你好，不能，這款是電子油門的，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快58車
一、故障原因①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。②轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。③轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)小或缺油。④前軸或車架變形引起前輪定位失準(zhǔn)。⑤輪胎氣壓不足。⑥轉(zhuǎn)向器軸承裝配過(guò)緊。⑦傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)小。⑧橫、直拉桿球頭銷裝配過(guò)緊或接頭缺油
你好 是正常的 心理作用啦！ 希望可以幫到你58車
別克英朗油門踏板位置app傳感器1-2不合理的原因：用電腦看下節(jié)氣門的位置傳感器信號(hào)電壓，這種情況可以先清洗一下節(jié)氣門并且復(fù)位試一下，如果實(shí)在不行就只有更換節(jié)氣門了。傳感器(英文名稱:transducer/sensor)
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說(shuō)明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來(lái)源判斷出來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
您好，很高興回答您的問(wèn)題，2013款的別克英朗GT的全系車型配置的都是電子油門。
這個(gè)肯定是有的，加油門動(dòng)力輸出減油門切斷動(dòng)力肯定會(huì)有一頓一頓的58車
回樓主。手自一體（含自動(dòng)檔）也不純粹是全自動(dòng)的，打個(gè)比方說(shuō)車子在2000轉(zhuǎn) 100碼的時(shí)候是5檔，樓主想加速，也就是要到超速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊會(huì)根據(jù)油門的大小判斷樓主是否需要加速，這就必須要油門到一定的程度。這是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定
操作上盡量油離結(jié)合，做到緩抬油門希望采納最佳答案
手剎放 1.6gt本肉沒覺像說(shuō)嚴(yán)重
我的英朗車最近出現(xiàn)了怠速時(shí)失去油門的問(wèn)題。這輛2013年的英朗GT自動(dòng)擋1.8車型，自購(gòu)買以來(lái)已經(jīng)更換了發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、張緊輪、皮帶和連接桿，并且進(jìn)行了保養(yǎng)。然而，在正常行駛過(guò)程中，點(diǎn)剎后空調(diào)工作幾秒鐘，車子就會(huì)自動(dòng)停止，儀表盤顯示正常，但松開剎車后車子無(wú)法移動(dòng)，油門無(wú)反應(yīng)，儀表盤也沒有異常顯示。我...
別克英朗空調(diào)不制冷，需踩油門才制冷，可能因空調(diào)系統(tǒng)漏氟、壓縮機(jī)故障、蒸發(fā)器堵塞或電子控制單元故障。解決策略包括檢查制冷劑、定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)、避免高溫停車及合理使用空調(diào)。如問(wèn)題持續(xù)，建議前往專業(yè)維修店檢修，確�？照{(diào)系統(tǒng)良好工作，提供舒適駕駛體驗(yàn)。1.空調(diào)系統(tǒng)漏氟：當(dāng)別克英朗空調(diào)不制冷時(shí)，可能是因?yàn)榭照{(diào)...
節(jié)氣門積碳是導(dǎo)致別克英朗加油門出現(xiàn)頓挫異響的常見原因，清洗節(jié)氣門可以有效解決。此外，油門踏板支承銷磨損也可能導(dǎo)致異響，可以嘗試加黃油潤(rùn)滑，若問(wèn)題依舊則需更換。電子油門系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和傳感器。冷車啟動(dòng)后深踩油門至40碼左右，出現(xiàn)“嗒”的聲響屬于正�，F(xiàn)象，是ABS系統(tǒng)啟動(dòng)的聲音。但如...
英朗踩油門滋滋響可能由多種原因造成，包括轉(zhuǎn)向燈回位聲、方向柱防塵套摩擦、方向盤氣囊游絲問(wèn)題、減震器平面軸承缺油或平衡桿膠松動(dòng)損壞。每種情況需具體判斷，如潤(rùn)滑防塵套、檢查游絲及減震器軸承、加固或更換平衡桿膠等，以消除異響。可能是轉(zhuǎn)向燈回位時(shí)的聲音、方向柱防塵套發(fā)出不正常聲音、方向盤發(fā)出的不正常噪音、減...
通過(guò)拆下右前半軸邊的螺母和倒檔開關(guān)進(jìn)行加油，或者在手動(dòng)擋變速箱箱體上拆下螺絲即可完成換油。文章中還提到了車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)等多個(gè)亮點(diǎn)功能，為用戶提供更加舒適便利的駕駛體驗(yàn)。1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，讓變速器達(dá)到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內(nèi)的舊油；2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波...
油門很重的原因可能包括彈簧過(guò)硬、彈力過(guò)大、汽油濾芯堵塞、火花塞損壞或節(jié)氣門問(wèn)題。油門是汽車燃料供給系統(tǒng)的一部分，通過(guò)控制踩踏量來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度，進(jìn)而控制進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速。正確使用油門的方法是將右腳跟作為支點(diǎn)，用腳掌輕踏加速踏板，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作控制油門，放油門時(shí)動(dòng)作要柔和。以上內(nèi)容由58汽車提...
別克英朗踩油門加速無(wú)力可能由以下原因?qū)е拢?.機(jī)油添加量不當(dāng)，過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響動(dòng)力；2.機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，粘度過(guò)高或過(guò)低均可能導(dǎo)致加速無(wú)力；3.機(jī)濾堵塞或積碳嚴(yán)重，影響機(jī)油流通和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。解決方法包括檢查并調(diào)整機(jī)油量，更換合適粘度的機(jī)油，及時(shí)更換機(jī)濾以清除積碳。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何...
東風(fēng)菱智M5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)菱智M5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了多連桿螺旋彈簧和硬朗的懸架設(shè)計(jì)，雙橫臂式前獨(dú)立懸架與后扭桿梁式半獨(dú)立懸掛組合，極大地提升了車輛的舒適性、抗側(cè)傾性能和抓地力。在復(fù)雜路況下，這套懸掛系統(tǒng)可以有效化解顛簸，保證車內(nèi)乘客的舒適感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，菱智M5的方向盤轉(zhuǎn)向靈活穩(wěn)...
寶馬430動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430的底盤調(diào)校硬朗，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時(shí)，通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)，感覺較為硬朗；但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，寶馬430的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)比，駕駛者的每一次細(xì)微動(dòng)作，都能得到車輛精確的反饋。油...
奧迪A6L操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A6L的底盤整體性強(qiáng)，行駛品質(zhì)優(yōu)良。新一代車型底盤比上一代更加硬朗，側(cè)向支撐變好，過(guò)彎時(shí)信心更強(qiáng)。懸架為前后五連桿獨(dú)立懸架，能很好地處理不同方向和幅度的坑洼路面，細(xì)碎震動(dòng)能被有效過(guò)濾，同時(shí)又能傳遞路感且不影響舒適性。方向盤指向性不錯(cuò)，路感清晰，剎車和油門反饋能...
寶馬430i安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430i的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了獨(dú)特的懸架系統(tǒng)，低速行駛時(shí)通過(guò)損壞道路或減速帶時(shí)感覺較為硬朗，但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性。這使得寶馬430i在市區(qū)或高速路上都能有出色的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性優(yōu)異，底盤懸掛...
一、問(wèn)題解答在探討攬巡與途觀L哪個(gè)更好時(shí)，我們需從多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量，包括價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)、空間與實(shí)用性、動(dòng)力與續(xù)航以及智能配置等。攬巡以其硬朗的線條設(shè)計(jì)、豐富的顏色選擇開啟巡航定速系統(tǒng)：將方向盤上的巡航控制開關(guān)撥至“ON”位置。設(shè)置目標(biāo)車速：加速至所需速度后，按下“SET”鍵進(jìn)行巡航設(shè)定。巡航控制...
一、動(dòng)力性能方面的不足捷達(dá)VS5搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管車身較輕，但在加速性能上表現(xiàn)一般。在一些測(cè)試環(huán)境下，其零百加速時(shí)間需10秒左右，對(duì)于追求速度與激情駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能難以滿足需求。此外，油門響應(yīng)存在一定的延遲，特別是在急加速或超車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)的遲滯可能會(huì)影響駕駛的流暢性和安全性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓?jiān)诘妆P調(diào)校上偏向硬朗，但整體表現(xiàn)均衡。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，軟硬適中，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠提供穩(wěn)定的支撐，急剎車放開方向盤車子也不會(huì)偏離方向。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕便靈活，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。在城市駕駛環(huán)境中，歐拉黑貓展現(xiàn)出優(yōu)異的操控性。車身較小，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。油門響應(yīng)迅速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)賽那采用了前麥弗遜后E型多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏硬朗，抵消了動(dòng)力電池重量對(duì)懸掛的壓縮，使得車輛在實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和支撐性。無(wú)論是過(guò)彎還是高速并線，賽那都能保持車身姿態(tài)的穩(wěn)健，避免了MPV常見的晃動(dòng)現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且細(xì)膩，駕駛感受非常出色。在松開油門進(jìn)行能量回收時(shí)，車...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱征程的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)調(diào)校合理，過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性出色，給予駕駛者充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，讓駕駛者在行駛過(guò)程中能夠輕松駕馭。整體駕駛感受硬朗扎實(shí)，特別是在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性良好，即使深踩油門達(dá)到120km/h，也不會(huì)出現(xiàn)飄忽的情況。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套系統(tǒng)在大眾的眾多車型中廣泛使用，調(diào)校偏向于硬朗，保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。在駕駛過(guò)程中，方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，整體操控穩(wěn)定性較高。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安UNI-T的底盤調(diào)校偏向硬朗，過(guò)彎時(shí)能提供穩(wěn)定的支撐，展現(xiàn)出較好的操控性能。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)競(jìng)速底盤的精細(xì)化調(diào)校，操控靈活便捷。轉(zhuǎn)向手感輕盈，不過(guò)隨速增益稍顯不足，需要駕駛者適應(yīng)。駕駛感受方面，UNI-T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有充足的低扭表現(xiàn)，150...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克03的底盤調(diào)校扎實(shí)硬朗，前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架組合有效抑制了彎道側(cè)傾，帶來(lái)了穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定不飄，變道超車輕松自如。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位。低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)重，為駕駛者提供了良好的操控感受。駕駛領(lǐng)克03，無(wú)論是城市穿...
游騎俠Ranger搭載2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)137kW，扭矩為470N·m，配合采埃孚8AT變速箱，展現(xiàn)出穩(wěn)健的動(dòng)力輸出。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速線性，尤其在高速巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速控制得當(dāng)，噪音較低。不過(guò)，在重載或越野場(chǎng)景下，需要深踩油門以獲得更強(qiáng)的推背感。油耗方面，雖然略高于某些同級(jí)競(jìng)品，...
