更換好點(diǎn)的火花塞,可以換進(jìn)氣什么的
5款車空間旗鼓相當(dāng)，都談不上省油，在4s店保養(yǎng)都差不多。如果你玩車比較專業(yè)、你會(huì)比普通人更加深刻的體會(huì)到馬6操控的確不錯(cuò)，如果你是普通駕駛：c5、508、昊銳、馬6，它們所謂操控性差距、難以體會(huì)出來，你可以都試駕一番。再
我勸你還是最好不要改，因?yàn)楸旧砝纤骷{塔的地盤調(diào)教的跟大船一樣，講究的舒適。你要想讓他運(yùn)動(dòng)起來我看很難，另外渦輪成本不低如果安上，保養(yǎng)起來也不是很方便，畢竟不是原廠的。另外老索納塔2.0的動(dòng)力日常就夠用了，難道樓主要拿著去
領(lǐng)翔在加速上就已經(jīng)非常給力了，現(xiàn)在新索納塔采用的是第二代CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更要比之前的索納塔強(qiáng)勁很多�，F(xiàn)代公布了這款2.0T新款索納塔的百公里加速時(shí)間僅為6.5秒。這個(gè)成績(jī)對(duì)于一款中型車來說已經(jīng)是很優(yōu)秀了。值得期待。
新索納塔采用的是第二代CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更要比之前的索納塔強(qiáng)勁很多�，F(xiàn)代公布了這款2.0T新款索納塔的百公里加速時(shí)間僅為6.5秒。這個(gè)成績(jī)對(duì)于一款中型車來說已經(jīng)是很優(yōu)秀了。值得期待。
忽悠你的，沒什么用，別上當(dāng) 保養(yǎng)項(xiàng)目和時(shí)間按保養(yǎng)手冊(cè)上的來就行
索納塔的外形大氣沉穩(wěn)，新款流體雕塑設(shè)計(jì)較為搶眼，線條流暢動(dòng)感；內(nèi)飾做工方面也有所提高；空間寬敞，實(shí)用性較強(qiáng)；動(dòng)力尚可，操控性能稍差；節(jié)油效果還不錯(cuò)，不過售后差、噪音大、懸掛軟、檔位有頓挫等問題較多。最大優(yōu)點(diǎn)：流體雕塑設(shè)計(jì)
1樓說的節(jié)能車目錄是個(gè)不錯(cuò)的選擇，像比亞迪的F3，現(xiàn)代汽車旗下的悅動(dòng)、伊蘭特、i30，還有最新上市的瑞納都在享受補(bǔ)貼范圍內(nèi)，每臺(tái)能有3000元的補(bǔ)貼。除此之外，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動(dòng)乘用車每輛最高
推薦為車做下ecu升級(jí)，ecu升級(jí)是不動(dòng)硬件只調(diào)校電腦程序提升動(dòng)力的方法。ecu升級(jí)就是通過讀取電腦程序，發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行調(diào)整噴油時(shí)間點(diǎn)火曲線空燃比這些數(shù)值的方法達(dá)到提升動(dòng)力的效果。目前國(guó)內(nèi)ecu升級(jí)市場(chǎng)比較混亂，推薦選擇
提升動(dòng)力不是這么簡(jiǎn)單的動(dòng)力提升了你的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件有沒強(qiáng)化，變速箱能承受到多少包括你的懸架，剎車有沒提升。單純渦輪增壓對(duì)動(dòng)力提升一個(gè)足夠用，改渦輪最困難的還是寫好電腦。找個(gè)知名度高的改裝店，要不以后問題還會(huì)很多。簡(jiǎn)單總結(jié)
索納塔九混合動(dòng)力，作為北京現(xiàn)代推出的中型轎車力作，自2015年上市以來，便以其獨(dú)特的魅力和出色的性能贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車不僅繼承了現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語言，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了重大突破，為消費(fèi)者提供了環(huán)保與動(dòng)力的雙重享受。不同配置版本對(duì)比索納塔九混合動(dòng)力提供了多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
索納塔油電混合動(dòng)力車型是現(xiàn)代汽車推出的一款中型轎車，旨在通過先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性并減少尾氣排放。這款車以北京現(xiàn)代為生產(chǎn)廠商，上市時(shí)間較早，但經(jīng)過多次更新迭代，至今在市場(chǎng)上仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不同配置版本對(duì)比索納塔油電混合動(dòng)力車型提供多個(gè)配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。以插電混動(dòng)版為例，...
索納塔9油電混合動(dòng)力車型，作為現(xiàn)代汽車旗下的一款中型轎車，以其優(yōu)雅的線條、高效的能源利用以及豐富的配置，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車自上市以來，便以其獨(dú)特的混動(dòng)技術(shù)和實(shí)用的空間布局，成為了市場(chǎng)上的熱門選擇。索納塔9混動(dòng)版的上市時(shí)間較早，已經(jīng)在市場(chǎng)上占據(jù)了一定的份額。不同配置版本對(duì)比索納塔9混動(dòng)版提...
索納塔八，作為韓國(guó)現(xiàn)代汽車的一款主力中型轎車，于2011年4月8日正式上市。這款車型憑借其時(shí)尚大氣的外觀設(shè)計(jì)、豐富的配置以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對(duì)比索納塔八提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。以2.0L排量為例，就有領(lǐng)先版、豪華版等多個(gè)版本可供選擇。領(lǐng)先版在價(jià)...
索納塔混合動(dòng)力版，作為北京現(xiàn)代旗下的明星車型，自上市以來便以其卓越的性能和環(huán)保理念贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。其中，現(xiàn)代全新索納塔混動(dòng)版于2025年8月7日正式上市，而此前推出的索納塔九混動(dòng)版也為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。這些車型不僅展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在新能源汽車領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，更以其出色的性價(jià)比成為了眾多...
北京現(xiàn)代第九代索納塔，作為一款中型轎車，自2015年3月20日上市以來，便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的科技配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為北京現(xiàn)代“新能源戰(zhàn)略-NEW計(jì)劃”的重要車型，索9混合動(dòng)力版在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能上表現(xiàn)出色，成為眾多消費(fèi)者心中的優(yōu)選。不同配置版本對(duì)比第九代索納塔混合動(dòng)力版提供了多...
索納塔混合動(dòng)力車型，由北京現(xiàn)代推出，是中型車市場(chǎng)中的一款佼佼者。其插電混動(dòng)版與同級(jí)別的福特蒙迪歐PHEV和吉利博瑞GEPHEV相比，索納塔插電混動(dòng)版在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，且擁有超長(zhǎng)的純電續(xù)航里程和超低的百公里油耗。此外，索納塔插電混動(dòng)版在智能安全配置上也表現(xiàn)出色，配備了同級(jí)獨(dú)有的多項(xiàng)安全系統(tǒng)，為駕駛者...
索納塔9混合動(dòng)力車型，作為現(xiàn)代汽車旗下的一款重要車型，自上市以來便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能贏得了廣泛關(guān)注。這款車于近年來正式上市，以其高效的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置，為中型轎車市場(chǎng)注入了新的活力。索納塔9混合動(dòng)力車型不僅繼承了索納塔系列的優(yōu)雅線條和大氣穩(wěn)重風(fēng)格，還融入了新能源汽車的獨(dú)特元素，展現(xiàn)了現(xiàn)代...
索納塔8，即第八代索納塔，是現(xiàn)代汽車的一款主力中型轎車，于2011年正式上市。這款車以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、卓越的性能和豐富的配置，贏得了國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。作為現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品識(shí)別語言的開創(chuàng)者，索納塔8在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直不俗。不同配置版本對(duì)比索納塔8提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，舒...
索納塔是北京現(xiàn)代旗下的一款中型車，其衍生的插電式混合動(dòng)力車型備受矚目。這款車型計(jì)劃于2025年8月7日正式上市，為消費(fèi)者帶來更加環(huán)保、節(jié)能的出行選擇。索納塔混合動(dòng)力車型不僅繼承了索納塔家族一貫的優(yōu)雅設(shè)計(jì)和卓越性能，更在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了全面升級(jí)，以滿足消費(fèi)者對(duì)高效、環(huán)保出行的需求。不同配置版本對(duì)比索...
索納塔，作為北京現(xiàn)代旗下的一款中型轎車，自上市以來便以其出色的性能和優(yōu)雅的設(shè)計(jì)贏得了廣泛關(guān)注。其中，索納塔2.0自吸版本憑借穩(wěn)定可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和豐富的配置，在市場(chǎng)上占有一席之地。這款車自推出以來，經(jīng)歷了多次升級(jí)改款，不斷提升用戶的駕駛體驗(yàn)。具體到上市時(shí)間，雖不同代際有所不同，但每一代索納塔都在上市后...
索納塔10，作為現(xiàn)代汽車旗下的一款中型轎車，自上市以來便以其卓越的動(dòng)力表現(xiàn)和時(shí)尚的設(shè)計(jì)贏得了廣泛關(guān)注。這款車于近年來正式上市，憑借現(xiàn)代汽車先進(jìn)的造車技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，迅速成為市場(chǎng)上的一款熱門車型。索納塔10不僅繼承了索納塔系列一貫的優(yōu)秀品質(zhì)，還在動(dòng)力、配置和智能科技等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。不同配置版本對(duì)...
索納塔，作為現(xiàn)代汽車旗下的經(jīng)典中型轎車，憑借其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與卓越的性能在全球范圍內(nèi)贏得了廣泛認(rèn)可。最新一代的索納塔，即第十一代車型，于近年來正式上市，不僅在設(shè)計(jì)上煥然一新，更在動(dòng)力與配置上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。這款車以其實(shí)用的空間、豐富的配置以及親民的價(jià)格，成為了中型轎車市場(chǎng)中的佼佼者。不同配置版本對(duì)比索納...
買索納塔10十大忠告動(dòng)力：全面性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)和深度過濾技術(shù)，有效隔絕環(huán)境噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都得到了很好的控制，使得車內(nèi)靜謐性出色，甚至超過了同級(jí)別的日系車。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)索納塔10的智能科技配置豐富多樣，搭載了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括NSCC和LFA功能，能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航...
索納塔11代動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)索納塔11代在動(dòng)力方面提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，均匹配高性能的8AT變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為253N·m，兼顧家用舒適與低油耗，百公里油耗低至6.25L，領(lǐng)先同級(jí)。起步和超車迅速，換擋平順，為駕駛者帶來流暢的駕駛感受...
現(xiàn)代索納塔動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)現(xiàn)代索納塔在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力170Ps，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，WLTC綜合油耗為6.25L/100km。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，能夠根據(jù)...
索納塔1.5T車型在動(dòng)力表現(xiàn)上相當(dāng)出色，其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，峰值扭矩達(dá)到253牛米，馬力輸出可達(dá)170匹。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在保證家用經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也提供了充沛的動(dòng)力輸出。在試駕過程中，可以明顯感受到車輛起步迅猛，加速流暢，尤其在中后段加速時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能夠滿足日常駕駛和...
關(guān)閉ESP系統(tǒng)后，汽車在急加速起步時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩可能超過輪胎與地面的摩擦力，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪打滑，從而在某些情況下可能會(huì)感覺到動(dòng)力增強(qiáng)。然而，日常駕駛中ESP系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的，它對(duì)于保障行車安全至關(guān)重要。在特定情況下，如沙地、泥濘路、冰雪路面或進(jìn)行漂移時(shí)，關(guān)閉ESP系統(tǒng)可能是必要的。例如，陷入泥潭...
第三代哈弗H62.0T車型以其全新設(shè)計(jì)和升級(jí)配置吸引了市場(chǎng)關(guān)注。基于長(zhǎng)城檸檬平臺(tái)，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾科技感十足，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。部分車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)了越野能力。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，配置豐富，包括12.3英寸中控大屏、360度全景影像等。...
隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)上的新能源汽車數(shù)量也在逐年攀升。盡管增長(zhǎng)速度有所放緩，但新能源汽車的市場(chǎng)影響力依然不容小覷。消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的續(xù)航能力尤為關(guān)注，尤其是純電動(dòng)汽車，里程焦慮問題依然存在。除了提升電池技術(shù)，還有其他方法可以增加續(xù)航里程嗎？車企和電池制造商為此做出了哪些努力？氫云鏈指出，...
