最大扭矩(MAXIMUM TORQUE) 扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù),是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩,俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。
最大的扭矩轉(zhuǎn)速不應(yīng)該是三百轉(zhuǎn)而應(yīng)該是三千轉(zhuǎn)，他的意思就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大的扭矩，發(fā)生在轉(zhuǎn)速三千轉(zhuǎn)的時(shí)候。
國(guó)產(chǎn)銳界搭載2.7升EcoBoost? GTDi V6汽油直噴渦輪增壓引擎的車(chē)型，與之匹配的是 6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率242kW，最大扭矩達(dá)475Nm。2.0T車(chē)型最大功率為183kW、最大扭矩為357N
福特的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一向標(biāo)的比較高，但是和q5比，銳界還是稍微差點(diǎn)了，奧迪的技術(shù)畢竟不是吹出來(lái)的，倒不是說(shuō)奧迪比福特技術(shù)先進(jìn)多少，只能說(shuō)奧迪從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱，整體的匹配上還是有點(diǎn)功夫的，q5還是還標(biāo)配的奧迪最先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，
福特銳界2015二款發(fā)動(dòng)機(jī)首先是功率和扭矩相差都很大，2.7T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能明顯好于2.0T。另一個(gè)不同就是2.0是很普遍的單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.7T是在這個(gè)價(jià)位汽車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)有，而在100萬(wàn)級(jí)豪車(chē)?yán)锖芷毡榈碾p渦輪增壓發(fā)
新款漢蘭達(dá)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)更好。 新款漢蘭達(dá)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校得比銳界2.0小一點(diǎn)，但扭矩是一樣的。 接下來(lái)就說(shuō)重點(diǎn)： 國(guó)產(chǎn)銳界這臺(tái)2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是很普通很傳統(tǒng)的單渦輪單渦管缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而漢蘭達(dá)2.0渦
部分解答，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出是350Nm，最新的福克斯ST上，雖然馬力調(diào)到了250，但扭矩還是345，所以達(dá)到是沒(méi)問(wèn)題的，而且標(biāo)準(zhǔn)扭矩就是345，不需要調(diào)阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調(diào)高的代價(jià)是機(jī)
樓主 單單從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度.排除變速器匹配，車(chē)輛配置，價(jià)格因素來(lái)講，這發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)。。 我們不分析什么NVH。。。那些太專業(yè)，太叫獸。 從普通的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)：1個(gè)動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音小，耗油低的發(fā)動(dòng)機(jī)是最好的。。。
國(guó)產(chǎn)銳界的2.0升直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245馬力的最大輸出功率，輸出轉(zhuǎn)速在5500rpm；最大扭矩高達(dá)350Nm，足足達(dá)到漢蘭達(dá)搭載的3.5升V6以及福特自家上一代銳界搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，并且從極低
一、銳界發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)及性能福特銳界搭載多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中常見(jiàn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)245匹，最大功率180kW，最大扭矩390N·m，在5500rpm時(shí)輸出最大功率，2500-3500rpm時(shí)輸出最大扭矩。而2.7T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到237kW，峰值扭矩503N·m...
馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)功率的單位，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能緊密相關(guān)。扭矩則是使物體旋轉(zhuǎn)的力，對(duì)于汽車(chē)而言，它指的是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的力。功率則描述了物體在單位時(shí)間內(nèi)完成的工作量，反映汽車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)所做的功的速度。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高會(huì)增大馬力，而扭矩與車(chē)速成反比，影響車(chē)輛的載重和爬坡能力。扭矩和馬力都是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的...
扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它決定了汽車(chē)的加速能力和爬坡性能。1000牛米的扭矩意味著發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸端能輸出強(qiáng)大的力矩，這在啟動(dòng)或山區(qū)行駛時(shí)尤為重要，因?yàn)樗苯佑绊懫?chē)的響應(yīng)速度。高扭矩的汽車(chē)在加速時(shí)能提供更快的提速，爬坡時(shí)能展現(xiàn)出更強(qiáng)的牽引力，換擋次數(shù)減少，從而減少對(duì)汽車(chē)的磨損。扭矩的單位是牛米...
本田CRV240的“240”代表的是其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，達(dá)到了240N-m。扭矩是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩的指標(biāo)，與轉(zhuǎn)速成反比，影響著汽車(chē)的負(fù)載能力。渦輪增壓技術(shù)通過(guò)利用廢氣推動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。高扭矩意味著更強(qiáng)的加速性能和爬坡能力，同時(shí)也減少了換擋次數(shù)，...
發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩是衡量汽車(chē)性能的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。功率，以千瓦表示。扭矩反映的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的力矩，扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，汽車(chē)的爬坡能力、起步和中途加速性也越好。但在汽車(chē)行駛過(guò)程中，不論是功率還是扭矩，都不是一個(gè)固定值，它們均會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而變化，其中，最大功率和最大扭矩都有...
捷豹路虎發(fā)布新款攬勝運(yùn)動(dòng)版HST，換裝全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，替代老舊的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)由英國(guó)工廠生產(chǎn)，采用雙渦輪+電動(dòng)增壓技術(shù)，提升動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)降低油耗和排放。模塊化設(shè)計(jì)理念使其具有擴(kuò)展性，未來(lái)或推2.0T+48V輕混系統(tǒng)。捷豹路虎在過(guò)去的2018年并不好過(guò)，...
傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)調(diào)整混合氣量來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，采用質(zhì)調(diào)節(jié)方式，而汽油機(jī)則通過(guò)調(diào)節(jié)混合氣量來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，采用量調(diào)節(jié)方式。由于燃燒過(guò)程不同，柴油機(jī)的燃燒過(guò)程為等容(bc段)和等壓(cz段)燃燒過(guò)程，而汽油機(jī)的燃燒過(guò)程只有等容(bz段)燃燒過(guò)程。渦輪增壓后，利用了廢氣能量，增加了進(jìn)氣壓力和流量后，反映在...
**總結(jié)內(nèi)容**：文章詳解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)中的功率與扭矩概念，并解釋了它們?cè)谄?chē)行駛中的作用。通過(guò)分析發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖，闡述了轉(zhuǎn)速與扭矩、功率之間的關(guān)系，以及變速箱如何通過(guò)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)扭矩和功率的優(yōu)化輸出。文章還探討了不同類型汽車(chē)在功率與扭矩上的差異及其對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響。最后，文章強(qiáng)調(diào)了正確運(yùn)用功率與扭矩的...
榮威RX5PLUS是榮威更換黑底LOGO的首款車(chē)型，外觀變化非常大，前臉采用了參數(shù)化立體懸浮格柵，視覺(jué)效果出眾。此外，新車(chē)還配備了矩陣式LED大燈、量子巡回LED尾燈等配置。內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了新家族式一體式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸豎式2.5D曲面玻璃大屏，搭載了互聯(lián)網(wǎng)...
2020年的7月，搭載NE1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的逸動(dòng)NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也實(shí)現(xiàn)了1250轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩。低摩擦和高精度是使用低粘度機(jī)油的關(guān)鍵，低摩擦技術(shù)的大量運(yùn)用使得NE15T成為了中國(guó)品牌汽車(chē)首個(gè)使用0-W20機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)...
比亞迪2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然還是老的動(dòng)力參數(shù)，相對(duì)于現(xiàn)售的同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)，但由于是混合動(dòng)力，電機(jī)的大扭矩輸出特性，則很好地彌補(bǔ)了保守調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，整體來(lái)看，整車(chē)的動(dòng)力性能表現(xiàn)優(yōu)秀，這就夠了。對(duì)于終端用戶而言，產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟(jì)性還是比性能要重要一些。比亞迪的產(chǎn)品系列的市場(chǎng)定位是...
hfc4de1-1d發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮銳捷特品牌，由安徽康明斯與江淮汽車(chē)集團(tuán)合資研發(fā)。保養(yǎng)時(shí)，選用合適等級(jí)的潤(rùn)滑油，定期更換機(jī)油和濾芯，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)使用壽命。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的性能和耐用性，成為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者。hfc4de1-1d發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌為江淮銳捷特。是安徽...
汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與扭矩參數(shù)的降低需依賴于更換更小渦輪增壓器、修改ECU程序等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。普通用戶不能自行更改，廠家通常根據(jù)綜合性能和因素來(lái)設(shè)計(jì)制造，通常無(wú)法輕易更改發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)。但如需特定改變，可以向廠家定制或?qū)ふ覍I(yè)改裝廠進(jìn)行改裝，但可能面臨合法性和使用性能等問(wèn)題�？傊�，除非有專業(yè)背景...
經(jīng)常聽(tīng)到人說(shuō)大缸徑帶來(lái)高轉(zhuǎn)速和高功率，而長(zhǎng)沖程則意味著長(zhǎng)力臂和大扭矩。但這種說(shuō)法真的站得住腳嗎？車(chē)geeker對(duì)此持懷疑態(tài)度。在中文環(huán)境中，關(guān)于沖程和缸徑的高質(zhì)量文章并不多，而“斯巴魯中國(guó)”發(fā)表的一篇文章雖然科普了沖程和缸徑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，但對(duì)于長(zhǎng)沖程導(dǎo)致大扭矩的說(shuō)法，車(chē)geeker并不認(rèn)同。文...
相同1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車(chē)型上表現(xiàn)出不同扭矩，原因如下：1.車(chē)重差異：如本田冠道為中型SUV，車(chē)重較大，需更大扭矩以提供適合的動(dòng)力水平。2.車(chē)型調(diào)教不同：根據(jù)車(chē)型定位及使用環(huán)境，調(diào)教有所不同，導(dǎo)致動(dòng)力效果和駕駛感受差異。簡(jiǎn)言之，車(chē)型、定位及使用環(huán)境的差異，造成同款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車(chē)型上表現(xiàn)出的扭...
雷克薩斯GX460以其豪華感和越野性能受到關(guān)注。這款SUV采用最新設(shè)計(jì)，搭載4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出296馬力和438牛米扭矩，確保強(qiáng)大越野能力。非承載式車(chē)身、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和先進(jìn)懸掛技術(shù)，使其越野性能不減。同時(shí)，智能配置如下坡輔助、坡道起步輔助等，提升舒適性和日常通勤需求。盡管硬派越野車(chē)市場(chǎng)邊緣化，...
福特全新銳界和現(xiàn)代勝達(dá)。據(jù)悉，新一代福特銳界將會(huì)裝備一套主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等。雖然沒(méi)有內(nèi)飾的圖片，但是福特表示新車(chē)將保持簡(jiǎn)潔和高檔，改進(jìn)的MyFordTouch會(huì)帶來(lái)更好的顯示效果以及更快的響應(yīng)速度，并且會(huì)加入更多物理按鍵。動(dòng)力方面，新的EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)將...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣能量提高動(dòng)力，但存在響應(yīng)速度和轉(zhuǎn)速區(qū)間選擇問(wèn)題。低轉(zhuǎn)速下渦輪慣性延遲導(dǎo)致線性加速不佳，需降低渦輪介入速度，可通過(guò)減小葉輪尺寸優(yōu)化，但會(huì)減弱增壓效果。車(chē)主需根據(jù)3000rpm以下需求選擇合適轉(zhuǎn)速區(qū)間。1250rpm達(dá)最佳扭矩值可能采用電子渦輪，非受發(fā)動(dòng)機(jī)限制。因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)...
比亞迪DM-i混動(dòng)技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、電力驅(qū)動(dòng)配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機(jī)輔助，電機(jī)扭矩達(dá)316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動(dòng)車(chē)(2009年)到后來(lái)4....
福特銳界SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題無(wú)法排除，最終發(fā)現(xiàn)是進(jìn)氣凸輪軸裝配錯(cuò)誤導(dǎo)致油軌壓力異常，進(jìn)而造成故障。故障排除過(guò)程中，通過(guò)逐步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、氣缸壓力以及正時(shí)裝配，最終定位大問(wèn)題。優(yōu)質(zhì)的維修思路和清晰的故障診斷是解決車(chē)輛問(wèn)題的關(guān)鍵。在維修過(guò)程中，工程師積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)并善用示波器設(shè)備，為車(chē)輛故障的快速解...
