速騰相關問題

• 2014款速騰減震偏硬？

  1款實用的德系緊湊轎車。外觀大氣沉穩(wěn)，內(nèi)外做工細致，配置水平比老款有大幅提升，TSI+DSG的動力組合表現(xiàn)良好，提速能力出色，扭力梁半獨立懸掛的利用使車的操縱性與舒適性有所降落，懸架偏硬減震不夠細膩，轉(zhuǎn)向反饋較輕、制動偏

  提問者：2014-08-22

• 請推薦10萬左右懸掛偏硬操控性較好的車

  樓主。先指出你個誤區(qū) 懸掛偏硬沒太大好處。那是日本車常玩的把戲。 懸掛偏硬雖然在操控上有一定提升。 而且可以給你造成個虛假的結實，穩(wěn)定感 但那是建立在破壞汽車剎車效果，犧牲安全系數(shù)上換來的。

  提問者：a1241450812013-05-03

• 新速騰1.4T的懸掛偏硬還是偏軟?硬和軟各有什么好處?謝謝了!

  速騰1.4T是好車，推薦你購買手動擋的1.4T，不要購買AT DSG的。 座椅90度-110度，腿部空間合適以后，再把方向盤拉出來，直到你的手臂呈90度，90度操控方向盤是最靈活的，標準坐姿。 當然寶來1

  提問者：keith182014-01-02

• 新老速騰對比

  新老速騰，在發(fā)動機調(diào)校上有點不同，輸出功率更適應車子的動力需要，懸掛稍微偏硬，提高操控力度，外觀傾向于穩(wěn)重，有點接近中庸路線

  提問者：p70v9z4092014-10-31

• 買了新大眾速騰覺得獨立懸掛如何

  調(diào)教上還是有點偏硬！我個人覺得還對付！

  提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-01

• 新速騰1.4T的懸掛偏硬還是偏軟？硬和軟各有什么好處？謝謝了！

  速騰1.4T是好車，推薦你購買手動擋的1.4T，不要購買AT DSG的。 座椅90度-110度，腿部空間合適以后，再把方向盤拉出來，直到你的手臂呈90度，90度操控方向盤是最靈活的，標準坐姿。 當然寶來1.4T的

  提問者：aman_6122013-10-19