàn)**：-卡羅拉：在城市工況下油耗略高，但在高速...
卡羅拉與雷凌作為豐田旗下的兩款緊湊型轎車，均享有較高的市場聲譽(yù)。選擇哪款車更好，實(shí)際上取決于您的具體需求和偏好。以下是對兩款車型的詳細(xì)對比，以幫助您做出決策。二、背景知識卡羅拉與雷凌均基于豐田的TNGA架構(gòu)打造，這意味著它們在底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)和安全性能等方面有著較高的相似性。兩款車型均提供純?nèi)加秃?..
大眾途昂的油耗表現(xiàn)是其一大缺點(diǎn)。根據(jù)車主反饋，途昂的綜合油耗普遍較高，能達(dá)到13個(gè)油左右，相比同級別車型確實(shí)偏高。這主要源于其較重的車身以及動(dòng)力系統(tǒng)的效率問題。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)需帶動(dòng)超2.1噸車身，導(dǎo)致低速時(shí)渦輪遲滯明顯，高速時(shí)又因風(fēng)阻過大被迫拉高轉(zhuǎn)速，從而增加了油耗。二、動(dòng)力表現(xiàn)不足途昂在動(dòng)力方面...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對于1.2t卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)有著深入的了解。這款車型搭載了1.2升9NR-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力可達(dá)116匹，最大功率為85千瓦，峰值扭矩為185�！っ祝逯蹬ぞ貐^(qū)間為1500-4000rpm。這樣的動(dòng)力配置，使得卡羅拉在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市道路還是高速...
卡羅拉銳放提供了燃油版和雙擎版兩種動(dòng)力系統(tǒng)。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，模擬10速換擋邏輯，兼顧平順性與響應(yīng)速度，官方WLTC綜合油耗為6.1L/100km。在實(shí)際駕駛中，城市日常通勤油耗約在7.5L-8L/100km，而高速公路上可低至6L/100km左右。雙擎版則采用2....
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了兩種動(dòng)力選擇：2.0L汽油版和2.0L智能電混雙擎版本。汽油版車型搭載DirectShift-CVT變速箱，WLTC工況下百公里綜合油耗僅為6.16升，動(dòng)力強(qiáng)勁，日常加速和超車順暢有力，響應(yīng)迅速。而2.0L智能電混雙擎版本則配備了最新第五代智...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉的底盤調(diào)校偏軟，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過濾細(xì)碎震動(dòng)能力優(yōu)秀。在連續(xù)減速帶測試中，車輛濾振效果顯著，為駕駛者和乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，駕駛感受輕松愉悅。雖然高速變道時(shí)側(cè)傾較明顯，但在日常駕駛中，卡羅拉的操控性能足以滿足大多數(shù)駕駛者的需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適...
去年四月份，我提了一輛全新一代�？怂�2020款自動(dòng)鋒潮款，至今已駕駛近一年。當(dāng)時(shí)在同等價(jià)位車型中，媳婦兒選中了豐田卡羅拉、雷凌和福特�？怂埂Ｎ移珢鄹？怂�，尤其是其美式外觀。4S店試駕后，我們對動(dòng)力、油耗和價(jià)格都很滿意，最終選擇了福克斯。1.5TEcoboost180發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，...
