速騰1.4T是好車，推薦你購(gòu)買手動(dòng)擋的1.4T，不要購(gòu)買AT DSG的。 座椅90度-110度，腿部空間合適以后，再把方向盤拉出來(lái)，直到你的手臂呈90度，90度操控方向盤是最靈活的，標(biāo)準(zhǔn)坐姿。 當(dāng)然寶來(lái)1
速騰1.4T是好車，推薦你購(gòu)買手動(dòng)擋的1.4T，不要購(gòu)買AT DSG的。 座椅90度-110度，腿部空間合適以后，再把方向盤拉出來(lái)，直到你的手臂呈90度，90度操控方向盤是最靈活的，標(biāo)準(zhǔn)坐姿。 當(dāng)然寶來(lái)1.4T的
1款實(shí)用的德系緊湊轎車。外觀大氣沉穩(wěn)，內(nèi)外做工細(xì)致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的動(dòng)力組合表現(xiàn)良好，提速能力出色，扭力梁半獨(dú)立懸掛的利用使車的操縱性與舒適性有所降落，懸架偏硬減震不夠細(xì)膩，轉(zhuǎn)向反饋較輕、制動(dòng)偏
一款實(shí)用的德系緊湊轎車。外觀大氣沉穩(wěn)，內(nèi)外做工細(xì)致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的動(dòng)力組合表現(xiàn)良好，提速能力出色，扭力梁半獨(dú)立懸掛的應(yīng)用使車的操縱性與舒適性有所下降，懸架偏硬減震不夠細(xì)膩，轉(zhuǎn)向反饋較輕、制動(dòng)偏
1款實(shí)用的德系緊湊轎車。外觀大氣沉穩(wěn)，內(nèi)外做工細(xì)致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的動(dòng)力組合表現(xiàn)良好，提速能力出色，扭力梁半獨(dú)立懸掛的利用使車的操縱性與舒適性有所降落，懸架偏硬減震不夠細(xì)膩，轉(zhuǎn)向反饋較輕、制動(dòng)偏
樓主。先指出你個(gè)誤區(qū) 懸掛偏硬沒(méi)太大好處。那是日本車常玩的把戲。 懸掛偏硬雖然在操控上有一定提升。 而且可以給你造成個(gè)虛假的結(jié)實(shí)，穩(wěn)定感 但那是建立在破壞汽車剎車效果，犧牲安全系數(shù)上換來(lái)的。
速騰減配，你為什么看不到——外形更霸氣，發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，空間更大了。這些優(yōu)點(diǎn)呢？ 速騰減配的地方不影響你正常使用，他的耦合式懸掛是更適合家用的懸掛，乘坐舒適，老款速騰的懸掛偏硬！（如果你需要80KM過(guò)彎，千萬(wàn)別買速騰，最好
新老速騰，在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上有點(diǎn)不同，輸出功率更適應(yīng)車子的動(dòng)力需要，懸掛稍微偏硬，提高操控力度，外觀傾向于穩(wěn)重，有點(diǎn)接近中庸路線
英朗和軒逸我沒(méi)有開(kāi)過(guò)，至于速騰和奔騰B70我可以說(shuō)下我的觀點(diǎn) 我的車子是奔騰B70手動(dòng)6檔，媳婦的是速騰1.6,自動(dòng)六檔。 關(guān)于這兩個(gè)車，他們有共同點(diǎn)。~(個(gè)人觀點(diǎn)) 奔騰和速騰的路感都非常好，操控可以說(shuō)是不相上下
調(diào)教上還是有點(diǎn)偏硬！我個(gè)人覺(jué)得還對(duì)付！
前麥弗遜后扭力梁懸掛系統(tǒng)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、占用空間小而廣泛應(yīng)用于車輛設(shè)計(jì)中。這種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于其快速的響應(yīng)和回彈速度，以及在減輕懸掛質(zhì)量后提升的舒適性。然而，扭力梁懸掛在處理顛簸路段時(shí)可能會(huì)顯得偏硬，影響乘坐體驗(yàn)。為了解決這一問(wèn)題，可以考慮升級(jí)到多連桿式獨(dú)立懸掛，它在通過(guò)顛簸路段時(shí)能提供更穩(wěn)...
朗逸plus前懸為獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級(jí)的多連桿獨(dú)立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長(zhǎng)、更寬、軸距更大。動(dòng)力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢(shì)，但兩者均為大眾A級(jí)車，未來(lái)...
吉利帝豪GS采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架與扭力梁式后非獨(dú)立懸架。麥弗遜式懸架因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低而廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)，提供一定的舒適性。而扭力梁式懸架在跳動(dòng)時(shí)能保持輪胎角度穩(wěn)定，降低底板高度并控制行駛穩(wěn)定性。關(guān)于懸掛偏硬的問(wèn)題，這可能與駕駛者的個(gè)人感受和道路條件有關(guān)。為改善此情況，可考慮調(diào)整懸掛系統(tǒng)或更換更舒...
本田艾力紳懸掛偏硬源于其調(diào)教的擺動(dòng)幅度較小，追求不同駕駛感受。懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)承載與減震，確保乘坐舒適。若行駛中懸掛發(fā)出異響，可能減震器或膠套損壞，需及時(shí)檢修。剎車系統(tǒng)維護(hù)亦關(guān)鍵，避免剎車油混加，定期檢查剎車片磨損，保護(hù)懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定。本田艾力紳懸掛硬的原因是調(diào)教的擺動(dòng)幅度較小，比如過(guò)個(gè)坑相同時(shí)速懸掛軟的...
速騰獨(dú)立懸掛指的是每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，兩邊車輪可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高汽車平穩(wěn)性和舒適性。獨(dú)立懸掛優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量輕、提高車輪附著力、降低車身重心、減小車身傾斜和震動(dòng)。但存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便等缺點(diǎn)。日常用車應(yīng)注意車輛載重、避免極限駕駛，定期檢查懸掛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修。以上內(nèi)容由58...
瑞風(fēng)s3的懸掛系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出一定的舒適性，盡管懸掛偏硬，但在面對(duì)細(xì)小顛簸時(shí)仍能有效過(guò)濾。然而，對(duì)于追求更完美駕駛體驗(yàn)的用戶來(lái)說(shuō)，更換后懸掛彈簧是一個(gè)可行的解決方案。瑞風(fēng)s3的底盤調(diào)校偏向硬朗，這有助于在高速行駛時(shí)提供更好的車身穩(wěn)定性。此外，由于車型尺寸較大，需要更強(qiáng)的支撐力。瑞風(fēng)s3的懸架系...
速騰作為一款家用轎車，其懸掛系統(tǒng)的選擇對(duì)于車輛的舒適性和安全性有著重要影響。獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛各有優(yōu)缺點(diǎn)，消費(fèi)者需要根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)選擇。獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)包括質(zhì)量輕、減少車身沖擊、提高車輪附著力、改善舒適性和行駛穩(wěn)定性等。然而，其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。而非獨(dú)立懸掛雖然在舒適性和穩(wěn)定...
速騰獨(dú)立懸掛采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)包括：質(zhì)量輕，降低車身沖擊，提高車輪附著力；使用較軟彈簧，提升舒適性；降低發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨(dú)立跳動(dòng)，減少車身傾斜和震動(dòng)。然而，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，且可能侵占車內(nèi)乘坐空間。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有...
新款速騰后懸架采用多連桿獨(dú)立懸掛，具有穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。車型有1.2L和1.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，扭矩175牛米，匹配5速手動(dòng)或7速雙離合變速箱；1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體。速...
速騰后懸掛斷主要發(fā)生在2011年5月至2014年5月的56萬(wàn)輛車輛中，主要涉及12款、13款和14款非獨(dú)立懸掛、扭力梁懸掛的車型。這些車輛存在斷軸問(wèn)題，即后軸縱臂可能在使用中因受力而斷裂，導(dǎo)致安全隱患。這一問(wèn)題引起了一汽大眾的召回行動(dòng)，共涉及56.36萬(wàn)輛新速騰和1.74萬(wàn)輛進(jìn)口甲殼蟲。斷軸現(xiàn)象主要...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：暫且不提新款速騰的改變有多大，以及其后懸掛已經(jīng)改為獨(dú)立后懸架。因?yàn)槟壳皩?duì)于一汽-大眾而言，更加頭疼的是如何決絕目前的“危機(jī)”，因?yàn)楹?jiǎn)單的召回并不能徹底讓大家滿意。作為廠商，我們希望其能夠積極的正視這個(gè)問(wèn)題，以最好的方式解決，給近57萬(wàn)車主及廣大消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點(diǎn)評(píng)：速騰將換裝獨(dú)立懸掛，情況會(huì)不會(huì)好點(diǎn)？前段時(shí)間，有些速騰用戶反應(yīng)，他們的車在使用中出現(xiàn)非獨(dú)立懸掛縱臂斷裂的現(xiàn)象，該問(wèn)題在論壇、微信、微博等鬧得很火。而近日，一汽-大眾在其官方微博上發(fā)出了聲明，詳情如下：速騰后懸掛一汽-大眾承諾，它們將嚴(yán)格按國(guó)家汽車三包的相關(guān)規(guī)定保證用...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車身整體性很強(qiáng)，懸掛支撐也比較硬，在過(guò)彎時(shí)能夠提供更好的支撐，減小車輛的側(cè)傾。速騰的方向盤轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時(shí)速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。在彎道中，速騰的車身側(cè)傾控制得當(dāng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向清晰，駕駛者能夠輕松掌控車輛。無(wú)論是城市道路還是高速公路，速騰都能提供穩(wěn)定且自信的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面同樣...
速騰是一汽大眾還是上海大眾操控性評(píng)測(cè)一、動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，懸掛系統(tǒng)在高速過(guò)彎或緊急變線時(shí)能提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，保持車輛穩(wěn)定。速騰的方向盤指向精準(zhǔn)，回饋力度適中，駕駛者能夠輕松...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，有效提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。在彎道行駛時(shí)，速騰能夠保持良好的車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭。懸掛系統(tǒng)對(duì)路面顛簸的過(guò)濾到位，為駕駛者帶來(lái)了平穩(wěn)順暢的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰在舒適性方面表現(xiàn)出色。座椅設(shè)...
速騰1.4t操控性性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰1.4T在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)韌性十足，過(guò)彎時(shí)車身保持穩(wěn)定的姿態(tài)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活。速騰1.4T采用了模塊化底盤和仿真懸架，這使其在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)出色，操控穩(wěn)定且轉(zhuǎn)向感明顯。從駕駛感受來(lái)看，速騰1.4T的方向盤力度適中，操控扎實(shí)，定向...
速騰2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰2024款底盤調(diào)校延續(xù)德系精髓，懸掛系統(tǒng)扎實(shí)，濾震性與支撐性達(dá)到良好平衡。在山路試駕時(shí)，連續(xù)S彎展現(xiàn)出賽車級(jí)操控質(zhì)感，過(guò)彎側(cè)傾控制精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)信心和樂(lè)趣。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，指向清晰，讓駕駛者在彎道中能夠游刃有余。3.舒適性與隔音表現(xiàn)速騰2024款在...
速騰作為一汽-大眾旗下的經(jīng)典車型，自上市以來(lái)便以其均衡的性能和可靠的質(zhì)量贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。在消費(fèi)者口碑中，速騰的評(píng)分普遍較高，尤其是在油耗、加速性能、后備廂空間以及舒適性方面表現(xiàn)出色。然而，任何一款車型都不可能做到完美，速騰也存在一些消費(fèi)者反饋的小問(wèn)題，如內(nèi)飾用料普通、懸掛偏硬等。但總體來(lái)看，速...
速騰1.2T的動(dòng)力是否夠用，主要取決于您的駕駛習(xí)慣和用車場(chǎng)景。對(duì)于大多數(shù)日常城市通勤、上下班代步以及接送孩子的需求，速騰1.2T的動(dòng)力是完全足夠的。其搭載的1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW，峰值扭矩為200�！っ�，配合7速雙離合變速器，換擋平順且迅速，能夠提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。二、相關(guān)背景知...
