變速箱油問(wèn)題，
看下是否空氣流量計(jì)不工作，我之前也是一樣問(wèn)題，加不上油，油門(mén)怎么加也跑不起來(lái)，一頓一頓的，更換后一起正常，還有個(gè)會(huì)造成這個(gè)問(wèn)題的是燃油泵壓力不足也會(huì)
應(yīng)該是波箱里面的問(wèn)題，而且和油品有關(guān)系，你是不是很久沒(méi)有換油，這次換油是否有用專(zhuān)用機(jī)器清洗，，如果沒(méi)有就是只換了一部分油而已，你這故障時(shí)換擋沖擊和換擋遲滯，很有可能是油路版太臟和變速箱油問(wèn)題，當(dāng)然也不排除節(jié)氣門(mén)位置傳感器
電子聲是因?yàn)閾Q擋電磁閥工作而產(chǎn)生的，你說(shuō)的緩沖大是什么意思，請(qǐng)補(bǔ)充。。
無(wú)級(jí)變速箱更先進(jìn)。無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種，但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。無(wú)級(jí)變速箱（CTV）優(yōu)點(diǎn)：1、由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此
4S店說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題肯定是不正確的，既然已經(jīng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，那么就表明您的車(chē)子一定存在問(wèn)題。他不能給您檢查出故障，不代表車(chē)子就沒(méi)有故障；還有，拆變速器是比較費(fèi)神費(fèi)力的一件事，可能是您的這個(gè)問(wèn)題不算大，而車(chē)子又在保修期呢，他掙不
變速箱機(jī)油的原因，機(jī)油溫度上來(lái)了換擋就平順了。
6.9W你換過(guò)油沒(méi)？如果一直沒(méi)換過(guò)那么建議趕緊去檢查吧，別等變速箱內(nèi)部結(jié)膠了再換那就麻煩了。 如果是自動(dòng)擋的那么更得趕緊去檢查了，馬自達(dá)6 2.3L的手動(dòng)擋的很少，要是手動(dòng)的估計(jì)還能好點(diǎn)，一般M6自動(dòng)擋的車(chē)都是4W左右
因?yàn)榫egal GS 3.0旗艦版AT采用的是4T65-E 電控四速自動(dòng)變速箱。 有這樣的反應(yīng)是很正常的。大部分自動(dòng)波的車(chē)都或多或少的有這種情況。沒(méi)有什么影響。 自動(dòng)檔的變速箱或多或少的都會(huì)有點(diǎn)聲響和闖
我的車(chē)跟你的一樣，我的車(chē)也是這個(gè)問(wèn)題，我以為是該換變速箱油了，但是我問(wèn)別人說(shuō)是因?yàn)槲也扔吞土耍赡苓@種變速箱就這樣，不平順，如果不是，我也同樣想知道為什么
2016款30FSI技術(shù)型奧迪A6L汽車(chē)，搭載自動(dòng)8擋CVT無(wú)級(jí)變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測(cè)，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過(guò)程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車(chē)輛恢復(fù)正常。日常保養(yǎng)中，應(yīng)重視自動(dòng)變速箱問(wèn)題，及時(shí)檢測(cè)維修，確保行車(chē)安全。奧迪A6L汽車(chē)...
豐田凱美瑞6速變速箱在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不同步。當(dāng)換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間存在轉(zhuǎn)速差，如果離合器接合控制不夠精細(xì)，就會(huì)產(chǎn)生頓挫感。要消除頓挫，需要讓換擋時(shí)離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者可以通過(guò)摸索，了解車(chē)輛各擋位的轉(zhuǎn)速差和發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速的速度，找到順暢換擋...
6AT變速箱換擋頓挫的原因主要有兩個(gè)：一是變速箱內(nèi)部臟污雜質(zhì)，導(dǎo)致閥體堵塞，無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓，從而引發(fā)頓挫沖擊打滑問(wèn)題；二是變速箱高溫，會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦磨損，產(chǎn)生油泥，進(jìn)一步導(dǎo)致頓挫、沖擊等問(wèn)題。因此，定期清洗變速箱、更換變速箱油，以及控制變速箱工作溫度，是預(yù)防和解決換擋頓挫...
CX-5馬自達(dá)動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達(dá)CX-5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ祝欢�2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率144千瓦，最大扭矩252�！っ�。搭配...
馬自達(dá)CX-4動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。它搭載了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kw和141kw，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。配合6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱，CX-4在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的...
馬自達(dá)3昂克賽拉動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，搭載了1.5升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力，足以應(yīng)對(duì)日常城市通勤需求，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。而2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則能爆發(fā)出158馬力，扭矩儲(chǔ)備充足，為追求駕駛樂(lè)...
馬自達(dá)MX-5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)MX-5搭載了2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到158匹馬力，峰值扭矩為200�！っ住＿@款發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)尤為出色，能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)提供澎湃動(dòng)力，4600轉(zhuǎn)時(shí)則展現(xiàn)出最佳扭矩輸出。在加速方面，MX-5響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，使得車(chē)輛起步和加速...
馬自達(dá)CX-30動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了其品牌特有的高效與平順。全系標(biāo)配的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，基于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，不僅保證了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，還提供了充裕的動(dòng)力輸出。該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高達(dá)16:1，配合高精度直噴系統(tǒng)，實(shí)測(cè)燃油消耗量較前代顯著降低。在實(shí)際駕駛中，C...
馬自達(dá)CX-4安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-4搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kW和141kW，最大扭矩為202N·m和252N·m，最大馬力可達(dá)158ps和192ps。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均能提供充沛的動(dòng)力，特別是在加速過(guò)程中，響應(yīng)迅速且平順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了升級(jí)版SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩為202牛米，雖然參數(shù)看似平淡，但實(shí)測(cè)0-100km/h加速僅需9.3秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。同時(shí)，匹配的6AT變速箱換擋...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱(chēng)。其SKYACTIV-G型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，配合DualS-VT雙可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到顯著提升。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是1.5L還是2.0L版本，都表現(xiàn)出色。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為202Nm，動(dòng)力充沛，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，1.5L車(chē)型百公里油耗僅為5.6L，2.0L車(chē)型也僅為5.8L，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱的組合堪稱(chēng)典范，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。據(jù)實(shí)測(cè)，馬自達(dá)3昂克賽拉2.0升車(chē)型零百加速時(shí)間為8.2秒，雖不算頂尖，但在日常駕駛中已足夠充沛。油耗方面，2.0L排量的車(chē)型平均油耗在9-10L/100km左右，雖然...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以高壓縮比和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性著稱(chēng)。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，動(dòng)力輸出線性且充沛，加速過(guò)程平穩(wěn)順暢，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛都能輕松應(yīng)對(duì)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，換擋平順且迅速，能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)阿特茲搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色。其2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)141kW，最大扭矩為252N·m，加速迅猛，推背感明顯，能夠滿足日常駕駛以及偶爾的激烈駕駛需求。油耗方面，阿特茲的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，保持了較低的油耗水平，為消費(fèi)者節(jié)省了燃油成本。此外...
馬自達(dá)阿特茲作為一款運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)的車(chē)型，憑借創(chuàng)馳藍(lán)天理念實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼，特別是2.5升頂配自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的加持，動(dòng)力輸出達(dá)到了192馬力，相比同級(jí)別的凱美瑞和雅閣2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)更為出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力充沛，加速時(shí)推背感明顯，而且油耗表現(xiàn)優(yōu)...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出及時(shí)。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為116kW，峰值扭矩達(dá)到202N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱相匹配，提供了平穩(wěn)而線性的動(dòng)力輸出。在加速性能方面，CX-30的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.96秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。其動(dòng)力輸出平順，初...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動(dòng)力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管其0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型轎車(chē)略顯保守，但在同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)SUV中，這一成績(jī)依然令人滿意。動(dòng)力輸出線性且充沛，無(wú)論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)...
