新英朗上高速跑長(zhǎng)途動(dòng)力沒問題，渦輪增壓的車后勁很足
英朗口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級(jí)11.56% 優(yōu) 點(diǎn)： 穩(wěn)重大氣 256 隔音效果好 119 時(shí)尚動(dòng)感 104 指向精準(zhǔn) 102 座椅舒適 88 缺 點(diǎn)： 舒適性差 65 噪音問題 55 油箱問題
家用肯定沒問題，但是你要求他動(dòng)力好那是不可能，畢竟是1.6排量的車。
夠，比大眾和日系的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大
家用的話，英朗時(shí)尚版1.6動(dòng)力完全夠用。英朗1.6動(dòng)力：升功率高達(dá)84.4 kW/L，1.6發(fā)動(dòng)機(jī)提供同排量最強(qiáng)動(dòng)力；時(shí)尚版版底盤特別調(diào)校，發(fā)揮極致操控性能。全新別克英朗將于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族
英朗的車子外形比較運(yùn)動(dòng)，但是他的動(dòng)力以及車身完全是家用舒適性優(yōu)先的車子不輕，1.6的動(dòng)力，不要在動(dòng)力上做過高的要求日常使用絕對(duì)沒問題
個(gè)人覺得不夠 別克屬于歐美系的車 明顯比日系的車要重 家里第一輛車就是日系車 1.6的 平時(shí)開著覺得還可以 就是起步慢 但是城市里的話起步慢很致命 城里紅燈多如狗 另外夏天時(shí)候開空調(diào)的話 動(dòng)力明顯不足 當(dāng)然這是站在一個(gè)
夏天開空調(diào)，4.0一下的車子，多少都有不給力的情況，GTI的動(dòng)力還是相對(duì)不錯(cuò)的。
作為老款GT的1.6自舒的車主來說，我覺得動(dòng)力是夠了的，平時(shí)高速上個(gè)120碼妥妥的。新款英朗1.5的機(jī)頭的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力和扭矩與老款的1.6L差距不大，日常使用和跑高速上什么的應(yīng)該都還不錯(cuò)。
英朗口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.6分高于同級(jí)11.56%優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)重大氣256隔音效果好119時(shí)尚動(dòng)感104指向精準(zhǔn)102座椅舒適88缺點(diǎn)：舒適性差65噪音問題55油箱問題40方向盤問題33動(dòng)力疲軟32
對(duì)于“瑞虎5x自吸爬坡動(dòng)力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現(xiàn)出色，其最大爬坡度可達(dá)30%，能輕松應(yīng)對(duì)約16.7度的坡道。然而，對(duì)于自吸功能。在某些情況下，關(guān)閉ESP可能有助于提升車輛的動(dòng)力響應(yīng)。四、相...
針對(duì)“庫(kù)斯途1.5動(dòng)力夠嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我可以明確回答：庫(kù)斯途1.5T的動(dòng)力表現(xiàn)足夠滿足大部分家庭用戶的日常需求。庫(kù)斯途1.5T車型搭載的是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出170匹的最大馬力和253牛米的峰值扭矩，其理論最高時(shí)速可以達(dá)到200公里每小時(shí)。傳動(dòng)方面，車輛匹配了8擋自動(dòng)變...
蘭德酷路澤4000作為一款經(jīng)典的越野車型，在進(jìn)藏的動(dòng)力表現(xiàn)上是足夠的。其搭載的4.0升V6自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)202kW，最大扭矩385Nm，配備五速或六速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線性且反應(yīng)迅速。無論是在城市道路還是復(fù)雜多變的越野路況下，蘭德酷路澤4000都能展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。二、相關(guān)背...
冠道1.5T的動(dòng)力是完全夠用的。它搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為193馬力冠道1.5T車型配備了CVT變速器，可以通過中控臺(tái)操作輕松切換至S檔，以釋放更強(qiáng)大的動(dòng)力。但如前所述，S檔并非日常通勤的首選，使用時(shí)需注意適度。綜上所述，冠道1.5T的動(dòng)力是完全夠用的，同時(shí)它還具備較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適...
別克英朗在緊湊級(jí)家用車市場(chǎng)一直備受青睞，以其時(shí)尚外觀和終端優(yōu)惠著稱。2021款英朗在外觀上延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識(shí)度，車身線條流暢，車尾簡(jiǎn)約大方。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)造型中規(guī)中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車身尺寸保持不變，長(zhǎng)寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
別克英朗搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時(shí)動(dòng)力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績(jī)12.08秒，日常駕駛足夠，但超車需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動(dòng)距離40.08米，表現(xiàn)一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動(dòng)力和制動(dòng)性...
全新別克英朗以其1.3T輕混動(dòng)力系統(tǒng)和親民價(jià)格在市場(chǎng)上脫穎而出。外觀設(shè)計(jì)采用別克家族最新語言，內(nèi)飾風(fēng)格現(xiàn)代且檔次感強(qiáng)。車身尺寸合理，動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現(xiàn)優(yōu)異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性價(jià)比，入門級(jí)價(jià)格已與國(guó)產(chǎn)車相媲美，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇。全...
經(jīng)過實(shí)測(cè)，別克英朗在換用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力測(cè)試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績(jī)優(yōu)異。在制動(dòng)測(cè)試中，制動(dòng)力輸出穩(wěn)定，百公里制動(dòng)成績(jī)同樣表現(xiàn)出色。然而，剎車踏板較硬，需要進(jìn)一步優(yōu)化。綜合來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非動(dòng)力差的代表，英朗的實(shí)際性能測(cè)試結(jié)果令人刮目相看�！�58汽車性能實(shí)...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對(duì)第一輛車的要求越來越高。車企們的關(guān)注焦點(diǎn)已從A0級(jí)車型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車市場(chǎng)。日系車和德系大眾長(zhǎng)期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，配置更全面，而朗逸在動(dòng)力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨(dú)立懸掛。綜合來...
新運(yùn)動(dòng)SUV長(zhǎng)安歐尚X5在重慶車展上亮相，其外觀造型硬朗，比路虎更具男性魅力。該車搭載了長(zhǎng)安汽車全新的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合賽車級(jí)底盤調(diào)校，帶來強(qiáng)勁的推背感。其采用“塑光”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)出獨(dú)特的光影美感。車身尺寸領(lǐng)先于細(xì)分市場(chǎng)，內(nèi)部空間寬敞舒適。智能化配置也十分出色，為年輕消費(fèi)者帶來全新的駕...
長(zhǎng)安凱程F70以其5330mm的車身長(zhǎng)度和“肌肉”風(fēng)格外形，展現(xiàn)出威猛的視覺效果。新車提供2.0T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三種動(dòng)力版本，匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器。外觀上，凱程F70的高大硬朗造型與大嘴式前格柵、黑色烤漆裝飾相得益彰，車身尺寸和貨廂尺寸均表現(xiàn)出色。內(nèi)飾方面，轎車化設(shè)計(jì)、懸浮式中控大...
總結(jié)內(nèi)容：在對(duì)比了英朗和馬自達(dá)3昂克賽拉這兩款車型后，我們可以發(fā)現(xiàn)它們各自具有不同的優(yōu)勢(shì)。英朗的指導(dǎo)價(jià)較低，車身寬度和高度上略占優(yōu)勢(shì)。而馬自達(dá)3昂克賽拉雖然價(jià)格稍高，但在車身長(zhǎng)度和軸距上表現(xiàn)更好，且動(dòng)力更強(qiáng)勁，峰值扭矩更高。兩款車在緊湊型車市場(chǎng)中都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求來定。最終，...
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，英朗以其優(yōu)雅的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到關(guān)注。搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩230�！っ�，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合日常家用。車主反饋顯示，1.3...
**文章內(nèi)容總結(jié)**：驅(qū)逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。該車配備電子無級(jí)變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，提供了穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。車內(nèi)安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費(fèi)者需求。建議線下...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)家用夠嗎？在小渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術(shù)，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經(jīng)上市幾年了，但口碑表現(xiàn)不錯(cuò)，耐用性和可靠性都很高，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)成熟，口碑和可靠性都非常不錯(cuò)。自17...
文章內(nèi)容本文對(duì)比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內(nèi)飾方面，兩車都簡(jiǎn)潔大氣，但凱迪拉克XT5的設(shè)計(jì)更具個(gè)性和高級(jí)感。在動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
英朗2010款GT1.8L自動(dòng)豪華版以其147馬力的1.8LL4發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速箱，提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。車輛的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。內(nèi)飾簡(jiǎn)樸而實(shí)用，外觀則展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尤其是車尾設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感。安全配置包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部...
英朗1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)加95號(hào)汽油確實(shí)能提高抗爆震能力，使發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質(zhì)體驗(yàn)有所提高。動(dòng)力有細(xì)微提升，但抖動(dòng)是三缸機(jī)的特性，高標(biāo)號(hào)油不能完全解決。途觀L家用空間大、動(dòng)力強(qiáng)，推薦2.0T低功率版本。日產(chǎn)CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達(dá)CX-5操控好，皓影更貼合...
途昂380四驅(qū)豪華版在上坡時(shí)表現(xiàn)出色，動(dòng)力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內(nèi)飾方面，雖然塑料感較強(qiáng)，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應(yīng)，前排視線遮擋和盲區(qū)較大。動(dòng)力系統(tǒng)方面，起步稍慢，但后續(xù)動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡時(shí)需適時(shí)降擋。發(fā)動(dòng)...
本田冠道1.5t以其轎跑SUV風(fēng)格和動(dòng)力性、空間優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別SUV中占有一席之地。外觀設(shè)計(jì)靈感來源于CONCEPT-D概念車，LED燈組和展翼式鍍鉻格柵彰顯力量感，側(cè)面線條帶有跨界轎車特色。內(nèi)飾方面，冠道作為Honda品牌的旗艦車型，內(nèi)飾考究，尊貴優(yōu)雅的車內(nèi)氛圍，木紋飾板點(diǎn)綴，豪華動(dòng)感并存，展現(xiàn)出扎...
