你好發(fā)動機(jī)油耗高的話主要是由于電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，這個建議你上修理廠檢查一下電控系統(tǒng)有沒有問題，然后進(jìn)行維修就可以了。
你好發(fā)動機(jī)油耗高建議您上修理廠檢查一下發(fā)動機(jī)是否有電控故障，一般是由于電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
肯定博瑞。博瑞的用料比雅閣好多了！ 但是其實我覺得紳寶D70 2.3T更好，動力、操控、剎車、車載音響都在博瑞3.5V、雅閣3.0V之上。油耗也比博瑞3.5V、雅閣3.0V更低。安全性沒的說，完爆雅閣沒問題。用料比雅閣3
"感人"的意思，應(yīng)該是令人感動到流眼淚，心咸的像塞住的感覺，所以應(yīng)該是心塞的意思，或者是無力吐槽。例子。某某手機(jī)的顯示屏幕的邊框設(shè)計，依舊感人。意思就是，看到那個邊框那么大，大大的黑邊，就心塞，竟無語凝噎。目前博越還
2.4的話，是自然吸氣，動力比1.8的渦輪增壓大一點(diǎn)，油耗就看個人怎么開。保養(yǎng)嘛，自然吸氣發(fā)動機(jī)基本不用怎么保養(yǎng)，就換換機(jī)油，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)成本可是很高的，并且還會燒機(jī)油
這款車子的口碑可以，做工質(zhì)量方面挺不錯的，外觀運(yùn)動感十足，正常按時保養(yǎng)維護(hù)基本沒啥問題，百公里綜合油耗7個左右正常，家用代步挺合適
你是要大修 2500——3500元左右 檢修的話也要1000元以上
我的就是，發(fā)動機(jī)還不錯，聲音也不大，動力也夠，油耗市區(qū)7-8個左右，長途或高速5個。 市區(qū)的油耗有點(diǎn)大，這可能與車重有關(guān)，車太重了，所以起步，剎車等要產(chǎn)生和浪費(fèi)很多加速度，所以很耗油，而跑長途只需要克服輪胎的摩
噴水說明氣缸內(nèi)汽油燃燒充分，是好現(xiàn)象，油耗大估計跟你個人駕駛習(xí)慣和車況有關(guān)，因為沒有你車的具體情況，所以不好說油耗原因
3缸百公里12升是有點(diǎn)大了，檢查水溫傳感器、氧傳感器、清洗下油路和火花塞。
鄭州多家吉利汽車經(jīng)銷商最新報價顯示，吉利ICON目前最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元，車型外觀簡約耐看，內(nèi)飾溫馨舒適。1.5TL3發(fā)動機(jī)，滿足日常駕駛需求，工信部綜合油耗6.9L/100km。車輛口碑良好，網(wǎng)友對乘坐空間和內(nèi)飾設(shè)計有不同看法，但整體還是受到認(rèn)可。鄭州吉利ICON目前最高可享1.5萬元現(xiàn)金優(yōu)...
吉利帝豪氧傳感器故障時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗增加、排放污染加重，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等問題。常見的故障原因有：1.氧傳感器中毒，如鉛中毒或硅中毒，需更換或使用無鉛汽油；2.積碳，導(dǎo)致信號失準(zhǔn)，需清除沉積物；3.陶瓷碎裂，需小心處理；4.加熱器電阻絲燒斷，需更換；5.內(nèi)部線路斷脫。檢查時，可從排氣管拆...
在15萬以內(nèi)的預(yù)算內(nèi)，有三款車型值得考慮：吉利博越、名爵HS和逍客。吉利博越外觀新穎，安全配置豐富，但油耗較高且存在部分舊款車型的異響問題。名爵HS設(shè)計穩(wěn)重時尚，動力強(qiáng)勁，搭載2.0T發(fā)動機(jī)及四驅(qū)系統(tǒng)。逍客空間大，直噴發(fā)動機(jī)油耗低，操控配置齊全，性價比高。選擇哪款更優(yōu)，需根據(jù)個人對車型外觀、動力及安...
在豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸和吉利帝豪GS三款車型中，各有所長。豐田卡羅拉動力足夠家用車需求，油耗出色且安全配置高，但CVT變速箱有異響問題；日產(chǎn)軒逸剎車和發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題主要在老款和特定排量車型上，CVT變速箱質(zhì)量需觀察；吉利帝豪GS為跨界車型，外觀受年輕人喜愛，但車身生銹問題需注意。建議試乘試駕后根據(jù)...
吉利三缸發(fā)動機(jī)若得到正確使用與保養(yǎng)，可行駛20萬公里。關(guān)鍵在機(jī)油，定期更換避免磨損。吉利多款車型如繽越、帝豪GS等低配采用三缸發(fā)動機(jī)，與沃爾沃合作研發(fā)，技術(shù)先進(jìn)抑制抖動。三缸發(fā)動機(jī)油耗低、體積小，優(yōu)勢顯著。如果正確使用并且正確保養(yǎng)，那么吉利的三缸發(fā)動機(jī)使用20萬公里是沒有任何問題的。大家在平時用車時...
